Hello,

J’ai passé un Verado de XL à L. Le plus compliqué était l’arbre d’hélice. Je ne connais pas ce moteur mais si tu as une embase en L, je pense que le plus dur est fait. il faut vérifier le tube de remontée d’eau et l’axe d’embrayage. As-tu des photos ?

Merci pour ton retour Julien.
J'ai pensé au nid d'abeille pour le pont mais ton matériau me paraît également intéressant. Quel est son épaisseur ?

Superbe boulot ! Du travail de pro ! Ça va m’inspirer pour le pont du Solent.
Chapeau bas !!

Stick, c'est une sacrée sécurité de pouvoir rouler avec le boudin dégonflé, et même mieux aspiré afin qu'il ne flotte pas au vent !

Il y a quelques années, je tractais un petit pneu 450 de 2.10 de largeur en Italie et dans la banlieue de Milan, sur une petite route tortueuse avec des ronds-points ... 
Comme mon 4x4 était gros j'avais omis de dégonfler complètement sur l'autoroute.

Dans un rond-point j'étais au milieu et un camion dans la file à ma droite m'a serré de trop près et quelque chose a accroché le boudin droit et l'a arraché de la coque et déchiré ...  évidemment le camion n'a rien senti et a continué tout droit !

Je ne m'étais aperçu de rien, et c'est un automobiliste qui m'a klaxonné et signalé l'accrochage !

J'ai passé quelques heures à chercher et trouver  un spécialiste qui m'a remplacé le boudin HS par un neuf de sa construction que j'ai récupéré une bonne semaine plus tard.

Petite précision importante, cela se travaille comme le bois mais use des lames comme la résine… en même temps c’est normal c’est un mélange de résine