La platine est percée de plusieurs trous qui correspond à différent types de fixations.  J'avais un goliath c'est monter en lieu et place sans perçage.   

Merci criscat, j'imaginais que c'était plus cher en neuf. Effectivement, ça ne vaut pas trop le coup de se casser la tête.
A "petit" budget il y a moyen de faire un truc sympa.
Pas trop galère et dangereux la barre franche ?

Criscat,  un thundercat ça va vaut combien en occase, en état correct bien entendu ?

Si l'essieu est trop en avant, le porte à faux arrière est trop important et dans ce cas les longerons du châssis peuvent plier.
En même temps si l'essieu est trop avancé moins poids sur la flèche, donc il n'y pas 36 solutions.

Que le châssis fléchisse un peu  à la remontée du bateau c'est normal, par contre si on dépasse une certaine limite c'est plié pour de bon.
Au pire il y a solution de la béquille, pour en avoir utilisé je trouve ça pas mal, en plus ça évite de trop délester les roues arrières de la voiture. Certains ne sont pas convaincu du système, mais c'est chacun qui voit.

JIl y a 3-4 ans j'ai vu un sr du même genre sortir de l'eau, le pilote en costard et cigare au bec. Ca faisait son effet, c'était un avocat bien connu qui possédait une ile dans le morbiban.

Comment avoir la vitesse surface sur un gps ? Mis à part tenir compte du courant de marée (aléatoire), avoir un capteur supplémentaire  ou une liaison avec la capteur moteur, je ne vois pas .

Tes amis sont peut être en vacances ?!?
Je dirais que c'est du bon boulot, pas mal l'idée du taraud fait maison. Mais tant qu'à avoir acheté un taraud 14*25, pourquoi ne pas acheter un deuxième en M24 ? Est ce que tu as réussi à mettre ta bougie à la bonne hauteur ?

Bienvenue également à toi Laurent.
Je rejoins  ao mahoru (Cédric ?) :  Perso ce qu'il m'use le plus... C'est la comparaison avec d'autres forums... On s'en fou des autres...

Merci urpeko64, c'est bon à savoir. Si d’aventure  ça m'arrive je penserais à toi.

François, je pense que tu as oublié la photo !!!!

Merci pour la vidéo. Je posais une question par rapport aux patins sur la remorque, ça n'offre pas trop de résistances lorsque l'on remonte le bateau ?

Juste une petite remarque. Ces rouleaux noirs ce n'est pas top pour un sr, du moins sur l'arrière de la remorque.
Lorsque la mer bougera  un peu ou avec du courant ce sera difficile de bien centrer ton sr sur la remorque.
A ta place j'aurais au minimum viré le 1° rouleau noir et mis à la place 1 jeu de rouleaux qui garde bien le V du sr centré, comme sur le sr de cyd16.
Et avec ce genre de rouleaux, lorsque le sr est dans les premiers rouleaux ça ne bouge plus.

Si tu as utilisé la pince que l'on voit en photo pour enlever les clips, ça ne m'étonne pas que tu ais eu des soucis.
Il faut absolument utiliser une pince spécifique, déjà que parfois, suivant l' état du clip ou de la pince c'est plus ou moins difficile.

Oui bien sur ça se démonte. On ne voit pas bien ta direction sur la photo, mais je pense qu'il va falloir démonter le vérin et ensuite défaire le(s) gros écrous que l'on voir sur la photo.
Par contre comme c'est grippé l'arbre sera probablement dur à sortir.
Normalement tu as des graisseurs sur cette partie de ton moteur, ça évite les problèmes.

Merci Dominique pour ton lien. J'ai fait un essais en utilisant la 3° méthode, le résultat est pas mal. Il ne me reste plus qu'à tester la résistance, sachant que j'ai utilisé du 8 donné pour 4T.

Salut à tous. J'aimerais réaliser une épissure sur du dyneema de 8, j'aimerais avoir des conseils de ceux qui ont déjà pratiqués.
Je pensais partir sur l'option nœud, mais apparemment la solidité est largement entamé avec cette solution.

Merci.

Si le problème est sur le véhicule, j'utilise ceci : http://www.aquitaine-rechange-auto.com/faisceau/1552-faisceau-smart-7-multiplexe.html
J' ai pris un lien au pif pour le smart 7.

Jacques, tu dis que ça ne fonctionne pas, est ce que tu pourrais en dire plus sur ton installation. Comment as tu fait ton câblage ? A ton avis le problème se situe sur le véhicule ou la remorque ?

Salut, sur ta photo on voit un rouleau noir plat, si tout le bas de  la remorque est monté avec ce type de rouleau, c'est normal que tu es des difficultés à centrer ton sr.
Sur les coques en V en il est préférable d'avoir les rouleaux du bas en V, ça permets de centrer le sr automatiquement. De plus une fois que l'on a attaqué le premier jeu de rouleaux le reste suit tout seul comme sur les vidéos.

Merci pour la vidéo, effectivement ça donne envie.
Par contre j'ai un petit doute concernant la portée de la télécommande qui à l'air un peu juste. Je me trompe ?

Merci pour ces infos. En fait je dispose de 308 120 bvm et j'ai essayé la bva d'un collègue pour comparer et les régimes étaient plus élevés.
Mais effectivement accélérations et peut être montées ont faussés mon analyse.
Pour ce qui est de la 150cv, j'ai demandé à mon chef, mais je ne comprends pas, il ne veut pas. Ceci dit c'est suffisant pour ce que je fais, mais je pense que la boite auto apporte un agrément supplémentaire. 

BVA mais pas n'importe laquelle. Y a du bon et du mou s bon. À ta disposition pour en discuter au téléphone.

A ce propos la bva sur la 308 ça donne quoi pour tracter ?
J ai essayé la 308 sw 120cv avec bvm et bva. Avec la bva on est plus haut dans les tours (+- 500tr/mn), donc conso plus importante ?

Merci Franck pour l'info.

Effectivement beau travail, ça donne envie. Par contre le soudage des cosses  au fer a souder je suppose, quelle puissance ?

Pour moi il ne manque rien, je viens de regarder sur la mienne (mavimare). Je pense que c'est le diamètre extérieur du tuyau qui n 'est pas bon. 

@jcd34, je ne sais pas si les feux a leds fonctionnent direct  sur un véhicule multiplexé. Si c'est le cas il faut faire attention quand même à la possibilité d'un court jus sur la remorque ou la prise. Ce qui pourrait endommager l’électronique de la voiture.
Perso j'utilise un boitier smart 7, qui est un boitier interface qui permet d'isoler le circuit voiture du circuit de la remorque. En cas de court jus c'est rassurant.
Ce boitier, je utilisais dèjà sur des feux standards et véhicule multiplexé. A chaque changement de véhicule je garde mon boitier smart 7 et je revends l’attelage sans le faisceau élec.

Je suis très satisfait de mes feux étanches, que du bonheur . Bien vu pour la mise au point car le post en question m' avais mis un petit doute.

Non ce n'est pas légal, ton ensemble n'est pas conforme. la somme des ptac doit etre inférieur ou égal au ptra.

Le marque et le type d'essieu sera une bonne indication, en général il y a une plaque sur l'essieu avec ces infos.

Vu que tu as été faire une balade, est ce que tes freins ont chauffés ?