:-( j'ai pas pris le temps de lire, je travaillais ...

Evinrude sort un V8 formula 1 de 4,5 !!! Pour la course !

http://svera.se/blogg/evinrude-e-tec-g2-formula-1-v8-4-5-liter/

Nickel, c'est propre ! On attend le montage du lift maintenant

Une intervention de sa part pour l'origine du poste ça serait cool ! Cool qu'il puisse nous faire part de ses expériences et de ses connaissances pour les directions hydrauliques, taille de pompes, difficulté à tourner à haute vitesse etc ...

T'as toujours dans l'optique un 699 ou un 7 ou 8m ça t'irait ?

La présence régulière de ce monsieur ne sera qu'un plus pour nous tous (le pauvre on va le bombarder de questions ... lol)

L'annonce du bon coin est tres intéressante en effet !!

J'ai tourné entre 3000 et 4000 tours donc pas en dessous de 18kts

Oui enfin 46L la journée ça dépend combien il fait de miles avec ! Regarde moi samedi j'ai fait 46,3 miles et j'ai bouffé 30L exactement !

Mais bon je reste persuadé que c'est un excellent moteur et en plus le look est cool je trouve !!

Pour reprendre le sujet initial, il faut savoir ce que vaut cette nouvelle direction comme les verado. Qu'est ce qu'il en est de la direction des vérado à haute vitesse ? Quelqu'un sait ? Y'a bien une catégorie pour les verado en course il me semble non ?

Guillaume t'as pas pris son tel ? Histoire de savoir ce que ça vaut niveau conso etc ... Et surtout direction à haute vitesse ??

Vraiment jolie la commande seastar. Est ce que tu as un prix à nous communiquer ?

Nickel ça Guillaume ! Reste à savoir si elle marche ... lol 

La raison est simple je pense, les ricain ont peu de rib, les personnes voulant un lift avec une bi mot ne courent pas les rues et enfin ... Le prix arrête un peu aussi.

Cependant les lift "extreme series" pour motorisation simple sont très costauds donc je ne vois pas pourquoi celui pour la bi mot dérogerait à la règle.

Tu ne trouveras que difficilement un retour je le crains

Un lift spécial bi motorisation a disponible chez "bob's machine" au USA.

Guillaume, y'a rien sur les moteurs des gendarmes, impossible pour moi de savoir où est passé le 250xs pour le moment, faudrait qu'on les croise au port ou en mer pour que je leur demande mais bon ... sont pas trop présents malheureusement.

Et pour BOD 76, c'est de Philippe Dessertenne qu'on parle c'est bien ça ?

Où tu trouves ça toi ?

Si t'es en pavillon Belge, tu l'as dans le ... pas de pêche du thon pour les Belges ! fin de la discussion.

Et pour ce qui est du Propriétaire du Humber 700 de Marsu, c'est un copain, Marc Rubio qui est Guide de pêche dans le 17

Concernant le thon, c'est très règlementé. Si tu veux le pêcher avec ton bateau, déjà il te faut l'hauturier parce que c'est souvent loin, il te faut une autorisation des affaires maritimes et le thon se pêche exclusivement en no kill à moins de disposer d'une "bague" pour un poisson, elles aussi attribuées par les aff mar.

Sinon tu peux aller le pêcher en allant avec un guide, suivant où tu es situé, je peux peut être t'aiguiller vers quelqu'un de compétent.

Fin du HS, dsl Guillaume et en ce qui concerne ton moteur, je n'ai toujours pas la réponse ... les aléas des intermédiaires ....

Je cherche mon Guillaume, j'aurai peut être un début de réponse demain. Mai si ça se trouve le moteur dont je t'ai parlé, c'est un des 2 que le mec de La Rochelle a. Personne que je ne connais pas d'ailleurs mais je vais m'en inquiéter vu qu'il est à coté de chez moi

Déjà, est ce que tu es prêt à passer les 70 kts dans la config que tu as aujourd'hui ? si non, pourquoi changer à l'instant ?

Je me disais aussi ... Nous on fait parfois 70 miles dans la journée mais là ça faisait beaucoup lol

Pour le reste je pense qu'il faut trouver un compromis entre nb de tour et difficulté à tourner le volant ! Parce que si tu force comme un idiot pour tourner c'est pas très plaisant non plus à conduire, ou alors il faut une direction assistée mais je ne sais pas ce que ça vaut à haute vitesse.

T'as fait 320 miles cet aprem ??  ou c'est ta distance globale depuis un certains temps ??

Ah Bertrand t'as pas la loi ! Lol.

Guismo c'est vrai que ça coûte un bras et un œil mais bon tant qu'à se faire plaisir et avoir un bateau de malade je le fais jusqu'au bout ! Enfin même si c'est pas fait encore ... :-/

Achete un selva 4 tps et puis c'est tout !!

Bertrand, j'avais potentiellement pensé aussi à mettre des baquets sur mon bateau mais pas du tout pratique pour la pêche etc ... J'aurais voulu savoir quelle "sensation" tu as au niveau du dos en étant assis au moment du choc dans les vagues, à l'attérissage

Tu sens vraiment rien grâce à l'amortisseur ou t'accuse un peu le coup quand même ?

BOD 76 je ne comprends pas ta question

Je pense que j'ai prit ma décision, ce sera des scotseats en version confort et avec le flex float shock ! Aussi performants que les ullman, enveloppant et en plus moins chers !

Guillaume est déjà au courant car je lui ai dit cet aprem mais pour que tout le monde le sache, j'ai eu une réponse de Mercury, claire et nette : le 250 Pro XS n'est pas importé en Europe point final.

Pour ce qui est de l'assurance, c'est pas obligatoire non plus ... mais bon à tes risques et périls ... ^^

Je peux surement contacter directement Max Métadier si ça t'intéresse ... je dois avoir ça dans une de mes manches

Mince moi qui voulait te faire changer d'avis ... LOL

Les photos, oui je suis preneur suivant ce qu'elles montrent il ont aussi un nouveau système d'amortisseur "Fox Float shock" encore plus performant