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Bonjour à tous

j'ai fait une sortie hier en famille.
Tout se passait plutot bien en faisant le tour de l'ile d'Arz quand j'ai eu une sale surprise avec le moteur.
J'ai eu l'impression que le moteur forçait à fond, puis s'emballait un peu mais que je n'avais aucune puissance. Tout en faisant un bruit pas normal (était-ce l'échappement qui n'était plus dans l'eau??)
De plus il "envoyait" plein d'eau par dessus le tableau ARR.

J'ai donc baissé les gaz, et ré-accelérer tranquillement. Niquel, puis ca me la refait quelques instant après.

On a donc fait une pause à arradon, je suis allé faire un tour tout seulà fond en faisant des virages serrés, et au retour vers le logeo, aucun soucis, j'ai testé plein pot, accélération douce et forte, etc.

A savoir qu'on etait 2 adultes et 5 enfants plutot légers.
Courant dans le pif.
Moteur trimer en négatif à fond par contre. Est ce que je l'hélice n'aurait pas ventilée?
Au retour mon épouse etait un peu plus avancée dans le bateau.

Je viens d'aller essayé de tourner l'hélice à la main pour vérifier qu'il ne s'agit pas d'un dénoyautage.
Embrayé en marche AV, quand je tourne dans le sens horaire, ca tourne "tout seul" et j'entend clac clac clac dans l'embase. Quand je tourne dans le sens anti horaire, l'hélice est quasi impossible à tourner, et je sens la compression du moteur. J'ose pas trop forcer.

Merci à vous

Rappel: Moteur Mercury 50cv - 4T

Non, personne n'a d'avis?  :-\

Pourrais-tu demander à un passager de mettre une caméra au dessus le tableau arr pour voir et analyser ce qui se passe ?

cela ressemble quand meme fort à un dénoyautage !! Le fait qu'a la main cela ne bouge pas n'est pas forcement le test infaillible car ton couple sur l'hélice est plus fort que l'action à la main sur ton hélice embrayée.
On peut aussi avoir ce phénoméne avec un corp étranger devant la torpille d'embase type sac plastique ou gros paquet d'algue. Cela produit exactement le phénoméne que tu décris avec gerbe d'eau.

Merci Christophe et Flash pour vos réponses.

En relevant le moteur j'avais en effet quelques algues coincée dans une des vis sur la face avant de l'embase. Mais je n'ai pas pensé à vérifier au moment des faits. Trop stressé  :D
Ce qui me rassure un peu c'est qu'après, le phénomène ne s'est pas reproduit lors de toute la remontée de l'ile aux moines jusqu'au logeo même a contre courant.
Je penses que le phénomène de denoyautage se produit tout le temps? Comme un embrayage HS quoi. 

Je ressort dimanche, je referais des tests.

Je peux forcer à mort sur l'hélice embrayée pour vérifier ou il y a des risques pour les pignons?

Si tu fais cela, bien enlever le coupe circuit si le moteur est un peu ancien et peut demarrer en prise !!
Après, c'est vraiment dans l'eau que tu vas voir si cela patine car si cela bouge à la main, il est probable que tu ne puisse avancer embrayé.

Salut Flash
oui je comptais bien retirer le coupe circuit  ;) ;)

En revanche, je peux forcer à mort sur l'hélice? Pour le coup je ne risque pas de la dénoyauter?

A+

Bonsoir
Bon bah premier coup d'accelerateur, le moteur ne voulait pas monter au dessus de 2300 tours environ.
Et alarme moteur. Obligé de redescendre au ralenti.

En revanche, je peux accelérer sans problemes au point mort.

Allez hop retour garage

Salut a tous
bon a priori juste le calorstat HS.
Je tente une sortie en fin de semaine. J'espere que ça ira

Hello amis semi rigistes

Bon je suis sorti l'autre jour. Plus de probleme moteur. J'ai retourver toute la puissance. Pas de dénoyautage contasté non plus.

En revanche, rien a voir avec mon problème moteur, mais j'étais seul à bord, a naviguer tranquillement quand un bateau à passager (ceux qui font les traversée du golfe), assez gros, a créer des grosses vagues et je me suis retrouvé cul à la vague, complètement cabré. je n'ai pas osé ralentir car il y avait les petites soeurs qui arrivaient derriere et qui commencaient à déferler, ni accélérer de peur d'enfourner dans celle de devant.

Vous gérer comment ce genre de situation?

A+
 

Salut Remis 56,
Bonne nouvelle pour ton moteur !
Pour les vagues, que ce soit celles des vedettes ou celles en mer la technique est toujours la meme : Il faut que le bateau soit manœuvrable et donc il faut de la vitesse (un peu de vitesse ! il faut ajuster évidement), que le bateau soit dans l'axe des vagues, ne pas se faire embarquer à droite et a gauche  (d'ou la vitesse pour la manœuvrabilité) , et accompagner la vague au gaz  sans la dépasser. Réduire un peu les gaz lorsque la deuxième arrive, puis accompagner au gaz. Si tu dépasse et que la vague est creuse tu risque d'enfourner et rentrer de l'eau et surtout partir en travers et là,  cela peut etre la cata.
En mode attaque du peut aussi décoller sur la première pour franchir l'ensemble mais pas à faire en famille !! Et suivant le bateau, le type de vague ect..
une petite video sur du gros
https://www.youtube.com/watch?v=sY4geuvjWp4

merci.
Faudra que je m'entraine cet hiver.

Je connais toutes les vidéo de ce type  :D :D :D :D :D :D :D :D

Je suis de sarzeau  donc si  tu  veux  essayer après  la saison  pas  de  problème !

Salut Flash
Carrément pourquoi pas
Merci

Salut à tous
vous avez passé un bon week end?
Comme beaucoup de gens, j'en ai profiter en sortant samedi après midi et dimanche.
Le bonheur.
Aucun problèmes samedi et dimanche jusqu'à....

En rentrant de l'ile d'arz, en passant entre arradon et l'ile aux moines, on était tranquille peinard à une petite dizaine de nds, aux alentour de 3200
RPM.
Il y avait pas mal de remous avec tous les bateaux qui naviguaient et d'un coup, le moteur est monté à 5000 rpm.
Et pas de puissance. Je ralenti, je ré-accelere, ça marche, et le phenomène se reproduit.
J'ai vraiment l'impression que l'hélice décroche et brasse de l'air mais j'ai beau remettre du trim négatif, elle ne raccroche pas dans l'eau.

Je suis donc aller tranquillement devant l'ile aux moines, j'ai remonté le moteur, retirer les quelques algues bloquées par la sonde (qui est jusque à coté de l'embase), et c'était reparti.

je ne pense pas à un denoyautage car quand l'accélère franchement, il n'y a pas de "patinage" de l'hélice.

A savoir que en temps normal, une fois mon bateau déjaugé, je retrime en positif jusqu'a ce que j'entende presque l'échappement. Là je retrime un peu en négatif car je sens que je suis à la limite de la ventilation de l'hélice.

Je n'ai pas regardé la position de la plaque anti cavitation par rapport au fond de la coque. J'essaie de faire ca ce midi.
Des avis?

Tu es sur que l'hélice tourne ? C'est pas la marche avant qui saute et tu te retrouves au point mort ?

Fabrice

Salut Fabrice
oui l'hélice tourne parce que j'avance quand meme un peu.
Enfin je crois  ::)

Quand tu écris: "Je suis donc aller tranquillement devant l'ile aux moines, j'ai remonté le moteur, retirer les quelques algues bloquées par la sonde (qui est jusque à coté de l'embase), et c'était reparti."

Tu veux dire que ça fonctionnait de nouveau normalement ou que la panne persistait?

Salut Jacques
je veux dire que le problème avait disparu
MAis il y avait vraiment 3 pauvres algues de rien du tout donc je ne pense pas que ça vienne de là

Je mettrais un video des remous du tableau ce soir parce que là je n'y arrive pas