Évidemment je le croise souvent sur l'eau , j'ignorais qu'il le vendait...budget différent mais ça aurait pu faire l'affaire pour mon "bateau à tout faire " à la place du pro open...quoique celui la est vraiment très beau, trop beau pour décoller les huîtres des murs du port ce qu'affectionne ma femme... la housse du pro open est vraiment top! 

Je l'ai vu il y a encore tres peu de temps car il est au port a sec , l'annonce ne ment pas sur l'état il est vraiment très bien.
Je pense qu'il a changé de propriétaire une fois depuis qu'il est à lorient , le premier m'avait dit où il l'avait acheté mais je ne me rappelle plus, je connais un peu l'actuel qui est "connaisseur" a d'autres bateaux ( dont un bon vieux k4) et a fait de la course.

On a navigué cette automne côte à côte sur une traversée vers Groix mais je ne l'ai jamais essayé, ca ne doit pas être très différent de ce que je connais avec le suz; encore tres facile à contenir mais bien supérieur à mon pro open car je n'arrivais pas du tout à suivre.
Sous motorisé à mon goût mais suffisant pour deja aller vite et surtout le plus important un feeling à la barre propre à ce genre de carène avec cette glisse particulière.

Faudrait que je trouve du temps mais je peux faire film et photos de la bête pour ceux intéressés qui habitent loin !
Mais un solent ca s'essaye car c'est particulier.

Ca m'aurait bien plus de faire cette sortie avec le nouveau mais je bossais et il n'est pas tout à fait prêt...
La prochaine j'essaye d'être des votres.
On aura une petite video de vos exploits ?  

Et félicitations à tous !

Merci Marco ! 
Idéalement je repartirais bien sur une bblade mais je n'ai pu ma "filière us"...
De toutes façons je te contacte en début d'année j'aurai besoin de toi!

C'est sur que je vais l'essayer ! 
j'aimerais si possible retenter l'expérience que j'ai fait sur le HO et le revenger avec un diamètre réduit tube court et beaucoup de cup pour au total amener un pas très long, à part le tube long cela ressemble beaucoup à la rev4 modifiée que Kris utilisait pour courir mais rien ne me dit que ça marchera à nouveau...
Déjà pour les prochains essais je monterai un peu plus haut le lift et je trimerai un peu plus ,sur une eau salée avec un petit clapot et moins collante que celle du canal ça devrait devenir intéressant.
Faut que je teste l'effet du ballast aussi dont je me servais pas mal sur le revenger, bref je recommence à zéro avec ce nouveau bateau...et j'adore ça 

Je bosse ce WE ...
C'est même pire que ça je bosse tous les WE de décembre ,noel compris...  ça va nous emmener en janvier cette histoire!

j'ai un doute pour la 28 (même si elle fait moins après avoir été retaillée) avec mon rapport d'embase à 1,62 va lui falloir du muscle au petit 250 XS même si le bateau semble très léger.

Yannick je croyais aussi puisqu'ils annoncent 720 sur leur doc mais en fait il est très court ce n'est pas un "vrai faux" 7m qui font tous 730  en fait comme son nom l'indique c'est un 688... mais ça me sauve pour le port à sec dont je vais devenir un bon client avec 3 bateaux stockés...

Un comme ça ? 
Ce qui est terrible c'est qu'il y en avait un bon paquet du même genre...Avec notamment le nouveau 35 pieds.

Pour revenir au tout petit 688  c'est qu'il est effectivement très très court , 6,20 m sur le certificat CE et cet exemplaire est très léger (fabrication multi axial époxy sous infusion , le cover qui recouvre une grande partie du pont avant est en carbone , le pont est supprimé sauf sur une petite partie a l'arrière pour supporter les sièges).

Au total après 3 runs sur le canal ;on obtient un engin très pointu , exactement ce que je voulais ,mais qui se pilote tu as raison , extrêmement sensible au lift et au trim (ce qui est étonnant sur une coque à steps).Je suis curieux de savoir jusqu'ou je vais monter sur mer avec un bon lift et un bon trim quand j'aurai fait les quelques modifs qui je pense lui iront bien.
Possible que ça soit du très lourd... on verra.

Par contre sur mer formée ou ma référence est mon ancien R27 S lightweight, même pas en rêve ,il est beaucoup trop court sauf a me peter le dos (car j'ai peut être un soucis ; je ne sais pas si j'ai la place pour glisser un amortisseur sous le siège) on joue pas du tout dans la même cour.
Il est même fort probable que je sorte avec le solent 650 (en fait ils font la même taille) quand ça remue car je le pense plus à son aise.

La prochaine les couleurs de l'eau seront plus belles et on ira plus vite!

Retour au bercail !
Un grand merci à Guillaume qui m'a bien aidé sur ce coup. 

Criscat si le marin breton fréquente beaucoup les bars il n'est pas causeux, proximité oblige j'en fréquente quelques un qui naviguent sur de vrais bateaux et qui d'après ce qu'ils me racontent gagnent des vraies courses...

Et donc entre Groix et les glenan il y a des thons?
je fais souvent la route (rapidement...record à battre les gars! retour glenan lorient 57 nœuds de moyenne !  avec mon ancien Revenger ,on peut facilement faire mieux ,je m'y collerais peut etre avec le technohull s'il marche bien...) je vois souvent des dauphins ,des poissons lune , de nombreux fous de bassan qui chassent mais je ne savais pas qu'il y avait des thons en dessous?
Remarques que c'est vrai il n'y a pas si longtemps groix était un repère de thonniers.
Tu en pêches souvent?
Tu prends des débutants avec toi des fois?

Oui Jeremy je donnais le Ribcraft avec 175 pour un petit 45 noeuds.
Ce qui m'étonne c'est qu'avec un pro open 550 et un 115 on puisse naviguer de concert avec un ribcraft d'un mètre de plus.
Lors de nos sorties familiales notre pro open 650 est bien incapable de suivre notre solent 650 qui doit ressembler grosso modo au ribcraft même s'il est un peu plus véloce avec un petit 50 avec le suz 175.
Je ne parle pas des 7m bien motorisés style le vipermax de Guillaume ou mon ancien solent 7 avec leurs 250 xs , ou la une sortie commune n'est même pas envisageable avec 20 noeuds d'écart sur la vitesse de croisière c'est chiant pour tout le monde.( à part faire le photographe sur le pro open   )

Ce ribcraft doit avoir un problème.

Je vais être un brin provoc...
65 nœuds et plus...ouai ça me cause mais avec beaucoup moins de chevaux!
Avec une cavalerie comme ça c'est les 100 nœuds qu'il faudrait accrocher!
D
Bon néanmoins dans sa grande bonté si quelqu'un m'en offrait un je serais moins regardant sur cette vmax est un peu faible à mon gout...

Salut

Tu veux dire qu'avec ton pro open 550 et un 115 tu vas mieux qu'un ribcraft 640 et 175 ch?

Très bien les coastalpro ! 
Je suppose que c'est des cp20?
J'ai pour une toute toute petite part participé à l'élaboration du siège...surtout prend bien ton temps pour parfaitement les régler.
C'est grâce à ce genre d'amortisseur que je navigue encore un peu vite comme j'aime.

J'ai l'impression que les searibs se font une belle place dans les bateaux préférés des pêcheurs ?

Eau à 12°c sur Groix, pas beaucoup mieux que la seine !
C'est quand même ma saison préférée !

Qui est sorti ce WE après la tempête de la nuit?

Elle est passée plus au nord donc c'était navigable sur Groix le dimanche.
Je m'attendais à plus gros mais surfs sympas quand même à la pointe de Groix avec le pro open que j'ai encore maltraité mais qui s'en est très bien sorti...

Peut être que je lis à travers les lignes...
Mais y a pas de problème 

Bon ben avant d'être rattrapé par le K de la prostate (qui nous guette tous je vous rassure  ) je vais continuer à faire des ronds dans l'eau avec un moteur qui fait du bruit , consomme et tombe souvent en panne !     

Félicitation pour ton achat ! 
Ca a l'air d'être un bateau sympa ce centaure 590.

Je récupère le technohull en fin de semaine , on me croisera donc sur l'eau avec la bête très bientôt.
Facile a repéré ...Au grand dam de ma femme et de mes filles je le laisse comme il est niveau déco 

Donc si vous voyez cette superbe blonde entre Groix et les glenan il est fort probable que ce soit moi ! 

Plutôt que les 0 à 20 ou 0 à 30 noeuds je préfère les chronos de relance qui correspondent plus à la vraie vie.
Par exemple voici les tests (mais j'ai du déjà vous la montrer cette video) pour valider la bblade.(versus une bravo one xs)
Là on voit sans problème ce qu'a le moteur dans le ventre et si l'hélice fonctionne.
Pas de doute possible ce n'est pas un suz... (j'arrête... )

J'ai raté un épisode les suz deviennent des bombes? 
Ils sont partis de loin parce que le 175 c'est du bovin neurasthénique...(mais oui j'exagère !  )

Salut Marcan !

A bientôt sur l'eau , n'hésite pas à m'intercepter les premiers essais du technohull ne vont pas tarder!

Tu as quoi comme pmax sur ton 23 ; 150 ou 200 ch?
Tu lui as mis quoi comme moteur?

Je suis un ancien " revenger man" , je fais mon deuil mais c'est dur...

Par rapport au 175 suz que j'ai , le 200 4 se situe comment en terme de chrono sur les relances ?

L'effet hélice est un gros biais lors de ces essais.
Un Honda qui accélère très fort mais médiocre en vmax tire sûrement une hélice un peu courte.

Les chronos sur les relances (un 20 à 40 noeuds plus qu'un 0 à 30) ,la vmax ( -15 noeuds vous donne la vitesse de croisière confort) donnent une idée de l'agrément moteur.
Quand on est bon sur ces 2 indicateurs on a un bateau sympa à piloter , encore plus si son poids ne déséquilibre pas le bateau et si ses fixations sont bien rigides et si son embase fonctionne avec des hélices travaillées et si...

J'aurais à prendre un 200 , le g2 HO serait le plus adapté à mon programme.

C'est le grand frère , ça a de la gueule un osprey !
Guismo et mon beau frère en action.
Pour la pêche à cette allure pas sur que ça marche...

Je suis en 15x25 avec le 175 suz sur le solent mais peut être pas extrapolable a un zep.

Ce fabuleux bateau te mérite plus que moi Marco ! 

Rien qu'à regarder la photo du dessous... cette carène... aussi belle qu'efficace !
Par rapport aux tailles supérieures le 27 reste tres tres joueur et cette quasi unique version ligthweight est encore beaucoup plus joueuse pour ceux qui connaissent le 27 standard c'est très différent le niveau de perf n'a rien à voir et la glisse de cette carène est exceptionnelle.

J'ai dépassé les 68 nœuds et fait des traversées vers les îles à plus de 55 nœuds de moyenne ( il y a encore peu afficher quelques secondes plus de 55 au GPS m'aurait contenté...imaginer que ca pouvait être une vitesse de croisière...)
Sur mer calme meme avec plusieurs passagers et sans leur faire peur vous pouvez naviguer à 60 nœuds constant.
Le plaisir à la barre est immense.

Fabuleux bateau...

Il nous faudrait une photo du dessous...

C'est quoi cette coque?

Ben moi je navigue !!!!!

Autrement c'est "allo Marco faut faire quoi?" 

Salut Olive!
Désolé pour mon intervention "ailleurs "; je me suis mis à ta place et les sous entendus malveillants m'insupportent totalement !
Tu as un super bateau pour tes parties de pêche et je partage ta joie de nous le présenter 
Par contre écoute les conseils de Guismo sur la motorisation, parce que si en plus d'un bon bateau pour pêcher t'as une petite bombe plaisante à piloter moi je ne me priverais pas!