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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / MISSCAT PERFORMANCE / Re : Re : misscat 800R
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le: 24 Septembre 2020 à 22:26:08
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Un 800 R ça se maltraite, ça passe partout , ça pardonne beaucoup , ça prend les virages en l'air ou en dérapage et ça va vite tout le temps , parfaitement adapté à la course.
oui c'est vrai , sacrément solides quand même ces bateaux pour endurer tout ça au fur et à mesure des manches ... assez difficile à expliquer à quel point les chocs sont importants et violents ... à peu prêt tous les bateaux e plaisance que je connais seraient très fortement endommagés par un tel traitement ... pour autant ils peuvent avoir besoin d'un peu de maintenance de temps en temps ... forcement ...
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / MISSCAT PERFORMANCE / Re : Re : misscat 800R
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le: 24 Septembre 2020 à 20:22:43
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Nota : Vous me scotchez quand même tous les quatre. Des bateaux (coques et moteurs) pas de dernière génération, première participation, des trios bateau/pilotes pas nécessairement au point et vous mettez les embarcations en 1 et 2 ! Chapeau quand même ! oui ça se sera très bien passé pour nous c'est vrai , plusieurs raisons à cela , - ces 800R malgré leur âges , sont vraiment de très très bon bateaux performants , c'est incontestable ... - les SR sont un peu plus faciles à mener , surtout lorsque c'est formé - les conditions de mer ont plutôt été ''sportives'' ce qui avantage un peu les SR (même s'ils sont très rapides aussi sur belle mer) - il y a eu beaucoup de casses sur les autres bateaux , ce qui a pu nous avantager un peu (bon on en a eu aussi ... ) - il y avait moins de bateaux que d'habitude à cause du covid ... moins de concurents ... , effectif réduit sur certaines courses ... personnellement j'espère que le bernico 27 officiel fera la saison complète l'année prochaine ça serait fort sympa de voir arriver aussi de grosses équipes de l'ancien championnat de France , espace-power/frojo/six-four/villalonga / etc ... etc ... plus on est de fous ...
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / MISSCAT PERFORMANCE / Re : Re : misscat 800R
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le: 24 Septembre 2020 à 20:13:58
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Bertrand, puisque tu peux comparer tes deux bateaux, penses-tu que tu aurais fait aussi bien avec le Bernico qu'avec le Misscat vu les conditions difficiles que vous avez pu rencontrer. Sans les pannes moteur et trim bien entendu. La comparaison n'est pas ridicule car le Bernico est lui aussi un sacré bateau même si les longueurs ne sont pas les mêmes, ils sont tous deux motorisés en 300Cv.
salut , le bernico F2 de Bertrand prendrait minimum 2 tours dans la vue !! strictement aucunes chances le samedi en tout cas , peu etre le dimanche matin avec les belles conditions il aurait pu rivaliser
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / MISSCAT PERFORMANCE / Re : Re : misscat 800R
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le: 22 Septembre 2020 à 22:27:42
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Si c'est horrible , C'est 45 minutes à la fois de réelle souffrance et d'un plaisir énorme.
, pas mieux !! surtout la fin tu oublie l'adrénaline qui fait passer plus vite !!! le stress à l'alignement en attendant le drapeau vert ... l'angoisse de la première bouée (se faire coincer à la corde , surtout lorsque tu es placé à l'intérieur ! ) la peur au premier tour n'étant pas encore passé fort pour connaitre le terrain (chocs) , etc ... etc ... tout en se disant que si les autres passent ... ça doit passer ...
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / MISSCAT PERFORMANCE / Re : Re : misscat 800R
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le: 02 Septembre 2020 à 08:39:43
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Lift à 2 au max sur cette course un peu déjantée Ca doit correspondre plus ou moins à la pointe du cone de l'embase alignée sur le fond de coque. donc hors jauge selon le règlement IUM , mais pour l'instant le "scruteneered" reste assez cool oui mais pas un soucis pour le BK pour le moment , ça n'est pas (encore) contrôlé au Control technique le fait que la moitié du plateau soit en misscat monté haut y est peu être pour quelque chose ... disons que l'organisateur fait ce qu'il peut pour contenter à la fois l'UIM (avec qui il a besoin de rester en bons termes) et les coureurs ... et il s'en débrouille très bien je trouve ! mais le jour ou on devra respecter cette règle de hauteur moteur , on pourra sortir les lift hydrau et monter les moteurs au tableau !! pour le moment ce qu'ils regardent de prêt c'est le rapport poids/puissance à respecter dans la catégorie . la règle étant 4.9 x la puissance moteur pour le poids total du bateau, équipage compris , au retour de la course/manche . Hélice promax sur les 2 800 mais comme beaucoup.(25 std en 1,75 sur bodyguard , 26 labf en 1,62 sur raptor , pas de connerie ? ) donc oui on était très court sur bodyguard mais ça m'allait bien. oui mais c'est pas bien de faire hurler les moteurs comme ça Bertrand tu es monté trop court !! Sur le bord rapide ou sont prises les photos , on n'allait pas si vite que ça en fait , on était entre 50 et 55 nœuds pas plus mais moi ça me suffisait déjà assez : oui c'est ça , un peu plus de 55knts coté plage Verdun c'était sur les autres bords , il n'y avait pas de photographe pour immortaliser le carnage ! On a pris cher quand même... Dans ces conditions avoir des boudins facilite la vie de l'équipage faut bien avouer.c'est certain !!
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / OSPREY / Re : Re : SeaHarrier 660
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le: 10 Août 2020 à 21:29:41
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l'allure idéale de croisière reste 40 nds par mer belle sur de longues distances. C'est tout, pourraient me dire les fondus de la vitesse ?
salut , bah non , une 40aine de knts en vitesse de croisière c'est top , Vmax moins une 15aine de knts , c'est toujours à peu prêt ça à 40knts ça avance un peu qd même , permet de faire de bonnes distances sans y passer trop de temps ... mais il y en a qui vont plus vite c'est sur !
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / TECHNOHULL / Re : Technohull 909/999
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le: 26 Juillet 2020 à 18:50:08
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salut , oui il faut demander à Kris ce qu'il a déjà monté comme hélices sur les différentes motorisations et puissances , ça va te donner une idée déjà vers quel type d'hélice te diriger . dommage de tout reprendre à 0 lorsqu'il y a un dossier sur le bateau .... nos hélices viennent d'un peu partout , certaines d'occasion , d'autre achetée en concession mercury neuves lorsque pas trouvée en occasion , les hélices passent souvent de main à main en occasion au cours des essais de chacun sur différents bateaux ... mais sur une bimotorisation ça se complique ... trouver les hélices par paires est bien plus difficile ... quels type de moteurs as tu monté dessus finalement à la place des vérados ? quelles puissances ? du proXS 2T ? tu as une photo des moteurs ? je viendrais avec toi faire un tour avec plaisir bien sur , quoi que ... c'est peu être pas une si bonne idée ... je vais en vouloir un après ...
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / TECHNOHULL / Re : Re : Technohull 909/999
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le: 25 Juillet 2020 à 18:12:37
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Ton bateau est superbe. J’adore les technohull , je trouve la plus part des SR pas très beaux et certains carrément hideux mais Technohull c’est vraiment superbe. magnifique bateau , c'est certain ! La bravo one c’est une bonne idée, en ce moment j’avoue que j’apprécie de plus en plus la promax et je ne suis pas le seul Tu pourrais essayer , je pense que tu ameliorerais les perfs. je ne parierai pas trop d'argent sur le déjaugeage d'un 909 avec de la promax quand meme Bertrand
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / TECHNOHULL / Re : Re : Re : Re : Technohull 909/999
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le: 25 Juillet 2020 à 11:58:22
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Bonjour je suis un nouveau membre sur le forum. Je suis le proprio de ce bateau. Je viens de faire quelques modifs (changement des moteurs) et aimerais avoir quelques conseils sur des choix d'hélices. J'ai vu pas mal de questions sur le le montage. Quand j'ai acheté cette unité à Kris, les 2 Verado était montés avec un ECU de 225. La puissance que m'a donné Chris à l'époque était de 227cv/bloc. AVec ca, je faisais du 54 knt Max. Je suis passé à deux Pro Xs qui font à peu près le même poids, et avec ces deux unités on monte à 63 Noeuds avec des Bravo I 24p. Je viens de les abimer et recherche une config plus "TOP Speed". Avec un peu plus d'heures, et un peu moins de poids, Kris me dity qu'on peut accrocher facilement les 70. Ce qui est surprenant avec ce nouveau set-up, c'est la consommation. Pas plus de 11l pour faire GX-Kernevel à 45 knts! C'est d'ailleurs la vitesse avec laquelle j'ai le meilleur rendement.
Bonjour , très beau bateau ! quel type de proXS tu as monté dessus ? quelle puissance ? des 2T ou les nouveaux V8 ? très bon choix de bateau
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LES SR DE VITESSE et de COMPETITION / Les SR survitaminés !!!! / Re : Re : Focchi 730 Extreme
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le: 15 Juillet 2020 à 19:36:47
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Ça doit bien mouliner! C'est un Focchi grec je crois, faut croire qu'ils leur trouvent des qualités pour naviguer dans leur mer cassante.
En attendant Mike m'a prêté une Bravo 1 en 22, je ne vais pas plus vite qu'avec ma Revolution 23, mais je passe mieux en mer agitée, je retrouve les sensations d'avant le lift. Sans doute le fût long tulipé compense le poids du moteur décalé vers l'arrière.
Pour le clébard effectivement je suis passé d'une doberman à la pinsher nain! Vu qu'on est passé de 50kg à 5kg, je la surnomme 10/100 !!!
on en voit de plus en plus sur la toile de Focchis , celui là doit bien tourner sans doute oui ! l'autre (le meme) en 300 vérado tournait déjà très bien ! pour ton hélice , nikel , pas toujours simple de trouver le bon compromis ... il y a même souvent une petite part de chance là dedans ... (à force d'essayer ...) bah maintenant il ne faut pas la lui rendre cette hélice à Mike et puis c'est tout !
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LE BISTRO DE LA CALE / LE LIEU DE DETENTE : LE BISTRO / Re : Solent 750 / Montage en cours
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le: 14 Juin 2020 à 13:03:25
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Des moteurs d'occasion en bon état il y en a qd même En étant un peu patient et cherchant un peu on trouve son bonheur .
Maintenant si tu cherches un moteur en très bon état , avec peu d'heures , entretenu/suivi , pour le prix d'un moteur pourris ...
Un moteur de 300cv propre et entretenu ça ne coûte pas 6000 euros ... C'est comme ça ... Des moteurs très très propres , adaptés à ton bateau à 8000 ou 8500 euros il y en a eu aussi ... Mais ils sont partis maintenant ... À toujours vouloir moins chers et gratter partout ...
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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES / COQUES / CARENES / FLOTTEURS / MOTEURS ... / Re : Re : Re : Re : Re : Arrêt des moteurs hors-bord Evinrude E-TEC et E-TEC G2 ?
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le: 31 Mai 2020 à 10:55:36
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Jérome, sais tu comment ils ont reussi a contenir le poids ? C'est vraiment léger pour un V8 de 4.8 l ?
salut , non je ne connais pas les détails , très bel exercice technique oui par contre , c'est certain ! il n’était pas facile à remplacer le roi XS , ils n'avaient pas le choix que de sortir un moteur à la hauteur ... ils étaient attendus au tournant sur ce coup là ! il a tout pour lui ce 250/300R , on pourra juste regretter la simplicité du 300xs , que l'on entretien soi même à la maison très facilement à très faible coût ... et la taxe bien sur ... mais ça c'est un problème français ... pas américain ... ( tout comme notre coût de carburant à la pompe ) reste que pour la plaisance j'irais surement sur un 250 proXS , moins chers et plus simple à installer, commandes mécaniques .
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