salut guismo je tiens a preciser que ce n'est pas le montage a "Pierre" mais le mien c'est moi qui est décidé de positionner
la console le plus en avant possiible, ca permet de dégager un bel espace derierre (2m X 1.50m) , ca équilibre tres bien le
bateau , ca permet a l'étrave d'attaquer la vague a plat , ca évite de naviguer le nez en l'air également.

l'inconvenient c'est un passage étroit pour passer devant.

si tu regardes des photos de rib humber xs ribcraft etc... tu verras qu'ils ont tous une console montée en avant.

je trouve qu'on voit trop de semi avec la console trop en arierre par ex un tarpon 6m qui est assez legé est plus
éfficace avec du poid devant , d'ailleurs beaucoup ont lesté leurs baille a mouillage.

concernant le moteur oui un 2 temps serait l'idéal mais le 140 s'en sort honorablement et la carene n'est pas faite
pour la vitesse beaucoup de gens pense que parce que c'est un rib ca doit aller vite , mais le ribcraft n'est pas taillé
pour la vitesse vaut mieux un solent dans ce cas la.

plusieurs ont fait l'erreur de monter des 200 4 temps sur des ribcraft 640 pensant passer facilement les 50 nds et au final
ils plafonnent a 45 nds car la carene n'est pas faite pour aller plus vite tout ne se résume pas a la puissance du moteur.

tout a fait d'accord , le probleme c'est que si je coupe un peu a 25 nds et que je veux relancer c'est un peu galère
etquand la mer est formée c'est mieux d'avoir de la reprise ca évite au bateau de "retombé"

il y a bien une histoire d'équilibre , d'ailleurs en angleterre ils déconseillent le montage du 150,
ceux qui l'ont testée avec 150 n'ont pas apprecié sont comportement.

de plus la charge max sur le tableau est de 220kg.

le 140 n'est pas un monstre de puissance mais ce n'est pas un veau non plus , le seul reproche c'est le
manque de reprise dans le clapot apres un saut ou une coupure de gaz.

il vaut mieux un bateau bien équilibré que plombé de l'arièrre.......

d'ailleurs j'ai monté mon volant a droite , manette des gaz a gauche , pour un bon équilibre quand je
suis seul (batterie a gauche dans la console)

merci posseidon!

pour repondre a bod76 le 150 suz 4 temps est vraiment trop lourd pour le 585 il déséquilibre le bateau
le 140 est le meilleur compromis en 4 temps , mais si avec du recul j'aurais peut etre monté un opti

merci a tous pour vos reponses


pour ceux qui ne savent pas la bretagne c'est au bout du monde 
et qui ne reverais pas d'habiter au bout du monde le soleil , la mer
turquoise , l'exotisme........

pour la v max du ribcraft elle n'est pas tres élevée environ 38 nds , la carène
du ribcraft n"est pas une carène faite pour la vitesse c'est un workboat.

mais il est vrai qu'un 150 opti le rendrai plus nerveux

pour la vitesse vaut mieux demander a Bertrand

 bonjour a tous

je m'appelle benoit passionné de peche au leurres et de semi rigide je réuni mes 2 passions
avec un ribcraft 585 motorisé en 140 suzuki ensemble plutot éfficace