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TOUT SAVOIR SUR LES HELICES / COMPRENDRE et CHOISIR LA MEILLEURE HELICE / Re : Remotorisation Narwhal WB 6.2
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le: 13 Mai 2018 à 21:56:49
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La différence de prix entre le 150 et le 175 n'est pas non plus énorme même si ça on reste tt de même sur un billet de 1500 euros e'viron qu'il faut pouvoir mettre en plus... Que est par contre en effet très cher, plus cher que du Yam et en plus si tu veux un écran digital ac conso compte tour en gros un truc classique du 21ieme siècle que tu trouve dans toutes les voitures faut rajouter 500 euros... Sinon tu te trimballe ac des écrans analogiques... A vrai dire e suis resté la dessus mais j'étais un peu dessus en l'apprenant par mon concess...
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : Re : REGLAGE REMORQUE HYDROSPORT 646
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le: 12 Mai 2018 à 08:25:44
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A la différence d'un mousqueton à largage rapide ou un mousqueton de drisse (comme le tien), un mousqueton à ouverture sous charge peut être ouvert, même avec sa charge maximale, sans que l'effort (très léger) d'ouverture change. Pour t'en convaincre, si tu doutes de mes explications, consulte un catalogue Wichard. tu y trouveras sans doute plus d'explications que ci-dessus.
Qd on dit mousqueton à ouverture sous charge c'est qu'il s'ouvre que sous une certaine charge ? Ou on l'ouvre manuellement quelque soit la charge et il s'ouvre automatiquement passé une certaine charge ? Pour le wichard à quoi correspond la charge de travail à 1250 kg ? Et la charge de rupture à 2000 kg ? Pour les passerelles sur remorque avant de se lancer dans du bricolage regarder avec la marque si ils n'en proposent pas pour leur remorque. Chez brenderup par exemple une passerelle c'est 150 euros de mémoire.
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TRANSPORTER SON BATEAU / REMORQUES / BERS / STOCKAGE / Re : REGLAGE REMORQUE HYDROSPORT 646
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le: 11 Mai 2018 à 11:29:36
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Pas mal le mousqueton largable, je ne connaissais pas. Par contre quel model utilisez vous et avez vous bien regardé la charge qu'il reprend ? Je demande parceque avais envisagé de mettre un mousqueton classique qui pote pour éviter d'avoir tjs des tours dans la sangle et j'avais été surpris de la taille à prendre pour un bateau de 800 kg, en gros c'était bien trop gros... Sinon un des moyens les plus simple pour mettre à l'eau ou remonter le bateau c'est une paire de waders, en tt cas chez ns avec le vent et le courant et même à 2 c'est quasi indispensable de mettre les pieds dans l'eau au moins pr la remonté sauf à remettre le bateau sur remorque au moteur mais j'ai jamais osé...
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / CENTAURE / Re : Evinrude E-TEC 115 CV
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le: 08 Mai 2018 à 22:07:30
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On a vu un collègue ac un 150 evinrude ce matin. On était en sortie de golfe du Morbihan et en nous quittant il a mis les gaz pour filler sur les îles et on s'est ts regardé en disant "putain le bruit que ça fait". Mon collègue à même dit je comprends pas que l'on puisse faire aujourd'hui des moteurs aussi bruyant... Sinon à part ça aucun avis dessus on en voit de plus en plus, la garantie de 10 ans en effet c'est alléchant après je pense que c'est comme ttes les garanties il doit bien falloir lire les petite lignes...
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NOS AUTRES LOISIRS / NOS AUTRES LOISIRS : Plongée, pêche, .... / Re : Montage sonde Totalscan
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le: 12 Avril 2018 à 12:06:11
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Non mousse ou pas mousse la sonde traversante normalement tu la colles directement à l'intérieur de la coque car si tu as de la mousse ou de l'air entre la sonde et l'eau ça ne marche plus. Les ondes passent uniquement à travers la coque qui est en contact directement avec l'eau si je ne me trompe pas. Donc en effet sur narwhal pas possible car pas d'accès à la double coque, mais Guillaume si tu prends par exemple sur tarpon tu as une trappe d'accès au niveau du puis qui n'en est pas un sur Tarpon mais un petit coffre technique : https://www.facebook.com/MMGBateaux/photos/a.156268021097030.31848.156260171097815/1748553061868510/?type=3&theaterPour ta sonde, va voir un chantier qui a l'habitude de monter ce type de sonde ou demande à un mec de chez Lowrance sur Facebook tu en trouveras pas mal avant de percer ou autre au pire ils te prendront 50 € pour la monter mais tu seras sur que ça marchera si tu va voir un pro. Je sais pas ou tu es exactement t'aurais bien conseillé MMG sur Vannes mais ils sont plus Humminbird tu peux les appeler tout de même pour savoir si ils maitrisent le sujet...
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NOS AUTRES LOISIRS / NOS AUTRES LOISIRS : Plongée, pêche, .... / Re : Montage sonde Totalscan
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le: 11 Avril 2018 à 14:20:41
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28 cm de long... c'est plus une sonde c'est énorme !!! Comme le dit Christophe chez Humminbird c'est bien plus compact. De mon côté j'avais un humminbird, sonde side super bien placée le sondeur ne décrochait pas même à 25 nd (pas vérifié le side mais il ne devait pas décrocher trop vite non plus) c'était le top. J'ai été sur quelques bateaux avec de très beau écrans à plusieurs milliers d'€ ou passé 5/6 nd ça décrochait boff boff et un peu chiant pour prospecter... Pour la gerbe d'eau si elle est bien placée tu en auras toujours une je pense car pour qu'elle ne décroche pas trop vite il faut qu'elle soit affleurante même quand tu as déjaugé donc elle trainera toujours un peu dans l'eau mais tu peux l'atténuer avec un peu de silicone pour boucher les éventuels trous entre la sonde et le support ou sinon tout simplement un petit capot inox dessus. Il ne font pas de sonde total scan à coller dans le fond de la coque ? Dernière solution la fixer sur un rail réglable de ce type : https://www.mp seulement.com/accessoires-sondeurs/3385-rail-pour-sonde-tableau-arriere.html?LGWCODE=3385;56229;3361&gclid=Cj0KCQjw5LbWBRDCARIsALAbcOcnBGJXOjFIBXwQZZpT9HMjRAvSyhNHtN4zaIbEyPl9LkiFpO4W3IgaAlBwEALw_wcB
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Vols de moteurs
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le: 15 Février 2018 à 15:42:07
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Niveau tarif c'est encore une plus value ? Ou serait-ce gratuit pour une fois... ? Que ça bloque ou non le moteur je m'en contre fou un peu d'une part parce que soit ce sont des guignols et de toute façon ils te piqueront le moteur que tu ne retrouveras pas quoi qu'il arrive mais qu'ils n'utiliseront pas, soit ce sont des pro et la comme pour tout système ya une parade donc ils sauront le faire redémarrer et pour finir vu que j'aurai une garantie à neuf le seul truc que je souhaite c'est que l'assurance fonctionne en cas de vol
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Re : Re : Vols de moteurs
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le: 15 Février 2018 à 14:47:37
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salut hervé
désolé pour toi. par contre ton bateau n est pas très discret. vue direct du bord de la 4 voies et stationné devant un magasin de QUAD. tous ce qu ils aiment. il faut vraiment que tu le mette ailleurs.
Salut Eddy , je ne penses pas que cela soit l'unique raison, MMG par exemple à Vannes ont voit aussi ses bateaux de la 4 voies..et il y en a beaucoup comme çà. Et mon ancien Nautica Led avec son 150 Yam est resté deux saisons au même endroit Par contre j'ai fait l'erreur de le déplacer au fond du parking au lieu de le laisser devant à la vue de tous, d'ailleurs le cap Camarat avec son 115 CV SUZUKI qui est en façade, ils ont essayé de le déplacer pour le mettre au fond pareil, ils ont échoué, car roue de remorque à plat. Et c'est d'ailleurs çà qui a du me sauver, car ils ont du y perdre du temps et de l’énergie Mais tu as raison sur le fait qu'il serait mieux dans un hangar fermé, j'en cherche un a proximité mais pas facile Chez MMG en effet les bateau sont visibles de la 4 voies mais ils se sont déjà fait volé quelques moteur qd ils étaient dans leur ancien local et mnt je peux te dire que toutes les mesures de sécurité ont été prise pour que ça n'arrive plus, je ne me risquerait pas à entrer et essayer de voler un moteur... Pour l'assurance le prochain pour moi sera sous LOA avec garantie à neuf si possible pdt 5 ans, je pourrais donc dormir sur mes 2 oreilles !!! Je suis entrain d'éplucher les contrats d'assurance d'April (garantie à neuf pdt 3 ans) et CGI Finance (5 ans) car il y a toujours plein de petites lignes et chose à respecter comme un antidémarage moteur si le bateau est à flot, des écrous moteurs antivol, un antivol remorque... J'ai le contrat April sous les yeux et dans ton cas ce que je retrouve pas sur le contrat mais ce qu'ils m'avaient demandé pour être assuré sur le moteur c'est mini 1 écrou antivol. Si tu en avais un alors normalement tu n'auras pas de souci pour la prise en charge soit à neuf soit sur valeur économique, par contre si tu n'en avait pas et que c'est écrit quelque part... Idem chez MMG ils m'ont dit que Suzuki avait un système antidémarrage comme chez Yam mnt, mais qu'il n'était pas efficace et qu'ils ne le montaient pas, mais quand je vois les contrats je peux vous dire que je vais tout faire pour le faire mettre en place histoire de pouvoir me justifier au cas ou, y'aura aussi 1 ou 2 écrous antivol et 1 antivol remorque avec tout ça et l'assurance je dormirais bien...
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Question puissance moteur
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le: 15 Février 2018 à 11:58:18
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Et bien tu vois pour moi 15 / 23 c'était la même hélice et pas des pas différents donc une plage d'hélice différentes, à vrai dire je n'y connais pas grand chose sur le hélices voir que dalle et me suis jamais pencher sur la question et je fais plutôt confiance à mon concess. Donc ayant hésité entre un 115 et un 140 pour mon futur bateau car il n'y a que 600 € de diff il suffit que je tombe sur un concess qui n'y connait pas grd chose et qui monte les 115 ou les 140 avec les mêmes hélices au final j'aurai pu me retrouver avec un 140 qui aurait fait quasi le même job que le 115 sans plus si pas monté avec la bonne hélice...
Merci pour tout ces éclairages en tout cas.
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Question puissance moteur
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le: 15 Février 2018 à 10:52:06
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Merci rouy pour toutes ces explications qui comme je l'ai déjà dit me semblent plutôt logiques.
Le seul truc qui m'échappe toujours et ou je me dit Suzuki nous prend pour des cons chose dont je doute c'est que sur leur site internet l'hélice préconisée est la même pour les 3 blocs sachant que les moteurs tournent sur des régimes identiques le mec qui n'y connait rien monte un 140 pour aller plus vite et au final il aurait monté un 100 il serait allé à la même vitesse. Et j'irais plus loin on s'en fou si les injecteurs ou les loi d'AAC sont différents ça jouera juste sur la conso mais pas plus car à 6000 tr / min les 2 moteurs vu que même hélices emmèneront le bateau à la même vitesse... Le 140 aura juste l'avantage de prendre 300 tr / min de plus sur la fiche technique mais le 100 et le 115 sont à 6000, mais ces 300 tr ne joueront qu'au delà de 600 tr .
Partant de ce constat bon nombre de gens doivent donc se faire bien avoir lorsqu'ils font monter un moteur si leur concess n'y connait pas grand chose en hélice et qu'il commande l'hélice préco... Bizarre tout de même de la part de Suzuki sur leur site.
Au final prendre un 140 ok mais dans ce cas bien choisir l'hélice sinon ça sert à rien...
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Re : Re : Question puissance moteur
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le: 14 Février 2018 à 21:52:34
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Je vais etre "caricatural" ( dans les chiffres proposés ) , mais perso ce qui m' intéresse de savoir, c'est ... si, pour vitesse donnée ( disons 35 km/h ) , pour avoir la plus faible conso donnée, il vaut mieux
avoir un 100 cv qui va tourner à 4 8oo tours OU avoir un 140 cv qui va tourner à 3 8oo tours.
C'est la ou je comprends pas et ou rouy nous dit le contraire... vu que le 100 cv et le 140 sont identiques avec une même hélice pour aller à 35km/h les 2 moteurs tournerons au même régime... mais j'en suis pas du tout convaincu même si ça peut paraitre logique mais va falloir m'expliquer qq chose dans ce cas tout simplement parce que si on va sur le site Suzuki et que l'on prends les 3 blocs 100 / 115 / 140 : Strictement identique sur le bloc en lui même (cylindré, rapport d'embase...) Le 100 et le 115 sont donné pour 6000 tr / min max Le 140 est donné pour 6300 tr / min max Pour les 3 blocs Suzuki préconise les mêmes hélices Donc si on suit ta logique rouy on a 3 moteurs identiques qui tournent au max quasi au même régime (seul le 140 prends 300 tr de plus), qui ne développent pas la même puissance mais qui au final vu qu'ils tournent à la même vitesse et que l'hélice tournera à la même vitesse sous l'eau feront aller le bateau à la même vitesse... Dans ce cas aucun intérêt à prendre un 140 cv... Je suis prêt à faire un test mais je suis quasi sur que avec les mêmes hélices le 115 te fera aller plus vite que le 100 et le 140 encore plus vite...
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Question puissance moteur
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le: 14 Février 2018 à 17:50:23
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La ya vraiment un truc que j'ai du mal à capter ou j'ai mal compris quand tu dis ça même si ça peut paraitre logique... "Si tu as le même bateau, hélice, embase et mer, pour une vitesse donnée de bateau, il n'y a qu'une et une seule vitesse de rotation d'hélice correspondant donc une seule vitesse de rotation moteur et une seule puissance moteur donc non le 140 et le 115 tournerons à la même vitesse."
Ca veut dire que à 3500 tr / min le 115 et le 140 emmèneront un bateau strictement identique à la même vitesse ? A quel moment intervient la différence de puissance dans ce cas ? Un des avantages de monter par exemple un 140 au lieu d'un 115 sur une même coque était pour moi d'avoir un régime moteur moindre avec le 140 pour une même vitesse...
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Re : Re : Question puissance moteur
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le: 14 Février 2018 à 10:33:58
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Laissons tomber les rapports d'embase, la puissance d'un moteur se situe à la sortie de vilebrequin moteur. D'ailleurs, en imaginant qu'on ai un rapport d'embase différent sur 2 têtes motrices strictement identiques, la puissance serait toujours la même.
Pas tout à fait, plus ton rapport de réduction augmente, plus ton rendement de transmission baisse, plus les frottements augmentent et plus la température à évacuer dans l'huile augmente. [/quote] La encore ya un truc que je capte mal... Le rapport d'embase à toute son importance au niveau de la puissance moteur délivrée en sortie d'hélice. La puissance en sortie de vilebrequin on s'en moque un peu c'est la puissance au niveau de l'hélice qui nous importe. Ta puissance étant la résultante du couple par une vitesse, certes sur 2 blocs identiques la puissance en sortie de vilebrequin sera identique car même vitesse et même couple mais si tu changes le rapport d'embase alors tu auras une hélice qui tourne plus vite avec un même couple donc la puissance en sortie d'hélice sera supérieure non ?
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Question puissance moteur
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le: 14 Février 2018 à 10:21:25
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"1/ seule la carto change : Dans ce cas la consommation sera strictement identique sur le même point de fonctionnement si tout le reste est identique (embase, bateau, hélice, mer, etc...)"
Quand tu dis sur un même point de fonctionnement c'est à même régime moteur ? Si c'est ça pour moi à même régime moteur le 140 consommera plus que le 115 car à même régime il va développer une puissance supérieure et pour développer cette puissance supérieure la carto injecte plus d'essence non ?
Je me trompe pas si je dis que à 3500 tr / min par exemple sur une coque strictement identique le 115 emmènera le bateau à 20 nd alors que le 140 l'emmènera à 25 car plus de puissance à même régime ? Vu qu'il y a plus de puissance à même régime il y a plus de conso... ?
Par contre à puissance développée identique en sortie d'arbre on aura la même conso la je suis d'accord, mais le 14à tournera moins vite que le 115.
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