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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Encore un nouveau Falcon
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le: 18 Juin 2018 à 17:21:53
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Oui Jerem, c'est un poids dégrossi. Je n'ai pas pu faire mieux pour la pesée. Je n'ai pas non plus mesuré sa longueur ni celle de la carène. Donc 1010 moins moteur 250Kg, la coque équipé serait 760 kg. Ca commence à devenir très bien. Il n'y a pas grand chose dedans : 20Kg d'équipement sécurité avec la malle, 1 réservoir de 80L, 20L d'essence au moment de la pesée, une ancre et très grosse chaine 15kg. La batterie faisait au moins 25kg, 2 baquets fixes, une console recoupée, flexibles et électricité. Ca doit plutôt être 100kg ? qu'en pensez vous ?
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Encore un nouveau Falcon
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le: 18 Juin 2018 à 15:41:56
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Vipermax, Oui machine de guerre lorsqu'elle ressortira des mains de Michael. Le réglage que j'avais récupéré n'était pas top. J'attend avec impatience la fin de semaine pour voir ce que cela donne !
Le Kevlar, je ne l'ai pas vu. CrisCat a t il d'autres info ? Je serais curieux d'en savoir plus. Celui qui me l'a vendu a refait une parti du pond devant la console et reboucher tous les trop du tableau. Mais il ne m'a parlé que tissus de verre et mat de verre.
Celui-ci est homologué pour 225HP mais normalement il est prévu pour 175 à 200HP. Sont poids total était avant le refit, de 1010kg 1/2 plein, si je retire le moteur 220kg, coffres gilets, mouillage, accastillage, essence 80kg. il reste donc 710 kg pour la coque, console, sièges, direction et commandes.
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Encore un nouveau Falcon
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le: 18 Juin 2018 à 10:57:51
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Le PVC se décollait partout. J'avais peur que les assemblages du boudin finissent eux aussi par ce décoller. J'y avais passé pas mal d'heure l'été dernier pour recoller tout cela mais ce n'était que pour sauver l'été. Normalement c'est du Orca que DiscovRib m'a mis. Il me semble que Orca a une position de leader. Sur mon petit sillinger, les boudins était en Hypalon. Je ne sais pas quel marque mais le tissus était vraiment épais et assez rigide. 20 ans e bon soin plus tard, il est toujours en super état. Concernant le poids de No fear, oui il était minimaliste mais déjà modifié par rapport à ce qu'il était en course. On lui a changé sa batterie plomb traditionnel pour une Optima, on y a gagné au moins 15kg. Autant que je vais pouvoir remettre en bidules de bain. Une petite vue que j'ai trouvé de ses renforts sous le pont, fait par Piacentino en 2005. à mettre en comparaison avec les renforts du 688. Par contre, je ne sais comment mettre un réservoir d'essence sous le pont. Il n'y a que 27cm de largeur dispo entre les renforts.
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Encore un nouveau Falcon
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le: 16 Juin 2018 à 11:00:09
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L'hypalon serait plus lourd de combien ? Je me demande si l'ensemble pèse 10kg de plus que les boudins en PVC. As tu ces données CrsCat ?
Pour la rigidité, oui j'y ai pensé mais la durabilité de l'Hypalon par rapport au PVC n'est pas comparable. Je suis bien sûr que pour les catas tout gonflables, cela fait une nette différence. Pour un bateau de 700 kg dont la coque est déjà très rigidifié avec des renforts sous le pont, je ne suis pas sur que la différence soit notable. DiscovRib fait du sur-mesure en Hypalon, mais pas en PVC. Il aurait fallu prendre les boudins tout fait du fabriquant mais ce n'était pas ce que je souhaitais. Dans tous les cas ce n'est plus les courses qui attende No Fear mais plus du récréatif.
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Encore un nouveau Falcon
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le: 15 Juin 2018 à 19:54:36
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OUi ! C'est tout à fait cela. Accélérateur au pied, au déjaugeage, tu imagines la mer devant. Après, heureusement la vision revient. Mais comme je suis grand, je reste les jambes coincées sous la découpe de la console. Pas possible de se lever vite pour une manoeuvre, pas possible non plus d'être debout devant le siège. L'accélérateur au pied est une contrainte mais une fois parti c'est un vrai régal avec l'Otimax. Tu relances le moteur, relâches un poil si ça ventile dans le tournant ou la vague. Pas possible d'être réactif avec la manette. Michael m'a monté une manette sur un répartiteur pour pouvoir garder les 2 car mon épouse n'aime pas du tout au pied. On verra ce que cela donne.
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Encore un nouveau Falcon
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le: 15 Juin 2018 à 10:36:45
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Oui tout Hypalon 1680. Vu le travail manuel qu'il y a pour une telle fabrication, autant mettre le meilleur des matériau avec Orca.
Le PVC avait 16 ans de soleil et de courses nautiques. Il n'en pouvait plus. Tout se décollait et le PVC perlait quand je le regonflais. A cela on ajoute une révision/préparation du bateau chez Michael et Maxime. J'ai hâte de le récupérer à La Rochelle.
Merci Bertrand. Pour les 60 ... , le bateau devrais pouvoir le faire, moi on verra. Nous avons programmé de faire l'essai d'hélice et hauteur moteur avec Michael semaine prochaine. L'avantage est que en même temps j'aurais un petit cours de conduite version course.
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LES SR DE VITESSE et de COMPETITION / Les SR survitaminés !!!! / Re : Re : SR OSPREY
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le: 12 Avril 2018 à 22:10:21
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conso d'un Optimax 250 vs. un V6 Yam 250Ch de dernière génération ?
d'après un comparatif sur la même coque, à vitesse égale 21 kns : 23L/h pour Optimax 250XS , contre 25L/h yamaha (F250) 42 kns : 57L/h pour Optimax , contre 50L/h yamaha D'après des sources de Bertrand et Bruno, L'optimax aura un bien meilleur couple à mi régime et pour pousser le bateau au planning avec moins de tour donc moins de conso, et pas d'hélice plus fort. Plus haut dans les tours l'optima finira par consommer plus mais il donnera 5kn de plus que le yamaha. Mais comme l'Optimax est joueur, le capitaine se laissera peu être entrainer... et la conso sera du au capitaine... Les connaisseurs vérifierons et me corrigerons.
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : Re : Réglage remorque/bateau
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le: 26 Mars 2018 à 10:55:56
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Ben j’ai fait a peu près la meme chose .. Mais avec un gros elastique pour le retenir .. au cas où 👍
Mais surtout je ne le pose pas sur les verins 😰😰
Très important l'élastique ou la cordelette. J'ai perdu ainsi 2 cales en bois sur le quel j'avais descendu mon moteur. Il y avait pourtant du poids dessus. La première en descendant d'un trottoir de stationnement, au départ. Pas trop d'inquiétude, le trottoir cela fait tout de même un bon cahot. 2 heures plus tard, sur l'autoroute, une voiture me double avec des appels de phare. A l'aire de repos suivante, je vois que j'ai a nouveau perdu la cale. Cette fois ci il n'y avait pas de trottoir ni ressaut notoire, juste l'autoroute... J'espère que ma cale en bois n'a pas abimé une roue pour ce qui me suivaient . 😰😰😰😰 On peu ainsi imaginer les mouvements du moteur tirant sur le tableau quand on est sur la route.
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Re : Entretien: chez qui acheter les pièces et consommables+questions
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le: 15 Mars 2018 à 12:08:18
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...mais le 14 Août quand vous serez en rade et que vous irez toquer chez le ship du coin ... Pas sûr qu'il sera disponible ...
+1 Pas sur qu'il soit disponible, parce qu'il aura mis la clef sous la porte, faute d'un hivers insuffisant. Il faut aussi penser à eux, effectivement et au minimum mixer les achats. De plus leur savoir faire est irremplaçable pour le particulier. Ce n'ai pas le vendeur sur internet qui va pouvoir te dépanner par mail avec une panne à la con. Pour conclure, je dirais qu'il est dans de nombreux cas beaucoup moins cher d'acheter ses pièces un peu cher et d'avoir un bon pro pour conseiller ou faire les réparations plutôt que d'économiser sur la pièce. Tout faire sois même avec une 1/2 connaissance et finir avec des grosses pannes bien cher, au bout de 2 ou 3 ans. Pour ma part, si je dois acheter un moteur d'occase, le moteur sans facture d'entretien pro, ne vaudra pas grand-chose. Où est l'économie ? Internet est très dur pour l'équilibre avec le vendeur local.
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