Bel ensemble, bravo. Ça va te changer c'est certain!

J'aimerais bien le voir de près. Je dois monter chez M&M ce mois ci pour changer l'embase de l'Optimax, on sait jamais

on pourrait discuter des aménagements. 

La plage de régime maxi du Suz 140 est de 5600/6200 je crois, sais-tu quel régime atteint ton ensemble
à vide ou chargé avec ta palanquée habituelle?
Le moteur fixé haut c'est autant de trainée en moins, si ton hélice "n'accroche" plus ou qu'elle "patine"
 dans les virages alors tu devras le baisser à nouveau un peu .
Si tu trouves que t'as le cul un peu bas, je veux dire l'arrière un peu lourd, dans un premier temps il faut équilibrer les masses
sinon il y a des hélices qui favorisent l'allègement de la poupe, comme la révolution IV par exemple, mais je ne sais pas
 si elle s"adapte au Suz.
Les puristes pardonneront mes termes techniques peu orthodoxes et corrigeront s'ils le souhaitent, merci d'avance.
Tu devrais essayer de contacter Ski Wake (Michel) qui a une bonne expérience des suz 140 , je crois qu'il est sur ce forum, sinon tu le trouveras sur l'autre forum frère: Verado club de France.

Ouah le skud!!! Ah c'est malin il nous nargue le bougre 

Ceci dit, Fabrice je pensais que ta réflexion était juste une boutade vu que dans une autre discussion
 tu disais être plus intéressé par l'amélioration du rendement  que par la vitesse de pointe.
Au cas où, tu peux ouvrir une autre discussion dédiée, on va arrêter de polluer celle-ci,
 je suis impatient de voir qui franchira la barre le premier sans se foutre sur le toit, on tient à vous quand même!

Ecouter ce n'est pas se coucher, c'est juste reconnaitre que certains vont plus loin dans les expériences

et que dans ces conditions on a tout intérêt à avoir l'humilité et l'intelligence de saisir cette opportunité

pour essayer d'en tirer à moindre frais tous les enseignements qui nous seraient profitables.

En tout cas pour ce qui me concerne, ces discussions m'ont beaucoup apporté et je ne me sens pas rabaissé,

l'essentiel comme tu le dis c'est bien de se faire plaisir à son niveau et avec ses moyens.

Tsss tsss  , c'est comme  au rugby: quand les mecs de 130 kg parlent, les petits de 80 écoutent, alors on affûte ses oreilles épicétou

Merci Claude pour tes explications qui prouvent encore une fois que tu ne fais pas que vendre des produits.

Avec mon ex Zar bien plus lourd j'avais raccourci la corde moi aussi.

Pour ce qui est de la batterie, mon Navara a souvent la cellule sur le dos et bénéficie ainsi d'une recharge régulière avec le panneau solaire.

C'est vrai que ça devient un peu-beaucoup pénible ces contraintes des véhicules dits modernes.

Ça doit bien faire 40 ans que j'utilise des treuils électriques sur mes remorques.
 Etant toujours seul pour les mises à l'eau je fais les manoeuvres en montant et descendant du bateau
 en circulant sur la passerelle de ma remorque ça me permet de le faire en costard cravate et souliers vernis
 si ça me chante mais surtout c'est beaucoup plus agréable que les pieds dans l'eau avec ou sans cuissardes
ou en équilibre dangereux sur les traverses de la remorque.
Contrairement à Alain je préfère avoir le maximum de spires sur le treuil pour accélérer la remontée,
 évidemment deux conditions nécessaires: un treuil puissant et un bateau léger.
J'ai toujours utilisé la batterie de la voiture sans problème. Bien sûr il y a toutes les protections et le câblage sous la voiture est gainé.
.
Avec la télécommande, on peut terminer la remontée assis au volant et donc moteur allumé si on a peur d'épuiser la batterie.
Je n'ai pas de treuil de secours mais j'ai un booster dans la voiture et un autre dans le bateau, qui pourraient tout aussi bien démarrer
mon Navara ou remonter le bateau.

En désespoir de cause, la remorque SunWay fast peut s'immerger pour cueillir le bateau par dessous
et s'il n'est pas complètement remonté, un petit coup de frein en haut de la cale et s"est calé.
Plutôt qu'une housse, j'ai fabriqué un capot basculant solidaire du treuil lui même sur platine amovible.

Je me suis bricolé tout ça malheureusement avant qu'un fada de commerçant se mette à vendre le truc tout cuit
pour ses clients chanceux, tant mieux pour eux.

Salut les miss Cat, impossible d'ouvrir la vidéo apparemment privée???

Faut pas en vouloir à Mike, il ne touche pas terre en ce moment entre la construction de ses nouveaux locaux
 pour mieux nous accueillir et les exigences de petits marioles comme moi...

Le Zar avec bracket et une hélice Vengeance flirtait avec les 50 nds sur plan d'eau bien calme mais c'était chaud; il partait en roulis et avec des vagues il tombait à babord si on ne compensait pas. 
Je n'ai jamais réussi à régler ce problème, pourtant Focchi qui a commencé la  compèt avec ce modèle, devait aller bien plus vite.
 Le Focchi reste droit en longitudinal comme en transversal c'est beaucoup plus facile, il pardonne tout et peut passer sur les vagues beaucoup plus vite.
Ne pas oublier de comparer ce qui est comparable ici ce sont des carènes autour de 6m.

Sacré boulot d'organisation en effet et grande réussite,
sans oublier aussi de remercier la magnifique famille Macarino, David si tu nous lis...

Pour la Breizh off shore team, je suis encore loin de vos cadences,
mais je me soigne et j'espère encore avoir l'occasion de monter vous faire un petit coucou.
La  dernière fois à La Trinité, j'ai juste eu le temps d'apercevoir au loin ta fusée blanche et rouge
  avant que tu la ressortes de l'eau suite à une panne .
 

T'inquiète on rigole, les vieux et les autres qui bouchonnent avec leur camping car ce n'est pas ce qui manque dans mon coin
 et ça me gonfle bien moi aussi ! On peut être âgés sans être vieux et vice versa.
La Porsche heureusement que je n'en ai pas, il y a belle lurette qu'on m'aurait piqué le permis.
Le Revenger me fait rêver, mais c'est trop compliqué voir impossible de me balader dans les coins où je vais avec ce truc aux fesses.
Alors j'optimise un Sr plus court et plus léger qui passe partout sur remorque et qui grimpe quand même (depuis peu) à 54 knt sur l'eau.
 Pour le camping car c'est pareil, c'est une cellule sur pick up ça passe partout, se conduit comme une bagnole et n'a pas besoin d'un parking de super marché pour se garer.

A un de ces jours sur l'eau j'espère.

Tsss tsss Bertrand tant que je te tiens, figure toi que je connais un papy avec le B,C,D,E qui s'est fait choper à 150km/h sur l'autopista avec un p'tit camping car et un Zar derrière, je sais ce n'est pas glorieux et ça lui a coûté 350 roros cash, mais au moins ça ne bouchonnait pas derrière.
Le même papy avec le p'tit camping car et un Focchi derrière s'est tapé la route côtière entre Galeria et Calvi et il a dû plusieurs fois faire des marches arrières acrobatiques pour laisser passer des "chauffeurs" pétrifiés par le croisement... tu me diras des papy assez c°n pour s'engager sur cette route, heureusement que ça n'arrive pas tous les jours!
A un de ces jours sur l'eau...

Au large du Faro de la Barra, avec un peu de patience tu les verras arriver un par un bien au chaud...

Ps: ne te presse pas, tu as le temps....

 ...... je sors..... en courant....

Freeman  pour la csm, je ne sais pas si c'est l'âge de raison ou l'âge tout court,
 mais si on veut que les jeunes aient encore quelque chose à voir sous l'eau, il est temps de lever le pied.
 En tout cas pour toi, l'âge ne t'a pas fait perdre la mémoire!

Salut Freeman,
je crois bien me souvenir de ce pseudo sur un regretté feu forum...

Je n'aime pas le plan de pont des Focchi Family mais en choisissant le modèle simple: boudin-carène,
 on peut faire ce que l'on veut comme sur les trucs Anglais.
Focchi est disposé à faire d'autres aménagements.
S'il n'y avait pas le problème d'encombrement quand on voyage, il y a belle lurette que je serais passé au 6,80 et 250cv.
En attendant je suis vraiment très satisfait de mon compromis, malgré une vrai carène de 6,20 il se manipule comme un petit sr,
avec un tirant d'eau ridicule (sous le genou) qui me permet d'atteindre les bouts de criques  interdits aux autres
et pourtant il passe formidablement dans la mer agitée, c'est toute la science de Focchi.
Mon Focchi avant aménagement ne pesait que 300kg tout rond, et à part la console (Centaure) j'ai construit tout le reste en nid d'abeille carbone.
Certains n'apprécient pas son pif retroussé, mais c'est la garantie d'un bateau qui n'enfourne jamais et qui ne mouille pas
et ça pour moi ça vaut de l'or.
Aujourd'hui j'ai fait découvrir un peu mon coin à Patrick 65, la mer bougeait un peu, il vous dira peut être ce qu'il en pense.

                                                                                                                   
Je ne sais pas si c'est celui que j'ai suivi lors d'une sortie sur le Léman mais c'est vrai qu'il marchait terrible
 à condition de bien  respecter l'équilibre et le poids. 
 Les Focchi ont beaucoup de qualités mais ne sont pas très connus et n'ont pas toujours bonne presse en France à cause de montages pas toujours très heureux au grand dam de Focchi qui m'a apostrophé à notre dernière rencontre en me disant avec son bel accent
"- vous les Français vous êtes tous des c*ns, vous venez me demander des conseils et après vous faites tout le contraire!!"                                                                                                                 

Les mph c'est plus flatteur, les km/h c'est plus précis pour la traine!
A l'occasion je ferai une tof avec des  noeuds pour les puristes et les chambreurs

Les gens de Lowrance je crois bien qu'ils doivent venir tourner un film sur la pêche au thon et il se pourrait qu'ils attendent une mer plus calme, va savoir en tout cas on les attend encore...
Pour la vitesse je ne connais que les km/h, en bagnole, moto, ou bateau, ça me parle plus.
Pour les distances à tracer sur une carte c'est autre chose, mais de toute façon je ne suis sans doute pas un vrai marin avec ma mobylette de la mer!
Ceci dit ça bougeait un peu, juste ce qu'il faut pour la compèt de surf Quicksilver qui commence à Hossegor.

Beau et encore chaud, du coup j'ai fait un p'tit tour en mer ce soir juste au départ des pêcheurs espagnols:



Et tant qu'à faire j'en ai profité pour faire une petite pointe après la révision annuelle chez Mike.



Mike je te bigophone demain

y a du taf !

Du coté d'Oloron...tu travailles dans le chocolat ou l'aéronautique?? Je t'ai envoyé mon n° de tel au cas ou...

Il navigue sur le gave! 
Ceci dit  si tu fais un détour par la côte avant de remonter dans le grand nord,  je t'offre un tour en mer du coté d'Hendaye.

Bon conseil, il n'y a pas mieux que Vincent pour te renseigner.

Tant que c'est que la vue...homme à lunette homme à....

J'ai quelques problèmes de mise à jour entre le vessel link, hds 12 gen 3, gateway et compagnie...

J'ai rencontré des responsables Lowrance au Grand Pavois, ils passent à Hendaye cette fin de mois et règleront tout ça directement sur  le Focchi... classe isn't it ?

Est-ce que le relief gène les collages d'une part, et la glisse sur l'eau d'autre part?

J'ai passé un mois dans le coin sans qu'on ne m'ait jamais rien demandé, mais ce n'était pas le mois d'Aout...

Autour de Palau il y a 2 campings avec mise à l'eau et ponton.

Bien consulter la météo avant de faire la traversée vers les Lavezzi et Bonifacio.

Magnifique terrain de jeu en tout cas.