Bonsoir Alain merci de ta réponse,

St Trop ou Antibes impec en effet et on ne s'y attend pas.

L'Espagne je connais un peu beaucoup, Méditerranée comme Atlantique, faut dire que je l'ai à 500m à vol d'oiseau!
 
Par contre les Baléares je n'y suis jamais allé avec le bateau alors je me méfie
 et comme ce n'est pas la première fois que j'entends ce discours sur l'accueil des ports bMaillorcains, je ne tenterais le coup que hors saison.

 De toute manière le mois d'Aout je suis aussi bien à la maison.

Pourquoi pas, mais le quad ça ne se penche pas dans les virages!

Denis je ne fais pas le procès de tous les jet-skieurs, je m'entends très bien avec le pro local qui sait bien canaliser la fougue des clients, mais reconnais qu"en jet c'est bien tentant de tourner autour de la première bouée qu'on croise, moi-même au ski je ne loupe pas l'occasion de mettre l'épaule contre le premier piquet qui traine sur la piste!

Pour les virages en mer, le Focchi peut tourner très vite et sur des rails sans jamais décrocher, mais comme il fait ça un peu à la manière d'un kart, à moins d'être dans un baquet, vaut mieux éviter. C'est efficace mais beaucoup moins fun qu'avec l'Osprey de Guillaume par exemple.
Attention à la casquette quand même parce qu"elle arrive d'un coup sans prévenir. A mon avis se sont des manoeuvres à faire entre gens avertis et pas pour impressionner les débutants, enfin c'est vous qui voyez.

 Le grand jeu des jets c'est de tourner autour des bouées il y en a même un qui est venu tourner autour de ma bouée de chasse, j'ai apprécié très moyennement..
Pour un sr à part tourner à fond la caisse pour le plaisir ou de faire de la compétition,  est-ce que c'est une manoeuvre qui vous est utile en navigation? 

Je pose cette question parce qu'à la lecture des essais de magazines je vois ce critère présenté comme important; peut-être pour les pratiquants de ski nautique?

Salut Hervé,
décidément j'ai été bien repéré à cette sortie Grand Nord, si ce n'était pas si loin j'y retournerais bien d'autres fois, comme celle des culs Gelés d'ailleurs.
Tu as raison en ce qui concerne les défauts du grappin, le mien est pratiquement toujours fermé avec même un bout de chambre à air pour ne pas qu'il s'ouvre!
La chaine est lourde et longue, elle fait bien amortisseur et le grappin ne bouge pas; il faut vraiment de très mauvaises conditions de mer (ici il n'y a pas de courant violent) pour que je sois obligé de déployer le grappin.
 Sur le sable c'est nul, exact, reste la solution de mettre un poids à l'autre bout de la chaine, il m'est arrivé d'y fixer la ceinture de plomb. Je ne suis sur le sable que pour beacher ou bronzer!

Je connais un chasseur de La Rochelle qui ancre avec un petit grappin et une grande longueur de sandow, la grande élasticité du système amortit
les mouvements de houle et il me dit que ça ne bouge pas avec l'avantage de la légèreté à la remontée, à essayer...

Si je monte un guindeau je garderais un système avec élastoc en secours ou pour chasser et choisirais une ancre dans le style de celle des Zar pour le guindeau.

j'ai bien conscience du coté "parigot-touriste-doryphore" d'un tel équipement mais on finit bien avec l'âge à se transformer en vieux c*n !

Le mouillage c'est un problème pour un chasseur sous-marin, on doit s'ancrer plusieurs fois à chaque sortie, presque toujours sur fond rocheux chaotique et près des roches ou falaises et même juste avant les déferlantes.

Chassant la plupart du temps seul, je ne veux pas avoir à quitter le volant pour aller remonter l'ancre à la proue, le temps qu'elle soit à bord si la mer s'est levée je suis déjà dans les cailloux. D'autre part en tirant le bateau pour arriver à la verticale de l'ancre, on augmente les chances de s'enraguer et quand on est bien crevé et qu'il faut se re-équiper pour plonger et batailler pour désenraguer...très peu pour moi, merci.

On rigole mais, mais par deux fois j'ai des copains qui ont laissé leur peau dans cette manoeuvre...

Conclusion: il me faut mon mouillage à poste; je peux larguer l'ancre juste à la verticale du point choisi avec le sondeur ou des amers, et au retour je peux remonter à la verticale de l'ancre sans tirer dessus mais aussi l'aborder dans le bon sens que j'aurais repéré avant de remonter sur le bateau.

donc j'ai mis mon ancre à mes pieds dans un demi bac fixé contre le boudin (renforcé) je l'ai moulé dans une poubelle il est en kevlar c'est du costaud , d'ailleurs j'ai fixé sur son coté un butoir de porte qui supporte le marche pied de mon siège  (je peux sauter dessus ça ne bronche pas.



Sur cette tof, on voit le bac avec sur le coté le tampon support du marche pied, la rea basculante  (amovible au besoin) , le tube vertical me sert pour poser une canne pendant le montage, ou pour fixer un parasol.





le marche pied repose sur le tampon à droite (autant de pièces en moins).


Sur le coté de la console, le cordage est en deux paquets, le plus près contient le métrage nécessaire pour mouiller dans les fonds de chasse il est très vite largable le reste est relié l'anneau d'étrave (coté intérieur).

Le bout rouge avec le gros mousqueton est frappé à l'anneau d'étrave (coté extérieur)

Je fixe donc ce mousqueton sur la corde de l'ancre avec la longueur de mouillage exacte que je désire avec un noeud (facile à faire et défaire dont j'ignore le nom (honte).
Le mouillage tire bien sur l'anneau d'étrave et je peux le récupérer sans bouger du poste de pilotage.






Ceci dit comme je ne chasse pratiquement plus, (la baisse des stocks de poissons me terrifie) que et je n'ai pas du tout envie de m'acharner, effet de l'âge sans doute et comme j'en ai un peu marre de tirer sur cette put..n de ficelle, j'étudie la mise en place d'un guindeau électrique pour gros fainéant.

Mon mouillage c'est encore autre chose!

Demain j'essaye de montrer ça

 Ça peut être hyper dangereux une hélice qui patine quand on a besoin de mettre les gaz.

 J'ai eu une grosse frayeur une fois en allant filmer la vague de Belharra où j'ai du me dégager face à un mur d'eau et l'hélice qui n'accrochait pas...chaud chaud.

Bon dans d'autres conditions et pour des performances de vitesse maxi je veux bien et je vous fais confiance sur ce point!

Une hélice qui arrache au démarrage outre le fait que ça donne de bonnes sensations, c'est quand même bien utile pour se sortir de situation délicates et bien pratique pour piloter quand ça bouge bien.

Quand on achète un bateau vide (carène + boudins) on peut délirer à volonté ça n'augmentera ni ne baissera le prix de revente et on se fait plaisir.

 J'avais un Zar précédemment, un bateau abouti, parfait mais mais impossible de modifier quoique ce soit, c'est comme faire du tuning avec une Mercedes c'est relou!
Il n'y a que toi Alain qui a réussi  à faire faire quelques modif par Formenti direct, mais on sait bien que tu es pistonné!

Alors mon Focchi n'est jamais fini il y a encore des trucs à améliorer ou modifier, en ce moment je réfléchis à la pose d'un guindeau  sans ajout de poids.
Je suis satisfait de mon système de mouillage actuel (un peu particulier..) mais avec l'âge on devient plus fainéant.

 
Vu mon utilisation du bateau: accéder partout en mer et pouvoir faire des voyages facilement avec une remorque, il y a un critère impératif à respecter c'est la légèreté.
Si donc  je peux avoir le maximum d'utilité et d'efficacité avec le minimum d'aménagement ça me va.

La légèreté c'est la condition du bon fonctionnement du Focchi, et d'une manière générale on a tout à y gagner;: motorisation, consommation, manutention, passage dans les petits fonds et remise en eau quand on beache...

Salut les bourlingueurs,

avez-vous trouvé une différence d'accueil  pour les mouillages entre les iles, ou est-ce partout aussi difficile?

  Il faudrait que je décrive un peu  mon Focchi mais je suis un peu fainéant.
En attendant , j'ouvre ce post pour répondre aux interrogations d' Hervé 44 et Nouky et ne pas polluer la discussion sur la Sardaigne.

Donc j'ai fabriqué mon siège de façon plutôt égoïste en passant à mon utilisation bien personnelle.
Pour des critères de légèreté nécessaire au bon fonctionnement d'un Focchi, les parois verticales sont faites dans une seule plaque de composite nid d'abeille tissu carbone intérieur et voile epoxy extérieur pour le pliage des angles. le siège est donc très costaud tout en étant très léger.
J'ai déterminé la hauteur du siège de maière à ce qu'il fasse bolster pour mes fesses et pas pour celles du géant oudu nain qui pourrait m'accompagner .


 

La partie mousse est plaquée sur la paroi verticale avant par une large bande de velcro et maintenue à l'arrière  par un fermoir tourniquet. Il ne peut pas s'envoler même sur la route.

La photo est vieille, le coffre avant a été modifié etc..

Comme le siège est haut, ce qui me permet d'avoir le regard à la même hauteur assis comme debout, j'ai fabriqué un repose pied escamotable que je peux ouvrir ou fermer avec les pieds, donc en continuant de piloter.  
Je peux aussi monter dessus, c'est bien robuste et surtout ça me permet d'être bien haut et de bien voir devant dans le petits fonds par exemple.







Le marche pied se clipse automatiquement en position replié.

Sur le coté, l'extincteur est a porté de main et placé entre les deux risques de feu (moteur derrière-réservoir et électricité devant ) il est visible par tous et protégé par un capot transparant basculant et juste clipsé.

Le siège est divisé en deux partie, au dessus un coffre étanche dont j'ai calculé la taille pour qu'il contienne un ensemble de boites de différentes tailles pour l(outillage, les petites pièces de réparations, les papiers, le matériel de pêche, l'éclairage de secours......
 
(Tout ce qui est gilets ,fusées, trousse à pharmacie se trouve dans le coffre à l'avant du bateau, dans un sac étanche, en cas de pépin brusque je peux partir à l'eau très vite avec tout le matos d'un bloc, incendie par exemple.)

Sous ce coffre de siège  étanche j'ai un espace de rangement ouvert par l'arrière, en fonction de mes activités, je peux y mettre un coffre amovible comme sur la photo plus bas, ou un grand sac, une glacière ou un vivier.



Les photos ne sont pas très bonnes désolé, il faudrait que je fasse un truc en video se serait plus clair désolé

Sur le coté, au dessus de l'extincteur je peux fixer une sangle avec tous les instruments de pêche, ciseaux, couteaux, pinces, lampe éclairage ou UV etc. Les ustensiles à risque comme le couteau pour nettoyer le poisson ou la pince dégorgeoir sont assurés par des liens élastiques.





Ces instruments sont placés là parce que je peux nettoyer mon poisson sur place. Pour se faire, le couvercle du coffre siège se rabat sur le boudin avec une légère pente. Il est bien relevé sur les champs, je peux poser le poisson dessus sans qu'il parte à la baille.

Je dispose d'eau courante pour le nettoyage, en effet à l'arrière, ma pompe de cale est amovible donc je peux la mettre à l'eau et j'ai un tuyau rallonge qui se branche sur le couvercle en haut cté siège et l'eau s'évacue par un autre trou à l'autre bout du couvercle au point bas . Comme ça l'eau sale tombe dans la mer sans toucher les boudins.




Coté droit du siège j'ai une commande qui actionne la chaussette d'évacuation de l'eau en cas d'enfournement (jamais arrivé)ou de paquet de mer déferlante, arrivé plusieurs fois...

Voilà un peu le topo...

Si je commence à parler du siège je vais pourrir le post!

Pour les criques, ça ne manque pas.

Juste à l'Est de ton coin , la grande baie avec deux très belles plages en aile de mouette,
il doit y avoir encore un peu de place tranquille en saison.



Plus à l'Est il y a plein de petites criques, Google est ton ami, cherche bien c'est déjà un peu le plaisir des vacances.
Celles qui n'ont pas d'accès facile par la terre et qui ne sont pas profondes auront plus de chance d'être moins peuplées, reste à choisir l'orientation en fonction du vent.

Si vous prenez le ferry à Barcelone, soyez très prudents sur l'autoroute comme au port devant les bureaux de Grimaldi.
Les voitures de touristes avec remorque sont les cibles privilégiées des voleurs et ils sont nombreux.
Ne pas s'arrêter ni sortir pour vérifier une crevaison ou autre signalée par quelqu'un.

Je parle par expérience, j'ai eu droit aux deux.

J'y monte demain.

Pour avoir exposé à Dusseldorf je confirme c'est quelque chose, on ne joue pas dans la même cour.
Il y a aussi un salon (géant) de l'accessoire à Amsterdam mais il est réservé aux pro.

Mener presque toute la course et se faire bouffer sur le fil dur dur.
Ça me fait penser à l'équipe de France de rugby cet après-midi...

Désert des Agriates, vu ta photo tu as choisi un bon abri dans l'anse de Malfalcu, j'y étais il y a 15 jours!
J'ai aménagé aussi mon Focchi pour avoir une grande plage avant si nécessaire pour dormir .

J'ai eu l'occasion de rencontrer des responsables Lowrance qui ont essayé sur mon installation sans succès pas plus que Mike d'ailleurs, alors je ne veux pas être plus royaliste que le roi, à moins qu'une dernière version de l'Hds ait résolu le problème, mais j'ai bien l'impression que Mercury a verrouillé une partie des info.

Salut Jérôme,

je n'ai pas l'impression justement d'avoir autant d'info avec le gateway, je n'arrive pas à avoir la conso, je n'ai pas les alarmes, j'ai bien un petit cadran à aiguille pour la conso instantanée mais illisible précisément. A part les grands cadrans pour vitesse et rpm, je préfère les mesures en chiffre.
Je vais vérifier pour la mise à jour.

Tout à fait Thierry 

   Bonsoir,

 Je souhaiterais m'équiper du boitier VesselView link pour avoir les info de l'Optimax sur mon Lowrance hds-12 gen 3 .

J'ai  déjà le Gateway NMEA 2000 mais les info sont incomplètes et certaines peu lisibles pour mes vieux oeuisses, et je ne parle pas des beaux cadrans ronds d'origine.

Quelqu'un aurait déjà fait cette installation, avec quels résultat, où se procurer le bazar, sachant que dans mon coin le pro Merc n'a pas été foutu de me répondre....?

La carène asymétrique du Focchi est parfaite en terme de stabilité, le bateau est toujours dans ses lignes; quelques soient les couillonnades du pilote, elle pardonne tout.

Je vais rater le rendez-vous pour la première fois depuis bien longtemps.

Comment reconnaitre les modèles, c'est écrit dessus?

La question est quel est le plus maigre des deux?

je rigole pardon!

Pour relativiser encore mes propos, cet hiver un bateau Espagnol devant chez moi, a ramassé 50 tonnes de maigres d'un coup de filet qu'il a déchiré .
Il a fallu l'aide de pêcheurs professionnels Français pour écoper le surplus.

On se demande comment il en reste encore pour qu'un chasseur sous-marin tombe sur un au dessus de la Gironde.

 On se réparti sur plus de mois, et puis parmi les tamalous il y a les tamalpartou qui ne voyagent pas!

Bon moment de convivialité.

Pour ma part je vais profiter de l'avantage des tamalous, pour rejoindre cette ile paradisiaque le mois prochain, quand le gros de la troupe sera de retour au bercail.

Si d'aventure il y a encore quelques sr du forum dans le coin....

La passion de la chasse sous-marine pourquoi pas, mais quand on a souvent la tête dans l'eau on est les premiers à constater la baisse continuelle et catastrophique des stocks.
Alors ce type de "carton" à l'époque de la fraie qui plus est, n'est plus du tout de mise aujourd'hui.
Mais du coté de Marseille certains poursuivent cette pratique qui alimente entre autres les restos du coin....jusqu'au dernier?
Ceci dit ce qu'on voit sur cette video c'est peanutst par rapport à ce que d'autres, bien célèbres dans ce milieu , faisaient dans cette région il n'y a pas si longtemps.

TssTSSS  déjà que Nouky ne comprenait plus...Pauvre Nouky! Une aspirine peut-être?