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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : Re : Réfection freins de remorque Nautilus
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le: 09 Septembre 2015 à 14:30:39
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Knott en direct, il n'y a pas mieux et livraison très rapide, tu devrais être dans les temps. Tu peux en attendant faire des beaux tambours: dérouillage, frameto, peinture noire (même en bombe) et verni. Tu seras tranquille pour un bout de temps et n'hésites pas à mettre une pellicule de graisse sur toutes les pièces hors mis bien sûr les parties en friction des mâchoires et tambours.
Merci Laurent pour tes conseils, je vais les mettre en pratique sans hésiter
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Réfection freins de remorque Nautilus
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le: 09 Septembre 2015 à 09:32:40
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Bonjour à tout le monde, Comme tout un chacun, je viens de passer par la case : "il faut que je change tout car tout est pourri dans le tambour".
Ma remorque Nautilus MF1101 est équipée de moyeux Knott. Ma liste de courses est la suivante : 1 câble de frein, une paire de roulements cartouche, le jeu complet de mâchoires de feins avec les petites fournitures.
J'ai fait le tour des sites web :
Remorque discount - 292,79€ hors bon de réduction Pièces-Accessoires-Remorque - 177,05€ Site du fabricant Knott - 157,28€
J'ai bien entendu commandé chez Knott. Délai de livraison, normalement 48 à 72 heures. Donc logiquement, les pièces seront chez moi vendredi, remontées samedi et si la météo est favorable, le bateau sera dans l'eau dimanche.
Bonne semaine à tous et bonnes navigations.
Thierry
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : Picasso 2l 138 CH
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le: 03 Septembre 2015 à 18:19:09
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Je vous fais part d'une petite expérience menée récemment. Habituellement, je tracte avec ma vieille Range Rover : 2.5L Diesel boitier additionnel +/- 170 cv et 370 nm de couple à moins de 2000 tr/mn. Donc 4x4 et boite automatique ZF4 avec une gamme de rapports courts.
Pour une raison sans aucun intérêt ici, j'ai du mettre le bateau à l'eau, à la cale du port de plaisance de Rouen avec ma Peugeot 3008 Diesel 1.6L - 110 HDI BVM et contrôle de traction.
Avec la Range : Bah, c'est simple : Pour remonter le bateau (1400 kg ptc remorque - 1250 kg pesée lors d'un départ en vacances), Position sur D dans la gamme des vitesses courtes et sans accélérer, ça monte !!
Avec la 3008 : Il faut mettre le contrôle de traction sur "gras", passer la première, jouer de l'embrayage (frein à main électrique) et accélérer. La marée étant descendante, la cale grasse et humide, ça a été un grand moment de solitude avec patinage, même pas artistique à la clé. Bon, c'est monté quand-même, Faut pas exagérer, mais c'est vraiment du dépannage.
Alors les voitures de tourisme, même valeureuses sur la route pour tracter, ne sont pas des plus adaptées (dans ces puissances et cylindrées là, bien trop insuffisantes à mon avis) pour sortir un bateau de l'eau, pour peu que la cale ne soit pas sèche et trop pentue.
Je rejoints donc ceux d'entre vous qui préconisent une cylindrée plus forte ainsi qu'un couple important dès les plus bas régimes avec une courbe la plus plate possible.
Après, les 4 roues motrices, un plus sans doute mais je ne crois pas que ce soit absolument indispensable.
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LE BISTRO DE LA CALE / LE LIEU DE DETENTE : LE BISTRO / Re : Re : Avis utilisation pick up
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le: 18 Août 2015 à 19:40:15
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nous on monte un quad dans le navarra sans probleme tu as les fixation modulable latéral et horizontale de tres bonne qualité meme avec une remorque tu peu laissé le hayon ouvert tout en roulant Merci, c'est justement l'info que je voulais. Ma moto fait 2.25m de long et avec le hayon ouvert les PU "européens" ont une longueur de benne utile d'environ 2.30m. Qu'est-ce que tu as comme rampe pour le monter dedans ton quad ?
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LE BISTRO DE LA CALE / LE LIEU DE DETENTE : LE BISTRO / Re : Avis utilisation pick up
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le: 18 Août 2015 à 08:02:49
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Je voudrais revenir au sujet du pick-up, est-ce que l'un de vous a déjà monté une moto de route dans la benne d'un PU ? cette possibilité m'éviterait le déchirement du choix au moment des vacances entre prendre le bateau ou prendre la moto, tout en gardant un véhicule avec lequel je n'aurais pas l'air d'un gitan en utilitaire (bien que j'aie le plus grand respect pour les gens du voyage).
Le nouveau Ford Ranger me ferait presque de l'oeil Clin d'oeil pour remplacer mon Range.
Bonnes nav à tous
Thierry
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LE BISTRO DE LA CALE / LE LIEU DE DETENTE : LE BISTRO / Re : Re : Re : Avis utilisation pick up
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le: 16 Août 2015 à 14:38:13
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Souvent les automates passe le bateau en class 2
Dans mon cas pratiquement 50% de mes trajets... Il faut donc sonner et cela est rectifié dans la seconde... Il y a quelques années il fallait bataillé sévère... Aujourd'hui ils ont l'info et modifie directement... Pareil pour moi j'ai un badge et je vérifie sur ma facture mensuelle Quand il y a une erreur, je leur écris un mail et dans les jours qui suivent ils me redonnent un chèque de la différence, quelquefois de quelques euros seulement.
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LES RENCONTRES / RENCONTRES / SORTIES / SALONS / Re : Projet "Traversée(s) de Paris" cet été 2015, en serez-vous ?
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le: 09 Juillet 2015 à 09:07:31
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Bonjour à tous, Je ne pourrai pas être avec vous et je le regrette. J'ai fait il y a quelques années un périple comme celui-ci en partant le la marina Port St Louis à Carrières sous Poissy le samedi. En mettant les bateaux la nuit au Port de l'Arsenal puis en repartant par le tunnel d'accès au canal St Martin puis ensuite par le Canal St Denis. J'avais à l'époque mon Medline Sundream avec un 50 cv, j'ai consommé 80 litres de carburant en totalité. Si ça peut vous aider Thierry
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LE BISTRO DE LA CALE / LE LIEU DE DETENTE : LE BISTRO / Re : Pavillon Belge
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le: 29 Juin 2015 à 12:00:04
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Bonjour Sébastien,
Bah nulle part... C'était juste pour donner un exemple de ce que peuvent être les conditions de navigations dans les grandes baies et à proximité des côtes, etc...
Par exemple, samedi et dimanche prochain (enfin si ça ne tourne pas à l'orage), je vais aller du Havre à Port en Bessin et retour.
Je ne vais jamais m'éloigner à plus de 6 milles d'un abri. Mais en tirant tout droit vers l'Ouest, j'ai déjà eu l'occasion d'aller à St-Vaast la Hougue. dans ces conditions, vu la nature de mon embarcation et de son pavillon, je prends un Bib qu'on me prête.
Mais il est bien vrai qu'avec un SR bien marin, bien armé, l'idée de pouvoir aborder cette partie de la Manche sans survie en raison d'un pavillon adapté est séduisante, un port étant toujours assez proche en réalité.
Pour ce qui me concerne comme je l'écris plus haut, mon bateau m'impose cet accessoire quoi qu'il en soit, n'ayant pas de flotteur autour.
Cette réflexion m'est en fait apparue à la lecture instructive de la réponse de Dominique et de celle de Bernard, entre autres.
Bonne semaine
Thierry
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LE BISTRO DE LA CALE / LE LIEU DE DETENTE : LE BISTRO / Re : Re : Pavillon Belge
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le: 29 Juin 2015 à 08:38:43
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bonjour, pourtant il est bien noté sur le site du gouvernement: "Catégorie C. "À PROXIMITE DE LA COTE" : bateaux conçus pour des voyages à proximité des côtes et dans de grandes baies, de grands estuaires, lacs et rivières, au cours desquels les vents peuvent aller jusqu’à la force 6 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative jusqu’à deux mètres compris." http://www.developpement-durable.gouv.fr/Les-navires-marques-CE.htmlpour des navigations au large, il faut bien être en catégorie B... En "baie de Seine" par exemple, tu as 55 nm du Havre à Barfleur et tu navigues entre 15 et 20 nm des côtes. Cependant la définition correspond à celle de la catégorie C.
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LE BISTRO DE LA CALE / LE LIEU DE DETENTE : LE BISTRO / Re : Pavillon Belge
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le: 28 Juin 2015 à 11:19:41
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Salut Bernard, quel plaisir de te lire à nouveau. Sérieusement, ces questions, je me les suis toujours posées mais, je n'en ai jamais fait non-plus un sujet d'obsession. C'est plus l'opportunité dans une discussion existante de les poser enfin. Du coup, même en tant qu'ancien capbreizien, ce n'était pas le sujet qui me passionnait au premier chef. Mais curieux de nature, les réponses de Dominique que les tiennes y répondent parfaitement.
Au plaisir mon cher.
Thierry
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LE BISTRO DE LA CALE / LE LIEU DE DETENTE : LE BISTRO / Pavillon Belge
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le: 23 Juin 2015 à 15:52:22
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Re Thierry Je pensais t'avoir répondu dans mon message précédent, peut être noyè dans ma ma réponse Pour moi donc l’intérêt du pavillon Belge réside principalement dans le fait de ne pas être obligé de me munir d'une survie pour aller deux ou trois fois pas ans au delà des six milles !! Aussi de pouvoir choisir mon armement en fonction de MES Souhaits et de mes NAV ne pas être obliger d'embarquer des choses inutile ou obsolète suivant le type de bateau au détriment parfois de choses a mes yeux primordiales !! Et un petit peu aussi je l'avoue! .... pour pouvoir rire au passage de la Gendarmerie qui meurt d'envie parfois de faire du zèle !! En fait seules les 10 premières lignes de ton message apparaissaient jusqu'à "petit jeune". Là c'est clair C'est vrai qu'avec un SR l'approche est différente d'un "kokdur" (on voit des pavillons belges flotter à la poupe des rigides...). Pour ce qui est de la Gendarmerie, ils ont pris l'habitude de me contrôler à Rouen. A chaque fois tout est en règle mais trois fois en 2 mois : sympas les gars malgré tout, ils m'ont appris que mes gilets automatiques devaient être éprouvés chez un pro, alors que je me suis contenté de changer les cartouches moi-même. Sinon, ça permet de papoter
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LE BISTRO DE LA CALE / LE LIEU DE DETENTE : LE BISTRO / Pavillon Belge
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le: 23 Juin 2015 à 14:34:56
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Salut Dominique,
En fait tu illustres parfaitement ce qui me fait me poser ces questions :
- Toi qui es titulaire de tous tes permis, quel intérêt à être sous pavillon belge ? notre pavillon national n'est-il pas suffisant ?
- Un petit jeune qui débute : est-ce judicieux de le laisser partir en mer sans aucun permis, aucune formation ? (même s'il faut reconnaître que le permis côtier est plus que perfectible).
Voilà, c'est juste pour ma culture, j'ai également tous mes permis et à chaque réussite j'ai eu l'immense plaisir de voir mes efforts récompensés.
Au plaisir et bon vent.
Thierry
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LE BISTRO DE LA CALE / LE LIEU DE DETENTE : LE BISTRO / Pavillon Belge
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le: 23 Juin 2015 à 14:04:09
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Je me pose également des questions concernant cette lettre de pavillon belge.
Si je suis hors sujet ou polémique, un modérateur peut supprimer mon message sans problème :
A part naviguer sans permis (j'imagine la même chose sur la route avec une plaque d'immat de complaisance d'un pays n'exigeant pas de permis de conduire). A part aller en zone hauturière sans radeau de survie (ce qui revient à jouer à la roulette russe).
Je ne vois aucun intérêt à s'em....er avec ça.
mais je n'ai peut-être pas toutes les bonnes infos et désolé si le ton de ma réponse est provocateur.
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LE BISTRO DE LA CALE / LE LIEU DE DETENTE : LE BISTRO / Re : Re : Re : Naviguer à l'étranger
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le: 22 Juin 2015 à 09:11:25
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Sam_dk: Si tu n'as pas de CRR et que tu as une VHF fixe (+ de 6W) tu enfreins la loi en France (enfin si j'ai bien tout suivi), ce risque tu le prends à chaque sortie donc pourquoi hésites tu pour une sortie en Belgique ?? Les risques de prune sont +/- les mêmes.
Perso j'ai passé mon SRC à Boulogne après avoir potassé sur "monpermis.com" examen facile qui donne accès à l'utilisation de VHF ASN. Ce que le CRR (Belge) n'autorise pas.
Euh non, plus besoin de CRR en France désormais Si je puis me permettre, je crois que tu fais erreur, Pour une VHF fixe, il faut toujours le CRR, on ne peut s'en passer que pour une VHF mobile. Enfin je crois.
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LE BISTRO DE LA CALE / LE LIEU DE DETENTE : LE BISTRO / Re : Lancement du post spécial conneries du plaisancier
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le: 08 Juin 2015 à 17:18:24
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C’était le 5 juillet 2009, le jour de notre anniversaire de mariage. J’avais obtenu depuis peu mon permis côtier.
Afin de célébrer comme il faut notre anniversaire j’ai eu l’idée d’aller déjeuner sur l’eau en face d’Etretat. J’ai cherché un bateau à louer et ai trouvé un gars du Pays de Caux qui proposait son Zodiac Cherokee 490 en location à la journée.
Puis j’ai acheté le Champagne, le saumon, pris les flûtes, etc…
Le jour-J, nous avons pris le bateau, fait la route, puis mis à l’eau à Fécamp.
A ce sujet, ce sont des gars en Jet qui nous ont bien aidés, ayant vu que nous étions novices pour la mise à l’eau, alors qu’il y en avait sur le bord qui n’attendaient qu’une chose : qu’on se plante ! Comme quoi il y a des réputations injustifiées.
Nous sortons du port, allons vers Etretat, mouillons face à la plage et préparons notre pique-nique nautique.
C’est là que ça commence ! De regarder dans la glacière, puis dehors, puis dans la glacière…. La nausée nous a pris. Impossible d’avaler la moindre bouchée, ni la moindre goutte de quoi que ce soit.
Il ne nous restait plus qu’à faire demi-tour, puis à ressortir le bateau de l’eau et pique-niquer sur l’herbe, au pied de la capitainerie devant les passants qui nous souhaitaient bon appétit.
Ça reste cependant le merveilleux souvenir de notre toute première fois.
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : Ford fiesta 1.3 essence
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le: 08 Juin 2015 à 08:56:38
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Bonjour, On a tracté un Zodiac Cherokee 490 de location avec notre Clio 1.4L essence 75 cv. La carte grise nous autorisait 880 kg et nous étions juste en dessous avec le bateau. Aucun problème ça l'a bien fait. On est aussi allé dans l'Aragon en Espagne avec la même voiture et la moto sur une remorque (250 kg de moto + un peu moins de 100 kg de remorque). Dans les cols elle a été bien vaillante. Ca fait 15 ans qu'on a la voiture et elle roule comme au premier jour. Preuve qu'avec une petite voiture on peut tracter sans souci, il faut juste rester prudent (mais avec une grosse voiture aussi). Bonne semaine. Thierry
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