SR-BOAT.COM

Hello Tout le monde,

Axellou V est équipé d'un enregistreur de voyage NMEA 2000 qui permet de relever chaque secondes toutes les données NMEA présentes et de pouvoir les exploiter comme on le souhaite.

Je viens de faire une extraction sachant que j'ai monté le système alors qu'il avait déjà un peu plus de 10 heures.

J'ai fait les statistiques à partir de vitesse supérieures à 6 nds, ce qui est plus réel car le chenal des Sables est long....

On voit également que la vitesse la plus courante se situe entre 25 et 35 nds et que les moments ou je suis à plus de 45 nds sont rares.

Les chiffres parlent d'eux-mêmes..

Vitesse Moyenne à 22,2 noeuds
Conso Moyenne à 42 litres par heure pour les 2 moteurs
Conso Moyenne à 1,93 litres par Mille Nautique

J'ai fait çà vite fait, désolé..

ATTENTION : c'est noté que c'est une moyenne par tranche de 30 secondes, hors, c'est par tranche de 1 minute...

Bonne semaine à tous

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/13/201013120909583163.jpg) (https://www.casimages.com/i/201013120909583163.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/13/201013121005713194.png) (https://www.casimages.com/i/201013121005713194.png.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/13/201013121043532702.png) (https://www.casimages.com/i/201013121043532702.png.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/13/201013121124985101.png) (https://www.casimages.com/i/201013121124985101.png.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/13/201013121144388588.png) (https://www.casimages.com/i/201013121144388588.png.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/13/201013121202500435.png) (https://www.casimages.com/i/201013121202500435.png.html)

Et un petit tableau montrant les perfs maxis enregistrées à ce jour

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/13/201013121222422933.png) (https://www.casimages.com/i/201013121222422933.png.html)

J'veux le même !!
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
..bateau, pas analyseur !  :D :D

Moi aussi  :D
Je n’imaginais pas les moteurs aussi sobres !
Par contre pour l’avoir testé je savais que ce 300 g2 était une tuerie en perf et en agrément.

Tu as l'équivalent de 4 fois mon moteur (*) et tu consommes moins de deux fois le mien !  ::)
C'est bluffant !

(*) J'ai un 150 Ho G2

Bonjour Bertrand,

Et oui, ils sont ultra coupleux et très sobres pour leurs puissances, d'autant qu'ils emmènent un bateau plutôt lourd..

Par contre, ce qui aide également, c'est que mon bateau est déjaugé dès 12 nds..

Je me suis amusé à construire ce tableau en comparant la théorie et la réalité. je pense que le fait d'être en Twin réduit le glissement..

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/13/201013014826812553.png) (https://www.casimages.com/i/201013014826812553.png.html)

Bonne journée,

Je ne sais pas interpréter le glissement en bi mais je pense effectivement qu'il est optimisé.
En tous cas tes valeurs sont excellentes.
Sacré ensemble que tu as là !

Tu as une petite cabine ? le strict minimum pour un couchage à 2 pour une nuit?
J'ai un projet très embryonnaire sur ce type de bateau , ma femme plus motivée que moi ...
Pour l'instant la logistique me freine , mais un engin suffisament dynamique comme le tien m'irait bien.

Hello Bertrand,

Je suis également très satisfait...c’est vraiment un bateau fait pour manger du mille...

Oui, il y a une petite cabine mais vraiment pour qq nuits par an...et faut être amoureux de son voisin de lit...

Par contre, un superbe wc électrique à eau claire, une petite cuisine avec évier, plan de travail et 2 beaux placards dessous pour y ranger le matos, le tout, derrière le bolster.

Quand on met la table sur l’arrière, on peut déjeuner à 7 adultes à l’aise...

Il y a aussi une table sur l’avant, top pour les apéros ou y loger les enfants.

La position de pilotage est top et la console assez facile à aménager.

Je suis en train de faire désigner un superbe t-top qui pourra s’étendre sur l’arrière et être équipé de toiles latérales pour pouvoir faire du vrai camping nautique.

Le bain de soleil arrière fait 2,0 x 1,5 m...de quoi dormir à l’aise à 2 adultes et 2 enfants ds la cabine..

Bref, il me convient parfaitement..

J’ai mis des photos de la cabine sur ma page perso.

A ta dispo

Gilles

Ça n'enlève rien aux performances de la bestiole qui sont franchement terribles, mais quand tu dis "réel" en fait, si c'est issu de ton enregistreur de voyage, c'est la vitesse/fond qui est enregistrée.
Avec les marées géantes qu'on a en ce moment les courants sont si forts (à certains moments de la marée) qu'il faudrait faire le run dans les deux sens pour être sûr des valeurs, ou par courant de travers pour n'être ni poussé, ni freiné.

Quoi qu'il en soit ton bateau est Top... Franchement.

Hello Christophe,

Euh, ...c’est bien la Vitesse fond (sog) qui est enregistrée, et dans le tableau, réel provient d’une moyenne faite d’une 20 de relevé, qui chacun, est déjà une moyenne sur 1 minute... j’ai donc fait la moyenne des vitesses et la moyenne des trs/min associé..

Et pour compléter, étant une moyenne de moyenne, étalée sur env 6 semaines, il y a l’effet positif et négatif des marées, mais il y aussi sûrement avec plein d’essence, moiins d’essence, seul, à 2, à 4 ou plus..

Bref, cela représente la réalité sur 6 semaines

C’est clair?

Merci du compliment...

Gilles

J'ai vu les photos  :D

Je vais éviter de les montrer à ma femme  :D , elle a un peu (beaucoup) de mal avec ma "radicalisation" et mes bateaux de course :D , par contre un bateau comme le medline 9 lui plairait bien!

Il y a quelques années j'avais investi dans un dur de 35 pieds à la logistique couteuse et fastidieuse qui en plus n'a convaincu personne , un fiasco total...

Tout à fait. Dans ce cas, c'est même plus que parfait.  ;)

J'aurais deux questions qui me viennent :
- Tu peux enregistrer tout ce qui traîne sur le MNEA. Ok, mais le résultat de capteurs seulement, pas le résultat de calculs quand même ? Par exemple la consommation que donne l'ICON TOUCH qui est le résultat d'un calcul n'est pas accessible ?
Des résultats comme les valeurs de position GPS, le débitmètre, la tension batterie... c'est ça ?
Et ces résultats une fois l'extraction faite doivent être retravaillés sur un tableur. J'ai juste ?

Ben écoute c'est mérité, le bateau et les moteurs sont géniaux, mais ce que tu as fait pour l'aménager est Top aussi.

Et puis, je n'ai toujours pas fait tous mes essais alors que j'ai eu mon bateau avant que tu aies le tiens, je t'en avais parlé j'ai des choses qui me chagrinent et qui doivent être résolues avant.
Mais bon, de façon approximative, si je compare  ma Vmax et ce qu'elle devrait donner en théorique, je suis à près de 10% de glissement là où toi tu es à 2 à 3% en Vmax... Tu vois j'ai du taf alors que tu m'impressionnes d'efficacité.



Ah oui, une chose encore : Tes hélices sont des Evinrude ou tu as tapé dans le choix Mercury ou autre ? Et puis hélices stock ou préparées ?

J'aurais deux questions qui me viennent :
- Tu peux enregistrer tout ce qui traîne sur le MNEA. Ok, mais le résultat de capteurs seulement, pas le résultat de calculs quand même ? Par exemple la consommation que donne l'ICON TOUCH qui est le résultat d'un calcul n'est pas accessible ?
Des résultats comme les valeurs de position GPS, le débitmètre, la tension batterie... c'est ça ?
Et ces résultats une fois l'extraction faite doivent être retravaillés sur un tableur. J'ai juste ?

Hello Christophe,
Oui, toutes les infos mais pas de calculs.

Ben écoute c'est mérité, le bateau et les moteurs sont géniaux, mais ce que tu as fait pour l'aménager est Top aussi.

Et puis, je n'ai toujours pas fait tous mes essais alors que j'ai eu mon bateau avant que tu aies le tiens, je t'en avais parlé j'ai des choses qui me chagrinent et qui doivent être résolues avant.
Mais bon, de façon approximative, si je compare  ma Vmax et ce qu'elle devrait donner en théorique, je suis à près de 10% de glissement là où toi tu es à 2 à 3% en Vmax... Tu vois j'ai du taf alors que tu m'impressionnes d'efficacité.

ATTENTION... pour être précis, il faut que tu prennes la V Max moyenne associée aux trs/min moyen pour avoir la réalité.



Ah oui, une chose encore : Tes hélices sont des Evinrude ou tu as tapé dans le choix Mercury ou autre ? Et puis hélices stock ou préparées ?
[/quote]

Ce sont des Evinrude Rx3 en 15,5 x 21, dernière hélice d’Evinrude. Elles méritent une petite retouche car tremblent un peu à bas régime.

Quand je descendrais vers La Rochelle, je te préviendrais.

Ben écoute quand on peut faire plaisir à Madame !!  :P
Ca rentrerait çà dans le port à sec ?

Fabrice

Plié en 2 peut être  :D :D :D

Non c'est le problème ," l'armoire" de stockage est très étroite.
C'est du recyclage , initialement prévu pour les tristement célèbres uboats allemands les alvéoles sont très étroites.

Le concept du gros SR mais plaisant à piloter avec de bonnes perfs et couchage possible pour une nuit est un truc qui commence à m'interesser.
Le pro open 6,5 est trop court pour partir sans trop se soucier de la méteo sur les iles , ma femme ne remontera plus jamais dans un Bernico  :D :D :D après un essai catastrophique.

Il n'y aurait que moi j'ai clairement "ma dose" de fun avec les autres bateaux et les courses mais comme tu dis quand on peut faire plaisir...  :D

Prends ta femme comme copilote sinon Bertrand !!
Ha bah non ça va pas le faire non plus   :-[

mais c'est vrai qu'il est beau ce zodiac , plutôt bien réussi niveau esthétique , et bien motorisé ça a l'air de marcher pas mal !

Se sert-on encore de l'enregistreur après qu'on ait optimisé son ensemble ?

Un peu comme un lift manuel (à part qu'avec lui le déport reste) n'est plus (ou très peu) utilisé après que l'optimisation ait trouvé les hauteur, hélice et ré-affutages de celle-ci.

Je suppose qu'il n'est pas acheté que par les gens qui optimisent leur bateau, il n'y en aurait pas beaucoup de vendus dans ce cas ??

Le bon compromis : BSK skipper  :D

Hello Christophe,

Non, il faut être clair que c'est un gadget qu'on utilise plus au début pour la mise au point..par contre, ne pas oublier que je ne vous ai montré que la partie "perfs" mais étant que j'ai toutes les données NMEA, çà fait aussi journal de bord..

Je peux sortir mois par mois, ou comme je le souhaite, le nombre d'heures moteurs, la conso, les trajets, les vitesses.. et revenir en arrière pour retrouver des coordonnées GPS..

Bref, un accessoire pas obligatoire mais bien pratique et ludique, et surtout, peu cher.

Slts

Merci Gilles.
Ça pourrait bien me servir ce petit engin, ça fait un moment que je m’intéresse à une application me permettant de garder une mémoire de mes sorties sans en trouver une toute faite qui m'aille.

Alors j'en ai fait une embryonnaire sur Excel mais comme elle comporte des fonctions évoluées, c'est inutilisable sur les téléphones et c'est un de mes critères.
Je m'intéresse à en faire une en PhP ou Java, mais ça me pèse... je ne suis pas informaticien de métier.
L'enregistreur pourrait être un module intéressant à ce que je cherche à faire.

Hello Chris ... quand j'ai besoin d'un tableur type Excel sur mon téléphone, j'utilise Google Sheets. Ca ne serait pas suffisant pour ton suivi ?

Non, car l'application utilise le langage de programmation Visual Basic et des contrôles ActivX incompatibles avec mon Android et son Google Sheets.
Je rempli une base de données qui est la mémoire de mes sorties et utilise ces données pour faire des stats, des graphiques et des comparatifs.

J'ai laissé tomber malgré les avantages que ça avait et vais coder avec des langages web (HTML, CSS, Javascript). ça sera sans doute plus de mon niveau que la programmation native au système d'exploitation, que je ne sais pas faire mais qui serait le plus adapté évidement.

Je vous en parlerai quand ce sera assez avancé. C'est trop embryonnaire pour l'instant.

Hello,

Pour moi, peu importe la qualité du tableau, dès qu’il faut remplir des données à la main, on le fait au début puis on oublie très vite..

La preuve étant notre journal de bord hauturier...

Bonne journée

Gilles

Pour ceux qui ont du mercury, on retrouve quelques données simples via le module vessel view mobile. Coût raisonnable (250€) et branchement facile en 2mn.
Moins détaillées mais utiles et faciles à lire.
En faisant le calcul on peut remarquer que le revenger consomme moins de 2L au mile à.... 53kn. Moins de 2.5L au mile à..... 72kn !!! Conso eco à 30kn,1.5L au mile. Bon effectivement avec 600ch et 2T100 en ordre de marche avec un peu de carburant, coque à steps, profil bas et tendu.... Les données sont hallucinantes par rapport à l'idée préconçue du nombre de chevaux, du 2T, du potentiel du bateau, qui reste un revenger de plaisance, mise à l'eau et retour sur remorque seul, balade en famille dans un bon confort, mode sport sécurisant dans les sièges macleod, potentiel max 75kn,voire 80kn dans une configuration différente (lift, hélices à pas plus long, gain de poids)
Je tente de joindre à mon message les fichiers issus du vessel view mobile....

...

Tout à fait. Quand je vois ça comparé à mes 150Cv et 1L/MN de moyenne, c'est hallucinant.  ::)

Ahhhh les Revenger a steps...
Un peu à part dans le monde du SR avec cette glisse particulière.
Le R 27 était mon premier bateau a steps, j’ai découvert avec lui cette sensation de glisse parfaite avec le cul sur coussin d’air ( qui a aussi des inconvénients voir autres posts)

C’est un autre sujet mais a partir d’une certaine longueur je pense que les steps sont pour beaucoup dans l’augmentation du rendement et des perfs.
C’est vrai aussi pour les bateaux de courses qui sont tous a steps passés les 7m , combinant même pad et steps comme le nouveau Bernico 27.

 C'est clair que les steps ça fonctionne ! Gain de perfs, baisse de conso, sensations de glisse.
Et les 300xs qui est une technologie qui approche les 20 ans de conception ça marche très fort, ça consomme pas tant que ça, même comparé aux derniers modèles sortis (voir moins). Le point négatif serait le bruit pour le mode balade en famille ou longue distance, enfin c'est pas moi que ça dérange !!

Hello,

Les perfs sont juste hallucinantes..

Par contre, tu es sûr que c'est la conso des 2 moteurs? Bizarre qu'un 300 XS consomme moins de 90 litres par heures à fond...

As-tu une courbe qui donne le temps par vitesse? Exemple, Combien le 0 à 30, 0 à 40? etc

Ca doit être bluffant..

Slts

Oui c'est bien pour 2 moteurs, un 300xs à fond consomme 97L/h.
Ce jour là je n'avais pas fait plus que 72kn

J'avais fait les chronos 30-60, 30/70,....
Mais ce sera à refaire, je n'arrive plus à mettre la main dessus.
Mais oui ça accélère très fort même en hélices de 30"
J'ai pour projet de prendre des 25" pour le fun, les jours où la mer ne permet pas la vmax, les sorties chargées....

Je crois me souvenir que sur le 30/70 tu faisais comme moi avec le Bernico F2 300 xs.

Imaginez vous calé dans le macload confortablement installé dans un bateau de près de 9m avec le gps qui grimpe comme sur ma video!

8aMzVUkzWak

Le 30/60 je ne fais pas en 6 secondes, un peu plus. Il faut que je refasse une vidéo propre. Les 30" tirent long, d'où l'intérêt de descendre en 25" pour apporter des sensations. Et tanpis si ça plafonne à 70kn au rupteur 🤣

https://youtu.be/-pqwQ-lMEpI

Allez Celle-là juste pour le plaisir des yeux et des oreilles

J'ai que des vidéos ou l'accélération est perturbée par une mer trop agitée, je décroche. Il faudrait que je le fasse sur mer plate

Excellent  :D
Ça me donne envie de faire une petite sortie !
Le xs qui gueule quand il sort de l’eau j’adore !

ha oui c'est sur que le XS c'est qd même quelque chose ... du coffre ! et du son ! 

on se rapproche du SR plaisance idéal avec ce R29 , c'est certain aussi ... ça passe , c'est puissant , c'est rapide , ça accélère fort , ça reste encore transportable ... ça consomme finalement peu au regard des performances et de sa taille/poids ...

bon c'est c'est pas un petit 7m à trimballer sur la remorque ou à mettre à l'eau non plus c'est sur ... mais encore gérable avec un peu d'habitude

Et ça ne rentre pas au port à sec de Lorient...
Donc logistique trop compliquée pour moi...et pourtant ...

tu es devenu très fainéant niveau logistique depuis que tu es au port à sec Bertrand , tu ne fais plus aucuns efforts non plus !!   :D

il est op le port à sec de lorient c'est vrai ...

Voilà j'ai trouvé une vidéo d'accélération à peu près propre...
Je vous laisse faire les calculs mais en gros le 30/60 sous les 8 secondes.... Et en virb 360 !

https://youtu.be/OhpZl6AjUHk

Bertrand..... Je vais quand même pas te vendre un second revenger ??

 :D :D :D

Je n’ai plus droit d’acheter de bateaux  :D

J’ai éventuellement une ouverture pour un engin avec une petite cabine pour passer 1 ou 2 nuits.
Mais pour que j’y trouve mon compte aussi ça complique le choix!

Il y a bien un T999 à un prix relativement raisonnable à vendre chez BMC que j’ai vu en septembre à zeebruges mais logistique impossible pour moi.

A la suite d'une de vos vidéo sur le BK offshore, il y avait une vidéo prise de "Greta" et je suis vraiment étonné des mouvements du V8 mercury, c'est quand même un 300 pro xs et il bouge dans tous les sens comme un evinrude G1 ...
il ne me semble pas que les 300 XS bougent comma ça. Les XS sont solid mounts mais pas leurs remplaçants ?

Je ne sais pas.
Peut être que les pro XS ne sont pas solid mounts ?
C'est possible car l'année prochaine greta justement passe en 300 R d'après ce qu'il nous a dit.

C'est vrai qu'avec le HO g1 il ne fallait pas se retourner  :D , ça faisait peur et on ralentissait !
C'était vraiment le point faible des g1.

Pour ça les xs sont vraiment tops , évidemment en usage plaisance ça vibre un peu (beaucoup) , mais quelle tenue à haute vitesse !

C'est vrai qu'il y a une version "R", je l'avais oublié ...
J'avais un peu cherché un cougar il y a quelques années, à l'époque on m'avait mis en garde contre leur "instabilité" compte tenu de leur "étroitesse" 1.90m  je crois.
Ça donnait quoi sur l'eau dans tous ces sillages ?
J'aime bien ces bateaux, mais ceux de course ont soufferts et sont souvent à refaire; et aussi la version rib mais il semblerait qu'eux aussi aient un problème de faïençage de gel coat récurent.

oui ces V8 proXS  ont des silentbloc au moins en haut il semblerait (pas sur ...)
ce qui est sur c'est que les bons vieux XS restent une valeur à peu prêt sur et c'est plus facile à maintenir/réparer ... et c'est rigide !
c'est le R oui qui remplace le XS et non le proXS V8
tous les V8 proXS du groupe (200 et 300)  sont remplacés par des R l'année prochaine .

nos XS sont en direction latérale aussi , ça aide aussi , le proXS du cougar est en direction frontale classique .
sans ma direction latérale double je perdais un moteur la dernière fois d'ailleurs ...

je regardais le R pour éventuellement remplacer mon XS , il y a eu de bonnes opportunités , mais je vais attendre un peu , regarder et comparer ... le V8 est qd même une belle usine à gaz par rapport à un XS ... pour peu être pas grand chose de mieux finalement ... mais ça on devrait pouvoir comparer bientôt !

le cougar est vraiment un joli bateau , j'aime beaucoup , celui là est plutôt lourds, il est au dessus du poids 300 (règle) , il doit faire 1t3 à vide , il est du coup plutôt marin , il casse bien la vague , il est plus long que nous de coque
j'ai déjà regardé ce bateau pour la plaisance aussi il fut un temps , j'adore le style de ce bateau .
ils ont la réputation de se retourner sur des virages bien appuyés (bouée) lorsqu'ils couraient avec ces bateau en UK , mais en plaisance ça ne poserait pas de problème , je n'ai pas vu l'allemand avoir de problèmes particuliers , il ne faut sans doute pas trop abuser sur la gite ... (pas ce problème là avec les SR)

tous les bateaux de course ont forcement un peu souffert ... mais c'est construit plutôt solide ... et c'est assez peu chers à l'achat souvent , il faut sans doute leur faire une bonne révision de la structure avant de le remettre à l'eau et ça doit être bon