J'ai eu 2 réponses de sika bref leur service commercial est top!

Je les colle ici!

"Cela devrait coller mais pour tous travaux sur votre zodiac nous avons un gamme de produits spécialisés. Je transmet votre mail à mes collègues pour qu'ils prennent contact avec vous. "

"Sans préparation de surface (dégraissage + primaire), le collage risque de se décoller dans le temps

Si cela arrive, je vous invite faire la préparation de surface suivante :
- Dégraissage au Sika Activateur 205 du flotteur et de l'Inox
- Préparation de surface au Sika MultiPrimer Marine sur le flotteur
- Collage avec Sikaflex 291i "

J'ai donc bien dégraisser mais pas mis de primaire (mais là je pense que cela est pour vendre). Donc je vais surveiller mais je ne touche à rien...

Bizarrement pas de commentaire à cela sur pneuboat... 

Le disjoncteur c est automatique. Le coupe circuit n empêche rien vu qu il ne se déclenche pas automatiquement.

Oki en fait pour moi affichage vert/ rouge sonnait comme la présence d une led mais cela doit être juste peint.
Je pense prendre celui a 18€.

Comment l entretenir/ en prendre soin?

Merci!

Bataclo la led me gène un peu. As tu un article encore plus simple ( et donc peut être encore plus simple et donc plus fiable ?

Mon coupe batterie est situé dans le siège arrière bien au sec :-)

J ai des fusibles pour la protection. Le coupe circuit est manuel donc comme sécurité? Lequel me conseilleriez vous ( pas sophistiqué mais solide)?

mon 50 est monte sur un capelli tempest 430 :-)

Salut à tous,

De retour de ma ballade sur le bassin où tout s'est bien passé.

Par contre rencontré deux soucis avec le coupe batterie un en mer et un à terre.

Premier en mer, en navigation, plus de trim, le sondeur qui s'eteint, je mets stop pas de feu non plus. J'arrête le moteur pas de redémarrage (pourquoi l'ai je arrêté...) J'ouvre c'est le coup batterie qui s'est enclenché à moitié bref redémarrage...

A terre ce soir je veux essayer mon sondeur plus de jus... j'actionne plusieurs fois le coupe batterie rien à faire...
Je démonte branche en direct sur la batterie le jus est de nouveau là bref le coup batterie déconne je ne l'ai pas remis car si cela m'était arrivé en mer c'etait de belles emm...

Bref je connais plein de personne qui n'ont pas de coupe batterie.

Y a t'il un réel intérêt d'en avoir un vu les emm.... qu'il peut entrainer ?

merci 

Je tenterai à la spatule quand j'aurai un peu de temps! Merci!

Je vais regarder cela!

J'ai un yamaha 50cv 4 temps carbu (2001).

Je vais faire une page perso après ce week end car photo du bateau sur le bassin 

Je confirme!! Quelqu'un va aimer ta remorque car c'est dauphyn qu'il faut féliciter!
J'ai du un peut me louper sur l'angle mesuré (pas facile à mesurer) car j'ai mesuré 170° mais je pense qu'en fait il y a plus 165° du coup le sabot n'est pas complètement plaqué contre la coque aux extrémités. Mais bon je ne pense pas que cela offre une grosse prise à l'eau.

J'espère qu'il ne se décollera pas car ca doit pas faire jolie un sabot inox dans l'hélice  
J'avais trouvé du sillicone pour joint marin à ce magasin (pour les trous de mon sondeur) mais pas de sika marine. C'est dommage...

Pas d'idée pour nettoyer le sika sur la coque?

Essai dimanche!

Il y avait qu'un seul Sika au magasin où je suis allé. je pensais donc qu'il n'y avait qu'un modèle (surtout que celui ci résisté à l'eau).

Je me suis fait traiter de rigolo sur le forum d'en face... A croire qu'ils ne font jamais d'erreur... Mais ils ne savent pas que l'on a pas tous un ship à 15min de chez soit...

Des photos une fois le sabot nettoyé:












Il y a juste cette partie là ou je ne suis pas content du collage car il y a un petit jour entre le sabot et la coque (mais c'est rempli de sika de suite après)



Voilà maintenant faut que je réfléchisse à comment nettoyer la coque car je n'ose pas poncer pour ne pas attaquer le gelcoat.

Dans les caractéristique il y a : pas d immersion PERMANENTE et ne résiste pas a la pression.

Donc ?

Exactement ce n est pas fini.

Bon sur le forum voisin on me dit que ce dika ne résiste pas a l immersion ( alors qu il y a marqué résiste à l eau de mer).

Je ne sais trop quoi penser...

Et pas la peine d essayer de décoller je pense...

Celle de ma caravane qui avait 30ans n'en avait pas 

Le schéma est pour la prise mal ou la femelle? Lorsqu'on la regarde ou lorsqu'on est derrière?

Ca peut etre utile a quelqu'un?

Qu'est ce que les deux trucs qu'ils ont de chaque côtés du moteur (on le voit lorsqu'il grutte le bateau)?

Voila le montage brut sans nettoyage pour le moment.

C'est donc un sika qui reste un peu souple mais qui tient bien .

Super merci !

J ai une question bête. Comment sèche le sika en dessous du sabot alors qu il n est pas en contact avec l air ?

Bande de c...

Tu peux faire un copier coller car il faut être inscrit?

Je crois que tu as été bon oui. Il aurait peut être fallu fermer un poil l'angle mais je pense que c'est plus dut à mes mesures! Encore merci!!! 
Au fait quel est l'épaisseur du sabot?

Je ferais une photo vendredi après avoir rendu un peu plus propre le montage.
Espérons que ce sika va bien tenir 

Je n'arrive pas à trouver le graisseur pour graisser la direction. Il se trouve ou sur un yam?

Là il n'y avait que celui-là. Mais bon cela a l'air d'être du costaud suivant les spécificités.

Salut

BOn et bien sabot poser la le sika sèche.

Je ne savais pas qu'il y avait différents type de sika (il n'y en avait qu'un lorsque je l'ai acheté). La c'est le 11FC+ et bien sur c'est un des rares ou il n'est pas précisé qu'il se ponce. Je ferai quand même un test...
Sinon en résistance cela donne ca:
Résistance à la rupture en traction 1,5 N/mm² env. (DIN 53 504).
Resiste aux vibrations, à l'eau de mer, aux UV etc etc. Bref à part qu'il ne se ponce pas que du bon 

Je ferai une photo vendredi après avoir essayer de poncer.

Oki super merci des conseils!!

Oui j'imagine cela doit être comme à cordouan pour les bancs. Cela change très vite!

D'ailleurs gaffe à cordouan et en face de saint george de didonne il y a du changement.

Je surveillerai bien le sondeur (en espérant que mon réglage fasse qu'il marche à vitesse de croisière).

Super merci des conseils!

Demain je ponce mon gel coat pour enlever le surplus (il faudra peut être aussi que j'en refasse à un endroit ou je n'ai pas été bon) et mercredi posage du sabot.
Puis dimanche tour sur le bassin pour inaugurer tout cela!!

Par contre dans ton lien ils mettent que la mise à l'eau est interdite à lège cap ferret sauf à la cale du port de la vigne. C'est pour tout le monde ou juste pour les jet ski?

Oui je connais les passes pour y avoir naviguer en formation pompier. C'est pour cela que je ne m'y risquerai pas et ferai demi tour au niveau de la dune du pyla sans faire le tour.

Merci pour ton lien loic33 je venais justement de le trouver et j'allais le mettre ici. Je vais imprimer les deux pages et les garder à bord. 20 noeuds c'est ma vitesse de croisière donc niquel!

Pour l'instant le temps prévu est un temps de demoiselles et le coeff et très petit (et une grande partie de la navigation à marée haute). Pourvu que les prévisions ne bougent pas et ce sera sympa! Je vous ferais un petit compte rendu avec vidéos/photos!