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Bonjour,

Mon Honda 90 Vtech est addict au tc2 et au sortir d'hivernage il démarre au premier coup de démarreur c'est bluffant mais je dois dire qu'il est parfaitement entretenu.

De même pour mes outils motorisés de jardin et je peux faire facilement un pari concernant le redémarrage de la tondeuse Honda au premier lancement de corde au sortir de l'hiver. Ce qui prouve la qualité du produit de vendait notre fabuleux gourou et qui nous manque beaucoup.

Tout ceci pour demander l'avis des experts mécanique du forum. Je viens de ressortir une vielle motobineuse Motostandard à moteur Sachs (années 60 je pense) que mon père (ancien mécano aviation) avait soigneusement restaurée il y a trente ans au minimum. Elle me rendrait grand service pour travailler mon carré de pomme de terre à ma campagne et m'évitant de transporter celle de la maison avec la remorque.

La question cruciale que je pose c'est la question du carburant pour faire tourner ce moteur prévu pour fonctionner à l'essence plombée et je ne voudrais pas le détruire. De mémoire le plomb mis dans l'essence servait aussi de lubrifiant pour les sièges de soupapes et fondamentale pour les moteurs d'avion. Quel additif pourriez vous me préconiser pour cet usage.

Le Tc2 réhausse l'indice d'octane mais compense t'il le défaut de plomb pour sauvegarder nos anciens moteurs ? Désormais, où peut'on trouver ces additifs puisque notre site préféré est désormais clos par la force des choses.

Je vous remercie pour vos conseils,

Yves

Bonsoir,

Vous êtes sur qu’il s’agit bien d’un 4 Temps? Souvent ces moteurs étaient des 2 temps

Dans les 2 cas vous allez dans un magasin de motoculture et demander un additif substitut de plomb, plusieurs marques Bardhal, Wynns, Brigg & Stratton etc.

Bon jardinage!

Bonjour

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