SR-BOAT.COM

Bonjour à tous,
Je suis à la recherche de 4 SR pour le départ de la Route du Rhum le dimanche 6 Novembre prochain.
L'objectif est d'amener des VIP / Sponsors / Accompagnateurs soit au départ, ou plutôt à la bouée du Cap Fréhel ... à discuter.
SR mini 7 mètres, 250CV, avec 6 à 10 places
Frais pris en charge (par MP)
Merci d'avance !
(perso je fais l'assistance technique de Redman / Antoine Carpentier en Class 40)
Christophe

Bonjour

je l'ai fait une fois en 2018  !!  pour "Soufle du Nord " ( Fondation Digestscience )  Classe 40   skipper Romain Rossi !!
Plus jamais je ne recommence ............

Trop de fou,  d'inconscients de vrais Abrutis ,qui sont capable de vous éperonner sans même sans rendre compte, j'ai encore en mémoire l''étrave d'un énorme semi  VIP de Charal avec une bande de tarés qui hurlaient a bord !!
et l'étrave  de ce bateau  fou,  pratiquement posé sur mon rollbard  !!
l'abruti aux commandes ne voyait rien devant lui, bateau debout dans les vagues !! ........ mais il fonçait  gaz a fond !! ........... pour faire bander sa bandes d'imbéciles alcoolisé de passagers soit disant  VIP ........  


(https://img.pccreation.net/photos/202210141441368985.JPG)

Sur cette photo une petite idée de l'état de la mer !! pourtant plusieurs minutes après le passage de la "meute" .......

Ça peut arriver à tous les départs de compétitions … il faut être très vigilant. Ça fait des années que je fais cela ..

bonsoir

Moi je ne le referais pas, c'est une expérience, certe , mais je ne recommencerais pas  sa c'est certain !!

bonne chance pour ta recherche  ......

Bonsoir Christophe,
Merci de faire une présentation stp comme il est de coutume ici.
Tu pourras faire cette présentation ici :
https://sr-boat.fr/PRESENTATION%20DES%20MEMBRES-board-1-0.html

Xavier, Cala  est déjà présent depuis longtemps sur srboat. C'est l’ex BNYS mais comme il a une mémoire de petit pois il refait un compte pour pouvoir s’identifier. ;D ^:(

 ;D ;D Ok désolé alors

Je compte y aller avec deux personnes (de ma famille) , avez vous une cale de mise à l'eau à me conseiller,

pour piloter un bateau avec des passagers il faut au moins la qualification Capitaine 200 , si mes souvenirs sont bons plusieurs propriétaires avaient été condamnés pour le tribunal maritime il y a 4 ans

Effectivement pour avoir fait le départ du Vendée globe, avec des passagers c'est capitaine 200 + contrat de skippage + assurance RC pro

Attention à bien te renseigner sur les zones autorisées pour naviguer lors du départ de la Course ...


Au niveau Cale de mise à l' eau , il y en a une très jolie
( et à priori "tranquille" , mais bon , pour le départ de la route du Rhum ... je ne sais pas si ce sera aussi tranquille  :-[ ... )

C'est à CANCALE  à PORT PICAIN , juste à coté d'une auberge de jeunesse ...

(https://img.pccreation.net/photos/20221015124416322.JPG)

 
(https://img.pccreation.net/photos/202210151244162731.JPG)

 
(https://img.pccreation.net/photos/202210151244168630.JPG)

 
(https://img.pccreation.net/photos/202210151244165239.JPG)


pile poil dans l' axe de la cale , par beau temps, on aperçoit le Mont St Michel  :P

Bonjour,


Avec des passagers PAYANTS, oui , mais si ils sont mes invités, ou les invités / famille,  de mon ami qui me demande de  prendre a mon bord sa famille/ses amis  qui veulent assisté a mon départ de compétiteur sur le Rhum ........
 



EDIT SKI WAKE : rajout du " [ " de début de citation

Michel

Sans vouloir te contredire ou te vexez , des cales ils y en a plein sur le secteur et bien plus prés que cela  !! 

 

Rassures-toi Dominique, je ne suis pas vexé  :P ...

J'imagine aisément qu'il y a d'autres cales ( par exemple au port des Bas Sablons que j' ai pratiqué  ;) .... )

mais celle-là aura l' avantage d'être bien à l' écart (probable) de la foule ...  8)
Non seulement son cadre est "magique"  :P , mais en plus, ... il y a ( en temps normal ) pas mal de place pour les remorques  ;).

Lors de grands événements ( et on peut dire que le départ de la route du Rhum en est un ;) ... ) , plus tu t'en excentres,
et plus ce sera facile d'avoir de la place et d'y accéder aisément ...

Je confirme : oui si les passagers payent. Ce qui n’est pas le cas en ce qui me concerne 😉

merci pour l'info de la cale  ;)

Il m etait arrivé la même chose ce jour la

Avec un sr passager qui est venu lécher mon roll bar ......

Et la team charal qui coupait la route en pleine nav ( venant de ma gauche bien sûr )

desolé de la repetition

Manu

Du vécu , rien d'autre que du vécu ......... il faut l'avoir vécu au moins une fois !  oui mais........ une seule fois pour moi !!
javais six personnes dans le semi ce jour la  dont les parents, épouse et frére du skipper......... je n'ose pas imaginé .......

 

On est ok mais qui paye ? le sr et le pilote ne prennent aucun argent ? ni defraiement ? en principe justement les coureurs paye un SR d'assistance avec les parents, sponsors, partenaires, amis, famille du coup contrat de skippage car assurance rc pro pour les passagers, le paiement etant en général le sponsor principal.
Pourquoi un plaisancier emmenerait bénévolement des passagers qu'il ne connait pas, avec des risques liés (accident, poursuites,...), des contraintes, des briefing pilotes,...

Sellik

Ce ne sont pas les coureurs qui paient , mais  les sponsors, en général dans les grandes " écuries "  il y a un  ou deux Semis rigides qui font partie intégrante de la Team !

Après pour les moins fortuné c'est du bénévola et/ou du relationnel !!  le simple fait de pouvoir navigué  dans la partie réservée est déjà un gros privilège 

Rien n'empêche une personne a bord de son bateau de suivre le départ seul ou accompagné !!  ou serait  le soucis ,il ni à pas de location, pas  de rémunération,  si le pilote reste dans les règles d'utilisation de son bateau  armement, nombre de personnes,  équipements de sécu collectif et / ou individuel .

Après il peu effectivement y a voir des contres parties, ou des cadeaux de la part du/des sponsors , restaurants, logement, équipement

Si quelqu'un fait le plein du bateau  le soir du départ et bien si sa lui fait plaisir je ne vais le vexé .........  :D :D

En fait on intègre  la team ou l’organisation de manière bénévole, il n’y a pas de paiement à proprement dit mais un defraiement des sommes engagées ( logement, nourriture, essence). En échange on a un accès à toutes les zones, on rencontre les équipes, les skippers, les bateaux.....
Le plaisir de vivre l’événement de l’intérieur.

Merci pour vos réponses, je comprend le point de vue effectivement et la nuance entre le defraiement d'un bénévole qui engage son bateau et le paiement d'un professionnel qui propose une prestation.

 ;D

C'est bien cela du moment ou le transport est a titre onéreux sous quelques formes que ce soit. J'ai épluché le règlement car j'ai eu en 2020 l'intention de faire du charter avec un NUC mais trop compliqué pour suivre la formation.

les zones :

https://www.premar-atlantique.gouv.fr/uploads/atlantique/arretes/7fc85f67bd169129652ac61c0d8eb337.pdf

C'est moins pire que la dernière édition ou alors je me rends pas compte des distances

Fabrice

Pour moi c'est la même chose que pour l'édition précédente

,

merci Marco, comme quoi la mémoire ....  ;D

Fabrice

"souci" lors de l'arrivée victorieuse de Charles Caudrelier ..  :-\  Lire  I C I  . . . (https://www.msn.com/fr-fr/actualite/other/route-du-rhum-un-bateau-suiveur-chavire-%C3%A0-l-arriv%C3%A9e-deux-personnes-en-arr%C3%AAt-cardio-respiratoire/ar-AA14aDWc?ocid=msedgntp&cvid=30942359ec4b436088040a794bedef80)

12 personnes à l' eau et ... 2 personnes en arret cardio respiratoire  :-[

Les personnes ayant été récupérées par la Marine Nationale ...
On peut supposer qu'il y aura enquête ...  :'(

Bref le genre de situation qui peut dégénérer en terme de responsabilité civile et pénale ...  :-\

C'est clair qu'il vaut mieux que les choses soient carrés parce que sinon...

Les 2 victimes sont membres de l' organisation Pen Duick de la course  ...  :-[

Joseph BIZARD, Directeur de l'organisation s'exprime  I C I  ... (https://www.ouest-france.fr/route-du-rhum/deux-morts-a-l-arrivee-de-la-route-du-rhum-on-n-est-pas-programme-pour-gerer-un-tel-drame-aa565ee4-6779-11ed-8d02-f374de6baa45)

Concernant l'organisation des embarquements des invités, des partenaires, des journalistes, il explique


" Pour ce qui concerne les bateaux, ils sont loués par la Région Guadeloupe et mis à la disposition de l’organisation de la Course selon la procédure suivante :
nous transmettons à la Région Guadeloupe un cahier des charges détaillé décrivant précisément les spécificités auxquelles nous demandons que répondent 24h/24 les bateaux et leurs équipages.

La Région Guadeloupe organise un appel d’offres conformément aux règles des marchés publics et aux exigences de la Direction de la Mer de la Préfecture de région en la matière.

Au terme de cet appel d’offres, la Région choisit les prestataires, loue ces bateaux et leurs équipages et les met à notre disposition.

Enfin, en amont de l’arrivée, une liste des vedettes envisagées sur le plan d’eau est soumise à la Direction de la Mer pour leur donner accès aux différentes zones réglementées."



OC Sport n’est donc pas l’affréteur des bateaux ?


Non, nous ne sommes pas l’affréteur.

" Nous avons un cahier des charges précis mais c’est la Région Guadeloupe qui se charge de l’appel d’offres et du choix des entreprises de location, en conformité avec la législation en vigueur. "



il précise encore ...

" jusqu’à nouvel ordre, nous avons décidé de ne plus programmer les sorties de nuit en bateaux pour les invités, les partenaires et les journalistes.
Et cela tant que nous n’aurons pas levé les doutes sur la qualité des bateaux qui sont mis à notre disposition... "

Lors d’une conférence de presse ce lundi 21 novembre, le procureur de la République de Pointe-à-Pitre a donné des précisions sur les circonstances de l’accident à l’arrivée du vainqueur de la Route du Rhum qui a provoqué la mort de deux salariés de la société organisatrice de la course indiquant que le pilote de la vedette était mis en examen pour homicides involontaires et blessures involontaires par imprudence et manquement à la sécurité.

En effet, le bateau bien que reconnu officiellement en "NUC" ( navire "commerçant" à utilisation collective ) n'avait cependant pas l' "autorisation"
de sortir de nuit dans le cadre de son activité habituelle ...
Le procureur précisant bien que cela ne signifiait AUCUNEMENT que le-dit bateau n'avait pas le matériel de sécurité adapté à bord au moment du drame ...

Toujours-est-il que le pilote de 21 ans a été placé en garde à vue le jeudi 17 novembre pendant 24 heures.
Titulaire d’un permis homologué pour ce type de bateau, ...
il a donc été mis en examen avec « interdiction de piloter un navire et de quitter la Guadeloupe jusqu’à nouvel ordre ».
A noter que les tests d’alcoolémie et de stupéfiants se sont révélés négatifs.

Tragique...  :-\

On en sait un peu plus sur les causes de l' accident ...
Le bateau aurait enfourné dans une vague, et une importante entrée d'eau à l'intérieur du bateau aurait généré une "carène liquide" qui aurait donc
considérablement diminué la stabilité latérale du bateau ...

Une carène rigide d'une coque dite "ouverte", quand elle enfourne en embarquant une importante quantité d'eau, ...
a naturellement tendance à amorcer un coup de gite que rien ne peut venir contrarier ...
le mouvement se terminant par un chavirage.

Le comportement de la carène aurait été totalement différent avec l'utilisation d'un Semi Rigide ...
car même en cas d'envahissement total du cockpit, les boudins gonflés assurent la parfaite stabilité du bateau ...