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Bonjour à tous,

J'ai une opportunité de passer sur une Octavia RS DSG 184CV 4x4 TDI pour tracter mon ensemble de 1T500 et je me pose la question de la compatibilité avec une cale de mise à l'eau.

Quelqu'un tracter t il avec une Octavia, voir avec une RS et comment cela se passe t il ? surtout avec le châssis rabaissé ...

Merci d'avance.

Bonjour,

J'ai tracté un Pro 500 sur remorque 750 kg avec une Octavia 1.6L diesel 2 roues motrices et je n'ai jamais eu de problème pour la remontée des cales de mise à l'eau.

Avec un 4x4 et 184 ch TDi je pense que ça devrail le faire sans souci pour 1500kg.

Et la boite auto !!!  ;D

Oui sans souci. Et pour le côté surbaissé, pour avoir une voiture de ce genre (A6 avec chassis sport), çà ne m'a jamais embêté sur les cales de mise à l'eau, mais dans la vie de tous les jours si ! Mais c'est le prix à payer ..... :)

Fabrice

Bonjour,

Désole d'empiète sur ce sujet, mais  comme il  y est question aussi de boite auto........

Une petite question me viens a l'esprit en vous lisant, mon concessionnaire  ma expliquer lors d'une discussion que je pouvais utiliser la boite en séquentiel lors dune sortie de cale un peu hard, cela afin de pouvoir si besoins démarrer  directement en troisième ?
Avez vous déjà essaye ou pratiquez vous cela  à l'occasion pour vous sortir d'une situation un peu limite ?

perso entre le quattro et la boite auto, j'ai jamais eu aucun souci, même sur des algues ou du sable mou. Bon j'irai pas non plus me foutre sur une cale toute verte à marée montante !!  :D

Sur Audi, en mode séquentielle, tu es obligé de démarrer en 1ere (je m'étais posé la question pour la neige). Mais au pire tu déconnectes l'ESP le temps de démarrer et la voiture se débrouille très bien.

Fabrice

Salut Jonesy33,

Je ne sais pas si cela peux t'aider, mais je possède depuis quelques mois, une Octavia III scout DSG 184cv. Je tracte mon Anytec, sur une Mécanorem double essieu d'un PTAC de 1800kg.
Je n'ai fait pour le moment que quelques mises à l'eau avec ce véhicule, mais pour l'instant, ça fait très bien le job ! Le mariage de la boite DSG, la "puissance" du moteur, et les 4rm font des merveilles sur les cales de mao. Je me souviens avoir remonté mon bateau sur la cale du Havre (où l'on tenait difficilement debout tellement elle glissait), et bien la voiture a remonté tout le bazar sans une once de patinage ! ::)

+1.

Quand j'avais le 3008 BVA et la remorque 1150kg, je n'ai jamais eu de problème même sur cale glissante.
Je suis revenu à la boite manuelle maintenant que je suis passé à 1T800 de remorque.

Pour L'Octavia RS DSG 184CV 4x4 TDI, il me semble qu'on est plus sujet aux pb de motricité qu'à ceux de châssis surbaissés sur les CAME. Je n'ai jamais eu de châssis bas, peut-être que sur certaines cales ???
Certains "dos d'âne" très marqués en ville risquent plus de t'emm...der que les cales (il me semble).

Salut Dominique,
Je ne vois vraiment pas l'intérêt de démarrer en 3ième et je pense comme Falco3522 que le passage par la première soit obligé. il faudra que j'essaye  :D !
J'ai essayé sur route enneigée de faire une "départ" arrêté en mettant le pied "dedans" ... c'est Bluffant !!! les roues de patinent pas malgré la forte accélération  - ok avec 4x4 et 4 pneus neige  ;D). Alors démarrer en 3 ième tu images bien que cela ne me soit pas venu à l'esprit.
Je ne sais pas ce que ton concessionnaire considère comme une cale hard, mais je peux te dire que celle de Dieppe est réputée pour être hard, et bien depuis que je suis en boite auto c'est le pied. Elle gère tout cela aux petits oignons, pas d'emballement du moteur, pas de patinage de l'embrayage (normal !) et avec les 4 roue motrices pas de patinage de ce côté non plus... et pourtant avec 1800kg aux fesses.

Ciao

Bonjour Lionel,


C'était lors d'un discussion sur les loisirs et plus particulièrement le pourquoi d'un attelage sur ma voiture,  nous en somme donc venu au bateau lui est pêcheur mais ne met pas à l'eau car son boat est en permanence au port !
C'est donc dans cette conversation qu'il ma dit qu'il était possible de "démarrer"  en mode séquentiel jusque en troisième ?
J'avoue ne pas avoir encore essayè cela même a vide !!
Déja que en position normale si j'appuie un peu trop sa part comme une fusée et l'aiguille du compteur "s’affole"  alors en séquentiel je ni suis passez q'une fois juste voir ? ........ et j'ai vu ..................... tout les chevaux sont présents et les huit vitesses défile sur l'affichage tableau de bord sans que tu ai le temps de les compter !!

Un grand bonjour chez toi  !! ( je t'envoi un MP ) 

Je tractais sans aucun problème l'Oprey (1800kg) avec une Superbe 150 tdi DSG6 les doigts dans le nez.

Même la cale de Fécamp.

J'ai tracter sans aucun soucis 1500kg avec une 308 T9 150 HDI EAT6.

Les 4 rm c'est un plus mais pas neccessaire. La boute auto ou DSG sui n'est pas une boite auto proprement dit  mais bon...

La question ne se pose pas ca tracte fort. Attention cependant au suivi et vidange boite pont, transfert qui sont à faire chaque 60000km ou 4 ans impérativement sinon passe ton chemin si pas fait

Ok, merci à tous !

 :D