SR-BOAT.COM

Bonsoir,

L'un d'entre vous tracte t'il avec un Rav 4 150 (4ieme génération), j'aurais besoin de votre avis sur son comportement.

Idem pour l'Outlander de dernière génération

Merci d'avance...

PS: ce n'est pas la peine de venir me vendre votre meilleure 4X4... je suis très limité dans mon choix devant pouvoir tracter 1600Kg/1800Kg avec un B96... et que je ne veux pas d'Allemandes (pas de débat la dessus svp)

J'avais un rav4, plus jamais,
A 80mk changement du volant moteur, qui n'a pas été pris en garantie car ne fesant pas partie du moteur, en même temps obligation de changer l'embrayage: 2300€
A 100mk vanne EGR + faiblesse du turbo, 600€
A 115mk turbo HS 1800€
125mk le volant moteur fait a nouveau des signe de faiblesse

on arrête tout, je l'ai largué
+ Personnel de Toyota qui ne t'écoute pas, et qui ce croient supérieur au autres

Jérôme, et un Mazda cx5, ça ne t'irait pas? Existe en 150 CV boite manuelle ou auto, c'est un excellent produit.

Merci pour ces premier éléments...
A priori la version 4 est le plus fiable Stéphane et je prends une boite auto (pas de volant moteur ni d'embrayage) mais bon... je continue d'investiguer avant de prendre une décision.

Laurent je vais jeter un oeil sur la Mazda...

Ma femme à un hyundai ix35 boite auto (184ch)

Super véhicule, très bien équipé.

Poids tractable 1600 kg pour le 184ch.

Tu peux regarder de ce côté là aussi.

+1 hyundai

pour le volant moteur j en ai fait 2 sur la Saab (moteur Fiat)une fois en garantie 95000k l autre pour moi 210000k !Cela arrive a ttes les voitures avec ces volants bi-masses...

enfin la conso elle est pas mal Fred......11,5 litres en tractant à 110/115 tes 1200 kgs !

Jerome j ai pris une Opel Insignia Diésel 140 cv 7 cv fiscaux BM, cela tracte 2100 kg sur la CG
En route c'est un palace confortable la conso 6 l a 115  pour 1650T/M  et  7,2 en tractant mes 1050 kg à la m^me allure pour 1950t/m
Merci a Seb  de m'avoir orienter sur ce tracteur!

Je tracte 1600/1800kg avec le 2 litres Mazda 110cv boîte 6 manuelle,  et bien je dois dire que ça va plutôt bien et Mazda comme BMW est une référence en matière de sobriété.

 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150729083852.JPG)

Bel ensemble Laurent et tu consommes combien ?
(PS j 'ai omis de dire que je roule dégonflé bien sur)

Bonjour les amis,

Merci pour vos commentaires.
Je cherche un SUV pour remplacer mon actuel (4007) dont je suis plutôt content mais qui commence à avoir des bornes et que je veux me faire reprendre tant qu'il a encore de la valeur...

Bref, vu le Mazda, il a un saré couple en version 175, mais pas donné et rare en occasion récente.

Le Rav et le Mitsu vont sortir en nouvelle version dans les prochains mois => plus facile de négocier des remises...

Pour Hyundai, Kia... c'est plus psychologique... mais je suis pas prêt  :-[
Le nouvel X-trail ne correspond pas non plus au besoin...

Autre option que je regarde, en repartant sur des véhicules plus kilométrés : Un Lexus RX400H... pas grand chose à voir je sais, mais des amis qui tracte 1.8T en sont très satisfait et comme c'est un second véhicule qui fait 10000/12000 Km par ans je suis moins regardant sur la conso. Le hic c'est que ce que l'on trouve ont plus de 120000... et même si c'est un gros V6 essence... bon après on en trouve aussi à plus de 250OOO... ça à l'air très fiable...

Bon sinon, personne n'a ce Rav 4 de 4ieme génération (l'actuel) et ou un Outlander d'après 2012 pour partager son expérience?

Bonne journée

J'ai eu 2 rav4 mais ça va pas aider car c'était les premières générations .
Le premier essence boîte auto première génération a presque 20 ans , on l'a encore 0 panne il sert épisodiquement et démarre au quart de tour.
J'ai du le changer car il était trop léger quand je suis passé à des bateaux plus lourds.
J'ai eu alors un 2ème génération diesel boîte mécanique , fiable mais pas terrible voir nul sur la cale.

Je suis passé ensuite aux gros suv surpuissants puis depuis pas mal de temps aux petits suv largement suffisants mais allemands.

Dommage que tu n'ais pas pu attendre un véhicule fabriqué a la commande car tu aurais eu L'attelage d'origine avec son système anti lacet

salut Seb
Et bien figures toi que l atelier a reprogrammé l ordinateur de bord qui doit détecter cela dorénavant!!!des que j attelle il intégre la remorque ( je ne sais pas comment cela fonctionne ?!)

Jerome bonjour, Kia  n'a a ma connaissance rien ds sa gamme pour tracter
 tu as chez Opel ( j ai essayé toute la gamme..) l Antara 10 ou 11 cv ...  sacré tracteur mais trop lourd pour m'en faire ma voiture d e tous les jours

Si il y a le kia Sportage, mais il ne rentre pas dans les critères de jérome.

Bonjour Ponant,

Je me permets d'intervenir car j'ai eu un RAV4 de 2012 (les derniers génération 3) en 150ch boite auto (moteur D-CAT)et je tractais 1800kg.......donc pile poil ta question!

je tenais 90/100km/h à 14 litres au 100, après il fallait mettre le pied au plancher pour aller plus vite et le rapport entre le poids de la voiture et de la remorque rendait à mon avis un peu dangeureux des vitesses supérieures.
La boite auto AISIN (idem OPEL) se comporte bien, et accepte volontiers le gros poids tractable.

En terme de fiabilité, rien à signaler, une horloge, mais d'un autre coté, je n'ai fait que 60 000 kms avec, donc.....
freinage OK, mais vu qu'avec 1800kg on approche le maxi tractable, une tete anti lacet sur la remorque est un gros atout.

Trois points négatifs quand même :
- les pneus sont en 18 pouces sur les modèles boites auto avec une taille confidentielle, donc chers,
- le coffre "en portière", c'est l'horreur quand tu est attelé : faut prèvoir à la cale!
- si tu dois poser un attelage, saches que c'est particulièrement long et casse-pieds sur cette voiture.....

Voilà, en espérant t'avoir éclairer! :D

a savoir que Kia et Hyundai meme combat, meme usine

J ai eu un Kia sportage et un Santa fe.

Pour la fiabilité j ai des pb a 200 000 Kms avec le santa fe 2 155CH bva . EGR et Fap mais j ai fais 2 ans de ville et ils se sont encrassé.
Elle va aussi passer au banc car je soupsonne un pb d injecteur. Malgre tout ca pas un seul pb a deplorer. Pour le fap un nettoyage et c'est reparti.

Le santa fe 3 est une sacre machine et tu peux tirer 1700 kg en B96. a regarder

Je confirme aussi ce point de vue, que cela soit en attelage ou même lorsque tu va faire les courses, une véritable horreur cette porte de coffre sur le Rav 4

Je me suis tourné ver Hyundai, et je ne le regrette absolument pas pour l'instant

Salut Jerome,
Deja sur un nouveau tracteur !
Bon je suis comme toi, mon prochain c'est très certainement un Rav4  et rassure toi la version IV  le coffre s'ouvre vers le haut  :) :) :)
et plus sur le coté (gros soucis quand on est attelé) bon ça c'est réglé . La preuve https://www.toyota.fr/new-cars/rav4/index.json#/video/18-28484-0
Cette voiture à un bon couple moteur une bonne garde au sol, une belle gueule, bref je suis comme toi c'est ma cible prochaine.
Après la fiabilité Toyota (1er fabriquant au monde quand même) pour moi c'est le top j'ai eu 3 Toyota (encore 2 a la maison) très peu de soucis. Ma Yaris à 13ans et juste le thermostat de changé, pas une petite fuite d'huile...rien.
Si tu es inquiet tu peux prendre l'extension de garantie 3+2ans .
On en reparle bientôt

Re merci pour les nouveaux commentaires :)

Toy, j'en ai eu plusieurs et j'en ai toujours été super content...
Et oui, Christophe, le 4007 arrive a 130000km (achetez pas cher il y a 2 ans et revendable sans perdre trop de pépettes...), j'en suis très content. Il correspond a mon utilisation, d'ou mon intérêt pour le nouvel outlander qui en est très proche en termes d'habitabilité, capacité traction... et garantie 5 ans maintenant avec de bonnes ristourne car le modele 2016 sera reloué et bientôt en concession donc il vide les stocks...
Pour le Rav 4, effectivement le dernier et a un hayon et électrique sur la version que j'ai essayé... mais je trouve l'habitabilité un peu étroite versus le mistu qui au demeurant offre aussi 2 places de dépannage à l'arrière...
La aussi, la version 2016 sera revue, donc probablement des ristournes à venir... on trouve aussi des véhicules de directions avec 5000/6000 km a prix abordables. Par contre les révisions sont assez chères chez Toy

Dans les autres véhicules de même catégorie on à le XC60 de Volvo et le Subaru Forester... mais ou c'est cher ou un peu trop "marginal... (sachant que j'ai éliminé par défaut les X3/Tiguan/Q5...

Bref le choix n'est n'est pas si ouvert que cela quand je mets toutes mes contraintes bout à bout...

@Bertrand, quand tu dit "pas op en sortie de cale" tu peux préciser (manque de couple à bas régime ? même avec le modele diesel?) C'est vrai qu'il est donné pour 340NM alors par exemple que le miteux est un peu plus haut et a régime inférieur.

Jérôme, si ça peut t'intéresser, j'ai un très bon contact chez Mazda mais à Paris (si ça ne te pose pas de pb).
Si tu le souhaite MP  avec ton cahier des charges et ton budget.
Si tu veux du neuf, je peux avoir aussi...

À+

j ai essayé pas terrible et pas beaucoup de pêche, de plus la conso... assez importante 11.5 l pour tirer 1200 kg à 110
Pour le coffre " portiere" Sam qui est aussi en recherche m indiquait que les nouveaux sont en hayon

Pourquoi avez vous besoin d'un 4x4 pour tracter?? Un bonne familiale faire tres bien l'affaire.

ah que oui  j apprécie mon tracteur familiale  depuis 15 jours ! et le silence comme la conso un rêve !

Exactement ca un manque de couple au démarrage ,obligé de faire patiner à mort l'embrayage pour sortir le bateau.
Mais c'était avec la génération 2  de mémoire 115ch d4d je crois.
Depuis ca doit plus être les memes moteurs je te parle de ca ca fait presque 10 ans!
Mon premier 2l essence boîte auto est un vrai collector et sortait fastoche le capelli 625.

pour avoir tracté avec une berline et avec un SUV, je trouve tout simplement cela plus confortable et rassurant... ce qui ne veut pas dire que c'est mieux... c'est juste mon choix ;)

J'ai vus mal de commentaires, sur des gars qui tracte des Vans avec 2 chevaux et qui on l'air satisfait du Rav... je vais demander de faire un essai avec le bateau derrière puisque l'attelage est déjà monté... si le conques veux bien...

Je vais essayé d'aller essayé le Mazda aussi...

Si non, je reste attiré par le mitsu pour qui on me fait une bonne reprise et une bonne remise (cause version relookée qui arrive fin 2015) - essai cette semaine... je vous dirai. je voudrais juste vérifier qu'il n'ai pas tendance à s'affecter de l'arrière quand mon le charge un peu + bateau (défaut que je trouve sur mon 4007= outlander de génération précédent mais qui a été complètement refait en 2012)

Laurent

C'est n'est pas pour ça fiabilité que Toyota et 1er fabriquant mondial, c'est pour le total de ces ventes

Car coté fiabilité il y a a revoir, sans parler de mes problèmes que j'ai eu avec mon RAV4 .
Pour souvenir: il y a 2010 le Scandale de chez Toyota ou le patron et d'autre on démissionner en s’excusant publiquement pour avoir caché des vices de fabrication et autre magouille concernant certains modèle de Rav4 et autre véhicule de cette même marque.
Qui a eu pour effet le rapatriement de 6,39million en garage des véhicule concerné
Et je ne parle pas du scandale de 2006
ci-joint un lien du scandale de 2010

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140409trib000824424/rappel-massif-de-63-millions-de-vehicules-pour-le-geant-toyota.html

J'ai trouvé ce qu'il te faut ! :D
Elle a même les 4 roues motrices!
Après préparation elle sortait a plus de 540 ch mais restait conduisible au quotidien.

(http://i60.tinypic.com/e7c4nm.jpg)

 ;D ;D ;D  ^:( ^:( ^:(

Oui: Outlander du 5/6/2012

traction de 1300 kgs excellente, stabilité absolue jusqu'à 110 (voire plus)mais limitée à max 90 sur autoroute

capacité d'après carte grise 2100 kgs

salut a tous , je ne vois pas pourquoi tu te dit limiter à 90km:h sur autoroute

Règles de circulation :
Il est interdit de transporter des personnes dans une remorque ou une caravane.
En tractant une remorque de plus de 500 kg, le conducteur doit obligatoirement emporter un
triangle de présignalisation en cas d'immobilisation de l'ensemble ou de la remorque, celui-ci
devrait être installé à au moins 30 mètres de cette dernière.
D'un point de vue réglementaire, les vitesses autorisées sont identiques à celles d'un véhicule solo.
Toutefois, il est plus prudent de réduire de 15 à 20 % la vitesse de façon à garder de la puissance
si nécessaire.
Avec un système de freinage de la voiture et de la remorque en parfait état, il faut savoir que pour
une remorque de 1000 kg, la distance de freinage sera supérieure de 25 à 30 % environ, ce qui
correspond à environ 10 à 15 mètres supplémentaires !
Cette distance peut être doublée si le système de freinage défectueux.
Pour les ensembles de plus de 7 mètres de long :
Interdiction d'emprunter d'autres voies que les 2 voies les plus à droite lorsqu'une route comporte
3 voies ou plus affectées à un même sens de circulation.
Obligation de laisser, en dehors des agglomérations, un intervalle d'au moins 50 mètres en suivant
un véhicule de plus de 3,5 tonnes ou de plus de 7 mètres de long.
Obligation de ralentir, s'arrêter ou se garer pour faciliter le passage des véhicules plus petits, dans
tous les cas où l'insuffisance de la largeur libre de la chaussée, son profil ou son état, ne
permettent pas de se croiser ou de dépasser avec facilité et en toute sécurité.
Lorsqu'une marche arrière est nécessaire pour se croiser sur une route de montagne ou à forte
déclivité, c'est le véhicule isolé (sans remorque ou semi-remorque) qui doit reculer.
Le remorquage occasionnel d'un véhicule en panne ou accidenté est possible à condition
de ne pas excéder 25 km/h (avec disque à l'arrière du véhicule remorqué)
 

pou en savoir plus  www.activehorsetransports.com/reglementation_remorque.pdf

Guillaume  bonsoir cela fait longtemps !
si tu depasses 3.5 T en charge  tu es limité a 90 sur autoroute 80 en route  et interdit de 3 eme file sur l autoroute comme ton camion De plus tu dois avoir le permis E ou le B96... pour toi ce n est pas un probléme !!! :P :P :P

Il faut fuir ce type d'article tendancieux et se referer UNIQUEMENT  au site "info.gouv.fr"

A bientot

La meilleur marque de jaune c'est Ricard ;D

oui Bernard je suis d'accord avec toi pour un ensemble à plus de 3t500, mais ce n'est pas le cas plus haut

Je voie bien que tu est en vacance, tu te lache

il y a aussi le vin jaune ;D ;D

C'est parce que c'est imposé par LA LOI

Une loi française, donc konne: donc, vu mes capacités de traction et non les poids réèls, avec un X trail ou mon Outlander, si j'attelle même une bagagère de 160 kgs, je suis limité à 80 sur route et 90 sur autoroute, alors qu'une Clio peut tracter une caravane ou bateau de 1200 kgs à CENT TRENTE: tu ne savais pas que nous sommes gouvernés par des super intelligents, en France ?

( et du reste dans pas mal d'autres pays......)

Guismo: le texte (je le retrouverai en rentrant et le scannerai) ne tient pas compte de ce qui est tiré, mais BIEN de ce qui peut être tiré

(J'ai déjà par ailleurs signalé, et à l'avenir je le ferai ici, le numéro de la revue Camping Caravaning qui refait chaque année une mise au point très précise

JL un article tiré d'une revue c est forcement un journaliste qui l'a écrit donc tendancieux ou peu compétent .
Trouves nous un texte émanant d'une autorité administrative
Merci

Article R413-8 du code de la route
legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=9019AF699616B70021353F6C780AB9D1.tpdila10v_3?idSectionTA=LEGISCTA000006177128&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20150731 (http://legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=9019AF699616B70021353F6C780AB9D1.tpdila10v_3?idSectionTA=LEGISCTA000006177128&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20150731)

Pour revenir au sujet  :D

Essai de l'outlander: Pas vraiment de surprise --> amélioration du confort, plus silencieux, boite cet bien plus agréable... mais réduction du volume de coffre (lié à l'amélioration du confort de la 3ieme rangée de sièges). Comportement routier agréable, pas une fusée...mais ce n'est pas le but en même temps - Possibilité de modifier la gestion AWD est un + de mon point de vue

Essai du Rav4: Un peu plus bruyant et boite moins linéaire que sur le miteux. Mais volume de coffre plus important. Je me suis senti un peu plus à l'étroit dedans

Subaru Forester: J'ai pas été emballé par le look, ni pas la gestion de l'AWD...

Mazda CX5: pas encore vu de près...

Jeep Cherokee (pas le grand car pas compatible avec mon B96): Le mieux fini et look sympa mais plus cher et volume de coffre assez faible

Freelander: Pas encore vu... mais mauvaise expérience passée (celui de mes parents) vieillissement et cout d'entretien

Hyundai: pour l'instant je laisse de coté

A suivre, mais force est de constater que le choix est très limité au regard de mon cahier des charges  :-X :-\

Je sais que tu ne veux pas d’allemande mais regarde l'insignia Cross Sport Tourer soit 4x2 ou 4x4 BVA à essayer. Meme en 4x2 il ya un correcteur de charge disponible et motricité adaptative.

J'ai essayé et c'est un salon roulant!

Bonsoir Jérôme,

Je t'ai trouvé ça :
http://www.autodeclics.com/mitsubishi/essai/45840-mitsubishi_outlander_22_di_d_150_ch_contre_mazda_cx_5_22_skyactiv_d_150_ch.html

Bonne lecture !!

Merci Laurent, je vais lire de ce pas :)

Hello,

Laurent ayant insisté pour promouvoir le CX5, que je n'aurais peut être pas vraiment regardé... je suis aller l'essayer... Pas sur Bordeaux ayant été reçu par un gars qui n'avait visiblement pas envie de vendre de voiture... mais sur Agen j'ai été reçu après l'heure normale de fermeture par un passionné... ça change :)

Agréablement surpris, je dois le reconnaitre ... Essai du 175 AWD Boîte auto..., un couple a plus de 400 nettement au dessus des 2 autres modèle que j'avais retenue... plus nerveux et très accrocheur

Plaisant...

Le choix va se jouent entre ce CX5 et l'outlander , un au look plus berline et l'autre plus 4X4... mais puissance et consommation à l'avantage du CX5... j'aurais bien aimé avoir des avis utilisateurs (traçage et sortie de cale...)

A+

Tu vois Jérôme, il valait le détour, c'est une vraie réussite, et beaucoup de gens travaillant dans des concessions Mazda ne jure que par le CX5. Ce n'est pas spécialement le meilleur véhicule au monde mais il est d'un rapport qualité/prix difficilement trouvable ailleurs.
Maintenant je t'invite à consulter les forums pour avoir les avis des propriétaires.
Tu as dû remarquer la douceur des passages de vitesse aussi bien en monté qu'en rétrogradage. Pour info Mazda à mis longtemps pour sortir sa boite auto sur diésel, ils ont pris les meilleures du marché pour en tirer les avantages et concevoir la leur.
Son poids remorquable est de 2tonnes si je me souviens bien.
À bientôt

Salut Laurent,

Si tu as vu mon MP, merci de me passer un petit coup de fil et/ou de m'envoyer ton tel en me disant à quel moment tu as 10mn à perdre avec moi ;)
Merci

Bravo si tu as trouvé ton bonheur  il est vrai que le vendeur fait beaucoup   en mai ma femme cherchait une voiture ns avons été chez Peugeot , Renault, que des "vendeurs" non motivés et pas de véhicule a essayer, enfin chez Opel un vendeur qui pige les attentes de MADAME lui file des clefs en s'excusant que la voiture n 'a que 60 km d'essence dans le réservoir et "a tout a l heure" ..!
au retour signature d' un bon de commande !
 3 mois apres je lui acheté un autre vehicule aussi !

Salut Jérôme,
Non aucun mp, y compris dans les Spam.
Et moi, je t'en ai envoyé un il y a deux jours.