Si tu à le budget de mettre 2500€ dans un vw c'est bien , moi je préfère les mettre dans 2 hélices c'est juste une question de priorité, rien de plus

Moi je garde mon SC5000.

Il est tout moche car monochrome mais ça me va très bien quand j'entends les budget nécessaire 

OK donc autant investire dans un Gateway quitte même à rajouté un 2em ecran

Oui et je trouve que le prix du 702 est injustifié... c'est une base de Simard nss evo 2 alors que le 3 entre sur le marché et en plus dépourvu du module sondeur contrairement au 502 qui plus petit garde lui le module sondeur...

Après tout se négocie...vous me direz

oui , combien coûte VW ou un GATEWAY avec tout le truc connecté ? tout est toujours une affaire de calcule

L'an ce son des bâche de stockage,

Il existe des "Splash covers" qui elle peuvent rester en place même en navigation.

Pour les Mercury, fakir passer par un official dealer si on veut le logo.

Mais toujours pas de Blanc pour Cedric

Pour les autres marque ou du sans marque:

https://outboardcovers.co.uk/index.htm

Ça existe pour les verados, olive 33 en a deux sur ses verados.....

J’ai bien retenus la leçon de Bruno (merci), donc je vais profiter que le bateau descend chez Mike pour approfondir les essaies en tous genre, hélice si possible, hauteur moteur, et plus si infinité chut, Mike tu à quoi en ce moment comme hélice à ta disposition, je compte sur toi pour passer les 60nds.
Mais la recherche d’une promax me parais judicieux dans le sens ou, comme je l’ai déjà dit le diamètre d’une B1 et de 15.25 contre 14 .63 pour une REV4 mais qui n’existe pas au-dessus de 25P et 14.5 pour la PROMAX, donc si je suis la thématique de pousser, un diamètre plus petit demande moins d’énergie au moteur, donc en même temps je peux remonter en pas au vu de mes essaies préliminaire j’en déduit que si je peux entraîner une B1X28P sans rien changé dans les réglages je peux comparativement entraîner une PROMAX en 30P et c’est très bien car elle vont jusque 32P.

Désolé Claude, mais tu peut répété par ce que la j'ai pas tout compris !

Il n'y aura pas d'accord avec un seul motoriste! Les distributeurs Zozo vendent le moteur qu'ils veulent et parfois trois marques différentes.
Zozo peut conseiller mais pas obliger.

Il repart en juin d'Islande.

La sélection à ete vite faite pour Christophe.
La condition de base était une hélice suzuki obligatoirement  (sponsor).
Ensuite essais de manière à avoir un vitesse maxi à rendement maximum.
Donc on a chargé le bateau au maximum est testé les différentes hélices suzuki possible pour obtenir la meilleur.
Donc au final deux hélices ont été sélectionnés, 1pour les plus grandes étapes avec une charge maxi et 1 avec une charge moyenne pour les étapes intermédiaires.

A savoir qu'il faut calculer une moyenne de consommation puisque il part chargé au maximum pour finir l'étape au minimum. ...

Pourquoi ne pas installer un écran Vessel view ce qui permet d'avoir un écran dédié et de ne pas polluer l'affichage du GPS. Avec les deux SC1000 j'ai déjà trop d'infos alors à quoi bon afficher sur le GPS?

Le truc, c'est que Mercury ne livre qu'un SC1000 et que d'avoir les info en grand et combinable/parrametrable à souhait en surimpression de la carte, en mode VesselView ou données moteur natif Lowrance.... c'est quand même très confortable... mais c'est vrai... surcout de 300€ environ

@ ao mahoru :

Si tu obtiens 20 % et + de remise sur un 400 R chez EP, je t'offre un bon déjeuner à Porquerolles. Avec tour de manège dans la "cartouche" en prime. Promis !

Gil, tout dépend ce que tu entends par décote résonnable
Dans mon exemple, un 400R avec 15 heures à 25000€ et je crois qu'il est autour de 40000€ neuf au catalogue. on est à plus de 35% de décôte pour un moteur presque neuf, ça pique un peu........un 115ch décôte moins

Par l'alternative de les garder et d'envisager une fiabilisation, c'est assez malin à mon avis.....

Ce qui attirerait mon attention (je parle de mon expérience personnelle sur un V300):
- les bobines
- le compresseur
- le volant moteur (cannelures de démarreur)
- l'embase
- le système d'alimentation du vessel-view

Voici quelques photos extraites de la gopro...





















Me restera à faire le bilan du bf7 et voir si je peux vous mettre les films de la gopro...

Port-bou jusqu'à port de la Selva à bord d'un merry fisher 855 marlin offshore...















L'ancine bateau de John Wayne qui attend sa destruction  

Au mouillage au fond de la moresque ou nous avions retrouvé Grtroll (Christophe) au mouillage...

Le port et la marina de Saint cyp vue de la grande roue...

Au mouillage à la rapède...

Le cap béar jour de tramontane... Au pieds du sémaphore de Béar... Vue le vent il était très difficile d'ouvrir la porte du touareg...

Entrée de port vendres...


Le Silver fast venait de rentrer d'un semaines de croisières. Tarif => 600000 euros...