C'est corrigé Jérome.

J'y pensais à la déchetterie. Celle à coté de chez moi ne permettra pas le retournement avec la remorque, de plus il toujours beaucoup de monde .. alors faire la queue et se retrouver coincé. j'hésite. Peu être pendant les vacances, il y en aura une autre. effectivement ce serait intéressant de voir.

Jerome, comment ferais tu pour le peser ?
Mon pèse-personne va jusqu'à 120 kg...

150L en 4 jours, c'est bien ce qu'il faut.
et encore dans les 150L, tu compte tes déplacement en voiture pour la tournée des ateliers ?

C'est bien ce qu'il me semblait, un peu d'outillage spécifique et une presse. Au pire un cric bien calé c'est toujours mieux qu'un marteau.
Du coup, je me pose la question de la boite à outil "nécessaire de dépannage". Je suis sur que l'on pourrait en faire un sujet, si ce n'est déjà fait ?

Oui le poids est l'ennemi de la vitesse. il y aura un petit peu de compromis, car pour l'instant il est pour 2 personnes, ce qui est un peu court pour mon usage au quotidien. Pas non plus de place pour le nécessaire pour le kit sécurité sauvetage. je vais essayer de faire les choses bien.

CrisCat, 75CV pour ce bateau ! ou bien avant qu'il ne récupère ce bateau ?
la fabrication du bateau est 2001. penses tu que c'est Piacentino qui en avait commandé la fabrication ?

D'après ce que me disait le vendeur, les renforts sous le pont sont très rapprochés. Un quadrillage de CP de 30 ou 40 cm entièrement restratifié. Lui avait refait une partie du pont et du strass sur le tableau. Le tableau avait été beaucoup percé pour les nombreux réglage et accessoire du bateau. Aujourd'hui plus rien n'y parait.


Jerem, Aucune idée du poids du bateau. Je ne suis pas vraiment sur qu'il puisse être plus léger que les 400kg. Mais attention c'est de toute façon un poids nu, sans console, sièges ... La remorque est une 1600kg, elle correspond à la longueur du bateau. Avec ce bateau, J'ai déjà pris 120 km/h avec (sur route) c'est un bon commencement  

CrisCat,

En sais tu plus sur ce bateau ?
J'ai l'impression que tu avais raison, il s'agit peu être du même bateau ...  Son immatriculation est la même MA B45107 pour nez le jaune comme le nez rouge. Changement de couleur et changement de nom ? No Limit / No Fear ? Et l'Bout d'Bois ?

Bertrand,

C'est exactement cela !  tu a s parfaitement résumé. 
Ne pas les laisser pourrir alors qu'ils ont été victorieux. Et en échange du plaisir lui donner les soins nécessaires. Il ne faut pas s'illusionner, il n'est plus tout frais, mais toujours aussi racé.
Par contre je ne serais pas aussi puriste que toi. Il recevra aussi des équipements pour la balade. Je veux en profiter à plusieurs. Il devra faire les deux car je n'aurais pals plusieurs bateaux.

Bonjour Bertrand,

Oui effectivement, il va être pimenté.
Le moteur est déjà monté dessus, c'est un Optimax de 225cv. Il est monté sur un bracket de 4 pouces, si je me souviens bien.
Hélice Trophy plus de 25" lab finish, très bel et affuté !

Je n'ai pas encore pu faire d'essai en mer, je suis très impatient. Le tout est parait il très équilibré. La console et les siège sont plus en avant que lorsqu'il a couru, mais ce moteur est peu être plus lourd que le 150 Evinrude. Il n'a plus les flaps ni le ballast à l'avant.

Comme c'est un gros bon en avant pour moi, je vais y aller molo. Pour l'instant, j'étais en 5m 250kg avec tohatsu 2t 90Cv. Il poussait très bien avec plus de 40nds (43nds?) mais ce Falcon n'est pas la même catégorie.
Ma dernière expérience d'un bateau très puissant était la version commerciale du Colibris en 2x450cv (le malheureux bateau de Didier Pironi). Cela remonte à très longtemps maintenant.

Le mien est No Fear. Je pense que ce sont 2 bateaux du même pilote, No Limit serait le suivant. L'un est avec le nez rouge et l'autre avec le nez jaune.
Je ne l'ai pas acheté à Quillacq, il était déjà passé par une ou 2 autres mains.
Je ne vois pas sur la vidéo Bout d'Bois, je pensais au début que c'était son nom. Il semble que non. Quel serait cette nomination ?

Merci pour vos encouragements.

Seflyer, il me semble en avoir vu un 575 à vendre récemment.

CrisCat, j'avais bien vu tes photos et vidéo. C'est effectivement une belle bête et son palmarès à également motivé ma passion pour lui.  Peux tu m'en dire un peu plus sur ce bateau ? J'ai vu son résultat pour l'année 2008 mais rien sur d'autres années.

Connais tu son nom, car j'ai trois indications : sur le bateau No Fear et L'Bout D'Bois et un troisième qui n'a rein à voir sur la carte de navigation. J'aurais bien aimé conservé son nom de palmarès, mais je ne sais le quel est-ce.

Oui il y a du travail de remise en état, c'est aussi la raison de sa vente.

Bonjour à tous,

Voici un nouveau Falcon sur le Forum et surtout derrière ma voiture.

Après de longues soirées à lire les forums sur tel ou tel coque et à scruter les petites annonces mon dévolu c'est jeter sur ce bateau que certain d'entre vous connaissent. Il a déjà beaucoup navigué (ou plutôt couru). Il avoue son âge et une fatigue nécessitant que l'on prenne soin de lui. Alors j'ai décidé de m'y coller (et de le recoller).

Il mérite de retourner su l'eau. Ce sera dans 2 semaines en Méditerranée. J'attends avec impatience !



J'adore sa ligne très tendue, tout en élancement.
Avec la voiture on prend conscience de la dimension de la bête.



Oups !
C'est tout de même très grand... Il dépasse même du garage. Il n'y à même plus la place pour un vélo.

Bravo Vipermax pour cette réparation rapide.
Je pense que ce n'était pas une mince affaire ce démontage / remontage en si peu de temps. Je ne pense pas que j'oserais le faire moi même sans avoir tous les outils nécessaire d'un atelier. As tu une déserte d'atelier complète ?

Heureux de voir que tu peux à nouveau t'amuser sur l'eau.
Bertrand à l'air de s'être bien amusé, également.

A ce point ?   
Aie ! 

Bonjour Vipermax,

On voit s'afficher 52 nds sur la caméra Garmin. Tu as finalement réussi ton objectif des 50nds !
(Oups, je ne dois pas avoir vu tous tes messages, il semble que tu sois à plus de 54nds sur l'essay pneumag... bon j'ai perdu le fil. Pourtant je l'avais lu ta quète du Vmax avec beaucoup de plaisir.)

Ha... Tu t'inquiète tout de même un peu !

C'est vrais que c'est un régal de vous lire. Ce n'est pas de l'utilisation tiède avec la poignée qui revien tout le temps en bas.
Vipermax, regardes tu aussi le faïençage de ton dos ?  Généralement la limite c'est le pilote pas le bateau.

J'aurais dit que ce pignon avait des marques importantes sur ces dents

Le 250XS n'est donc pas un 250Cv mais un 270... d'où vient la nomination 250 dans ce cas ?

Vipermax, je te souhaite de réparer vite pour profiter de ce bel été. Cette fois ci tu sera obligé de reprendre les callages avec le nouvel arbre. Changes tu, aussi, les pignons et roulements ? le tout a du manger un peu de limaille.

Bonjour Babass,

Merci pour ce beau fil de discussion et le partage de ton travail et choix sur ce bateau. Il est magnifique.

Concernant les hélices, peux tu explicité ton choix entre le Mercury Re4 et la Powertech ofx4 ? Il y a très peu de différence entre les chiffres. Ton choix est dans sans doute sur un autre critère d'agrément ?

Pierre

Bravo pour ce don et votre organisation !
merci de partager ce moment avec nous.

Bonjour

merci pour cette démo en vidéo; on comprend bien le système.
J'ai cherché sur internet, rien ne semble exister pour un ballast tout fait de ce type. Les seuls que j'ai vu c'est pour les bateau de traction en wake, mais c'est une pompe électrique qui remplis et vide.

Certain d'entre vous on déjà fabriqué un tel système ?

Bonne journée
Pierre

Le Mark III de mon père à fait 20 ans avec son Evinrude de 40CV. Pas de soucis notable pour le moteur. c'était plutôt un bars costaud qu'il fallait pour le lancer avec la corde. un jour de beau soleil sur un aber breton, il a fait POF !

Les valves étaient super mais la sécurité si il y avait encore n'ont pas fonctionné. Dommage.
J'ai tenté de voir sur le net si une valve de sur pression adaptable était disponible pour être monté sur une valve de gonflage ... mais je n'ai rien vu.

Bravo pour cette initiative et pour le reporting. Cela fait très envie surtout ses jours ci.
Plus de place pour samedi... dommage pour moi.

Très belle réalisation, en effet.
On attend tes commentaires de ta première sortie en mer.

Bonsoir  tous.
N'y a t il pas des valves de gonflage que l'on peu équiper de valve de surpression ?

Elle s'accroche la demoiselle ! Chapeau, Un sport de mec avec des filles qui ne lâchent rien   
Avec tous les remous et ressac du canal, c'est impressionnant.
Vipermax, tu pense qu'ils sont à quelle vitesse ?
Pas de palonnier mais une sangle derrière les fesses.  Comment se décroche t il en cas de chute ?

Une tres belle occasion de skier pour les pauvres prisonniers de l'île de France qui attendent avec impatiente les vacances !
Merci pour cette information

C'est fou !
Très étonnant sur cette vidéo, on vois très bien le bateau, les caméras, mais pratiquement pas le skieur...
Bizarre, il me semblait que c'était le skieur, l'objet de la course... Le pauvre n'a même pas droit à un petit coup de zoom.

Bonjour G-Rémy,

Coup dur, juste au début de l'été.
Difama et Discorib sont dirigé par le même patron. Disco a très bonne réputation et un prix résonnable. J'ai un devis pour les 2 PVC origine et Hypalon sur mesure. Je peux te le transmettre si tu veux. C'est une demande que j'ai fait en projetant mon achat pour un 700 SRS. Malheureusement pour moi le vendeur m'a fait faux bond au dernier instant. Je suis a nouveau en quète, Si quelqu'un en connais un a vendre...

Est ce tous le cône qui est parti ? Une réparation me semble une bonne alternative et achète également des bouchons anti-surpression. Ainsi, Tu remes vite ton bateau sur l'eau, pour en profiter cet été.

Pierre

Joli le pont en teck.
Très belle finitions en vue avec la console et la banquette.

Tom, ton projet de siège, recherche, réalisation, finition, et résultat de l'amortissement sont bluffant !

Je crois que tu pourrais facilement avoir une petite clientelle d'essayeur testeurs, prêt à payer pour une présérie.