Bonjour Alain,


Je ne comprend pas ou ce trouve pour toi le soucis

Que comprenez vous lorsqu'il est écrit  :

" Pour être dispensé de passer le code, vous devez remplir au moins l'une des conditions suivantes :

Avoir obtenu un résultat favorable à l'épreuve théorique (code) depuis au maximum 5 ans

ici il est préciser  depuis au maximum cinq ans, donc si tu est titulaire d'un permis  (  le B par exemple )  obtenue  depuis cinq ans et un jour ou plus encore  !  tu doit repassez le code.


Avoir une catégorie de permis depuis 5 ans ou moins, sauf la catégorie AM

être titulaire  au moins d'un  permis  de conduire ! Cela sous entend que si tu n'a aucun permis  tu ne peut  passer le  EB ( ce qui me parait  plus que normal ) puisque c'est une option au permis  et non pas un permis a part entière.

Donc si ont résume :

Condition d'accès a l'examen :

Etre titulaire d'un permis de conduire
Les candidats ayant obtenu leurs permis  depuis cinq ans ( date à date  ) ou moins sont dispensé de repasser le code.
Les candidats titulaires du  permis  depuis  plus de cinq ans  doivent eux passer la totalité  de l'examen ( code  et pratique )  

Le mieux étant d'avoir été  titulaire du permis EB  avant que tout ce merdier soit mis en place ...............  

Bonjour Xavier


il ni à aucun soucis ni réglement qui te l'interdit.
Le seul que  tu puisse rencontrer sera l'accès au coffre de la voiture, hayon a ouverture vertical ou en deux parties,  porte unique de grande largeur, ou double portes  pourrait dans cette situation ne pouvoir s'ouvrir correctement ou en totalité.

Bonjour

si seulement ils avaient détaché le bateau de la remorque ! 

Bonjour Xavier

A tu penser au câble ,du genre spido, sonde standard , ou sonde 3d  de la console vers  le tableau arrière.
Ou sont situé tes feux de nav ? 

Bon courage, sacré boulot .

Bonjour a tous  juste un témoignage.

Il faut être très prudent sur le net, j'en sais quelques chose !
Nous échangeons souvent nos adresses, numéros de tel, nom et autres infos personnel avec un interlocuteur  presque inconnu pour divers raisons , comme lors d’une vente par exemple

Mais pas seulement lors d'une vente ou d'un achat, il suffit parfois de peu de chose pour déclencher une avalanche d'ennuis et de désagrément sans fin.
Un simple désaccord dans une conversation sur un site peut mettre le feu aux poudres  si  on a en face de  nous  un personnage a l'esprit quelques  peut déranger.

Cela m’aie arriver !! et pendant plusieurs années oui, oui ! plusieurs années ! je  n’eus de cesse de recevoir des mails, ou des sms, des MP puisque sa émanait d'un site sur lequel j'étais à cette période encore inscrit. Des inscriptions de mon pseudo sur des sites a caractère sexuel, des insinuations aux injures ouvertes et  nommés  des menaces avec la photo de ma maison des docs postales concernant divers situations de santé dégradantes aux échantillons pour personne incontinente et j'en passe.
 
Dénué de moyens  je n'avais aucun arme et impuissant,  je subissait, j'ai changé de tel , port et fixe, modifié mon adresse mail, dans le but d'être enfin tranquille, mais l'idée  glisser dans l'oreille par un ami de garder  tout de même ces anciens moyens et surtout d'archiver l'ensemble des exactions, fut mise en place.

Je n'avais que peut ou pas du tout d'espoir de parvenir un jour a confondre d'une manière certaine la personne, que par ailleurs avec l'aide de quelques amis proche de son secteur géographique j’avais identifié et localiser formellement !!

Mais la patience  et la persévérance est toujours payante, un énième SMS   arrive sur mon ancien numéro ( que je consulte à l'occasion )  je décide de prendre contact il s'agit d'une asso qui aide les SDF a trouver des hébergements pour la nuit ( vous aurez compris  les intentions de mon harceleur )
 
La chance est avec moi cette fois, et  j’obtiens de la part de son directeur une adresse IP  qui est celle du pc de celui qui à fait l'inscription de mon numéro et de mon identité !

Je me précipite sur les sites de localisation d'adresse IP sans grand espoir je l'avoue, il est si facile aujourd'hui d'avoir une IP flottante  qui vous localise  loin de chez vous, ou d'utiliser des bornes  internet public ou commerciale. 

Un premier me localise l'adresse la ou je le pensais pile dan la ville de résidence de la personne plus que soupçonnée ! trop beau,  une  seconde, pareil  ! puis un troisième et un quatrième me conforte dans  ma certitude d'avoir a cet instant  enfin le moyen d'agir  juridiquement ! 

Plusieurs mails et coups de tel aux  sites  d’où provenaient  les sms ou  les mails  archivés, je parvient a obtenir encore  plusieurs fois de la part de sites différents une adresse IP c'est toujours la même !

Cerise sur le gâteau, et  dernier élément  déclencheur si il était besoin, un mail d'une société de financement  aux particuliers très connue,  envoi un mail sur mon ancienne boite, mail   dans lequel j’apprends qu'une demande  de prêt a été faite avec mon identité, adresse et  mes tels ( les anciens numéros )  et autres informations pour la plupart elles inventés 

Encore une fois coup de fil, ont me dirige sur le service juridique, ils prennent l'affaire très au sérieux, me conseille et  m'indique la  marche a suivre pour qu'ils puissent m’informer plus avant, et la encore toujours la même adresse IP

Plainte pour  usurpation d'identité, harcèlement et une seconde pour tentative d'escroquerie,  furent déposées auprès des services de gendarmerie au mois de novembre 2020, l'enquête est en cours  mais je sais déjà que la personne concerné est maintenant au courant !!  C’est bizarre mais il  est aujourd'hui  beaucoup  moins loquace, voir à totalement disparu sur les sites ou il me suivait tel un petit bâtard suis son maitre !!

Moralité ici ou ailleurs ! faites  très attention avec qui  vous échangez vos infos personnelles,  adresse et  autres  précisions vous concernant,  il est des gens  à  l’esprit torturé  qui pourraient essayé de vous nuire gratuitement juste pour satisfaire leurs  tourments personnels ….

re Remi

 je n'ai plus aujoud'hui ce bateau, mais  la batterie ce trouvait dans la console, alors que le réservoir inox  lui était dans la banquette. et avant mes deux  nourrices  étaient elles au pied du tableau arrière.

Bonjour Remi

Je me permet de te conseillé d'avoir toujours a bord un petit jericcan d'une dizaine de litres, tu en  fait tourner le contenu de temps en temps en le vidant dans ton réservoir principal avant de faire le plein et bien sur de le re remplir  au moment ou tu complète ton réservoir principal.
Cela te donne une réserve de secours qui peut te permettre de rejoindre  au moins la cote si non le port en cas de panne de carburant.
Pour la conso c'est plus que difficle de donné une valeur de temps disponible  L/mn ou L/H  cela dépens de nombreux  éléments comme les vents,  les courants, les régimes moteur,  bateau chargé ou pas etc etc
Mais si tu le peut une seconde nourrice  ne serait pas de trop, "abondance de bien na jamais nuis"

Sur l'un de mes anciens bateau, Bombard 500 FB/  50 Ch Yamaha GETOL ( deux temps carbus )  j"avais deux nourrices de 25 litres, et ensuite un ami ma fabriquer un réservoir Inox de 60 litres, positionné dans la banquette .

Bonjour

Une de mes préféré, tant par l'image que par les souvenirs qu'elle me remémore.



A bord du Jhon Hel,  Baie de Scappa Flow, iles Orcade septembre 2012

Bonjour

 En ce qui me concerne , sur mon attelage d'origine constructeur/ pose en concession, pour un XC 60 D5 AWD BVA
 les valeurs  constructeur sont celle si :

Charge tractable  freiné                     :  2000 kg  
charge tractable non freiné                :    750 kg
Poids sur la boule  remorque freiné       :     90 kg
Poids sur la boule remorque non freiné  :     50 kg

Pour une valeur tractable  CG : 2000 kg   ( F3 - F2 )

bonsoir Jérome


il faut vérifier à la foi la tête de lapin de la remorque une valeur max est en général gravée dessus, celle de l'attelage et ou les données constructeur de la marque et modéle de la voiture



Ici 100 kg sur une  CBS simple essieu.

Bonjour Xavier

Alors pour un semi rigide, mais je pense que cela est valable aussi pour un rigide, il faut que le l'angle  coque/tableau arrière soit  le mieux soutenu possible,  si  le tableau  n'est pas au plus près de l'axe vertical des rouleaux la charge du moteur peut s'exercé sur une surface de coque moins solide et  donc sur route  être mal traité, ( nids de poule état général, ralentisseur etc etc ) 

Après  bien sur  tu régle la remorque en onction de la longueur du boat, potence, traverse arrière, supports périphérique. une fois le bateau  positionné correctement , il te faudra régler le poids sur la tête d"attelage.

Pour cela il est conseillé  entre 40 et 80 kg sur la boule suivant le véhicule tracteur ,voir les recommandations du constructeur

il te faudra avancé ou reculé ( suivant le besoins ) l'essieu sur le châssis 

Bonjour Xavier

Bonjour a toi , j'ai ( et suit toujours ) suivi tes exploits sur VCF , soit ici le bienvenue .
 

Bonsoir Christophe


j'ai parfois l'occasion de piloté un bateau équipé de ce type de commande, celui d'un ami  de la Tranche sur Mer,  tu le connait peut être Swend S,  il est souvent sur Rochebonne ou sur les épaves du grand large , au delà du Sauerland .

Je trouve  cela aberrant, qu'il ni est pas de  blocage ou au moins un point perceptible correspondant à la position PM !!
C'est à mes œils  hyper dangereux
Mon ami à bricoler un  verrou qu'il a fixer sur le boitier,  (  un petit trou et une petite tige avec un ressort ) sa oblige a le déverrouiller pour embrayer que ce soit en MA ou en MAR

Bonjour


Evite le W40 dans le boitier, il y a des câblages élèctrique de petite sections les gaines n'aiment trop ce genre de produit, il y an aussi le buzzer, ( petit HP d'alarme ) la membranes risque de ne pas appréciè.
Cela n"aura de toute façon aucune incidence sur tes câbles de commande si tu ne l'est démonte pas !



Par contre une fois ouvert, tu peu graisser ( graisse marine ) abondamment la partie métallique du mécanisme de la poignée de commande  

 le moyen le plus efficace, pour les câbles  c'est de faire comme avec les câble de frein de remorque.
 Dépose, suspension  verticale et  injecté de l'huile la plus fluide possible, aussi longtemps tant que cela ne coule à l'autre bout !
ou au moins que tu sente une amélioration dans le mouvement. 

Christophe

 Merci pour cet extrait de texte, je vais donc devoir  m’enquérir d'une échelle, que je n'ai pas.
 ça va plomber mon budget nautisme  2021/ 2022  

Et il en a qui hurle après les fabrications Asiatique ( sans rien y connaitre ) et ne jurant que par  les Anglais, tout sa  achetant un péniche de pompier 
Désolé pour toi, donc il ne sont pas mieux quels autres voir pire .... 

Et oui la plaque doit être renseigné ,et l'échelle ou le moyen de remonté à bord est obligatoire depuis un certain temps.

Mais  par contre j'ignore si sur des unités comme le mien ou lors de son immatriculation ce n'était pas encore obligatoire  si je doit  tout de même en avoir une ?

Bonjour Christophe,


pourtant ton bateau est plus récent que le mien, il me semble que c'est maitenant obligatoire pour le fabricant, tout comme les soupapes de surpression.

Bonjour,
 
Sur quelques sites plus ou moins fiables, voir pas du tout ( pour au moins l'un deux vu les intervenants !  )  des montants avoisinants les 100 000 usd sont indiqué !
Ce qui ferait en Euro au court du jour : 83 633 , 02 € cela sans les taxes d'importation et les couts de transport.....

Sans compter  après  la conso moyenne a l'heure ( combien a votre avis ?  25/ 35 Litres ) et  les couts d'entretien ?  en souhaitant trouver un mécano  agrée Mercury qui  aura suivit les formations sur ce nouveau type d'embase et de mécanique.

 

Bonjour

Ne vous plaignez pas, moi je n'en ai même pas eu lors de l'achat de mon bateau, j'ai eu celui du moteur et un fascicule pour la remorque, mais rien pour le bateau.
Ils sont maitenant disponible sur le net, sur le site de la marque.
 

Bonjour

en ce qui me concerne,  curieux de connaitre le poids de mon ensemble, 3 D tender Xpro 589 et 90cv Vtec Honda
remorque CBS T8RF ( charge utile 790 kg, PTAC 1060 )
 
je suis aller le peser chez un récupérateur proche de mon domicile ,j'ai fait deux pesées
Une  première remorque vide , mais avec les quelques accessoires que j'ai dans une petite caisse fixer sur la remorque

Poids remorque :   258 kg sur la bascule.

Une seconde pesée, cette fois avec le bateau, armement complet et réservoir  +/- 30 litres

Poids de l'ensemble  prêt à rouler  1010 lg  

donc poids bateau prêt a naviguer 752 kg

50 kg de marge sur la CG de la remorque, en sachant que l'essieu  lui est un 1350 kg

Bonjour Denis,


je ne saurais te dire pour les anglos, mais pour les iles que tu sites par ailleurs

Ouessant, Belle-ile, Bréhat, Sept iles ... pas besoins de hauturier,  sur les Sept iles une seule est autorisé au débarquement et je doute que  le bivouac y soit autorisé

 
Il  y a aussi  Sein,  Moléne,  les Glenan, Groix, houat, Hoedic,  dumet

Pour le reste désolé mais je ne serais pas d 'une grande aide, de plus mon bateau n'a pas lui non plus une si grande autonomie, et ma vitesse de croisière est bien en dessous de celle attendue

Bonsoir


Si tu veux être rassure , utilise du film étirable d'emballage, tu protège ta console et les instruments qui y sont  encastré, tu peut aussi en mettre sur le capot moteur. sa évitera les insectes  collés sur le par brise  ou le capot moteur, mais aussi toutes les traces de pollution que tu peut récupére sur l'autoroute si tu le prend ! 

non non !! trois ..........

Bonjour Denis

Sans être ou vouloir être anti progressiste ou anti écologie, il me semble que les plastique ne ce désagrège pas aussi rapidement que cela surtout pour en arrivé au format de particules  concerné par ce système .

https://www.notre-planete.info/actualites/2078-temps-degradation-plastique-nature-oceans

Donc encore  une fois ( si ce n'est pas un canulars ) une marque veux se donner bonne conscience, ou  essaie de séduire les écolos "fleurs bleue" du 16°   

Il est des questions d'environnement bien plus graves concernant ces plastiques qui sont en train de constitué ce que certains appel déjà le sixième continent,  et la je pense que ces masses la ne sont pas prêtes  de se décomposées au point  de rendre ce système réellement efficace et probant au niveau mondial ? 

Bonjour


Au bout de 300 heures de marche tu a droit a un sac en plastique  badgé "Suzuki marine" pour  pouvoir aller faire tes courses dans les  supermarchés qui n'en distribuent plus.......

bonsoir Denis,

 donc , il ce pourrais que :

Effectivement tu pourrais avoir une ou plusieurs garnitures de décollées , ce qui engendre  le fait que les mâchoires ont/ aurait plus de course, et que le réglage initial n'est plus le bon , donc la tête d'attelage vient en buté !

Une usure normale ou prématuré  aura le même effet, le reglage n'est plus  adapté donc même résultat ! 

il m'est arrive de constaté que ma tringlerie avait bougée et que le réglage en avait été modifié !

Voir aussi la tension et l'état des câbles, il se peut que l'un d'eux soit dessertie et n'agisse plus sur le mouvement des mâchoires

Dans tous les cas c'est une visite de vérification de l'ensemble du système  et un remplacement éventuel  partiel ou total a prévoir suivant le résultat du contrôle

Bon courage

Bonsoir Sébastien

"je ne ne fais pas partie de ceux qui cultivent la rancœur. Ca ne sert a rien de se retourner il faut avancer".


Tout comme toi  je suis de cet avis, mais je n'admet pas que sous des prétextes plus que discutables, et je reste poli, certains  cherchent et font en sorte d'essayé récupérer le travail des autres !!  

Si cela ne te dérange pas tant mieux !

Moi oui !! car  bien qu'aillant prévenu  les responsables et même parfois les membres  des associations auprès  desquels je représentais notre groupement  ( et avec qui  à  titre perso sans "étiquette" , cette fois  je continue )  je  me l'entend demander encore trop souvent .....

bonne soirée a toi .

 
 

Super, un peu de changement  fait du bien
Merci

 

Bonsoir


Si tu pouvais  faire une autre prise de vue de plus loin afin de  pouvoir voir l'ensemble de ton tableau  arrière, et si il y a dessus des cadènes ?   

Pour intègrer une photo dans une répone sur le forum, c'est par ici :

http://img.pccreation.net/upload.html