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Bonjour a tous

Je vous mets quelques photos du montage de mon treuil électrique.
Cahier des charges: le treuil à télécommande sans fil doit être capable de remonter le sr (1400 kg chargé) aisément. Il sera monté sur platine antivol, il sera branché au pare chocs de la voiture, sur laquelle j'aurai tiré une ligne direct batterie avec un disjoncteur au plus prêt de la batterie.
Je veux pouvoir enlever le treuil aisément sans un attirail de fil et autres relais... La facilité de branchement de la télécommande manuelle serait un plus. Je dois pouvoir remettre à tout moment mon treuil manuel goliath que je garde toujours dans mon coffre.

Liste du matos:

 un treuil 2045kg , un disjoncteur 200 A, 6m de câble double 25mm2, 1,5m de câble double 25 mm2, 2 paires de connecteurs type Fenwick, un jeu de trois platines antivol. Le tout provenant de chez equip'nautic dont je remercie chaleureusement Claude pour son implication et la préparation de tous les câbles avec les divers sertissage ( connecteur, cosses œillet, ect...).

Une boite de dérivation étanche 170x110x80 (provenance bricoman), 2 presse étoupe diam. 25 pour câble 13 à 18, 6 mètres de frette ( gaine spirale), un tendeur ( ridoir) M12 long: 250 mm

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Vous pouvez remarquer la boite de dérivation dans laquelle j'ai intégré relais, module télécommande et même télécommande filaire (avec tout son câble!!)et cette dernière est accessible directement en enlevant le capuchon en haut à gauche, génial !!

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150704092927.JPG)


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Mise en place du tendeur avec un étrier d'accroche fait maison.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150704093259.JPG)


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Je dois dire qu'à l'usage, tout est vraiment parfait, il n'y à rien que je regrette ou que j'aurais modifié si je devais le refaire. Les toutes nouvelles platines antivol de Claude sont tout simplement géniales, j' enlève et je remets le treuil d'une main et avec le deuxième connecteur Fenwick à 20 cm du treuil, je ne me prends pas la tête avec tout un arsenal.
Voilà, espérant que quelques idées serviront à certains, je vous souhaite de bonne bidouilles.

bravo beau montage......

Bravo pour ton montage Laurent !

En fait, je te remercie chaleureusement car tu as fais le béta testeur de mes nouvelles platines antivol INOX.

La version actuelle était assez fastidieuse à produire et mon métallier m'avait fait comprendre qu'il fallait simplifier la fabrication...

Aidé d'un ami bien calé en mécanique et capable de retranscrire sur des plans mes idées, à deux on a palabré et amélioré la chose (enfin surtout lui  :) :) :) :) ) car il s'est projeté dans une logique de production et de réduction des coûts !

Bilan : plus facile à poser, (on a amélioré les pré-preçages pour tenir compte des marques de remorques et de treuil), jolie, plus légère, sécurisée avec le treuil par deux vis papillons Plastique Inox, bref, comme dirait mon pote sergio QDB et son prix est en diminution en plus  8) 8) 8)

allez hop le lien 100% http://www.equipnautic.com/achat-platine-antivol-inox-support-treuil-electrique-396323.html  c'est du 100% made in France en plus !

Un autre grand merci Laurent pour m'avoir permis d'utiliser tes photos pour mon site :P

Laurent : à charge de revanche !

Salut Claude,

l'idée est séduisante mais les papillons de visage sont pour moi trop longs a mettre en place. Pourquoi ne pas avoir fait le choix de deux axes traversants les deux platines?? C'est quoi la finalité de faire ce produit en inox? Du galva suffirait largement et le coût de revient serait d'environ -40%

Comme ci dessous mais avec les multiples perçages pour une adaptation aux différentes potences!

Bonjour Sébastien, il faut en tout et pour tout 10 secondes pour mettre ou enlever les vis papillon. Une fois le treuil mis en place, plus besoin de tenir quoique ce soit, rien à viser, les trous tombent naturellement en face des filetages.

A+  :-* :-* :-*

En fait Sébastien, au départ je les voulais en galva pour les mêmes raisons que toi.

Mais, on y a réfléchi et on a budgété les coûts :

Le prix de revient des deux axes qu'il faudrait faire traiter en bichro ou en galva est plus cher que les deux papillons en inox.
Aussi pour les platines, les faire en galva par immersion (mes toutes premières étaient ainsi) eh bien les préperçages se remplissent de zinc et souvent c'est un peu galère et il faut reprendre les trous (on perd donc la protection anticorrosion). Aussi  il y a des aspérités de galva qui peuvent blesser lorsqu'on les prends dans les mains, j'y ai déjà laissé un peu de peau.

Là c'est super propre et pour les clients c'est un montage qui est bien plus clean que les galva vendues trop cher et la finition est vraiment cool pour longtemps.

Au final, on s'est dit que pour 15€ à peine de plus value, on prenait l'option inox 304L  :P :P :P  et il a eu raison d'insister car au final j'adooooooore !  ;D

Ça c'est du rapide ;D

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Bonjour Sébastien, il faut en tout et pour tout 10 secondes pour mettre ou enlever les vis papillon. Une fois le treuil mis en place, plus besoin de tenir quoique ce soit, rien à viser, les trous tombent naturellement en face des filetages.

A+  :-* :-* :-*
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Très bien seb ta platine mais uniquement adaptée à ta remorque où ton assise de treuil est large. Sur les pam/ rocca/ nautilus , c'est un tube de 60*60 qui supporte le treuil , sachant que les platines amovibles font au moins 200 mm de large, je ne me verrais pas avoir des vis (axes) de 70/80 mm de chaque côté.
Également j'ajouterai que ton treuil tient en place uniquement par la tension du filin, mais comme il ne faut pas rouler tendu, comment fais-tu? Regarde ma photo avec le tendeur, je pourrais même laisser le treuil dans la voiture.

Ceci étant, ton système rempli la fonction et ne ta pas coûté bien cher  :-X..... hein Claude... :D

Je ne laisse jamais le treuil sur la remorque. Il est dans le coffre de la voiture.

Salut Claude

Je mets ce post sur çe topic çar je n'ai plus trouvé l'autre ...

Pour la télécommande de mon treuil qui ne marchait plus tu m'avais dit de shunter la borne 3 et 4 de la simili antenne ...

Aujourd'hui j'ai retrouvé et démonté la dite antenne et çe sont les bornes 2 et 3 ( en tournant dans le sens horaire ) qui sont reliées ???

Y a t'il une erreur sachant que ça a marché pendant 2 saisons comme çela et que çela fonctionne tjs en filaire ?

D'avance merci ... :D

Bonsoir Alain,

Essaies de me faire une photo de ton antenne je vais comparer avec ma mienne à moi  :)

Bonsoir

Merci Laurent, tu me devance et en même temps m'apporte les solutions auxquelles j'étais en train réfléchir, donc cote  remorque je pensais tout comme toi, mais je n'était pas aussi avancé dans ma réflexion technique !!

Donc je pense qu'une fois près je vais honteusement copier sur toi !!

Peut tu nous en dire plus sur ton montage coté auto,  deux câbles ( le positif + masse direct batt )  un seul juste le positif, et surtout ta prise  force au niveau du pare choc, camouflage , étanchéité, accessibilité, enfin tout quoi  !!

Merci par avance ! 

Bonsoir Dominique, j'ai en effet tiré une ligne directe ( + et -) de la batterie jusqu'au pare chocs ar, j'ai fixé la prise Fenwick en dessous du pare chocs légèrement en retrait pour être non visible facilement ( il faut environ un recul d'au moins 3 mètres pour l'apercevoir).
Je conseille cependant de ne pas trop l'enfouir pour ne pas être obligé de se mettre à 4 pattes pour brancher la mâle.
6 m de câble on suffit pour aller jusqu'à la batterie ( monospace Mazda 5), j'ai placé bien-sûr un disjoncteur à proximité de la batterie, le câble passe entièrement sous le véhicule et je l'ai préalablement entouré d'une gaine spirale (frette).
Ensuite il faut env. 1,50 m pour aller de la prise PC à la boîte de câblage étanche. Un deuxième connecteur mâle / femelle Fenwick à été placé entre la boîte de dérivation et le treuil, ce qui me permet d'enlever le treuil extrêmement rapidement avec juste 20 cm de câble.

Ok, Claude,

Je te fais çela dès qu'il fait jour .......
Et j'essaie aussi de te remettre ta photo en ligne ...

Çe qui m'ennuie c'est que j'ai aussi relié les bornes 3 et 4 et rien ne fonctionne 😁😁😁

Et Voila...
7h30... Grand soleil dans le jardin, temperature extérieure - 6°, les crocus commencent à ouvrir leurs ailes ....

Le temps de prendre quelques photos, de choisir les meilleures, de les " réviser" et je les joins ..
Enfin , j'essaie 😜😜😜

Comme on peut le voir j'ai démonté le bout de l'antenne , il n'y a pas de fiches à 12 h, et les broches  2 et 3 sont connectées entre elles ...

tout pareil, avec tout les câbles préparer avec les cosses et les prises sertis a mes cotes .il ne restait plus plus que le montage a faire .

Alors voici ce qui se passe :

Lorsque tu regardes le connecteur de ta fausse antenne sans son capuchon et vu de l'arrière, comme si tu devais le cliper sur le treuil, tu vas remarquer que les bornes 2 et 3 de ce connecteur correspondent bien aux emplacements que j'avais relié par un shunt jaune sur la photo du connecteur du treuil.

Cela veut dire que si ce petit shunt en fil vert ne s'est pas coupé (ou une soudure sèche ou un faux contact), alors c'est le récepteur radio en lui même (ou l'émetteur de la télécommande) qui a lâché...

Regarde voir si le fait de le "gigoter" un peu lorsqu'il est connecté dans le connecteur sur le boitier du treuil permet de retrouver un fonctionnement, sinon je vais tester à l'atelier si mon boitier est ok et je te l'enverrai (avec une télécommande à boutons jaunes)

Pendant que tu es dans les vérifs sur le "sucre" en fait c'est le récepteur radio il te faut contrôler le bon serrage des fils selon ce détail :

de la gauche vers la droite

borne - la plus à gauche : RIEN
borne - : FIL NOIR de la masse du récepteur = doit être relié aussi à la borne B du relais de puissance
borne + : FIL ROUGE vers borne 2 du connecteur et ce fil rouge doit aussi être relié à la borne 1+ sur le boitier relais (le fil sort en dessous du boitier, vérifie bien qu'il ne soit pas coupé ou arraché ou faux contact)
borne C : FIL JAUNE vers borne C du relais de puissance
borne A : FIL BLEU vers borne A du relais de puissance
borne NC : RIEN

et le fil blanc relié à rien c'est l'antenne

Tu me tiendras au courant de tes vérifications j'aurai je pense de quoi te solutionner l'affaire sans te ruiner  ;D

Bonjour

Une petite question à Claude mais également aux  utilisateurs, dans le cas d'une prise type Fenwick, qui ce trouve monté a l'extérieur ( comme Laurent par ex )  quand est il de l’étanchéité et des risques de cours circuit en cas d'humidité, lavage de la voiture, ou toute autres situations ou l'eau pourrait  pénétrée insidieusement dans la prise 

Existe il des caches ou des capots du même type  (ou plus sérieux )   que les prises remorque par exemple ?     

Bonjour Dominique,

Oui cela existe les capuchons (d'ailleurs certains de mes treuils sont désormais équipés avec) mais je le déconseille si c'est pour rester à poste à l'année...

je m'explique :

Si on fait un montage à demeure sur un véhicule, alors on DOIT prévoir un dispositif placé au départ de la batterie qui va permettre d'interrompre l'alimentation lorsque l'on n'en a pas l'usage. Il n'y a alors aucun risque au niveau de la prise, car il n'y aura pas de jus !

Si on "oublie" de le mettre sur OFF, et qu'un petit malin ou autre cause, provoquait un court circuit sur le connecteur à l'arrière de la voiture, le disjoncteur sautera et coupera l'alimentation, acte pour lequel il est prévu.

Si on met un capuchon en terminaison du connecteur, oui on salira moins les portées de contacts, mais on permettra alors, que l'eau ou les saletés qui seraient rentrées  dans le connecteur en cheminant le long des câbles venant de la batterie, ne puisse pas s'écouler vite et cela va stagner dans le connecteur avec de la boue.

Cela peut générer ce qu'on appelle un courant de fuite, vicieux ... car c'est une cause de non déclenchement du disjoncteur si on l'a oublié sur "ON" et je n'aime pas ça.

Enfin, les portées des contacts des connecteurs fenwick de qualité sont de type AUTO NETTOYANTES, c'est à dire que leur forme les nettoie lorsqu'on les insèrent l'un dans l'autre (les miens répondent à ce critère  :) :) :) :) )

Il est possible d'étanchéifier les câbles SUR le connecteur au niveau du sertissage par une gaine thermo avec adhésif interne cela évitera l'oxydation du cuivre au niveau du sertissage, et pour ce que j'en pense, c'est amplement suffisant  :)

merci Claude,

 Je n'avait pas envisagé cette facette du " soucis " donc comme tu l'écrit pas plus de problèmes que cela avec un connecteur type Fenwick extérieur !!

La solution de la gaine thermo est bien sur pour moi incontournable  ( je suis un adepte )  j'ai bien noter la raison et l'utilité du disjoncteur proche de la batterie également

Je vais continuer à peaufiner  mon projet et je reviendrais vers toi lorsque ma cagnotte aura pris " un peu de gras "  pour le modèle et les accessoires autour !!

Merci à toi !!  comme toujours jamais avare de conseils !! ................................

 :D :D :D :D :D :D :D :D

J'ajouterai que je n'ai même pas mis le disjoncteur sur off et aucun souci,  même si je recommande de le faire.
Tiens d'ailleurs je le fais de ce pas  :) :) :)

Salut Claude
En bon petit apprenti j'ai scrupuleusement suivi tes consignes :

J'ai resseré tous les fils, j'ai mis le trombone sur les deux pôles et ..Nada

J'ai meme démonté la prise 5 broches et ai court circuité les deux fils rouges .. Re Nada

Alors il semblerait effectivement qu'il y ait un Big dans le récepteur de la télécommande .😰

Si on peut réparer sans tout changer ( çar j'aimerais bien pouvoir continuer à me servir de la poignée avec le cable) je suis partant
Tu peux me joindre par mail Perso ou message si tu le souhaites ...

Pour Doumes

Sur mon land cruiser Toy et mon Pajero Did 3,2 j'avais les câbles qui restaient à demeure toute l'année entre la batterie et la prise fenwick

J'avais monté un disjoncteur que je coupais régulierement et l'hiver je débranchais simplement côté batterie .

Un petit çoup de papier de verre sur les cosses au printemps et tout repartait comme en 14 👍👍

Il y a longtemps sur un rav4 qui me servait pour mettre à l'eau j'avais la prise à l'extérieur à côté de la boule , jamais eu de soucis.
Pourtant ça mouillait sûrement.
Très pratique fallait juste un peu se baisser.

Par contre chez les "allemands" ils n'ont jamais voulu et m'installent la prise à l'abri dans le coffre.
Me demandez pas comment c'est connecté et protégé j'en sais rien du tout!
Ils me remontent le bazard quand ils me livrent la nouvelle et roule ma poule.
Par contre c'est chiant faut ouvrir le coffre pour se brancher ... On perd 10 secondes!

Je vois que beaucoup utilisent une batterie différente de celle de l'auto... C'est beaucoup trop compliqué pour moi
je n'ai jamais eu de soucis meme avec des autos bourrées d'électronique moteur éteint ou allumé , aucune alarme ou de batterie déchargée ( et je mets à l'eau toute l'année tres régulièrement)

Bonsoir Alain, 


Merci de cette précision, et à la lecture des différents avis et expériences je vais continuer mon projet en tenant compte  du fait que la prise  sous le parechoc n'est pas un soucis !!

Ce qui d'ailleurs me convient parfaitement n'ayant pas l'intention d'ouvrir le hayon  du SUV  à chaque fois !!

je n'ai pas eu non plus de soucis en 2 saisons avec branchement direct(avec protection couper après chaque manœuvre) et prises exterieure sur mon trafic.

que du bonheur  ;)

Bertrand ...

On connaît tous plein de gens qui n'ont jamais été écrasés alors qu'ils traversent sans regarder ...  :'( :'( :'(

En fait, il suffit qu'un sous voltage ait lieu pour que tu "puisses" être ennuyé un jour ...

Exemple encore récent, Michel (VCF) qui vient de s'acheter un Range V8 313CV bardé d'électronique, le concess lui a dit direct => INTERDICTION de prendre le jus sur la batterie .... en dessous de 10.5V bonjour les pépins .....

Après je ne dis pas que c'est pas possible, je recommande à tous mes clients qui veulent le faire de ne pas laisser le contact sur ON

Alain ...

Téléchargement d'une vidéo surprise en cours sur youtube  ;)

Alain ....

serait-ce ceci  :) :) :) :)

I016Bz2QmS0&feature=em-upload_owner

La prise à l'air ça ils ne voulaient pas mais la prise dispo dans un coin du coffre ils me l'ont toujours proposée , par contre le fait d'éteindre le moteur ils ne me l'ont jamais dit je le faisais parce que justement je t'avais lu à ce sujet et puis après avoir oublié plusieurs fois j'ai tendance a oublier de plus en plus ... Je ferai plus !  :-[

Les trucs indispensables pour pas se faire chier , un treuil électrique qu'on branche le plus facilement possible , une cam de recul avec zoom sur la boule et la boule qui sort quand on appuie sur un bouton (je sais ça fait  bien plus que ça des années qu'ils me vendent leur blabla , l'électronique détecte la remorque. etc..je m'en fous je dépasse pas le 50 km/h)
Comme ça en quelques secondes on attelle et en à peine plus on met et on ressort de l'eau.
Déjà un bateau sur remorque c'est très chiant , donc faut simplifier au max le truc.

Une petite video de l'endroit ou ils me mettent le cable.
Pas super pratique...Je préférais largement à l'extérieur mais ils veulent rien savoir j'ai retenté le coup pour la prochaine et chez les 2 marques en concurrence pour les 2 c'était pas possible à l'extérieur mais aucun problème pour me mettre la prise dans le coffre.
Finalement j'ai résigné pour 3 ans chez la même marque en reprenant quasi la même auto, pas très original...

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chouette le système électrique qui verrouille la position du crochet !  :P :P

la mienne (A6 de 2005) ne fait que le larguer et je dois le verrouiller jusqu'à enclenchement, et le rétracter manuellement

Bonsoir Claude

Je viens de visionner ton film... super .

En fait j'ai la télécommande qui fonctionne avec le cable .....
J'ai l'antenne avec le shunt ...

Si j'ai bien compris il faut changer tout le boîtier ( récepteur et relais ) et le nouveau fonctionnera avec ta petite télécommande ( sans fil)

Dommage qu'on ne puisse pas le faire fonctionner avec la poignée d'origine ..
A moins que ....

En tout cas merci  pour tes explications ( il y a tant de mec qui ont bcp de " savoir" mais sont incapable de le faire " passer" )

Plus clair que ça , je meurs 😜😜😜

N'hésitez pas à me contacter personnellement pour les questions " bassement matérialistes "  😄😄

le colis est arrivé ce matin (j'ai décalé la livraison d'une journée); car moi aussi j'ai succombé au treuil électrique,et ce bien que mon pro9 ne soit sans doute pas si lourd (je l'estime entre 400 et 500 kgs) ce treuil va me permettre d"économiser mon bras gauche(le droit n'ayant plus toutes ces facultés) et grâce a la télécommande sans fils va m'autoriser a la remontée a guider au mieux l'étrave sur les premiers rouleaux.
reste donc a l'installer,si sur la potence ,il n'y a aucun problème insurmontable ,c'est sur la voiture que la réflexion va être nécessaire pour bien placé la prise fenwick et surtout le petit disjoncteur (que je voyais bien plus gros)qui logiquement doit être  facilement accessible ::) en sachant que attelé,je ne peut pas ouvrir entièrement la porte AR du disco (la batterie aux est sur le coté droit du coffre qui abrite le "meuble" a tiroir  et frigo)

les photos déjà postées sur ce fil  donnent quelques idées pour l'installation sur la remorque et j'essayerai de vous faire 1 ou 2 clichés  8)
je ne vous dit pas d’où vient l'objet du délit (il parait que lui fait de la pub est prohibé  :P :P :D :D

Pour la prise, en dessous du PC à côté  de la boule est un emplacement judicieux.
Il faut bien la fixer avec 2 vis + ecrous

pour exemple, voici comment j'ai placé ma prise coté voiture...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160521080833.JPG)

positionner la prise au plus près de la boule (soit au plus près de l'axe de rotation de l'ensemble voiture/remorque) est une évidence; la ou le bas blesse ,c'est pour le disjoncteur qui lui doit aussi reste accessible sachant que:
-placé auprès de la batterie (voir dessus comme  sur certaines photos) n'est pas possible en raison de la présence d'un meuble contenant le nécessaire de cuisine et le frigo (d’où la présence de la batterie auxiliaire 12v/100 Ah qui ne peut pas etre mise son le capot moteur contrairement aux versions conduite a droite du disco 2)
-attelée la remorque,ne permet pas d'ouvrir la porte du coffre suffisamment pour atteindre l'emplacement de la dite batterie la potence gêne.
-pratiquant aussi la randonnée  voir le raid  TT ,une bonne protection "mécanique" est nécessaire.
 
il me reste donc a bien calculer afin de trouver le meilleur emplacement  ;)

Comme beaucoup j'ai succombé aussi au treuil électrique. J'ai à peu près le même cahier des charges que Laurent (sauf batterie dans le coffre et bateau plus léger). Commandé où vous savez et arrivé cette semaine très vite après la commande (bravo Claude). Ton installation coté remorque m’intéresse beaucoup Laurent, cependant j'ai une question : Je n'ai pas l'impression que les câbles qui partent de la boite de dérivation s'enlève. Est-ce le cas ? Comment les attaches-tu pendant le transport ?

Christophe.

Salut à tous

J'ai aussi une question : pourquoi avoir mis une boîte de dérivation ?

Etait çe necessaire ?

Sur mon treuil le cable d'alimentation sort de la ".caisse" à batterie qui est dans le coffre et vient se connecter par une prise fenwick directement sous le treuil ..
Plus simple que ça, on meurt 😜😜😜

Bonjour à tous,

Je vais vous répondre à ces interrogations.

En fait selon les périodes, les marques et leur marché de destination ces treuils peuvent venir avec différentes configurations :

Treuil prévu pour être encastré dans une calandre = le moteur du treuil se veut le plus petit possible en taille (celui de Laurent) et n'est pas conçu pour "porter" les accessoires électriques qui sont fournis en vrac et qu'il faut savoir loger quelque part (boitier relais, récepteur radio, etc)

Treuil "mixte" = les accessoires sont regroupés dans un boîtier précâblé lequel peut se placer dans un compartiment moteur par exemple (celui de Wapiti par exemple)

Treuil compact = le moteur du treuil porte le boitier des accessoires = plus simple à poser pour nos usages.

Pour répondre techniquement, il est possible de poser sur le moteur du treuil le boitier déporté en le fixant avec des rilsans (ou autre) et de raccourcir les deux câbles de 90cm (rouge et noir) en posant les connecteurs fenwick sur les câbles longs de 1.5M environ, ce que j'ai fait sur le treuil de Wapiti en rajoutant une protection thermique 2 modules sur le câble rouge = le moteur du treuil sera protégé.

Il y a des avantages et des inconvénients dans chaque montage, mais perso j'oriente désormais vers le tout inclus dans les treuils (mes nouvelles gammes)

Pour répondre à wapiti,
De ma boîte de dérivation sort les deux gros câbles (1,50m) qui vont se brancher directement sur la prise fenwick sous le pare - chocs donc dès que j'attele, je branche tout comme la prise des feux.
Dans ton cas où toi tu dois brancher dans le coffre, tu ne peux en effet pas laisser le coffre ouvert. Dans ce cas il te suffit de faire des tours autour du corps de ta roue jockey par exemple.

Je rappelle que grâce à ma boîte de dérivation,  j'ai pu placer également à l'intérieur la télécommande filaire branchée à demeure et accessible directement en enlevant un capuchon obturateur.
Maintenant,  et comme la dit Claude, le tout en un est super pratique pour les futurs acquéreurs.

Ok.

Merci pour les réponses. Je vais voir comment je vais faire. Surement au plus simple.

J'ai monté mon treuil ce week-end. Cela fonctionne super bien et c'est effectivement un plaisir. Les platines inox, même si elles peuvent sembler un peu cher sont top et je ne regrette pas du tout cet achat. C'est clair, ce n'est pas demain que ça va lâcher et c'est hyper facile à mettre en place.  Il y a un seul point sur lequel je ne suis pas satisfait et qu'il faut que je résolve c'est le branchement électrique. J'ai fait comme tu m'as dit Claude : j'ai essayé de fixer le boitier déporté sur le moteur mais ça ne tient pas bien. Le moteur est rond et le fond du boitier est plat => Le boitier ne tient pas en place et bouge toujours un peu. Je l'ai fixé avec une sangle car je n'ai pas trouvé de collier de serrage type rislan de la taille nécessaire. Le tour entier qui englobe le moteur et le boitier fait 40 cm. De plus avec la longueur de câble qui va à la batterie m'embête quand je veux installer le treuil sur la remorque. Bref le montage est actuellement comme ceci :

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/12/160612051407628196.jpg) (http://www.casimages.com)

La batterie est dans la voiture et quand je veux monter le treuil j'ai tout le reste à porter en même temps et je branche avec la prise

Mon cahier des charges est le suivant : Quand je vais en mer, le treuil est rangé dans la voiture. Au retour, je descend du bateau, je vais chercher la remorque et à ce moment là j'installe le treuil sur la remorque avec le crochet déjà en place (donc déroulé). Quand j'arrive à la cale, je recule comme il faut (juste sous le moyeu si marrée descendante, au niveau des pneus si marée montante). A ce moment là je veux perdre le moins de temps possible à cause de la marée et donc n'avoir que le câble à brancher.

Pour cela j'ai deux idées. La première reprend un peu la méthode de Laurent :
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/12/160612054608135403.jpg) (http://www.casimages.com)

L'avantage de cette méthode est que je n'ai que 2 prises Fenwick à ajouter plus bien sur la boite de dérivation. L'inconvénient de cette méthode est d'avoir quelque chose sur la remorque. Bref ce n'est pas celle là qui à ma préférence. Et je m'approche de celle de Meltem c.a.d n'avoir qu'un câble à sortir du coffre comme ceci :

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/12/160612060429800974.jpg) (http://www.casimages.com)

Le boitier est au plus près de la batterie dans le coffre. Comme cela, je n'ai que le câble à sortir et voici donc mes questions :
1) La protection thermique est-elle à mettre absolument avant le boitier ? Je pense que oui.
2) Est-ce un problème pour la télécommande si le boitier n'est pas visible c.a.d s'il y a des obstacles entre la télécommande et le boitier ?

J'aurai plus de travail avec cette méthode et plus de frais mais au final ce sera la plus pratique au quotidien.

Je ne vois pas l'intérêt d'avoir le boitier a fixer avec un bidouillage ou dans une boite de dérivation. ::)

Il y a quelques année une remarque m'a été faite sur la piètre qualité de mon treuil (d'ailleurs qui fonctionne a merveille). D'origine est équipé d'un boitier pouvant se fixer facilement sur le corps du treuil avec une commande filaire et deux radio commande.

Christophe

L'option n°2 est celle que j'ai choisi et réalisé, tout dans la même boite et même fermé pas de soucie quand je remonte le SR

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/12/160612094325674242.jpg) (http://www.casimages.com)

Un instant j'ai cru que c'était un poste a galène  ^:( ;D
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/12/160612102649616662.jpg) (http://www.casimages.com)

Pour moi idem que Dauphyn, batterie 100AH dans un bac a batterie + protection thermique + boitier de telecommande dans le bas a batterie.
Sur le bac a batterie a l'extérieur, un coupe batterie + la commande filaire montée en fixe (au cas ou)
Donc ne sort de ce bac que deux cables 35² et  le connecteur du chargeur permmanent
En arrivant a la cale je pose le treuil sur son support (cable entre prise fenwick et moteur +/- 75 cm) j'ouvre le coffre et branche la prise moins de 30sec le tout et apres il reste le plus dur, appuyer sur le bouton de la telecommande
mais ça je le sous traite a ma femme !!!!

100 Ah, 35 mm² vous lésinez pas sur la came ... C'est quoi le bateau ?
Pour mon humber de 7 m et de 1.3 T j'utilisais une batterie de 20 Ah et du 16², je la rechargeais à après chaque sortie, mais ça m'est arrivé de faire jusqu'à 3 montées/descentes sans signe de faiblesse ni de surchauffe des câbles.

C'est un peu surdimensionné, je le sais mais j'ai fait avec ce que j'avais sous la main, et qui peut le plus peu le moins
Dans un avenir plus ou moins proche, je pense que je remplacerai cette batterie, essentiellement pour un gain de poids lors des manutentions

C'est exactement ça que je voulais faire. Donc y a plus qu'à.

Merci.

J'ai même rajouté l'option chargeur intégré dans le couvercle, comme cela quand je part j'ai tous de rangé avec cable aussi dans la boiboite

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/13/16061308253347400.jpg) (http://www.casimages.com)

Avec une batterie plus petite j'aurai la place de le mettre également dans le bac a battterie
il est vrai que c'est plus pratique et evite les manipulations
mais je ne vois pas de coupe circuit donc ton boitier de puissance et la telecommande filaire reste sous tension en permance du moins alimentés

Plutôt que toutes ces installations compliquées de batteries. Pour alimenter le treuil électrique, ne serait-il pas plus simple de mettre une dynamo avec une manivelle ?

 ^:( ^:( ^:(

--> Je sors

En fait pour moi en tout cas ça m'amuse et j'aime bien essayer de trouver des bidouilles a faire et qui peuvent me faire gagner du temps les jours de mise a l'eau
meme si j'ai passé des heures en amont c'est cette ambiguité qui est amusante, tu passes des heures a faire une bricole qui te fera gagner que quelques secoondes a chaque fois
mais j'apprecie ça m'amuse

bendup, si c'est de la récup alors là OK, pourquoi acheter des choses si on a ce qui peut faire l'affaire sous la main.
Je t'avouerai que moi la batterie, je l'avais dans mon garage, si elle avait fait 100 Ah je l'aurai sans doute utilisée quand même.

Si si il y a bien un coupe circuit sur la face avant de la boite, ainsi même fermé je peux couper le jus

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/06/13/160613115816815828.jpg) (http://www.casimages.com)

oui c'est bien de la "recup" cependant c'est un peu lourd mais surtout je n'ai pas beaucoup de place dans le coffre, et puis en 35² je peux monter et descendre le sr toute l'apres midi sur la cale sans que cela ne chauffe

j'ai installé le coupe circuit sur le dessus et la commande filaire en façade j'essaierai de mettre des photos mais dans le principe c'est la meme chose que toi

Entre le treuil manuel remplacé par un électrique et la rampe de feux étanche que je ne démonte plus pour mettre le SR a l'eau et le remonter ce n'est pas des secondes que j'ai gagner mais minimum 20/30mn sans parler de la transpiration en moins, à par celle du pouce quand j’appuie sur la télécommande  :D

il faudrait trouver une commande vocale pour la telecommande du treuil avec appli sur le telephone
style Svoice, ainsi plus de tendinite du pouce

La commande du treuil par la voix devrait être possible sur iPhone via SIRI en utilisant une télécommande compatible HomeKit

A mon tour d'être passé au treuil électrique :D
Grâce aux conseils éclairés de Claude, le branchement est fait en direct sur la batterie, protégé par un disjoncteur, dans le coffre - facilité par la batterie à l'arrière -.
Un fiche à sortir, la platine antivol installée, le disjoncteur enclenché et 1' après le bateau peut remonter sur sa remorque.
Je ne vais pas monopoliser la cale ... ;)

20/30min😲 te rappelle tu combien de temps il m'a fallu pour mettre et sortir de l'eau au Havre😁

Dois-je compté le temps que tu es resté coincé derrière le camion de déménagement qui a largué meuble et télé sur la route le temps que tu me retrouve, puis le temps que tu change d’hélice,  ;D
Sinon 15/20mn grand max bateau sur remorque arnaché , ce qui représente le temps que je met à ce jour pour sortir le SR, l'arnacher et prendre la route.

Hé les filles on se calme : ^:(

Ho Bernard ce jour là tu es resté en haut de la cale ;D ^:( ;D ^:(

hors remplacement de l'hélice et blocage derriere le con qui prend les tunnels avec son camion. Je suis bien en dessous du délai que tu annonce. :D ;D

Seb permet moi de te corriger,

Ce jour là nous avons vue Bernard arrivé que lorsqu'il était de retour de nav, tracté par un autre SR car en panne de moteur

C'est pas gentil de se moquer...  :D

Ha bin non Sam je ne me moque pas, ce n'est pas le genre de la maison, je ne fait que rectifier les dire de Seb.

Fayot😁

Pas une panne moteur mais de l essence frelatée! J etais quand meme en remorque !

Bonjour à tous,

Je remonte ce sujet pour vous dire que j'ai fini par trouver de quoi faire un montage facile et sécurisé pour la recharge de la batterie du treuil, pendant qu'elle est rangée dans votre coffre de voiture et pendant que vous roulez !

Les points géniaux de ce dispositif évolutif selon votre cas de figure :

- s'active tout seul de façon automatique pour les phases "début de charge" et "fin de charge"

- réduit le courant de charge à 4 A au maximum et jusqu'à 0.1A selon l'état de la batterie à recharger

- surveille tout seul les tensions des 2 batteries

- peut PARFAITEMENT vous permettre d'emmener à bord de votre bateau le bac à batterie du treuil avec sa batterie dedans et donc de recharger cette batterie si vous le connectez à la prise allume cigare, car c'est très simple de lui coller une prise mâle allume cigare sur un côté et de l'autre des cosses à œil directement reliées à la batterie portable (ou système de connecteurs rapide)

Le lien ici : http://www.equipnautic.com/achat-relais-de-charge-automatique-4-pour-2-batteries-399298.html

ça a l'air pas mal du tout

Mais cependant il faut que tu éclaircisse mon cervelet, quel différence y a t'il avec un chargeur de batterie tel que tu les vends qui ont une prise allume cigare afin de les recharger aussi quand la voiture tourne et qui s’arrête quand tu coupe le contact  ? 

Stéphane tu confonds les usages :

Les chargeurs permanents (comme le tien) équipés d'une prise allume cigare permettent AU CHARGEUR de recharger la batterie de LA VOITURE par son propre circuit de prise allume cigare (lorsque l'alimentation de la prise allume cigare de la voiture est 24/24)

Cette prise allume cigare venant avec le chargeur ne prend pas du courant de la voiture pour le fournir à la batterie du treuil. D'ailleurs tu ne dois pas pouvoir (sauf à le modifier) connecter le cordon venant de la batterie au connecteur du cordon allume cigare (tu devrais avoir 2 mâles ou 2 femelles)

Aussi, je l'ai déjà signalé dans le passé, il est aussi possible de se servir d'un cordon allume cigare pour recharger la batterie du treuil, mais dans ce cas là il faut surveiller 2 points :

- ne pas avoir complètement vidé la batterie du treuil pour qu'elle "n'appelle pas"  top de courant longtemps (ferait claquer le fusible de la prise allume cigare de la voiture)

- ne devrait pas être de type AGM si la batterie de la voiture n'en est pas une non plus (car elle se viderait dans celle de la voiture eu lieu de se recharger lorsque le moteur est éteint)

Les aspects cool du système dont je parle c'est qu'il fait tout tout seul sans risque je mets une photo :

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/06/22/160622040701400045.jpg) (http://www.casimages.com)

Bon là il est en version "charge directe de 2 batteries" et pas en configuration allume cigare, mais c'est faisable sans difficulté.

J'ai fait plein de tests croisés ça va impecc !

Interessant en effet
Ca pourrait presque remplacer le relais 'bleu' sur un bateau , pour charger la batterie de servitude, a condition de naviquer beaucoup du fait de la limitation a 4 A, mais d un autre coté, ca evite la mise en // crue des 2 batteries du relais ,bleu, au moment ou il decide de charger la 2ieme.

il est parfait ce relais mais a mon avis pour les "grands"voyageurs  ou pour un perible de plusieurs mises a l'eau avec le treuil s

En fait, une sortie de l'eau qui va durer une minute environ c'est pas bien violent en terme de décharge de la batterie = environ 60A consommés durant 60 secondes = 1Ah seulement aura été "consommée", au pire soyons fous disons que notre batterie aura été ponctionnée 2 Ah ...

Cela veut dire que dès 30 minutes de roulage on aura rechargé à 100% cette batterie  :)

Pour mise à l'eau c'est un peu moins donc à peu près pareil  :)

Suite au conseil de Claude et de ses arguments que je trouve pertinents, je vais rester sur la première solution (que je rejetais au départ) c.a.d le boitier sur le treuil. Je l'ai fixé et il ne bouge pas d'un poil et ce n'est pas du tout gênant pour l'installation du treuil sur le socle. Maintenant, il me reste deux choses à faire pour parfaire ce montage :
  - Raccourcir les câbles entre le boitier et le treuil
  - Mettre une prise fenwick près du treuil pour qu'il n'y ai pas ce câble de 2 mètres à trainer avec le treuil

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/27/160627012502779584.jpg) (http://www.casimages.com)

Maintenant, pour les cosses et la prise fenwick, vous êtes soudure ou sertissage ?
Soudure, je ne sais pas faire mais je connais quelqu'un qui sait.
Le sertissage : Si je comprend bien, il s'agit de serrer la cosse sur le câble dénudé. Faut-il serrer fort ? Y a t-il une pression à ne pas dépasser ? Je vois des pinces dans le commerce pour sertir des câbles jusqu'à 16 mm2 ce qui est le cas de mon câble mais est-ce vraiment utile ? J'ai une pince à sertir classique d'électricien mais je ne pense pas que cela soit suffisant pour un câble de 16 mm2. J'ai un étau et je me dit que je pourrais serrer avec. Bonne ou mauvaise idée ?
 

Je pense avoir fait une erreur sur la taille de mes câbles. Ce n'est pas du 16mm2 mais du 25mm2.

Le sertissage : Si je comprend bien, il s'agit de serrer la cosse sur le câble dénudé. Faut-il serrer fort ? Y a t-il une pression à ne pas dépasser ? Je vois des pinces dans le commerce pour sertir des câbles jusqu'à 16 mm2 ce qui est le cas de mon câble mais est-ce vraiment utile ? J'ai une pince à sertir classique d'électricien mais je ne pense pas que cela soit suffisant pour un câble de 16 mm2. J'ai un étau et je me dit que je pourrais serrer avec. Bonne ou mauvaise idée ?
Je suis que le frere d'un elec en retraite qui m a laissé ses pinces a sertir jusqu 'au 100² ( 4 6 10 16 25 35 50 75 100) le bras de levier est  de 45 cms....
La solution qu il m'a donné;
etamage du cable a sertir
sertissage avec la cosse spécifique (chaque cable a sa cosse ) en fonction du diametre du boulons

Oublis l étau et  ta pince classique

Comme tu le dis il y adeux ecoles:
sertissage OU soudure a l'étain

Mon cas: cable de 25² extra souple, et prise Fenwick 160A donc prevue pour du 35²
Il existe des reductions s'insérant dans les fiches de 35² pour reduire au 25² et sertir. Mais je n'aime pas ce type de montage meme si je sertie avec un outil pro et les matrices adaptées.
J'ai opté pour la soudure a l'etain , chauffer au chalumeau les fiches des prises fenwick, etamer le cable, remplir d'etain chaque fiche et insérer les cables dans les fiches pleines d'etain, un bout de gaine thermo  et mise place des fiches dans le plastique des prises et le tour et jouer, bien sur c'est une soudure apres l'autre pas toute ensemble.
Cetteméthode consoe pas mal d'etain mais ca ne bouge pas alors qu'un sertissage sans outil pro et avec des sections cables/cosses différentes je ne suis pas certainsde la durabilité du montage

Ben pour moi quî ne suis pas un professionnel j'ai tout simplement serti les cosses a l'étau et au marteau puis j'ai tout joyé dans du Sikaflex ...

Je peux vous dire que depuis quatre ans il n'y a rien qui a bougé .✌️

Je suis d'accord avec toi pour notre utilisation, consommation importante mais de courte durée <2min. cela ne pose pas trop de soucis
cependant un mauvais sertissage entraine:
Une augmentation de la résistance due à une surface de contact insuffisante
Un échauffement supérieur
Et des résistances mécaniques insuffisantes

pour le sertissage (ici on parle de câble cuivre):
Chaque section de câble à sa cosse, pour du 25 mm² on prends une cosse de 25 mm², pour du 16, une cosse de 16...
Les cosses sont disponibles avec des perçage de différents diamètres pour les raccorder aux équipements qu'ils doivent alimenter.
par exemple cosse 25 mm² "trou" de 6 mm² ou 8 mm² ou 12 mm².
Normalement on étame pas le fil souple avant le sertissage car l'étain fait "gonflé" la section initiale du fils en s’immisçant par capillarité entre les fils du câble et c'est normalement impossible de rentrer le câble dans la cosse, ou du moins on en "chie". Une fois serti, pourquoi pas étamer le sertissage pour limiter la corrosion du cuivre.
Les sertisseuses (pinces à sertir ou hydraulique) quelles soient à poinçonner ou à réduction du diamètre, on un "écrasement" prédéfini par section de cosse. Donc on choisi sur la sertisseuse (ou la pince) la section correspondant à celle de la cosse. il ne sert à rien de sertir une seconde fois en réglant sur un diamètre inférieur; on ne fait que créer une amorce de rupture sur le cuivre du câble et détériorer la pince.
Si on n'a pas de sertisseuse ou si l'on préfère la soudure on peut utiliser un fer à souder (pour les petites cosses) ou un chalumeau (pour les plus grosse) pour fondre l'étain. Et dans ce cas, si la cosse que l'on a sous la main, est bien plus grosse que le câble ce n'est pas grave.

L'étau, le marteau ne sont pas des méthodes à préconiser sauf si l'on est dans un cas d'urgence pour remettre provisoirement des installations sous tension. ça m'est aussi arrivé de sertir des cosses cuivre au marteau et à la pointe roll ou de mettre des cosses cuivre sur de l'alu... mais provisoirement
Meltem, c'est normal que rien n'ai bougé en 4 ans car le temps d'utilisation de ton treuil est très faible et l'intensité absorbée doit être assez éloignée de l'intensité max admissible pour la section du câble utilisé.

Bien sur tout ça se sont, si on veut, des règles de l'art, et pour un malheureux treuil sur une remorque de bateau ce n'est peut-être pas la peine de faire des calculs savant, ou  d'acheter une pince .
Il existe une alternative, ce sont les cosses à serrer à vis " têtes fusibles", on enfiche le câble dans la cosse, on serre les 2 vis de la cosse et quand les tête hexagonales cassent le serrage est OK.

Je possède une pince à sertir de 6 mm² à 50 mm² je la prête "sur place" ou presque  (je m'en sert régulièrement et donc je ne peux pas l'expédier pour plusieurs jours) à ceux qui en ont besoin. Elle a un certain nombre de ribcraft et autres à son actif  :D

Bonjour à tous,

Il y a aussi un autre critère à considérer.

Tous les fabricants de treuils emploient d'usine des câbles spécifiques haute température avec enveloppe PVC 105°C.

Par conséquent, et sachant qu'ils ne fournissent que des petites longueurs de câble avec le treuil (1.7M environ) la section de ces câbles est inférieure et de loin à la section d'un câble "normal" devant être employé pour passer un fort ampérage, et en respectant une perte de tension acceptable.

En clair, un treuil qui "devrait" être câblé en 25mm² l'est en pratique en 16mm² , les connecteurs fenwick 175A eux acceptent des câbles jusqu'à 50mm²...

On ne peut pas mettre de connecteurs fenwick 50A car ils sont trop faibles = on doit ruser pour le sertissage, mais on le fait très bien avec un peu de métier et d'habitude.

Les côtés négatifs des forums (je ne parle pas du notre mais vous me comprendrez assez aisément) c'est qu'il s'écrit assez souvent des messages affirmant des choses fausses par des personnes qui ignorent (ou ne tiennent pas compte) des résultats des tests, mesures et vidéos effectués en situation réelle avec des vrais bateaux, des vrais moteurs, de la vraie essence, une véritable cale de mise à l'eau et des observateurs en nombre ....

Et ensuite il y a de la surenchère verbale et étalage d'incompétence.

Il ne faut jamais perdre de vue la perte de couple d'un moteur de treuil selon la position du câble sur le tambour du treuil. On arrive vite à perdre 50% de la force nominale du produit ...

Exemple concret :

Dans cette vidéo le bateau pèse VRAIMENT 1600/1700Kg ... le treuil est un 2722Kg http://www.equipnautic.com/achat-treuil-electrique-treuilmax-2722kg-plasma-2-telecommandes-radio-397680.html  et sur sa dernière couche d'enroulement il tire au maxi 1745Kg

Couche                                               Kg
1                                                          2722
2                                                          2220
3                                                          1960
4                                                          1745

naInQFxMhBo

et sur cette seconde vidéo, on voit l'effort REEL mesuré au dynamomètre 5T que les treuils fournissent lorsque la remorque est impecc !

cDFe6qVGaFU

Heuuuû, on voit pas l'effort 😧😧

Si ...  ;D

A 1'27" de la seconde vidéo (ce ne sont pas les mêmes treuils mis en œuvre sur le même bateau, on a aussi testé les réductions mécaniques et les vitesses de remontée) l'effort est de 560/558Kg

Compras pas ....rien vu sur la vidéo, mais ils parlent de 560, de quelle unité ? kg ?
Dans le post avant tu indiques 5T ?
Donc il tire 560kg ou 5T ?  le 560kg sur les rouleaux me semble plus réaliste avec le petit booster.
A suivre...

5Tonnes, c'est l'échelle du dynamomètre ( 0 à 5 Tonnes), la valeur mesurée ici étant de 560kg donc 0,560T :D

HHEUUUUUUUUUUUUUU

Stéphanie de MONACO  ;D

Bonjour,

Pas sorcier, le bateau en question sur la vidèo fait un poids de 1700 kg, ce poids est mesuré si on pèse le bateau !!

La valeur lue sur le dynamomètre ( qui peut mesuré jusque 5 T ) est de 560 Kg cette valeur lue est le poids que supporte le treuil en traction, le treuil ne soulève pas le bateau il le tracte !!  

Il le tracte sur un support qui lui absorbe et supporte déjà un grande partie du poids  ( la remorque ) donc la force nécessaire pour hisser le bateau sur la remorque n'est que de 560 kg !! soit environ un tiers du poids du bateau !!

Donc il ne sert à rien d'avoir un treuil surdimensionné pour nos bateaux

Je dirais sous le contrôle de notre spécialiste, ( si je dit des bêtises  n’hésite pas ) qu' il suffit de connaitre le poids réelle de son bateau , et de prendre un treuil qui aura en dernière couche  une valeur de traction possible  au moins égale, ou légèrement supérieure  au poids réelle du bateau en ordre de marche   !!

Cela ne sert a rien d'avoir comme j'ai pu le lire ailleurs  des usines  hydraulique/thermique fumante et pétaradante sur la remorque pour remonté nos bateaux !!

Je ne me vois vraiment pas mettre en route un moteur de motoculteur sur la cale pour remontée mon boat  !! à part pour vouloir me faire remarqué, ou flatter mon égo  !! (ce qui ne me fait pas du tout envie )

 :D :D :D :D

édit : je n'ai pour cette explication aucunement eu besoin des explications ou des cours,  ou autres élucubrations d'un "soit disant expert " qui lui !  ailleurs revendique toutes compétences  en ce domaine en ne tolérant bien sur aucune autres écoles que la sienne !!

le reste étant comme " le beurre moins ont en à plus ont l'étale " et ses propos étant à l'avenant cela ne vaux pas le cout  d'en parler !!   désolè de cet aparté et si un modérateur car ici il y en à !! pense que cet écrit soit  hors charte je luis laisse le soin de me modéré !!  

bonne soirée à tous !!  

  

La solution c'est ça.....(un peu d'humour)

f9h3NqMokmg

Une autre solution est de monter le bateau sur sa remorque avec son moteur, c est rapide, cela permet de gagner 50%  de la longueur  et cela aide le gars qui est au treuil, qui ne doit pas se mouiller pour aller crochet l anneau.
On ne coupe pas le moteur tant que la sangle n est pas tendue
BON FAUT ETRE 2 !
Ce fut le cas hier avec Franck !

Bonjour à tous,

J'utilise ce message pour expliquer ici à un personnage qui se permet d'écrire ailleurs sur le web nautique francophone des messages insultants, mensongers,  ce qui va suivre ....

Manifestement, il affirme des faits inexacts .... et fait des amalgames alors qu'il n'est pas au courant de tout ...

- Le forum SR BOAT est libre d'accès à TOUTE PERSONNE PHYSIQUE ou MORALE  (qui ne serait pas un robot spammeur ou un marchand de médicaments interdits ou autres prêteurs d'argent)

CELA VEUT DIRE QUE TANT QUE LE MEMBRE N'A PAS ETE BANNI ou VIRE POUR MAUVAIS COMPORTEMENT il est LIBRE DE S'INSCRIRE ET DE POSTER ici !

Ecrire ailleurs que c'est impossible est un PUR MENSONGE !


Evidemment, chacun saura faire la différence entre une inscription IMMÉDIATE et une autorisation soumise à validation.

L'inscription IMMEDIATE permettant aux spammeurs de nous publier 100 messages en 1 seconde a été récemment remplacée par une inscription soumise à approbation, aussi sur ce dernier point, PERSONNE n'a JAMAIS été empêchée de s'inscrire, j'ai validé 100% des comptes présentés à l'approbation !

Le reste c'est du faux, de la diffamation et de la calomnie !
 
- je précise aussi à ce personnage qu'il m'est IMPOSSIBLE d'aller écrire  quoi que ce soit en face à face sur le forum sur lequel il s'épanche car mon compte a été supprimé et que j'en suis banni !

Il serait trop facile de m'accuser ensuite de "les" utiliser pour me faire de la pub gratuite ...

Enfin, je crois comprendre des allusions que mon entreprise vend des produits contrefaits chinois .....


Aie aie aie ....

J'importe OFFICIELLEMENT mes 10 treuils par an ... et même pour une si modeste quantité je produis aux services douaniers compétents - eux - des certificats officiels ....


Vraiment, je me demande jusqu'à quel niveau de bassesse les gens peuvent descendre pour uniquement tenter de nuire aux autres !


Pour recoller au sujet des treuils, considérez aussi toujours un élément fondamental d'importance, la résistance aux charges choc, qui sont expliquées dans les notices de mes treuils. Un bateau de 1T qui tressaute sur la remorque pendant les trajets ou sur la cale et qui retend violemment la reprise de mou de son câble ou son cordage va casser irrémédiablement la mécanique du treuil.

On peut faire l'impasse de ce point là mais les casses seront alors non couvertes par les garanties des fabricants ou des importateurs. Et de nouveau le vieil adage "les conseilleurs ne sont pas les payeurs" reprend tout son sens...

C'est ce que je fait tout seul grâce au treuil électrique,  sur un nuova jolly 6,20 , je n'ai aucun mal à me pencher au dessus de la delphiniere et d'accrocher le crochet du treuil sur l'anneau d'étrave,  et l'inverse pour mettre à l'eau.

Salut à tous, il avait été évoqué le problème des treuils n'ayant pas le boitier intégré...
voici ma solution pour pallier à ce prblème

(http://img.pccreation.net/photos/201607240745344269.JPG)
(http://img.pccreation.net/photos/201607240745527264.JPG)

au départ j'avais fixé la boite de dérivation sur le treuil mais comme j'ai peu de dégagement entre la coque et le treuil j'ai fixé cette dernière directement sur la platine inox ;)

Toujours aussi nickel les bricolage de l'ami Fred

Je reviens sur mon installation de treuil. Un petit rappel d'une partie de mon message du 27 juin dernier


 Pour que vous compreniez mon problème de câble entre le treuil et le boitier
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/09/16/160916071510940330.jpg) (http://www.casimages.com)

et mon problème de câble à trainer avec le treuil. Sur la photo le raccordement batterie n'est pas fait.
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/09/16/160916071923420299.jpg) (http://www.casimages.com)

Avec le raccourcissement des câbles entre le treuil et le boitier, ça donne ça. Je vous rappelle que sur les conseils de Claude j'ai mis une mousse double face pour que le boitier ne bouge pas et je peux vous dire qu'il ne bouge pas d'un poil.
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/09/16/160916072221688905.jpg) (http://www.casimages.com)

Et avec ma deuxième prise Fenwik pour ne pas me tromper de sens au niveau du câble cela donne ça
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/09/16/160916072414974219.jpg) (http://www.casimages.com)

L'installation est hyper simple mais j'y vois les avantages suivants :
  - Pas de câble qui traine avec le treuil
  - Pas de câble qui traine avec la batterie (vous pouvez voir en bas à droite le connecteur pour le chargeur de batterie. J'en ai un autre de l'autre coté pour utiliser ma roue jockey)
  - la batterie multi-utilisation, et en plus je peux changer de véhicule tracteur sans pb

Bref je suis super content. Je tenais à saluer les conseils de Claude et son professionnalisme. A un moment, on s'est mal compris et il y a eu un loupé. Ni une ni deux il a fait le truc et deux jours plus tard je recevais le complément sans un centime de plus dans ma boite aux lettres. Bref top.

Et maintenant quand je remonte le bateau seul, je suis hyper serein. Une photo du trafic sur la cale l'autre jour.
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/09/16/160916074243886373.jpg) (http://www.casimages.com)
Au moment où j'y étais, il y avait 5 bateaux de front. Eb bien moi, une main sur le bateau pour le guider sur les rouleaux, une autre avec la télécommande pour le remonter. J'ai passé moins de 5 minutes sur la cale alors qu'il y en avait qui galérait à coté.

Voilà c'est fait pour moi. avec la platine c'est top et c'est bien un achat que je ne regrette pas et encore moins chez Claude.

salut  :)

n'ayant qu'une confiance limitée dans la résistance (a long terme) des colliers rilsan ,j'ai pour le mien choisi de monter le bloc relai sur la potence,les cables livrés  étant suffisament longs pour ne pas avoir a les recouper (mes indications fournies lors de la commande ayant été respectées).
je n'ai pas choisi l'option du démontage rapide (anti-vol) car il me semble que cela reste une perte de temps dans la mise (sortie) a(de) l'eau , pour un risque finalement faible de vol du seul treuil; toutefois pour limiter autan que faire ce peut la facilité du démontage,j'ai "légèrement" modifier la platine pour rendre difficile pour le voleur de bas étage par l'usage d'une visserie nécessitant des clés particulières.
Si pour la mise a l'eau,l'usage du treuil n'apporte rien de particulier,il en va tout autrement pour la sortie,c'est même surprenant de facilité :D
sur la cale principale des minimes a la Rochelle, a 2, le pro9 a été remis sur sa remorque en moins de 5 mn,le plus long ayant été l'attente de la place pour glisser la remorque entre les autres ensembles; petit détail,j'ai gardé le crochet sans linguet du treuil manuel d'origine beaucoup plus facile a glisser dans l'anneau qui est encombré par le tendeur de la "bavette" avant des boudins.

Salut a tous
quel diamètre (mm²) de câble me faudrait il pour câbler un treuil de 3000lb 1000w ,
A+ ;)

Oups
je pense avoir trouver la réponse (merci claude si il peux me le confirmer et si il peut pas merci quand même)

http://www.equipnautic.com/achat-treuil-electrique-treuilmax-1130kg-plasma-telecommande-radio-392286.html

comme j'ai du câble en 10 mm² et 2 prise genre Finwick de 50 Amp ça devrait le faire et mettre un fusible de 100Amp

après comme j'ai une télécommande sans fil je reviendrais vers vous pour les sections

A+ ;)

Bonsoir Patrick,


En ce qui me concerne +/- 5 m de 16 mm2 qui court sous la voiture avec au départ de la batterie de la voiture  un  disjoncteur, pour la puissance je ne sais pas le bateau est dans son garage, et le treuil dans le mien, je regarde demain si tu veux !

Bonjour Dominique

Merci mais ne t’embêtes pas ,j'ai une batt 88AH que je mais dans mon coffre .
je vais attendre les conseils de Claude .
merci encore
A+ et bonne fête  ;)

j'ai trouvé ça si vous voulez :

http://www.techboat.com/lesdossiers/elec001.asp?page=Notions+Electriques+N%B01

Ok et merci  ;)

Salut a tous
je viens de recevoir le treuil .

J ai avec un gros boitier noir qui doit ce fixe sur le moteur avec les sorties batt et moteur  ( le câblage vers la batt et vers le moteur sont au MAX en 10 mm²  peut être même du 6 mm² rien n'est marqué sur le câble)et l'entrée commande filaire.

Il y a quoi dans ce boitier ??

la commande sans fil sera le bien venue .

A+ ;)

Salut Patrick,
 
Certainement la gestion électronique du ton treuil et de son alim, pas nécessairement  à fixez sur le treuil mais à cotè  à proximité suivant la longueur du câblage !!

une boite de ce genre ?

(http://img.pccreation.net/photos/201612261347061884.JPG)

Celle ci est  déjà  d'origine fixer sur le corps du treuil ( on peux distinguer en haut à gauche la prise pour la commande filaire )

 :D :D

salut doumes

Mon treuil et plus petit 3000lb
le câble de la commande filaire et directe dans la boite.
le boitier doit être fixé sur le moteur car les câbles moteur sont très court.
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/12/26/mini_161226041738399853.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=161226041738399853.jpg)

A+

Oups
j avais pas vu qu'il ce démonte .

donc a l’intérieur ,  le relais pour la commande filaire qui servira a la commande sans fil

je vais donc tout déporter  dans un boitier étanche a condition de trouver des cosses femelles plates
pour câble de 10 mm² (si quelqu'un sait ou je peux trouver ça c'est cool)

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/12/26/161226045709341188.jpg) (http://www.casimages.com)

A+ ;)

Beaucoup de recherche sur le net et rien trouvé comme cosses plate pour câble 10 mm²  :-[

je vais finir par en déduire que les câbles montées sur ce treuil est du 6 mm²

si quelqu'un peut me confirmer qu'il n'existe pas de cosse plate pour du 10 mm²  :D

A+ ;) ;)

Doumes,

La sangle rouge ce pas fait pour être sûr le crochet mais pour maintenir la corde dynema sur le tambour et elle sert fade témoin visuel de fin de déroulement.

Le dévissage ( ou le vissage ) des 2 vis "papillon" prend moins d' une minute ...

(http://img.pccreation.net/photos/201612262254195131.JPG)


Perso, je trouve que ce n' est pas une grosse perte de temps comparé à la sécurité que l' on a de savoir son treuil électrique en lieu sûr ...

Après, .. tout dépend combien de temps la remorque ( et son treuil elec ) resteront "sans surveillance" ..

Le second avantage du système facilement démontable est que l'on peut aisément passer du treuil électrique

(http://img.pccreation.net/photos/201612262254509878.JPG)

au treuil manuel en cas de besoin ...

(http://img.pccreation.net/photos/201612262254391486.JPG)


Et si comme moi , vous avez plusieurs remorques, il vous est possible de n' avoir qu' UN seul treuil pour plusieurs remorques  :P
( a priori, vous n'utilisez pas le même treuil exactement au meme moment sur les différentes remorques  :-* )

 
Dernier avantage de la platine antivol, elle permet aisément de pivoter à 180 ° le treuil et donc le sens de traction

en passant du coté classique  ( "halage" de la coque sur la remorque )

(http://img.pccreation.net/photos/201612262254509878.JPG)

à remonter la remorque chargée du bateau en ayant accroché à un point fixe le crochet et en ayant déroulé la corde

(http://img.pccreation.net/photos/20161226225518908.JPG)

ou en version "manuelle"

(http://img.pccreation.net/photos/201612262255081019.JPG)

IL est "évident" que,  contrairement à ce que vous voyez sur ces photos,
la corde doit faire le moins d' angle possible avec l'enroulement sur le tambour.

Trop d' angle = frottement donc perte de puissance et dégradation / usure par frottement du cable  :-X

 

Bonsoir Bod,

Doumes,

La sangle rouge ce pas fait pour être sûr le crochet mais pour maintenir la corde dynema sur le tambour et elle sert fade témoin visuel de fin de déroulement.


Tu sais  elle étais la pour ne pas être perdue ! !et bien  elle est perdue, et de toute façon  comme  j'utilise la télécommande elle ne m'aurait pas été d'une grande utilité, en me trouvant à cinq mètres du treuil !!

Dominique, ce que voulait dire Sébastien c'est que le petit bout de sangle se positionne sur le tambour entre la première spire et la 6-7 eme. Elle empêche de trop dérouler la corde et sert de témoin d’arrêt ( fin de corde).

Salut Dominique

regarde a 11"50

https://www.youtube.com/watch?v=Xavi1qzlfAI

A+  ;)

éMerci Guillaume, Merci Patrick

 Effectivement je n'avais pas vu cela comme cela !! mais  comme déjà dit, je l'ai égaré, et comme  son utilité n'est pour moi pas des plus primordiale je ne m'en inquiète pas plus que cela !!

Je reconnais que pour l'utilisation  faites sur cette vidéo c'est utile, mais pour moi ou pour nous  ( utilisateur de treuil pour bateaux ) je pense que c'est moins  évident !!

En effet  en ce qui me concerne je ne suis jamais à proximité du treuil lors des manœuvres que ce soit en descente ou en montée je suis plus proche du bateau pour son guidage et sa surveillance que de la flèche de la remorque !

Merci la télécommande !!

De plus  ayant déjà  calculé et mesuré la longueur  de cordage  nécessaire  pour ma remorque et mon bateau, en y ayant ajouté la longueur  demandé par le nombre de tours devant resté sur le treuil et  pour finir ajouté un petit plus d'environ 15 % !!
 
Par Ailleurs n'ayant aucune raison daller plus loin que le besoins ( une fois le bateau à l'eau je n'ai plus besoins du treuil )  Je n'ai aucun risque donc de dépassé cette valeur lors de mes manœuvres !  

Mais si par hasard je la retrouve je la mettrais en place tel que sur la vidéo,  çà ne coute rien !!

Non Sébastien pas sur mes versions de treuil.

Il existe des lanières rouges avec 2 boucles aux extrémités et celles-là servent au maintien du cordage en fin de déroulement mais sur mes treuils la lanière rouge permet de "choper" le crochet qui peut blesser les mimines fragiles s'il est endommagé. C'est une lanière de préhension

Bonjour Patrick,

Je découvre ce sujet maintenant aussi je t'y réponds un peu tardivement ...

Le câble que tu as sur ton treuil est un câble thermique de section 6mm² probablement. Les longueurs de câbles sont courtes (d'usine ils viennent avec 1.8M au maximum c'est pourquoi ils mettent au plus juste pour gagner sur le prix du cuivre)

Les cosses plates pour du câble plus gros sont très peu diffusées car on utilise communément des cosses à œil bien plus sécurisées pour passer de forts courants. Pour ton usage je te dirais de prendre du câble en 10mm² si tu as un excellent câble (style radaflex) ou du 16mm² si c'est du standard ou si tu dois avoir plus long que 2.5M de rajout.

Selon son type ce treuil est doté d'un relais de "puissance" qui sera le point faible de ton treuil (avec son câble acier si c'est le cas).

Mon conseil est d'éviter autant que possible les à-coups pendant le treuillage pour ne pas faire charbonner ton relais. Il existe heureusement des solutions pas très chères pour mettre un VRAI relais de puissance qui lui ne bougera pas.

Bonjour claude
merci pour ta réponse

Je vais faire un break pour le treuil ,j'ai un gros boulot a faire sur ma voiture
je reviens vers vous dès que j'ai fini .
encore merci

A+ ;)

Bonjour claude

j'ai vu sur ton cite que tu vents un treuil de même puissance que le mien 3000 lbs
j'ai lu qu'il est livré avec un câblage de 6mm² et tu me conseil du 10mm² ce que j'ai fais .
Tu préconise de mettre une protection thermique 1 module (que je t'ai acheté)
mais ce que j'ai du mal a comprendre c'est pourquoi ce module et monté avec un câble de 4mm²
Y a  t il pas danger d'intercaler du câble de 4mm²  entre du 10 mm² ???
Sinon pourquoi pas alors tout monter en 4mm² ?
A+

Bonjour Patrick,

le module d'origine est équipé avec du câble en 6mm² (de qualité thermique) et de faible longueur.

le fait de rallonger celui-ci t'impose d'en augmenter la section ce sont des règles physiques.

Si tu prends du 6mm² sur 10M (exemple) et que tu demandes au treuil de fournir sa puissance maximale alors la chute de tension à ses bornes sera réelle, et cela aura pour conséquence de faire monter l'intensité dans le câble en entraînant une surchauffe destructrice et un décrochage de la réception radio.

Bonjour claude
j'ai devant moi du câble de 10mm² (qui est marqué dessus)
le câble d'origine du treuil qui est plus petit que du 10mm² (rien de marqué)
et celui du module qui est encore plus petit
si le câble module et bien du 6mm² cela veut dire que le câble d'origine est du 8 mm² ?????
de quel coté je doit monter le module (batt ou moteur)
A+ ;)

(https://s23.postimg.org/ecp2v6t93/cable.jpg) (https://postimg.org/image/ecp2v6t93/)

peu t'importe, tu te poses trop de questions ...

ils adaptent toujours les sections des câbles au plus juste possible (prix et poids) en tenant compte de la longueur qu'ils fournissent d'usine.

Si tu allonges la longueur (et le type de câble notamment à cause de son enveloppe)  tu dois respecter les règles de base de l'électricité, ou alors ça va chauffer et pourrait générer des dommages.

ok
pour la longueur de câble j'ai 2 mètre en 10mm² (donc 4m allé retour) (même longueur que celui d'origine ).
il est vrais que je me pose beaucoup de questions mais il me semble que c'est toi qui m'a dit de monter du 10mm²
sur ce treuil qui est très semblable a celui que tu vends en 3000lbs ( comme le mien) et qui est monté en 6 mm² .
d’où mes questions :-[
vu que tu es très calé en électricité était utile que je monte un fusible genre 100Amp
après je t’embête plus :D
A+ ;)

mais je ne sais pas ce que tu comptes faire ?

si tu as la protection thermique mets là au départ batterie et pas la peine de mettre un fusible en plus si c'est juste pour le treuil

OK
merci claude

A+

Bonjour Claude bonjour Patrick,

 Puisque  on est dans le sujet, voici  quelques photos de mes dernières modifications, en effet comme je dépose le treuil  chaque fois que je gare l'attelage j'en avais un peu marre de me "coucher"  sous la voiture pour à chaque fois brancher le câble du treuil

Donc après  longue !........  très longue réflexion j'ai passer commande  par tel  "comme au drive" chez mon fournisseur habituel pour avoir trois bricoles !! ( adresse en MP   :D :D )
 
colis reçu aussitôt  ( enfin aussitôt il m'a fallu  un peu me remettre des deux bouteilles de rhum absorbées suite a une grave déception    :D :D :D )  

Donc remis de mes excès "anti dépresseur"  voila je me suis mis au travail !

(http://img.pccreation.net/photos/201703101424194642.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201703101423269585.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201703101422366056.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201703101421346685.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201703101420371396.JPG)

ps dans le boitier il y a ? savez vous quoi qui ni à ? ...... la protection thermique du treuil  !!    

Voila maintenant ,  la remorque restant  attelée  et branchée solidarisée avec son anti vol ( pas fou non plus !!  ) toute la journée lorsque nous somme en mer  je n'aurai plus qu'a connecter le treuil  sur cette prise sous la potence pour  remonté le bateau  !!

super propre !

Beau boulot Dominique.

C'est vrai ça j'aime bien, même si je ferais une autre installation une fois le bon treuil trouvé, c'est très propre comme connexion  :D :D

Dominique

Va falloir que je voie ça de plus prés, prochainement :D

C'est quoi le bon treuil?

Demande à Claude il sera mieux te répondre que moi, je l'ai loupé à la dernière promo !

Hello,

Pour ton bateau Guillaume je te recommande le 2265Kg que plusieurs srboates possèdent et comme je suis en rupture j'ai mis une seconde promo de 15€ cumulée à la première de 25€ = en tout il y à 40€ de rabais dessus

(je ne pourrai pas les livrer avant début Avril d'où la remise pour les client qui me les précommandent.)

c'est ce modèle là http://www.equipnautic.com/achat-treuil-electrique-treuilmax-2265kg-plasma-2-telecommandes-radio-397681.html

il est super rapide et hyper fiable (et très bien équipé)

j'ai le même (version précédente).....au top, il fait le boulot et facilement.
le seul problème :D c'est que vu qu'il y a de plus en plus de monde qui en a, à la cale c'est chacun son tour, on ne peu pas treuiller deux à la fois sauf a utiliser en filaire.

Puisque la chose devient rare, je veux bien laisser partir le mien pour 1000€... Mais franchement, c'est pour vous arranger, parce qu'il marche très bien !  :D
Heuu... frais de port en sus, évidemment !  ;D

Merci Claude pour ta proposition, mais je n’ai que 1T de marge par rapport au treuil du boat et c’est l’autre modèle que je convoite, surtout que tu faisais 40% de rabais dessus, c’est dommage que l’on n’ait pas étais avertis, je le voudrais sans platine inox car je ferais un montage fixe et définitif avec un branchement par prise fenwick directe à la batterie voiture qui est dans le coffre.

Tu ne peux pas faire le prix du  TREUIL ELECTRIQUE PORTABLE PRO 9500PSD 4300KG CORDAGE PLASMA au prix ou tu faisais l’autre modèle en promo ?

10 treuils partis en 3 jours c’est vite parti.

Ça ne sert à rien de surdimensioner, le 2t2 suffit largement pour ton bateaux.

L'autre treuil était un 5T7 Guillaume ... et avec câble acier ....

Le 2T2 sera PARFAIT j'en suis formel et tu gagneras 40 kg de poids.

Le 9500PSD est lui aussi trop gros il sert aux chantiers pour remonter des bateaux de 3T ...

je comprend bien claude , mais c'est au minium un 4T que je cherche à acheter, le poids je m'en fout un peut par contre j'ai déjà cramé 2 treuil de 2t5 avec mon Tarpon, donc je ne veux plus me loupé , si je doit remettre de la tune dans treuil élc, c'est pour au moins un 4t , essaie de remonté un boat depuis une plage avec un 2t5 et il cramera c'est sur, le prix que tu à fait pour le 5t7 été incroyable, dommage pour moi.

PS: ça serais bien que je sache lorsque tu fera une promo sur 9500psd même en câble acier , en attendant je remonterais mon canot avec le Goliat

Guillaume ton goliath c'est un combien? Il n'y aucune raison de cramer ton 2t2 si ce n'est une mauvaise utilisation, tu as une marge importante.Attention à ne pas laisser 30 mètres enroulés dessus.

pourtant c'est un fait, je ne vois pas pourquoi je mentirais , demande à Bertrand qui lorsqu'il lui est arrivée a malheureuse histoire avec la rencontre avec un OFNI sur sont R27 et qu'il avais du remonté sont bateau depuis la plage, il avais cramé sont treuil, c'est pour ça qu'il avis acheter un gros chez Claude.

Pour mon goliat je ne sait plus le modèle exact je te joins la photo, il faut aussi que tu sache que un treuil ne me sert que pour remonté le bateau et pas pour le descendre

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_562201P1080468.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=562201P1080468.jpg)

Je ne vois pas pourquoi on fait des rabais de 40% sur des modèles de plus de 600€ et que l'on fait que 25€ de rabais sur des modèles à 419€

Guillaume,

ll serait bien que tu fasses un peu confiance aux gens qui savent de quoi ils parlent ....

Un bateau posé sur le sable c'est TOUS LES JOURS que mes clients Normands en remontent ...

Si tu tires un bateau sur le sable, OUI il te faut plus fort que sur sa remorque mais ... pas pour envisager un 5T7 !!!

Après dans la LOI Française il y a 2 périodes de l'année où les marchands ont le droit de vendre A PERTE ... Ce que j'ai fait et j'ai permis à 10 clients de faire une super affaire sur ces 10 treuils là mais j'ai aussi vendu 3 treuils plus modestes avec corde synthétique à des prix de folie...

Pour les treuils qui crament, il faut aussi respecter quelques règles de bon sens et les modes d'emploi lorsqu'ils existent, le meilleur treuil du monde sera détruit en 1 seule fois par un mauvais utilisateur, 1 treuil c'est un produit qui possède la capacité de s'auto-détruire s'il est livré à lui-même (comme un camion lorsqu'il embrasse un platane qui traverse la route sans prévenir)

Après si le bateau est PLEIN D'EAU par ce qu'il était en train de couler c'est sûr que le treuil sera à la peine, mais tu peux MOUFLER et doubler sa capacité ! Par contre ta cadène risque de s'arracher de la coque et de tordre ton timon pas conçu pour, ainsi que tes essieux

Au risque  de me répéter , sur le 2T2 il y a 15€ de promo de plus que les 25€ ça fait 40€ sur 419€ ....

Achètes toi celui-là i tu veux un GROS treuil dans le budget de celui soldé (il n'est pas mieux adapté à ton usage mais pour le prix ça le fait pareil)  http://www.equipnautic.com/achat-treuil-electrique-treuilmax-pro-9500-4300kg-telecommande-radio-392301.html

Bonsoir Guillaume,


Des raisons il y en a plein !!  fin de série, changement de modèle, de fournisseurs,  ou de gamme, et puis il y à les soldes également, et de toutes façon c'est  le commerçant qui décide de la gestion de son stock  et de ce qu'il peut ou ne peut pas faire comme effort  financier sur un ou plusieurs produits !!

Pour exemple; j'ai pris contact sur un salon avec un distributeur, nous discutons du produit , et il m'informe que justement pour le salon il y a un code promo,  mais il ne peut me fournir l'ensemble des infos  concernant le produit convoiter, donc  nous convenons qu'il me fera parvenir les infos après le salon !!

trois jours après la fin du salon de Paris,   je reçois les infos, et immédiatement je valide ma commande près-enregistrée au salon !!  et la un mail de sa part comme quoi le code salon n'est plus valide  et que le prix  est majoré de 15 %  !!! en ayant besoins  je commande tout de même !!

je passe sur la suite car de la par d'un commerçant qui comme par hasard  gère lui aussi un site web dans sa partie  je peux te dire que  je ne commanderais plus chez lui !! , et que j'en suis à faire Lundi une demande de remboursement car le paquet est arriver aujourd'hui , 45 jours après la commande !! ( le salon a eu lieu  au mois de Janvier !! )  et ce qui ce trouve dans le colis ne correspond en  rien à ce que j'ai commander !!

Je suis d'accord avec toi claude , mais c'est aussi mon choix de faire le bon choix pour moi , et mon choix c'est un 4t ou rien quitte à attendre l'année prochaine , pourquoi  je mettrais 394€ pour un 2t265 alors que je pourrais pour le même prix avoir un 5t7 le tous c'est de savoir quand tu les vends à ce prix

Doumes je comprend et cautionne la façon de voir les chausse , mais au moins tu à été prévenues

C'est très étonnant de cramer des treuils comme ça.  ::)
On sort de la boue nos (petits) 4x4 englués dans la boue jusqu'au plancher et on les sort avec des treuils de 2,5T. Pourtant ça tire et colle beaucoup plus qu'un bateau sur le sable. Quand le plancher touche à la glaise, il y a un phénomène de succion énorme et il faut tracter beaucoup plus que le seul poids du 4x4.
Et ils ne crament pas.

Guillaume

Si je ne me trompe pas, dans le lien du treuil que te propose claude c'est un 4T3 pour 399€ et non pas un 2T5.

Oui c'est vrai, mais le texte a été fait modifiée après ma lecture et donc ma réponse à  perdu son sens.

C'est rigolo comme tous les posts de ce forum tournent autour de :

- Comment aider Guismo à gagner 3 noeuds
- Comment aider Guismo à remonter son bateau sur sa remorque
- Comment aider les autres à faire comme Guismo

Why not rebaptiser Guismo.com ?

Mode humour inside !!!! :D :D :D

Excuse moi Claude, ta proposition et bien mais tu ne peut pas encore faire un petit geste sur ce modèle, 40€ c'est bien mais peut pas mieux faire ?

C'est qui guismo ?

C'est un gag Guillaume ?

En fait j'ai oublié de te dire qu'évidemment en plus de la promo sur le prix du treuil il y avait aussi le bateau et la remorque en cadeau  ;D ;D ;D

Ne lui file pas un 4 temps tu vas nous l'agacer le guismo  :D

Je n'en demande pas autant , essaie de me prévenir lorsque tu aura une aussi bonne affaire que celle du 5T7, par avance merci.

c'est mal parti pour les super bonnes affaires ...

Tout ce qui est importé se paie en US dollar et on est quasiment à 1 dollar pour 1 €

Cela va plutôt augmenter que baisser  :-[ :-[

pas de problème je suis pas presser j'ai le Goliath, de quoi remonté le bateau sur la remorque. :-*

Ce post devient ahurissant de c...e !

Bataclo, tu devrais répondre que tu ne feras plus jamais de vente à perte, car c'est ce que Guismo te demande !  Ni de vente promo bien entendu - ceux qui achètent un prix vont sur Amazone, c'est connu .

Guismo qui n'hésite pas à dépenser des sommes ahurissantes pour gagner 0.75 nœud et qui chipote pour gagner quelques euros sur un treuil qui sera trop puissant et qui risque de ... ce que tu as fort bien décrit .

jcjcat06:

1 guismo ! CONNAIT PAS.

2 Chaqu'un à son sens des priorités et de la valeur des chose, enfin c'est mon point de vu moi vipermax7,( il y a des personnes qui savent dépensé 10k€ dans un vélo en carbone ce que je trouve complètement .....) mais encore une fois à chaqu'un ça façon de voir et de mener ça vie comme il l'entent, non ?,  autant je suis près à dépensé 1500€ pour gagner 30cv que je ne suis pas près à mettre 389€ dans un treuil pro 8000, un treuil élec qui pour moi est une aide don je sais me passé sauf si j'ai une bonne occasion avec un prix très intéressent.

3 c'est vrai que j'avais vu et loupé une bonne affaire avec le modèle 5t7 avec 40% de réduction, donc dans ma logique si ça à été possible avec un aussi gros modèle sans demandé la lune un 20% de promo me conviendrais.

4 Tout ce que je demande à Claude c'est si possible, êtres prévenue des bonne affaire concernant la gamme des treuil élc, rien de plus.

5 essaye de remonté pendant la periode estivale un bateau de 1200k avec souvent pour pas dire toujours une façon identique à celle sur la photo et je suis sur que sur le lon terme le 2t2 ou 2t7 cassera CA J'EN SUIS SUR.

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_518174DSCN9089.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=518174DSCN9089.jpg)

le treuil ne cassera pas s'il n'existe pas une rupture d'angle !

Essayes de tirer avec une force de 5T7 ton bateau avec une marche verticale devant lui et tu nous diras le résultat ...

Tu devrais regarder sur youtube les 4x4 ARRACHER leur pont avant lors de treuillages mode bourrin ...  ça fera pareil ...

effectivement, merci pour l'info, donc reste à trouvé un bon prix pour le PRO 8000PSD 3600KG CORDAGE PLASMA SPECIAL REMORQUE

La négoce en direct sur un forum...
Pas gagné comme procédés...
...le commerçant bonà faire la réduction à la terre entière...

effectivement, c'est à moi je jeter un oeil de temps en temps sur le cite de vente en ligne à Claude.

Lorsque Claude a des super promi il informe d'abord vcf et srboat... il pensais peut être pas que sur un forum d'angin de plage quelqu'un serait intéressé par un treuil pouvant sortir un gros Boston

oui Cédric je suis d'accort avec toi, tant pi pour moi.

Ton bateau est vraiment trop lourd Guillaume !  :D c'est pour ça qu'il te faut un treuil énorme et que tu te traines sur l'eau  :D :D :D  bon je sors !

ps:tu sais que j'ai tes boulons caterpillar?

Guillaume je ne te suis plus
Tu écris bien : et mon choix c'est un 4T ou rien

Claude te met un lien pour un 4T3 à 399€, qui si je ne m'abuse et ton choix ou rien


et tu dit ensuite : donc reste à trouvé un bon prix pour le PRO 8000PSD 3600KG CORDAGE PLASMA SPECIAL REMORQUE

Là franchement je ne te suis plus du tout, tu cherche quoi exactement, parce Claude te propose un treuil tel que tu le veut a un prix plus que correct, donc je te pose la question que cherche tu de plus

Merci Bertrand, on se voit dans pas longtemps.

Oui Stéphane tu à raison, cela mérite une explication.

J’ai pris du recul sur ce qui me serais l’idéal, à savoir un moins de 3T franchement je trouve vraiment trop juste et ne prendrais pas le risque sur cette achat, donc en étant un peu plus raisonnable, mon choix s’oriente sur PRO 8000PSD 3600KG ( car à première vue un peu plus compact)   corde plasma ou câble acier peut importer, voilà pour le choix.

Maintenant question prix et sans offenser personne vraiment, si il y a eu des possibilités sur un modèle de 5T avec -40%, peut être que ça serait possible d’avoir 20/30% sur un plus petit ?

Cette discussion de souk, ça me rappelle un truc du même genre lors d'un salon de Paris.

J'exposais un cata Tomcat 550 qu'un gars voulait absolument, il était à 7000 € (par exemple ) et affiché à un prix salon de 5600€ toujours par exemple, soit une remis de 20%.

Et lui, il trouvait que les concurrents qui étaient à 10.000 sur des tailles équivalentes les proposaient à 7000, soit -30%.

Et ce qu'il voulait c'est une remise de 30, comme les autres ... même si j'étais de loin le moins cher - Mercury me reprochait de ne pas vendre assez cher ...!

Le mec est revenu 3 jours durant, et le jour de la fermeture il m'a proposé de prendre le bateau d'expo et sa remorque à -30, il m'a même invité chez lui sur la route du retour du coté d'Auxerre dans un coin perdu - pas tranquille, on ne sait jamais, j'ai téléphoné à ma moitié devant lui en indiquant son nom et l'adresse ...
Et le lendemain je suis reparti avec mon bateau !

Non mais ...!

Mon 2045kg sur le papier mais l'etiquette indique 5000lbs made in China et fonctionne a merveille et remonte le bateau sans problème contrairement a d'autres plus chers et aussi made in China. J'ai un instant pensé l'été dernier qu'il était mort suite à la remontée du rafiot plein d'eau mais non, c'était la REDTOP qui elle était raide mais pas top ;D ;D

J'ai eu juste a recoller les aimants du moteur une fois a l'epoxy car le chinois devait être en rupture ;D

Je ne donnerais pas le prix mais avec deux télécommandes et une commande filaire et corde plasma c'était plus que raisonnable.

La corde est coupée a la juste longueur pour limiter le nombre de tours sur le tambour afin d'avoir un max d'efficité

Voici l'engin
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/03/13/170313071228541697.jpg) (http://www.casimages.com)(http://nsa37.casimages.com/img/2017/03/13/170313074657800547.jpg) (http://www.casimages.com)

Il a 5 ans et les pièces sont toujours disponibles.

Ce treuil a pourtant été critiqué mais maintenant il se vend partout même sous la marque treuil max et autres marques soit disant prémium;)

Bonjour
grasse a vous j'ai pu réaliser la platine avec une plaque inox de 5mm d'épaisseur de récup que j'ai découpé en 2 et fait faire les pliages.
le montage est a goupille car trop de boulot pour faire les lumières et l'èrgo .
Pour tomber en face des trous j'ai soudé une plaque d’arrêt sur un coté ,il me suffi d'encastrer le treuil et de le faire glisser vers la plaque .
il me reste plus qu'a polir cette inox (c'est de l'inox industriel )
voilou
A+
(https://s3.postimg.org/90s30s9qn/20170317_083140.jpg) (https://postimg.org/image/90s30s9qn/)
(https://s4.postimg.org/f4ivukcw9/20170317_083154.jpg) (https://postimg.org/image/f4ivukcw9/)
(https://s1.postimg.org/v9j4ln63f/20170317_083246.jpg) (https://postimg.org/image/v9j4ln63f/)

Salut,

Perso, je m'emmerderais pas à le polir ! C'est pas fait pour être "beau" une remorque... Et question corrosion, peu de chances que ça rouille vu que ce n'est pas directement exposé.

slt
Polir c'est bien un gros mot je vais juste passer un coup de meule avec disque papier abrasif (disque bleu)
je l'ai fais sur le coté que l'on voit sur la photo 3
comme je l'ai dit c'est de l'inox industriel pas très beau .
A+ ;)
              

Bonjour France3

Pas fait pour être beau  oui, mais si cela parait propre c'est toujours mieux non ?
moi je change mes jantes, encore  propres à l'extérieur, mais à l'intérieur, que de la rouille donc !!

D'ailleurs à ce sujet, je me suis renseigné sur un traitement qui préserverais nos jantes de remorques de l'apparition quasi immédiate de la rouille !

Donc on me conseille, un traitement  galva après sablage,  ensuite un après ( que l'ont met avant )   époxy et enfin une peinture, ayant maintenant deux jeux de jantes je pense que je vais faire traiter les anciennes afin de les avoir en réserve !  

C'est sûr que c'est toujours mieux quand c'est beau, mais je pense qu'on s'est mal compris, Tinez va meuler ses soudures. Là je dis d'accord, ça évite aussi de s'accrocher. Ce n'est pas du polissage jusqu'au grain 3000 + pâte à polir ou polissage électrolytique comme sur un roll bar ou autre accastillage.

Pour les jantes, le sablage + galva devrait suffir (si galva à chaud), pas besoin de peinture supplémentaire. De toute façon, l'apparition de traces de rouille à l'intérieur est plus ou moins obligatoire car les tambours de freins sont en fonte peinte, mais ne peuvent être galvanisés à cause des portées de roulements.

+1 pour tout

Il me semble plus judicieux de faire sabler et galvaniser les jantes neuves avant qu'elles ne soient oxydées.
Certaines zones étant inaccessibles à la galvanisation, mais pas à l'oxydation, des jantes déjà oxydées verront toujours ce défaut revenir à cet endroit de la jonction entre le voile et la partie qui reçoit le pneu.

 D'autre part, renseignement pris, le coût d'une galvanisation de jante est tel que ça rend l'operation dispendieuse lorsqu'on la compare au prix de jantes neuves.

La seule solution qui me semble intéressante serait de trouver des jantes alu, mais ça, je n'ai pas encore trouvé.

Je vous demande de bien vouloir m'excuser pour le hors sujet. :-*

C'est absolument hors de question !  :D

Par ici, la galva à chaud c'est de l'ordre d'1€ du kilo, donc pas si cher que ça pour une jante. Après, 100% d'accord, sur des jantes déjà oxydées, le sablage n'enlèvera pas tout, il faut passer en plus par un décapage chimique, qui marche bien en complément si pas trop attaqué.

Les jantes alu c'est top, mais effectivement pas toujours dispo dans toutes les dimensions.

Salut,

Mon montage à moi. Au début, j'avait acheté un treuil chez Claude, les premiers ? dont il faut assurer le montage des composants. Perso, moi ça ne me gène pas au contraire. J'avais envisagé dans un premier temps de faire un branchement sur la bagnole, mais ça m'arrive de mettre à l'eau avec d'autre véhicules.... Donc PB  :(

Du coup, j'ai acheté à Claude une petite batterie AGM 25 Ah avec les câbles sertis comme il faut par le boss suivant ma demande, et hop, quelques coups de perceuses et de tig plus tard, ma remorque est entièrement autonome !

(http://nsa38.casimages.com/img/2017/06/11/170611083418811039.jpg) (http://www.casimages.com)
J'ai acheté une caisse alu sur le net, pour loger la batterie, les composants électroniques et quelques bricoles.

(http://nsa38.casimages.com/img/2017/06/11/170611083611806698.jpg) (http://www.casimages.com)
Un peu de cintrage de plat à chaud et 2/3 soudure plus loin, il prendes sa place sur le timon de la remorque.

(http://nsa38.casimages.com/img/2017/06/11/17061108375196704.jpg) (http://www.casimages.com)
L'ensemble en position

J'ai conservé les anciennes platines Mecanorem pour l'échange treuil élec/manuel (que je n'ai jamais eu à faire pour l'insant !)

(http://nsa38.casimages.com/img/2017/06/11/170611084021193922.jpg) (http://www.casimages.com)
J'ai fabriqué une petite patte pour mettre la prise Andersen, c'est plus facile pour le branchement !

(http://nsa38.casimages.com/img/2017/06/11/170611084135391305.jpg) (http://www.casimages.com)
La commande filaire.


(http://nsa37.casimages.com/img/2017/06/11/170611084214208059.jpg) (http://www.casimages.com)
Le contenu du coffret.

(http://nsa37.casimages.com/img/2017/06/11/170611084303431361.jpg) (http://www.casimages.com)
L'ensemble au "repos", avec un petit panneau solaire qui maintien la batterie en charge en permanence via la prise allume cigare. un circuit indépendant avec fusible lui est dédiée.

Bravo pour ce super travail Eric,

Ma crainte avec les coffres métalliques enfermant les batteries c'est le risque de court circuit (contact des bornes avec l'alu) en cas de

- renversement de la batterie mal calée dans le coffre
- accident de circulation

Essaies de faire un "couvercle isolant" à poser au dessus des cosses papillons, on n'est jamais trop prudent.

Merci Claude,

Comme la batterie que je t'ai pris possède 4 trous à la base, je l'ai boulonné au fond du coffre afin qu'elle ne bouge plus.

Mais tu as raison, je vais coller une plaque de mousse sur la face intérieure du couvercle, ou bien je vais isoler complètement la borne + .

Bonjour,

Ayant installé mon treuil "Bataclo" cette année, je me pose les questions suivantes :

1) En partant du principe que les platines interchangeable ne servent qu'à remettre le treuil manuel en cas de panne sur l'électrique :
Laissez-vous votre treuil électrique à demeure avec un système de fixation "antivol" autre que les vis papillon ?


2) En partant du principe qu'aucun treuil n'est sur la remorque sur le parking de la cale :
Pourquoi les vis papillon sont-elles aussi longues, y a t-il une fonction que je n'aurais vue qui interdise de les raccourcir ?

j'ai les mêmes platines que toi , qui sont très bien d'ailleurs

je ne laisse jamais le treuil sur le remorque lorsque je ne suis pas à coté ...

et oui je me suis dit la même chose que toi , il me faut penser à couper ces vis !  :D , voir les remplacer par autre chose plus facile/rapide à mettre en place (bah oui tant qu'à être fainéant ... autant l’être jusqu'au bout ... )

Bonjour à tous,

Oui vous pouvez les raccourcir sans problème, elles sont longues car je ne les ai pas trouvées en inox de ce diamètre et plus courtes.

Dans ce cas les vis vont aller se mesurer avec ma scie à métaux... à deux contre une elle ont peut-être une chance...

Fonctionnellement parlant, une seule aurait suffit d'ailleurs...

Bonsoir


je l'est ai tronçonner immédiatement après la première utilisation, et j'en ai un second jeu dans la voiture en cas de perte ou d'oublie sur la remorque !!

Salut Dominique,

Où as tu trouvé le second jeux, chez Claude ? Il est avec les papillons en "plastique" noir ?

Ciao

Quel imbécile je suis ! Pourquoi ne pas y avoir pensé plus tôt  :-[   Je comprend mieux quand certains disaient qu'ils mettaient ou enlevaient leur platine en moins de 30 seconde. Je vais les raccourcir dès que possible.

Comme tout le monde, je ne laisse jamais le treuil à demeure sur la remorque. Et pour être certain de ne pas l'oublier et qu'il soit dispo en cas de besoin, je descend toujours le bateau avec le treuil manuel. Ce système de platine est vraiment génial.

Bonjour Lionel,


Oui sur son catalogue en ligne,  au pire tu lui demande !

Que se soit avec une ou deux vis et qu'elles soient courtes ou longues, le treuil c'est le pied.

J'avais mis le premier sur mon petit 4x4, en me disant que j'en aurais plus besoin sur le 4x4 que pour le bateau, mais là, j'ai essayé ça samedi dernier sur le bateau, ben c'est vraiment tiptop... de la balle ce truc !

Christophe ....t'es cuit, tu y as goûté, maintenant....

Et la télécommande sans fil permet de tenir le bateau latéralement, quand il y a du vent, pendant qu'on se fatigue le pouce en appuyant sur le bouton.  :D

Je m'en serais bien passé, mais c'est un problème de santé qui m'a "obligé" à l'installer.
Mais effectivement, essayer ce truc, c'est l'adopter... assurément.

Je prends le sujet en cours, les batteries AGM c'est du même genre que les batteries au gel type genre Optima ?

Perso j'ai bêtement mis une batterie de bagnole (neuve).

D'ailleurs, Claude, aurais-tu un schéma simple/soluce clé en main pour que la batterie de service se charge via le fil permanent de la bagnole sans mettre en danger celle de la voiture ?

Merci
Fabrice

Oui j'ai ça http://www.equipnautic.com/achat-relais-de-charge-automatique-4-pour-2-batteries-399298.html

En fait c'est un relais de charge avec limiteur de courant à 4A, il n'y a pas de risque de faire fondre les câbles avec ce faible courant.

Attention tout de même, il y a une réserve d'emploi =>  à ne pas employer sur des voitures très récentes qui ont une recharge batterie via un alternateur piloté (exemple euro6), car la recharge se fera mais au terme de très longtemps.

Par exemple mon navara 2016 à 130 sur l'autoroute ... 11.9V avec le ventilo de la clim ... et 14.2V au "relâché de pédale"  :-[ :-[

Les batteries AGM sont à mon avis préférables aux batteries GEL, elles acceptent de forts courants de décharge et plus de courant de charge que les batteries GEL, qui elles acceptent plus de cyclages (décharges lentes mais plus en profondeur)

Ce sont des cousines lointaines.

Le souci avec les batteries de voitures c'est que souvent on veut "recycler" sa vieille batterie en fin de vie et on fait mal, car ce qui importe c'est que la tension de la batterie ne s'écroule pas devant les appels de courant des 150/200A du moteur du treuil quand on le met en route.

Or dans le cas d'une batterie fatiguée soit elle ne tient pas bien la charge = sa tension de repos sera au mieux à 12.3V mais sa tension de travail lors de la mise en route du moteur du treuil sera de 8/9V => cela "fusille" les relais internes aux récepteurs radio, qui se mettent à charbonner ou se soudent en cas extrêmes = c'est pas glop.

Mon conseil si vous voulez mettre une batterie de voiture c'est de prendre au moins une 50Ah et surtout de bien la charger à bloc à chaque fois.

Si j'ai bien compris, je peux aussi utiliser ce relais de charge sur le bateau, pour une seconde batterie qui alimenterait mon GPS / sondeur et ainsi lui éviterait de biper chaque fois que je remets le moteur en route?  :D

Me tromp-je?  ???

Quelle bonne idée ! ;)

oui c'est parfaitement possible.

Merci Claude pour ces réponses précises !!

Ma voiture est une A6 de 2015, donc je pense que je peux remballer mon idée....

Fabrice

Alors Fabrice avec Audi je me méfierais sérieux ...

J'ai une A6 de fin 2005 et déjà c'est un merdier pas possible au niveau de la gestion du gestionnaire d'énergie, il te faudrait ponctionner le courant non au départ de la batterie (capotée avec des mentions du style NEVER USE THESE TERMINALS) mais sous le capot moteur, avec le moteur coupé.

Le hic c'est que la gestion de nos caisses est hallucinante tant il y a des consommateurs connectés...

Par exemple on lit une tension batterie de 12.6V en s'arrêtant d'un trajet de 50 bornes.

On éteint le moteur, on mesure la tension dans la minute après coupure = 12.0V !!!

Le chargeur Optimate 7 comprend une batterie naze et passe illico en mode SAVE !!!

Alors qu'en réalité au bout de 10 minutes la tension de batterie serait revenue à 12.5V !

Moralité, ne pas s'en servir c'est préférable à tous points de vue (y compris pour le solénoïde du démarreur de l'A6, je parle en connaissance de cause sur la mienne)

Il y a donc risque de rencontrer le même type de "complication" avec ma Skoda Superb du groupe WV/Audi etc...
Mais comment le savoir?  :-\

Je ne sais pas si je vais rencontrer le même type de problème pour recharger la batterie "accessoires" sur le bateau sachant que le moteur est un Evinrude 115 CV.

Claude, qu'en penses-tu?

En fait la seule façon de s'assurer de la façon dont est gérée la recharge c'est de connecter un voltmètre aux bornes de la batterie ou bien via la prise allume cigare comme on le voit dans la vidéo du bas de cette page

http://www.equipnautic.com/achat-chargeur-de-batterie-autonome-avec-panneau-solaire-10w-401751.html

aZ0fkrY0mB8

http://www.equipnautic.com/achat-fiche-allume-cigare-voltmetre-double-prises-usb-400083.html

Sur un bateau le risque est inexistant on n'a pas d'alternateur pilotés = cela charge dès que le moteur est en route.


 

Merci Claude.  :D

Perso j utilise le même que proposé par Claude en 20w au lieu de 10w et cela fonctionne nickel,  des qu' il y a un peu de luminosité le panneau envoie du courant environ 20V régulé par le petit boîtier intermédiaire , en plus celui ci vous informe de l'état de charge de la batterie connectée

Existe-il un système de sécurité pour qu'à la remontée on aille pas trop loin en arrachant l'anneau d"étrave ?

Les yeux....

Cela existe sur les treuil de quad Polaris avec une corde synthétique,  c est un capteur magnétique,  qui détecte l anneau métallique et coupe le moteur du treuil, j ai voulu l utiliser sur ma remorque bateau,  mais du coup le treuil s arrête trop vite  ;D

Bonjour Hervé,

Tu devrais pouvoir déplacer l'aimant ?

Les treuils pour Polaris sont fabriqués dans une des usines qui me fabrique certains Treuilmax, parmi mes clients j'ai du concess. Popo  ;D

Pourrais tu m'envoyer en mp le système qu'ils montent (photo ou autre), je verrai si ça vaut la peine d'en prévoir pour les gammes futures.

Merci

Claude

Bonjour,


Pour arracher l'anneau d'étrave il va falloir "faire fort" pour le treuil cela m’aies arriver une fois, suite au vibration de la route le module récepteur télécommande s'était partiellement déconnecter, ( situation constater après l'incident ) il avait reçu l'ordre d'enroulement mais na pas pris l'ordre d’arrêt, il à fallu rapidement débrancher le treuil !!

Et bien l'anneau d’étrave est toujours en place, par contre la cosse cœur du dynamea elle na pas aimé, et le support du treuil sur la potence non plus !!

peut être qu'un simple petit disjoncteur thermique pourrais faire l'affaire ?  

Donne moi ton mail en MP, je t'enverrai le lien du manuel, pas de réglage d'aimant apparemment  ;)

Ce treuil POLARIS à double vitesse je ne le retrouve pas dans d'autre marques, cela permet de descendre le bateau en vitesse rapide et de le remonter en vitesse lente.

Treuil POLARIS HD 3500 LB (https://atv.polaris.com/en-us/shop/accessories/winches/2882241/)

Hervé,

regarde ce treuil

https://atv.polaris.com/en-us/shop/accessories/winches/2880435/

et celui-ci

http://www.equipnautic.com/achat-treuil-electrique-treuilmax-2265kg-plasma-2-telecommandes-radio-397681.html

Bon sur cette version là il est en 2265Kg et capoté avec le boitier électrique, mais on reconnaît bien la ligne de produit.

Mon email est en haut de chaque page de mon site.

Tu ne peux pas utiliser la grande vitesse dès qu'il y a de la charge dessus, la boite va casser (enroulement à vide seulement)

Aussi un truc troublant pour le technicien, leur photo montre le cordage enroulé à l'envers, pas glop ...