Super ensemble . Juste une remarque ... je trouve étrange que ton moteur tourne autant lorsque tu accélères. La direction n'était pas encore installée je suppose car sinon pas normal? Ciao
Salut Lionel,
J'espère que tu vas bien depuis tout ce temps...
Oui, la direction n'était pas encore complètement remplie et purgée.. heureusement...
Ca y est, Axellou IV, un Zodiac Medline 740 équipé d'un Evinrude G2 250 HO vient de toucher l'eau et fait ses premiers runs à Saint Malo, même il n'est pas totalement terminé.
Sauf problème majeur, il me sera livré mercredi fin de matinée aux Sables, juste avant le grand pont.. TOP.
Tout d'abord, je tiens à préciser que le concessionnaire qui s'est occupé du montage a fait un travail extrêmement propre, rien à redire. Ce n'est pas totalement terminé mais tout ce qui a été fait l'a été avec qualité et précision. Agréable, je vous le recommande vraiment!!! En plus, extrêmement sympa.. On a un concessionnaire qui me dit "j'ai monté le moteur à +10 cm et je l'ai calé pour qu'on puisse le monter d'un trou ou le descendre de 4!!!" Rare....
Pour l'électronique, il manque encore la commande déportée du Fusion et les HP.
Bon sinon, Axellou a touché l'eau hier après-midi pour aller faire ses premiers runs. Il y avait 150 litres d'essence, il manque la deuxième batterie, tout le bordel qu'on embarque sur un bateau, et 2 personnes à bord. Le moteur est monté à environ + 10 cm (voir photo).
Verdict : bateau très équilibré, très stable, 49 noeuds à 5400 tours/min avec une Raker 21 pouces. Pas mal pour un début, mais il n'y a pas encore l'antifouling et mon bordel à bord...même si je ne cherche pas la vitesse max absolument...
La vidéo du premier coup de clé de ce moteur qui a une sonorité rageuse....
Bon assez de mots, passons aux photos et vidéos... (parait que vous aimez les photos)
Ca y est, mon nouveau bateau et son moteur sont bien arrivés chez le concessionnaire... Avec un peu de retard, mais il est arrivé..
Il ne reste plus qu'à attendre le montage de tout çà et on va pouvoir bientôt l'essayer et le baptiser comme il se doit.
Pour rappel, c'est un Medline 740 équipé d'un Evinrude G2 250 HO, en couleurs custom entièrement définies par mes soins, qui du coup, sert de base à la version Color Edition.. (sauf la sellerie)
Je vous passerai sur ce post les évolutions du montage quand je recevrais des photos.
Ce dimanche, par une journée mitigée entre soleil et un petit 10 noeuds de Nord, nous avons loué un LOMAC 710 IN équipé du nouveau 200 cv Suz Lean Burn.
Nous avons principalement baladé dans le Golfe pour montrer ses magnifiques paysages à nos voisins d'un certain âge et peu rassurés sur un bateau.
J'ai été agréablement surpris par le couple du moteur par rapport à la taille et certainement le poids de l'ensemble, par contre, extrêmement déçu par son comportement à basse vitesse. Quelque soit les réglages de Trim, avec 2 adultes et un enfant de 5 ans à l'arrière, il ne déjauge pas en dessous de 17/18 noeuds... Il navigue le nez complètement en l'air, obligeant à naviguer en regardant du côté, la vue étant "bouchée" par l'énorme forme avant en Polyester.
Pour information, nous avons rapidement dépassé les 40 noeuds (hors Golfe) et le bateau est très stable, RAS.
De plus, la bateau naviguait penché sur tribord, phénomène déjà présent au ponton, sans charge.
Sinon, le Bolster est trop près du volant et il est trop bas. Impossible de s'appuyer dessus en navigation.
A part cela, un beau bateau, des rangements ultra pratiques, et une console à l'érgonomie sympa avec une qualité de fabrication correcte.
Ces commentaires n'engagent que moi et que sur ce bateau, dont les "problèmes" peuvent être liés au montage.
Un gagnant :-) Justement la dernière le week-end dernier j'ai voulu fermer car mon sac installer dessus était tremper mais ça nage dans le trou ... Et je parle bien du bouchon
Bonsoir Bendes35,
As-tu bien baissé le petit levier à 90 degrés une fois dans le "trou"? Cela a pour effet d'augmenter le diamètre du joint rouge.
Je me permettrai de te répondre en MP de manière à ne pas prolonger le hors-sujet que j'ai contribué à induire.
Je prie Guismo et les autres intervenants sur le fil de bien vouloir accepter mes excuses à cet égard. Il ne s'agissait bien que de l'introduction du 2 T en package.
Ils ont rajouté des trappes donc la glacière n'a plus de place ni sous le siège arrière ni sous le bolster. ....On est dans la merde je vous dis....On est dans la merde! !!!
Hey Guillaume.... tu n'as qu'a arrêté de picoler et tu n'auras plus besoin de glacière...
Les trappes sont visiblement des trappes de visite, tu pourras donc y fixer une glacière....
Les goûts et les couleurs restent et fort heureusement totalement personnelles...
Gil, moi qui ai toujours apprécié ta plume, je dois dire que ce n'est pas le cas dans tes derniers messages.... Imagines la tête des gens qui vont te lire et qui viennent d'investir dans ce même bateau.....
Au delà des couleurs et formes ou chacun peut et doit dire ce qu'il en pense, les aspects techniques ou qualitatifs ne pourront se juger que sur des essais en réel, et non sur des photos de salon..
Ensuite, concernant les lumières bleues, idem.... un constructeur de bateau doit proposer des produits adaptés au marché car il doit vendre si il veut vivre...
Heureusement que tout le monde n'a pas les mêmes goûts et envie, le monde serait bien triste....
Ensuite, et comme je l'ai déjà écrit, une marque Française sauvée par des Français en créant des emplois en France, rien que cela, çà mérite déjà le respect et la critique constructive pour les aider.
L'Open 7 sera en plus extrêmement configurable et devrait pouvoir répondre à une grande catégorie de besoins..
Moi, à part quelques détails et sous réserve d'essais, j'achète....
Merci Gil
PS: NYHET n'est pas le nom du bateau, çà veut juste dire NOUVEAU en Suédois..
D'abord, je dois te féliciter pour ta plume... ouah....
Ensuite, je te souhaite réellement de trouver une solution pour aller au bout de ce deal.... un Goldfish 😍😍😍😍😍😍😍 si c'est ton souhait bien sur...
A mon humble avis, revendre des 400 R quasi neufs a très peu de chance d'aboutir car celui qui peut se payer un boat chaussé de 1, 2 ou 3 R400 a les moyens de le faire.... et il ne prendra pas le risque de l'occas...
Si ils avaient 500 heures et 5 ans, ce serait sûrement plus facile...
Je me régale à suivre le boulot que tu te tapes sur ton super bateau.... Quelle patience tu as!!!!
Ca me rappelle le bon vieux temps ou on passait nos journées dans le garage à bricoler nos mobs pour leurs faire gagner qq km/h.. et on passait nos journees à polisher les chromes...
J'ai l'impression que tu prends autant de plaisir à bricoler qu'à naviguer, non??
Moi, rien que faire 100 m pour le ramener chez le ship pour l'entretien, çà me gonfle...
Même si déjà écrit sur Fb, grand bravo pour cette expédition, car c'est une expédition... et grand merci d'avance pour le bon reportage que vous allez nous produire.
Votre aventure démontre avec perfection tous les atouts des pneumatiques, de 2'5 m à 18 m, ils peuvent être l'outil par excellence pour vivre ses rêves, ses plaisirs..
Très grosse journée hier avec 3 arrivées réparties de 14h00 à 18h00..
C'est toujours notre Privilège qui a servi de bateau comité.
Ensuite, nous avons eu la chance d'accueillir dans nos bureaux pour leurs premiers repas nos supers Skippers, Yann et Jean, avec une petite visite de Vincent
Pour répondre concernant la performance d'Armel et d'Alex, et surtout le record battu...
En réalité, la vitesse moyenne d'Armel est de moins de 1% plus haute que celle de François Gabart, mais Armel et Alex ont parcourus env 1000 milles de moins, cela lié au système météo...d'ou les 4 jours...
La preuve, sur la même période, Thomas Coville pulvérise le record et Idec, sauf problèmes techniques ou chocs est également parti pour le battre.
De plus, et cela est mon analyse, il n'y a pas de bateau toute nouvelle génération construit en 2015 qui a participé à cette course... donc difficile de connaitre l'impact des foils sur un tour du monde..
Mais selon les échos, les futurs nouveaux pour le VG 2020 seront visiblement tous à Foils..
Bref, énorme Bravo à eux, mais aussi à ceux qui sont encore en course ou ceux qui ont du abandonner.....
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