Avec des L6 j'espère

La livraison du prochain aura lieu début avril...

Une petite cinquantaine...

Le BF7 nous a quitté aujourd'hui 

Quand tu tractes du lourd sur de longue distance ce qui n'est pas le cas de la plus part des SR... Le système nautilus est vraiment un plus... Aujourd'hui je ne pourrais me passer de leurs système d'amortissement... En plus relié à un tracteur qui est fait pour tracter avec une bva... C'est vraiment confortable...

Pas tous à fait les même spécificité... Pas de suspension type automobile sur l'océane...

Justement tu es bien obligé de repartir depuis Bordeaux... Puisque pendant les 1 an entre les 2 tentatives tu peux justement ouvrir le capot ou recoller les flotteurs...

En espérant qu'il arrive en 2017 à faire son Bdx-New york...

Et on ira peut-être voir le départ de Bordeaux en 2017 pour cette nouvelle tentative...

Tu as raison Alain... A y réfléchir c'est normal... Lorsqu'un tentative de record par exemple à la voile on repart effectivement du point de départ...

Merci pour la precision...

c'est dommage....

Et cela l'obligera-t-il à repartir depuis BDX ?

Où est-il en ce moment ?

Tous dépend aussi de la catégorie du bateau... Si c'est un B ou C... Cela peut changer des choses...

C'est un peu dommage de ne pas rester... Pour faire aussi de ce voyage un but ethnologique... Et ce fondre dans la vie locale... Il aurait pu nous rapporter plein d'information...

Y a t'il un engouement lors de ses arrivés dans les villes étapes ?

Je ne parlais pas financer par l'anpm...

Devrais quand même y avoir un peu de monde si l'événement est repris par la presse... Cela serait dommage qu'il arrive dans l'indifférence totale... Ce n'est pas tous jours qu'il y a une traversée pareille...

On dirait qu'il n'y a quasiment personne pour l'accueillir dans les escales ?

Je suppose qu'il y aura une délégation anpm pour l'arrivée à NYC ?

Il va naviguer dans une mer de sang 

S'il souhaite homologuer cela... Doit falloir un minimum de contrôle...

Je pensais qu'il dormait sur son bateau...

Une questions que je me pose. Il y a un huissier ou autres pour valider chaque étape ainsi que l'arrivé ?

A chaque étape je suppose qu'il dort sur le bateau ou peut-il dormir à l'hôtel ?

 

Bienvenue ici Laurent  

Et je rejoins Claude dans ses propos...

Même si je me suis accroché avec Laurent sur d'autres forum... Jusqu'à ce jour il n'a rien fait de mal ici... Donc a voir...

Perso ce qu'il m'use le plus... C'est la comparaison avec d'autres forums... On s'en fou des autres... Je pratique les forums depuis la fin des années 1990 et j'en ai jamais comparé un par rapport à l'autre et encore moins en public...

Tu as raison Bernard, si une personne te dérange vaux mieux partir... Que de mettre dans la balance c'est lui ou moi... Je te comprend sur ce point...

Oui mais... Tu prend mon BF7 sur la documentation de 2014 c'est indiqué arbre XL... Et sur la mise à jours de 2016 c'est indiqué arbre L...

Il suffit qu'il n'est pas une doc à jours... L'importateur c'est Lionel si ma mémoire est bonne...

Essai de contacter Nuova jolly en Italie je suis persuadé qu'il lui faut un arbre L... A voir avec le CC ayant monté le moteur s'il peut pas tester un arbre L... je pense que cela vaut le coup...

Bernard nous avons un bateau qui est fabriqué par le même groupe nuova jolly...

L'élégance 7 lors de sa sortie avait justement ce problème de gîte... Il était préconisé avec un arbre XL... Mercury à dans un premier temps laissé un arbre xl et baissé la puissance maxi à 200ch...
Par la suite ils ont fait de nouveau essai avec un moteur plus puissant en arbre L et cela a réglé le problème de gîte...

Ils ont donc augmenté la puissance maxi en L et non XL pour régler le problème...

Faudrait voir auprès de l'usine si un montage en L pour ta carène ne serait pas le mieux... Cela permet donc d'avoir la plaque anti-cavitation beaucoup plus haute...

D'ailleurs avec un V225 en L on a un comportement plus seins et de meilleure performance qu'un V250 pro XL...

Cela m'intéresse tu peux nous expliquer cela ?

Je tiens à m'excuser de ce message... Qui n'est qu'une copie d'un propos tenus par l'ancien propriétaire du bateau... Je n'aurai jamais écrit cela si je ne l'avais pas lu sur l'un de ses posts...

Fait attention c'est un bateau qui n'a jamais dépassé la bande des 300m 

Il y avait de bon coup à faire aujourd'hui à jouer avec la £...

Ils t'ont fait passé un bateau ayant navigué et étant immatriculé pour un bateau neuf... 

Avec les orages menaçant et le vent qu'il y avait sur le bassin... Cela ne devait pas être très agréable... Nous avons préférer annuler une sortie Ugo ayant une engine et l'eau encore trop froide...

Tu es sorti ?