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Bonjour à tous,

Mon espace de manœuvre chez moi est assez restreint. Il faut notamment que je fasse un quart de tour avec pas beaucoup d’espace et une pente. En plus, il y a le rail de mon portail coulissant.
Voilà une photo de quand j’ai rentré le Doral.

(https://img.pccreation.net/photos/202111281019232999.JPG)

Même pour le Solent qui est moins lourd, ça ne passait à 3. Il a fallu utiliser le véhicule et la manœuvre n’est pas simple.
J’ai trouvé ça sur le coin coin. Pensez-vous que cela puisse faire l’affaire ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/2079123703.htm

C’est une 550W et sur le net on trouve beaucoup de 350w.
Merci !

Salut Xavier.
C'est un sujet qui a déjà été traité ici et sur vcf.
Je pense que ton terrain est parfaitement adapté a une roue motorisée, relativement plat, sol dur.
Certains ont déjà fait l'essai et seront plus apte que moi pour te répondre.

Salut Guillaume,

Ok merci je vais fouiller mais effectivement cela me semble pas trop mal.

C'est exactement le modèle que j'ai acheté chez Claude. Très satisfait sur le plat, jamais la puissance remise en cause. Juste la roue peut patiner si une déclivité à passer ou une pente.
Deux solutions: faire monter un ou deux potes sur le timon (dépend des gabarits  :-*) ou l'aider en poussant un peu. Dans tout les cas chez moi tout le monde en est satisfait et ça soulage bien le dos!
Si tu veux plus de renseignements tu peux joindre en mp.
Pour les manoeuvres sur place c'est royal. Très satisfait et j'en avais essayé une autre que j'ai rendue de suite et le fabricant/vendeur avait eu la correction de me rembourser.
Yves

moi c'est Pareil ... c'est un super système !

voir sur YT   une video d'un bateau qui me parle bien  :P :D

https://www.youtube.com/watch?v=mVuBtKR-h7Y

mVuBtKR-h7Y

Dommage que tu ne sois pas à coté , sinon je te l' aurai bien passé   :) ...

Merci Yves. Si c’est la même que chez Claude c’est top.


Merci Michel.
La vidéo est très claire et cela montre bien l’utilité.
Je pense que cela me servira bien pour passer mon bateau de trottoir et mon rail de portail.

Contrairement à la vidéo de Claude avec Michel, je dépose la roue jokey, ce qui me permet de passer le guidon sous l'attache et me donne ainsi une latitude de 300° facilement. La vitesse faible permet une approche très précise des obstacles et de la boule d'attelage, ce qui rend les manoeuvres très aisées.
Yves

Merci pour cette précision Yves.
Je vais la voir en fin de journée.

Je l’ai finalement achetée.
Bon maintenant il faut que j’essaye avec un bateau…

Avec une remorque double essieux il est assez difficile de lever à fond le timon pour pouvoir passer le guidon dessous
( en ayant retiré la roue jockey ordinaire ) .

Avec la double essieux il faut allonger ( pas loin du maxi ) la roue motorisée télescopique ...

De ce fait selon l'effort à fournir , il va s'exercer un bras de levier qui risque d'etre trop grand notamment s'il y a des efforts
( remorque lourde, pente du sol, mini obstacle à franchir - par exemple rail de portail ... ) .

A noter que dans mon cas ( avec le timon suffisamment bas et / ou la roue JOckey "normale" à poste ),
le "guidon" va donc etre limité sur son débattement ( sur 150° environ ) ...

Donc concrètement tu ne peux tourner que d'un seul coté ...
C'est un coup à prendre, car en jouant alternativement de la marche AV puis AR , tu peux maneuvrer assez facilement.

Cela dit, si on est forcé, il est possible de déboiter le guidon et de le faire passer SOUS le timon pour le récupérer de l' autre coté ...
IL faut alors dévisser légèrement une vis ( et appuyer sur le guidon pour comprimer un ressort ) pour faire changer de position / coté le guidon.

Attention, du fait de  la puissance du moteur électrique il vaut mieux que le système de fixation à la remorque de la roue jockey électrique  soit renforcé.
Le système que j' ai est muni de 2 papillons de serrages superposés qui limiteront le jeu ( et les efforts ) d'AV en AR de la roue lorsqu'elle est utilisée... 

On le voit  I C I  sur le site de Claude  (https://www.equipnautic.com/achat-kit-complet-roue-jockey-electrique-deplace-remorque-2700kg-402015.html)

Merci Michel.
J’ai regardé sur le site de Claude mais le kit est en rupture.
Il y a un support de fixation avec la roue jockey. Je vais regarder ce que cela donne.

La roue Jockey motorisée est le top en terme de maniabilité. Il n'y a pas mieux sur ce sujet mais il y a des inconvénients :
  - Il faut un sol dur quel que soit le type de sol (bitume, stabilisé...). Sur pelouse grasse ce n'est pas top voire cata.
  - en cas de pente ou d’obstacle c'est plus juste mais cela dépend de leurs importances
  - c'est lent, très lent. Cela va rarement au delà de 6m / minutes. S'il y a de la distance c'est chiant.
  - Il faut une batterie que tu peux mettre sur le timon de la remorque pendant le déplacement

Ses avantages sont :
  - Maniabilité, il n'y a pas mieux au niveau précision
  - facilité de mise en œuvre avec peu d'entretien (la batterie à charger)
  - peu de place pour le stockage

J'en ai eu une que j'ai rapidement revendu pour 3 raisons :
  - J'avais de la distance à faire (plus de 30 m)
  - 90% de la distance était sur de la pelouse grasse
  - j'ai une pente de 5% au début de mon abri. Avec la roue jockey sur l'herbe ça ne le faisait pas
=> échec total.

Je l'ai remplacé par un vieux tracteur tondeuse (qui d’ailleurs n'a plus le système de coupe) que j'ai eu à moins de 300 euros. C'est le bonheur. C'est rapide, c'est précis (je n'ai que 20 cm de chaque coté de mon bateau sous mon abri) et c'est puissant. L'inconvénient est la place de stockage (mais ce n'était pas un pb chez moi) et l'entretien qu'il faut faire (vidange régulière).

J'avais fait une vidéo de démonstration que j'avais posté sur un forum voisin à cause d'un gugusse qui racontait n'importe quoi. Des fois avec l'image c'est plus convaincant que des mots. Quoi que, il était tellement c.. qu'il niait quand même l'évidence après.  Je pourrai mettre les liens ici si ça intéresse du monde.

Bref, pour dire qu'il n'y a pas de solution idéale. Il faut s'adapter à ses contraintes.

Les 6 mètres à la minute, de mémoire on en est assez loin avec ce "mover" ...
Mais bon, .. faut prendre son mal en patience et se dire que pendant ce temps là on ne fait pas "trinquer son dos"  ^:(  :(  ...

Et tous ceux qui ont eu ( ou qui ont ) des lumbagos / Sciatique , hernie discale ( simple double ou triple sont des "petits joueurs" ...  ^:(
face à "votre serviteur" qui après une triple en 2008 a "remis le couvert"  :(  avec une quadruple en 2010   :-X :-X )

Maintenant je fais gaffe, le rhumato ayant été assez clair après ces 2 " brillants essais ", ...
le résultat d'un 3eme "accident discal " devrait etre la chaise roulante ... :-[ :-X ^:( :(

ça fait UN PEU réfléchir  :P ...  et relativiser la lenteur du système ...  :P

En ce qui me concerne avec plusieurs angles à 90° a prendre avec une remorque double essieux de 2 Tonnes de PTAC  ... ,
là, ... y' a pas photo , le mover fait le JOB en préservant mon "intégrité physique"  :P ....  

Et s'il y a un peu de pente, au moins on est sur du béton ... et quand l' adhérence de la roue faiblit  :-[ :-\ ...
je pose "délicatement" mon "petit quintal" sur l'avant du timon , et la roue dérape nettement moins  ! :D

Mais effectivement sur un sol meuble , ou avec des gravillons, voire, ...  le "gras" d'une pelouse , il pourra y avoir de la perte de motricité ...  

Et c'est là qu'un mototracteur avec ses pneus plus larges devrait etre plus à son aise  8).
Logique après tout  !   :D


On attend le retour de Xavier en espérant qu'il ait dégoté un support à double bride du maintien de la roue Jockey ...

Mais bon, ... je crois qu'on peut lui faire confiance  :) !  

J en ai acheté une chez Claude est c est vrai que c est top.
C est pas rapide mais c est précis et comme disait coluche :" si on doit avoir un accident, on l aura moins vite"
Le poids de ma remorque avec le bateau est d environ 3 T et pas de problèmes même sur le revêtement en terre de l allée.
Il faut juste ne pas faire de virages trop serrés avec une double essieux, genre petites marches avant et arrière pour fignoler la manœuvre car on risque de dejanter un pneu ou de le retrouver à plat .
Comme Claude me l avait dit, il faut bien remettre les roues ( les pneus ) dans l axe et ne pas laisser la tension s exercer entre un pneu qui se deforme dans le sens opposé de l autre..

Voilà   :D ...



C'est sur que lors de virages "serrés" ( et je n'ai pas le choix avec mon garage   :-X )
on voit bien que les pneus de ma double essieux se déforment sérieusement sous l' effort ...

Pour limiter cela,  j'abaisse la roue jockey electrique ( autrement dit,  ... çà lève l'avant de la remorque ).

Ainsi cela "déleste" un peu les roues avant qui "ripent" plus facilement , ...

Mais bon , y' a des limites à ne pas dépasser ... :-[
 la roue jockey ne doit pas supporter à elle seule la plus grande partie du poids de la remorque chargée 




Bien Vu !

Merci à tous pour vos précisions et désolé pour ma réponse tardive.
Je vais devoir monter un hangar et donc bouger le bateau prochainement. Cela sera l’occasion de tester. En plus, j’ai réussi à avoir un support double bride donc c’est parfait !!  ;D

Bref, RIEN que des good news !  :P


Au plaisir de lire la suite  !   ....

Vu le poids de l'ensemble je ne peux pas soulager beaucoup l'essieu avant.