Moi je dis rien ....  

il existe avec une banquette à l'arrière pour la famille vu que tu aime bien le farniente toi Bertrand 

Mike, c'est pour cela que je répondais à Sébastien que le +12 ou 14cm me semblaient bizarres.

C'est vrai que y'a qu'en testant qu'on peut savoir et c'est ce que je m'emploie à faire. C'est aussi pour ça qu'après avoir testé avec d'autres hélices, je vais descendre le moteur d'un trou pour voir ce que ça donne. C'est aussi le premier G2 monté sur cette carène.

Pour la XS en revanche, je ne possède pas ton expérience en course ni même en pilotage et j'avais pensé à cette hélice par rapport au fait qu'il est dit qu'elle soulage bien l'avant du bateau, c'était histoire d'aérer encore plus la carène même si le step y met déjà du sien. Il est vrai aussi que mon régime principal de nav sera plus dans les 3000 ou 4000 que constamment au dessus. Merci donc pour les précisions. Mais partant quand même pour tester un Bravo I "normale". Bateau à La Rochelle assez souvent, si t'es motivé un soir on peut faire un tour ensemble à la débauche  

Je te réponds ici Sébastien et apres si tu veux, ce soir je vais faire un post pour mon bateau, on pourra en discuter sans dévier du sujet de celui de guillaume.

Avec un arbre XL comme j'ai il va falloir m'expliquer ce + 14cm, sachant que mon G2 est monté sur l'avant dernier trou à +7cm je ne vois pas comment atteindre ce +12 ou 14 que tu évoque sans changer de longueur d'arbre.

Aussi, je me répète une énième fois mais Hydrosport et Roughneck sont bien 2 choses différentes maintenant. Même si tu évoque un montage sur les carènes identiques, je fais les montage suivant les recommandations des hollandais qui pour l'heure gagnent des courses avec ce bateau donc question montage je leur fais confiance. Aussi, pour le mécano de chez eux, il pense que le moteur est un peu haut, tu vois comme quoi issu de leur expérience, les avis divergent.

Je vais tester d'autres hélices et par la suite si je n'ai pas de changement majeur, je vais le baisser d'un trou pour voir ce que cela donne. C'est le premier G2 monté sur un Roughneck, il y a du taff en matière de réglage pour atteindre la perfection et ce +7 n'est pas forcément la bonne hauteur et n'est pas non plus forcément définitif. Un propriétaire de Roughneck (636 avec 200cv Suz + lift bob's machine) en hollande m'a même contacté pour savoir ce que donnaient les perfs de mon bateau, lui il prend 58/59 kts avec son 200 suz et son lift. En discutant et à l'issus de tests il a même été en mesure de me dire que les montages hauts sur les carènes à steps n'amènent pas forcément toujours de "bonnes" choses.

Reste à trouver le bon montage  

D'ailleurs s'il y'a des possesseurs de bravo I en 24 et 26 pouces, si XS en plus, je suis preneur pour tester car même si il manque 600 tours au moteur avec une 22 pouces, la poussée est tellement phénoménale que je suis sûr qu'il peut embarquer un plus grosse hélice sans perdre de tours

ce soir le reste des photos et vidéo

Puisque tout le monde s'y met, j'ai sorti le Roughneck samedi soir à la débauche pour enfin son premier essai ...

54,4 kts avec 140L de carburant et une RX4 22p, moteur en rodage et manque encore 600 tours à prendre, les 4 flux de l'hélice ouvert à fond et ça ventile au démarrage, moteur à +7cm

Le chose à retenir, ça pousse très très fort, on atteint les 50kts en un temps record, ça pousse peut être même trop fort ...



Je vais publier sur mon post pour pas pourrir celui ce guillaume

C'est dommage de se débarrasser du bateau à cause d'un problème de stockage.

Mais bon pour toi comme pour tous les autres membres, je te connais un Roughneck 636 avec un 200HO G2 qui conviendrait à ton programme 

Criscat, est ce que l'un de tes moteur a déjà tourné à l'essence "normale" afin de comparer l'avantage d'un carburant de ce type ?

Sympa, tu ne croise jamais de maigres sur cette épave (peut être que tu n'y vas pas souvent ? ) ??

Pas mal ton nouveau boat ! tu nous mettras des photos ?  

Moi pour ce qui est de l'eau dans l'essence c'est SP98 tout le temps et à chaque fin de sortie, je refais le plein complet du réservoir comme ça on limite la possible condensation.

NMEA 2000 dispo à partir du modèle Helix 9, en option.

En dessous de ce modèle uniquement le NMEA 183 est dispo en option (couplage VHF/GPS par exemple)

Sinon, Destockage navicom en cours avec sondeur 1199 occasion, vérifié par navicom et garantie 1 an à 1800 euros TTC

Doumes tu parles de Girault ?  lol

tah tah tah ....

On peut concilier pêche et vitesse  laissez moi le temps de vraiment finir la bête

nan ce sont des blocs de scooter trafiqués !!

https://www.facebook.com/ScootFast/videos/1262632870436546/

Je ne sais pas si le lien va marcher mais clique dessus, ça envoie un peu ....

Pas mal ton pot de fleurs 

Saurais-je avoir un avis objectif, je ne sais pas était donné ma position ... Mais pour utiliser les produits humminbird depuis presque 10 ans je dirais que leur facilité d'utilisation et leur intuitivité déconcertante en font des appareils vraiment très performants.

Avantage indéniable à humminbird, c'est le SAV de Navicom (distributeur France) où lorsqu'il y a le moindre souci avec un appareil pour pouvez avoir un interlocuteur directeur et extrêmement performant. De plus ils sont arrangeant et essayent toujours de satisfaire le client au maximum.

En ce qui concerne les autres appareils, globalement ceux-ci proposent tous les mêmes fonctionnalités courantes que l'on retrouve aujourd'hui (down imaging/side imaging et maintenant Chirp) mais cette "option" Chirp plutôt très utile pour la pêche est faite pour pousser à son maximum la retranscription des détails à l'écran donc pas forcément toujours un critère pour la personne "lambda".

Faire l'acrobate sur la remorque !? Il existe des options pour les remorques vous savez  où il est possible d'installer une rampe à coté des rouleaux et plus besoin de faire l'équilibriste sur les longerons ou autres ...

- Semi rigide italien Sacs Madras, longueur 7,50m et largeur 3,02m (transportable sur route dégonflé) Bon état général.
- Poids vide 750kg
- Flotteurs Hypalon
- Diamètre flotteurs 0,60m
- Nombre de places : 18
- Réservoir inox 300L

- Moteur Mercury Optimax 225cv en parfait état, révisé par pro tous les ans (vidange embase, turbine pompe à eau, filtre à essence, bougies, thermostat, anodes ....)

- Batterie 110Ah
- Coupe batterie
- Tableau électrique étanche bluesea 4 interrupteurs
- Pompe de cale auto
- Capteur de niveau Gobius (440€ ttc)
- Compas
- Sellerie neuve
- Feux à LED
- Roll bar
- Feux de pont à LED
- Bain de Soleil
- Table à l'arrière
- Assise à l'avant de la console
- Grand siège pour le pilote
- Large banquette arrière
- Gros coffre sous la banquette
- Grande place dans la console
- Passes coque et vanne

Sablage coque + traitement epoxy + Antifouling 2016

Contact en MP

Visible à Rochefort (17)

PRIX FERME : 13500 euros

VENDU, merci aux modo de supprimer svp

Y'a pas d'importateur particulier, tu vas chez un professionnel, il contacte ullman et il te vendra les sièges que tu veux par la suite. C'est 3300 euros HT pour le Biscaya et 3600 euros HT pour le Patrol sans compter les frais d'envoi.

Bonjour,

Zodiac pro 12 man (longueur 5,20m et largeur 2,20m) de 2006, pas de perte de pression et boudins en bon état.
Moteur Evinrude 90 CV E-tec de 2004, 413h exactement (passage valise)
Remorque satellite PTAC 750 Kg de 2014 (facture)
Leaning poste avec 4 repose cannes + rangement
Tableau 4 interrupteurs étanches bluesea
Feux de navigation
Compte tours
Jauge essence
Réservoir dans le pont de 100L
Trappes avant et arrière sur console avec pare brise et main courante inox (x2)
Trappe d'accès à l'intérieur du pont ouvrant un large coffre
Grande baille à mouillage
Filtre décanteur
Batterie 90Ah neuve
Passage des cables dans le pont
Coque noire
Flotteurs amovibles

Je donne en plus une seconde hélice.

Sondeur humminbird Onix 10 NT SI avec 3 sondes, 2 side et 1 airmar P79 collée dans la coque pour une détection optimale (non compris dans le prix)

Bateau idéal pêche mais peut aussi convenir pour tout type de programme, balade famille, plage etc ...

Très bon état. Moteur sans soucis, toujours entretenu et révisé tous les ans (bougies, filtres, vidange embase, pompe à eau, thermostat ...). Remorque en très bon état (roulements etc ....) Faible consommation (environ 0,6L / mile nautique)

Bateau légèrement sale à cause de la bâche mais sera bien sûr nickel pour la vente

Visible sur Rochefort (17), contact par mail ou téléphone en MP

Fabien a tout résumé

L'erreur que beaucoup de personnes font (c'est mon avis perso et même si vos notices disent le contraire) c'est de monter une sonde dans l'alignement d'une virure !

Une virure crée une perturbation dans l'eau et par conséquent des bulles d'air lors de la navigation. Bulles qui se propagent jusqu'à l'arrière et c'est donc la sonde qui les mangent d'où une détection affectée. J'ai un Onix 10 SI avec 2 sondes side à l'arrière et une sonde airmar P79 collée dans la coque, tout ça pour la pêche et j'ai une détection au top.

J'en avais déjà parlé sur un autre poste mais une sonde ne doit pas dépasser de la coque sinon ça va gerber ... et (selon moi et par expérience ...) ne pas être dans l'axe d'une virure, d'où les photos de mon montage. PS : j'ai une anecdote de quelqu'un que je connais, sonde mal placée, ça gerbe, le moteur avale de l'eau ... compresseur moteur HS ....

Mais après libre à vous de faire comme vous voulez  

Hello, ça se monte comme ceci.

Hello,

Voici une annonce de Mercury faite ce matin (pour nous) au Miami boat show : un 115 EFI Pro XS. Je n'en sais pas plus mais pour moi l'âme d'un Pro xs reste un 2 temps et pas un 4 tps .... A voir ce que ce moteur apporte de plus par la suite ...

Il te manque un cadran pour l'horloge aussi ^^ 

les petits : température moteur, jauge essence, voltage batterie, jauge huile, trim, et l'autre j'arrive pas à voir.

les gros, compte tour et vitesse plus toute les indications electroniques

Plusieurs choses me viennent à l'esprit :

- il faut un raisonnement par nécessité obligatoirement mais aussi allié à l'esthétisme, quels sont les compteurs les plus "importants" selon toi ! Je te donne mon avis parce que c'est ce que tu nous demande Je pense que les 2 plus gros ne doivent pas être séparés par question d'esthétisme mais tu dois trouver une position optimale aussi pour les cadrans "secondaires" afin qu'ils te tombent direct dans l'oeil sachant que tu en as 6 plus le cadran du lift aussi à considérer ! Je choisirai ta première disposition personnellement en espaçant un peu plus MAIS en mettant 5 cadrans en bas, celui du lift en haut et ton 6ème cadran juste en dessous comme tu as fait. Ce qui te permet une disposition groupée donc un gain de place et l'ensemble des infos au même endroit.

PAR CONTRE je me pose une question bête peut etre mais étant donné que tu as un HDS 7, pourquoi ne pas créer un réseau NMEA 2000 afin d'avoir l'ensemble des infos sur ton sondeur directement ce qui te permettrait un gain de place encore supplémentaire. A moins que les versions XS ne soit pas équipées pour cela, là je ne sais pas.

G-remy non non si tu es capable de me démontrer que le 4 TPS a un avantage certain pour la Peche je suis ouvert ! Et ouvert à la discussion ! En tant que compétiteur je cherche l'optimisation que ce soit pour la peche ou mon bateau. C'est avec plaisir que j'attends tes arguments. Par contre avec les années de pêche derrière moi 2 tps ou 4 tps (en étant sur le boat des autres) j'ai jamais vu la dif !

Par contre j'ai envie de te dire que la nounou de la fille de ma grand mère de la tante a NICO garde des enfants etc (je sais que t'as pas écrit ça exactement )... On s'en carre aussi donc il faut pas pousser mémé dans les orties  

Pour le bruit à 3500 tours en effet on ne pêche pas à cette vitesse on s'y déplace mais on ne pêche pas au ralenti non plus à moins que tu pêche moteur allumé ? (mais je ne pense pas quand même...) Si je reprends un peu ce que tu as écrit, tu parles des déplacements et de ne pas repasser sur le poste etc ... En effet c'est la bonne manière de faire. Toujours en suivant ce que tu dis il serait alors interessant de savoir le delta de décibel SOUS L'EAU qu'il y a entre un 2tps injection et un 4tps ! Je dis bien sous l'eau parce que tu n'es pas sans savoir que la vitesse de propagation du son dans l'eau est beaucoup plus importante. Tu vois qu'on peut discuter

Pour les ROUGHNECK les choses se mettent en place tranquillement et c'est avec plaisir que tu pourras essayer si tu le souhaite le moment venu

Je ne sais pas comment tu fais pour voir qu'il est excentré sur cette photo  D'ailleurs tu dois avoir une poussière dans l'oeil parce qu'il ne l'est pas car sur une autre photo on voit qu'il est en face du nable de vidange :



Je ne sais pas ce qu'il en est du ressenti de l'effet de couple sur cette carène mais le montage ne montre pas de décalage. Maintenant la photo est peut être trompeuse