bonjour Patrick,

Si c'est comme le dit Christophe un ancrage pour mouillé  dans le pertuis d'Antioche ou dans son embouchure, je te conseille un ancre lourde et plate  , et mieux si  possible charrue.
Pourquoi ?  parce que les fonds de ce secteur sont essentiellement sable et vase  cela jusque la bouée Sauerland et parfois au delà  du Vielle Dieppe dans le sud Ouest  et le Caronni  dans le nord ouest  ne dépassant que rarement les quarante mètres tu ne risque  pas de trouver de la roche hormis peut être cote Ré un peu en approchant du rivage ,comme entre les Baleines et le Baleineau.
 
Donc oublie l'idée idiote ( que j'ai pu lire ailleurs )   d'un guignol qui ne connait rien et qui encore moins ne connait le secteur qui te disait qu' un grappin " bidouillé en fer de huit ferais l'affaire  sa ne tiendra rien dans le sable !!

Hormis i tu mouille sur une des nombreuse épaves  du secteur ou sur le plateau d'Antioche, une bonne ancre lourde  elle s'enfoncera dans le sable et la vase  pour une meilleure tenu du mouillage surtout lors de la renverse de marée

re Denis

Une photo de celle d'origine sur mon bateau ( j'ai repositionné la nouvelle sur les mêmes dimension )

Bonjour Denis

Chaud , ce n'est pas spécialement obligatoire, si tu prend la précaution de mettre la bande elle dans un endroit chauffé pour qu'elle  ne soit pas trop rigide et qu'elle puisse épousé la forme de la carène sans trop de difficulté lors de la pose.

Par contre choisir une journée bien sèche sans humidité  ambiante sera mieux pour la préparation et la pose, attention si tu utilise un protection préencollé, être deux  facilite grandement le travail , le repositionnement  ( en cas d'erreur ) n'est pas des plus recommandé" et pas non plus facile

Une présentation a blanc avec un petit coup de crayon a papier, permet de ne pas s’écarter de l'axe de coque , ne pas hésiter non plus a utiliser un décapeur pour aider à la mise ne forme ( attention au réglage de la température )  

Moi j'ai fait en plus une fois posée un très fin cordon de silicone trans sur tout les bords de la protection, afin d’éviter d'éventuelle infiltration d'eau entre la protection et la carène

Cinq ans et aucun soucis .

Ps ; pour la longeur je dirais  jusque environ un mètre sur la partie  horizontale de la coque, tu commence  la mesure sous ton anneau d'étrave tu épouse bien l'arrondie de la proue et une fois sur la partie parraléle a l'eau tu laisse un mètre environ , c'est ce que j'ai fait pour moi .   

re Yves

je pensais donc bien   , alors pour expliquer .
 j'ai vécu moi aussi sur mon bateau cette mésaventure ce qui me permet d'ailleurs dans parler sans pour autant être un pro dans l le domaine

Mon bateau livré neuf,  avait cette fâcheuse  et très inconfortable tendance à  " raquetté " une fois atteins les 22/ 25 noeuds ( 46 km/h ) et  ce "raquettage" s'emplifiait et devenais plus qu'inconfortable voir dangereux au delà des 29/30 noeuds que j'avais d'ailleurs peine atteindre et dépassé !!

Suite a de nombreuses lectures ici et ailleurs j'ai donc pris la décision de remonté mon moteur, d'un trou pour voir ?

Bien m'en a pris, au premier essai suite cette modification  je prenais les 30 Nœuds  sans soucis en tenant la direction de deux doigts  et surpris  je suis monté à plus de 35/ 38 noeuds

Depuis cette modification mon moteur est resté donc  resté à  plus trois centimètres, il est comme sur un rail prend tout ses tours  et est sécurisant et agréable a piloté donc tous bénéfices !!

Bonjour Yves

Je ne comprend pas un chose tu parle de "marsouinage"  mais  aussi de coup de volant, nous somme d'accord que le "marsouinage" est un mouvement  longitudinal de la coque qui plonge et remonte  au court de son déplacement .

Contrairement au "Raquettage" qui lui est un mouvement latéral du bateau qui bascule de tribord à bâbord  alternativement et qui s'accroit selon la vitesse,  pouvant devenir très dangereux .

Bonjour Hervé

vu le gabarit de ce type d'unités , je pense que c'est systématiquement place au port, éventuellement en port a sec et encore pas sur.
Pour le transport routier pas pensable par un particulier ( j'en serais surpris ) car obligation transport sur plateau

Bonjour


Tout comme toi Christophe, j'ai une bouée fer à cheval gonflable, j'ai ajouter dessus un feux clignotant a déclenchement humide  et une étiquette gravé avec le nom et l'imat du bateau.
 
Je la pense ( jamais éssayé )  bien plus efficace qu'une bouée en mousse au moins pour ce qui de la précision lors d'un lancement vers une personne tombé à la mer.

Bonsoir,


sur le pont oui ...... mais sur lequel  la tu mise ? 

Bonjour

 je suis bien d'accord avec toi, je pense qu'il y a eu un gros laxisme  et un vrai manque de volonté de la part de tous pour agir rapidement.
Mais en ce qui concerne la SNSM  si le secours aux personnes est gratuit  le secours et assistance aux matériels lui est  payant
le loueur avait il les moyens d'assumer la facture, et son assurance à peut être trainer la jambe.

Je ne connait pas toute l'histoire mais je ne serais pas surpris que le propriétaire du domaine situé sur la pointe qui  effectue depuis des années les travaux de maintient consolidation de sa digue ( dont ont vois les engins  sur les photos )  ni soit pas pour rien dans le fait qu'il est été enlevé par la terre a l'aide d'un camion porte char .......

Bonour Remi 56,

La division 240 est notre bible  à nous plaisanciers.

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/PV933REG.01%20avec%20divison%20240.pdf

tu trouvera dans l'article 240-2-17  la réponse à ton interrogation .

bonne nav

Bonjour,

Un bateau de location, échoué ( et maintenant ensablé ) sur la pointe du Cap Férret depuis maintenant 15 jours, le loueur désespérè de pouvoir  récupérer son bien, assurance et entreprise privés  lâches l'affaire.

https://www.sudouest.fr/tourisme/gironde/bassin-arcachon/bassin-d-arcachon-un-bateau-enseveli-a-la-pointe-du-cap-ferret-3929160.php

https://www.sudouest.fr/gironde/arcachon/bateau-echoue-a-la-pointe-du-cap-ferret-on-a-tout-fait-pour-le-recuperer-3967336.php  

Apparemment le bateau est sorti de sa mauvais passe, extrait du sable Jeudi  vers 15 heures, a l'aide d'un camion plateau, et avec la participation du propriétaire de cette partie de la pointe, qui est depuis des années en travaux perpètuels pour maintenir sa digue en état .   

Bonjour Jeje,

Guillaume  est toujours membre de ce forum !! d'ailleurs si il ne l'était plus il ne pourrait  y poster

D'autre par tu à raison pour le canal qui ne ce trouve pas sur le territoire Français, mais en terre Belge , et   il est y parfaitement autorisé de faire de la vitesse sur ce secteur.

Il me semble d'ailleurs que guillaume l'avait déjà préciser/ Expliquer,  puisque c'est le qu'il fait la plupart de ses essais depuis de nombreuses années !!

Bonjour Hervé

 les gens pour la plupart ne savent pas  ( plus ) ce que signifie un pavillon Apha, ou une croix de Saint André, peut être l'ont il appris au permis, mais comme les feux de nuits ou les signaux de port 99%  ne s'en sont jamais préoccupé plus et au delà du  jour de l'examen..
J'ai été chasseur, je suis plongeur scaphandre, nous utilisons les même signaux !

je peut te dire que les moteurs qui passant au dessus de nos parachutes de paliers, ou aux raz de nos bateaux quand nous somme en paliers au mouillage sont légions, cela même si nous avons un homme à  la veille !!

Un ami c'est fait piqué sont parachute de palier alors qu'il était a trois mètres sous la surface par un mec en bateau qui c'est arrêté et lui à arraché des mains en tirant brutalement sur le parachute  et la cordelette qui le reliait au plongeur.

D'autre viennent voir de quoi il s'agit, et je ne serais pas surpris que ton ami ai été victime d' un chasseur curieux qui voulait reconnaitre le site ou il ce trouvait, on passe au plus près et hop un coup de MOB pour enregistré le point afin de revenir plus tard ( hypothèse personnel mais  vu le récit  et la déscirption de la tenue  du pilote ?  )

Il serait d'ailleurs peu être bon de surveillé le site si possible, je ne serais pas surpris qu'il y revienne chasser ..........

Avez vous des nouvelles des recherches ?

  

bonsoir Guillaume,

Juger sans  savoir,  pourtant beaucoup le font et cela même sans voir vue ou connaitre

je ne juge pas  je constate !
La photo est celle de la partie freinage d'une remorque qui a quatre ans !! et qui selon son propriétaire (  une relation Rochellaise ) est rincée a chaque  sortie de son bateau  ? .......
 La mienne a dix ans bientôt, et bien que ce ne soit pas une  Sun Way, elle est heureusement loin de cet état, ou de celui décrit dans le témoignage de pêche et voile .

je suis  parfaitement d'accord avec ce qu'écrit Dadaben , pourquoi payer plus cher un produit qui est apparemment loin des promesses de qualités/ fiabilité, qui sont faites sur le papier pour en justifier le surcout ?   

Bonsoir,

Trois ans  une Sun Way et déjà hors d'état, avec des feux qui sont hs, et des disques rouillé ?
Pourtant il en ai qui ne jure que  part cette marque, mais y connaisse il quelque chose ? comme pour le reste ont peut se le demander !

Ma CBS elle va avoir dix ans bientôt  ma couté beaucoup moins chère le jour de l achat qu'une Sun Way neuve, et elle a ses feux qui fonctionnent parfaitement,ses freins en parfait état, et son galva qui ne demande pas de coup de peinture .............

Pourtant elle roule  ( demain  encore  550 km ) et elle va souvent à l'eau ......comme quoi !

En photos des  freins de sun Way , bien cher pour  ce que cela devient sa donne pas du tout envie ..........




  

Bonjour Xavier

je collerais les bordures entre elles, et je ferais un  ciment cote extérieur pour les maintenir en place et verticale.
 Le sable que tu va mettre dans la surface/ volume ainsi crée risque de pousser dessus aider par le poids de l'eau de la piscine !
D' autre part je mettrais au fond de ce "bac"  un géo textile ou mieux une bâche EPDM ( bâche de bassin )   pour éviter la repousse de végétation a travers le sable .

Bonsoir,

On sans fou un peu, puisque lors du réglage,  il faut  ammener les flasques / mâchoires  a lécher le tambour, la course est minime une fois ce réglage effectuer !  moins de deux centimètres  cela en tenant compte de l'élasticité éventuelle des câbles !!
Au regard de la course possible du  corps du poussoir il y à une sacré marge ........

 




 

Bonjour

Si la tête d'attelage  qui vient en remplacement de celle d'origine est homologué, et qu'elle correspond en valeur de poids a celle  qui sera déposée je ne voit pas pourquoi cela devrait poser un soucis.
 L'ancienne tête était homologué  selon une norme définie ,si la nouvelle  est elle aussi homologuée suivant cette même norme ce n'est que la marque ou la réf qui change , mais elle a les mêmes fonction et la même finalité donc. 
     

Bonjour Philippe ,

Un peu hors sujet, mai  je vois sur ta photo 1  ( moteur au mur )  que ton boudin est bien dégonflé, est  occasionnel ou   volontaire pour le stockage .
 Car comme on peut le voir sur la photo sa semble tiré beaucoup sur le collage  du haut du tableau ? 

bonjour Dadaben,

 Il m'est  arriver une histoire assez proche de la tienne , avec heureusement moins de dégâts, javais confier la télécommande a un ami qui n'en avait pas l'habitude......  et une fois le bateau arrivé sur la butée d'étrave il  ne s'en est pas rendu compte ( nous discutions ) et  il avait toujours  le doigt maintenu sur le bouton monté !
Quelques secondes se sont passé avant que je réagisse, en lui disant d’arrêter  voulant bien faire il a cru appuyé sur la descente, mais en panique suite à mon 'coup de gueule'  il était encore  en position monté !  

Ma seul ressource et réaction fut de débranché le treuil, et  c'est après....... avec un peu de recul que je me suis dit que javais eu une bonne idée  de faire le montage  en photo ci dessous :



Ma platine avait elle un peut souffert, mais beaucoup moins que les tiennent et fut facilement redressée
Je suis plus attentif depuis lorsque je confie la télécommande a une personne.

Bonjour Hervé


Vu le nombre de bateaux qui passent la  en sortant de Port Haliguen  pour rejoindre Port Maria ou descendre sur Belle Ile, cela dans les deux sens  ce ne doit pas être aussi difficile et dangereux que cela, moi même qui ne suis pas du coin et connait mal,  je l'ai emprunté  plusieurs fois sans me sentir  menacer .

Allons Allons Christophe



Sa passe a fond,  si tu  freine t'ai un lâche ....................... 

bonjour Emmanuel


Bienvenue a toi sur ce super forum ...
Etel et sa rivière un bien belle endroit pour de jolies ballades, et en plus nous y avons trouver un super restaurant ......

   

Bonjour

j'ai fait de nombreuses ballades dans et a l’extérieur du golf avec un Bombard 500 DB et un 50 ch 2 temps , houât Belle Ile ou Hoédic étaient et sont toujours pour nous  des destinations  fréquentes.

 

Bonjour Fabrice,

Tu dit les moins de 20 ans , moi je dirais de quarante et peu être plus  
C'était ma "Charge' au camping quand mon père reculait la caravane, sa et la vérification des feux  au moment du départ !

Tout un rituel ......

Pour tes manœuvres dans le camping , oui je pense que cela na pas d'incidence, mais pas pour prendre la route vers une autre cale à proximité.

Quand tu déposera tes  tambours de frein et remplacera tes plaquettes, avant de les remontées, tu peux mettre de la colle araldite ( bis composants ) sur les champs de tes garnitures, sa fait un peu plus de maintient sur leurs supports et fait un cordon  étanche autour afin que l' eau ne s'infiltre pas dessous !

Je l'ai fait et depuis trois ans pas de soucis pour le moment, mais je fait toujours attention et j'évite de mettre  les roues trop dans l'eau !

Bonjour au cas ou on ne sait jamais,



Adventure
Du côté de Merlevenez (56) département du Morbihan en région Bretagne.
Volé dans la nuit du 31 mars 2021
immatriculation remorque FN7156AS
Immatriculation bateau LO F96194
Moteur yamaha
Remorque Océane.

re bonsoir

Cela concernerait donc toute la façade Atlantique et Iroise  il me semble , reste à voir ce que le préfet maritime de la Zone Manche  va décider ?

Bonsoir Guillaume,

A priori  tout le monde n'est pas logé a la même enseigne, je doute fort  que ce soit un poisson d'Avril ...

https://lorient.maville.com/actu/actudet_--covid-19.-pays-de-lorient.-en-mer-la-limite-des-10-km-s-applique-aussi-_12-4566595_actu.Htm

bonjour Charles

 
Il aurait fallu  pouvoir lui montré cela , que je vient de trouver en fouillant sur le net  :



En vente dans le commerce, un kit de  réduction pour le système de déclenchement d'automatique vers manuel   que doit on en penser ?  

Un simple bouchon  en lieu et place du kit pastille de sel ?  alors homologué ou pas  le gilet ainsi transformé ?
 

Bonjour,

Pour complément d'information, je vient de prendre contact avec le service de police en mer des Aff Mar de la Rochelle, ainsi que  de la brigade de gendarmerie  maritime de la Rochelle également.
 
Ma question  posé aux deux services   était de savoir si les pastilles de sel  ( contenant jaune de petite taille )  qui équipe certains de nos gilets étaient sujettes à remplacement périodique obligatoire. 

Réponse des deux Services NON

Seuls sont sujet à remplacement périodique les mécanismes ou parties de mécanisme qui comporte une date de validité gravée ou imprimée !