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bonjour à tous,

Juste pour vous faire partager :

j'ai plusieurs batteries gel et AGM que j'avais de plus en plus de mal à recharger avec mon chargeur basique. certaines ne prenaient presque plus la charge et au testeur elles sortaient à peine 60% de caractéristiques.
Arrivant à la fin de mon "stock" d'avance, j'avais le choix entre en racheter une (des) neuves, ou tenter d'investir dans un chargeur plus performant.

Je fais le deuxième choix et me connecte sur le site de qui vous savez ;D, et j'ai l'agréable surprise de voir que les OPtiMATE sont en prix barré. je choisi l' OPTIMATE 6 et me dis que je verrais bien.

Reçu quelques jours après et premier essai dans la foulée sur la première batterie, un OPtima Red top que mon testeur pro m'annonce à 9.6V, 45% de capacité de démarrage et que mon ancien chargeur m'annonçait "Fail"

résultat : je suis EPATEEEEEE!!!

Après un cycle complet sur l'OPTMATE, test : 12.6V, 98% de capacité! je me dis hummm trop facile, je la décharge à 10.5V et reprend la tension 2 min après, elle revient à 12.3V.

Je me dis bon signe mais on me l'a fait pas à moi : je la re-décharge à 10.6v et ce coup-ci la charge avec mon ancien chargeur. Il ne m'indique plus "fail" commence la charge et ce met en floating fin de charge. Je reprends le testeur : 12.6v 98% de capacité.

La batterie est clairement et objectivement "régénérée"! elle peut attaquer une seconde vie.

Je repris tout les batteries qui trainaient dans le sous-sol (dont 2 grosses AGM 120Ah). Toutes sont revenues d'outre tombe.

Je reste bien-sûr en attente de la suite (combien de temps vont-elle tenir?), mais je suis dorénavant assez convaincu que l' OPTIMATE 6 est parmi ce qui ce fait de mieux!

Merci pour ce compte rendu Charles  :P :P

Je suis complètement d'accord avec tes propos, et perso j'ai testé au moins 6 ou 7 marques de chargeurs dont plusieurs très réputées, aucun d'entre eux n'est arrivé aux résultats des Optimate 6 et 7.

Pour le "fun" le pire résultat que j'ai obtenu (comprendre le meilleur)

J'achète un vieux fourgon appartenant à une société qui le stockait dans son entrepôt, ce dernier est inoccupé depuis 4 ans, date de la dernière visite sur place du personnel de l'entreprise ici (laquelle plusieurs sites en France et celui-là a été "fossilisé" comme à Pompéi ! Incroyable mais vrai)

Bref, tension batterie 0V, pas le moindre voyant qui s'allume.

Essai de l'optimate 7 = ECHEC !!!! Normal car sa tension d'amorçage est de 0.5V et là je suis à 0V !

Plan B = un vieux (35 ans) chargeur GYS pas régulé du tout pour lui donner de force du courant.

2 bonnes heures plus tard, je le débranche et remets l'optimate 7 = il démarre en mode "ta batterie est en mode de mort cérébrale je fais de mon mieux mais ne te donne pas d'espoir"

Le lendemain il indique une batterie HS en fin de son cycle.

Je fais une mesure et trouve une tension qui me va bien quand même et je le remets en route.

Il me dit "ta batterie est dans le sac mais je vais y arriver" alors ... je lui fais confiance !

Bah .... j'ai eu raison, le master a toujours cette batterie, elle restait plus d'un mois sans perte de charge et mon fiston a revendu le fourgon sans jamais remplacer la batterie !

Perso je suis fan de cette firme qui ne fait pas d'esbrouffe mais qui fait de méga bons produits.   :P 8) 8)

ah oui quand même :'(

Petite précision : une batterie ne passera pas sur l' OPTIMATE........... celle qui est à poste dans le timonier et relié au panneau solaire "Claude Patented" ;D

J'ai beau la tester de temps en temps, le petit panneau solaire fait tellement bien sa besogne que je car qu'elle n'aura jamais besoin de moi :D

Ça marche super bien sur les AGM et les Gel mais à ne pas utiliser pour les Lithium.

oui ils ont des versions spécifiques lithium