Et pour le 300 r 330 ch je crois qui détrône enfin nos 300 xs en perf sans discussion.
Si le 300 xs est lui même en difficulté la différence d’agrément doit être colossale avec les 300 plus traditionnels des autres grandes marques.
Je n’ai jamais essayé le 300 r mais il parait qu’en relance il pousse très fort.
Pour recoller au sujet , des discussions que j’ai chopées , il semblerait qu’en terme de relance le regretté HO g2 maltraitait déjà le 300 xs.
Déjà le HO g1 était très sympa, je ne fais pas l’unanimité en présentant le 250 plus performant que le 250 xs ( impossible de convaincre les officionados de merc racing
) mais j’en reste convaincu.
Avant que ne déboule ce nouveau v8 mercury qui chamboule tout , sur un projet de Rib sportif , perso j’aurais choisi un g2 sans hésiter.
Actuellement même si le g2 était encore dispo , j’avoue je partirais sur un 300 r.
Pour l’instant je reste avec mes 300 xs sur mes 2 bolides, mais vous pensez qu’il sera possible de touche des 250 HO g2 neuf pour pas très cher ?
C’est un peu hors sujet mais on vous a déjà parlé des contraintes de rapport poids puissance pour faire de la compétition... obligatoires même pour un poireau comme moi sans autre prétention que de s’amuser...Jérôme a troqué son 300 xs pour un 250 xs , je suis encore en 300 xs et passer en 250 régulariserait le bateau.
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