SR-BOAT.COM

Ce bateau fait partie de ma short-list, si vous avez un retour d'expérience, bon ou mauvais, je suis preneur.  ;)

Mon concessionnaire et ami est un de leur plus gros vendeur.
Pour le moment je n'en entends que du bien.
Se sont de "petit" bateau très siympas qui si bien montés sont fiables et polyvalents  :D

Ciao.

j'ai un pote qui en vend un super propre.

https://www.leboncoin.fr/vi/1539590248.htm/?fbclid=IwAR2XMQ2oOBHM9b8gyBQ_WtXDNhHNJ2GhgOGdjRKSJuRcDSTXlKN9TaYZP1s

Merci pour ces infos.
J'essaie de trouver un catalogue Adventure avec la description des différents équipements: consoles, Bolsters, sièges . Si vous avez un lien où autre solution, merci de me faire savoir.
Si vous avez des photos de ces différents équipements, ça peut faire l'affaire.  :D

http://www.adventure.kiev.ua/1/subcategory/

Merci pour ce lien, mais en fait, très peu de documentation sur le site, et aucun catalogue accessible.

Bonsoir Patrick,
As-tu vu mon message envoyé en MP ?
Ciao

Homologué en catégorie D le vesta 500?  :'(

salut
 j'apporte ma contribution sur ce post, bien que n'ayant pas eu le bateau en question, enfin sur le 5 m, j'avais le 6.50

d'ailleurs celui que tu vois en bandeau défilant sur le site était le mien.

carène qui te mets pas en défaut même dans certaines navigations, d'ailleurs notre ami LIO76 à pu voir le bateau en action lors d un wk grand largue.
motorisation au max de la puissance, car c est un bateau lourd(je parle du mien) qui avait le réservoir de 220 l intégré au pont, et j ai toujours préféré avoir une puissance max pour avoir une reserve au cas.

maintenant je ne sais pas si la carène du 5 m est identique au 6.5, rapproche toi de l importateur à Brest

ce que je trouvais bien sur ce bateau c 'était  la baille à mouillage profonde quie te permettais de mettre ton mouillage et un sac etanche en plus, valves de surpressions (que tu n'as pas sur d autres marques d'office)
la banquette arrière avec ses mains courantes = sécurisant pour enfants ou personnes peu amarinées

voilà après c est toujours la même histoire, le  placement de la virgule sur le chèque....

mets la puissance max en moteur dessus

si besoins à ta dispo,

Merci Laurent pour cette confirmation... J'avais oublié que ton ancien bateau était un Adventure  :-[ la boulette ! Effectivement il passe très bien  :D tout comme le mien d'ailleurs  ^:(

Comme il semble que Patrick rencontre des difficultés à trouver des renseignements, je lui ai conseillé de prendre contact avec mon Concessionnaire de Dieppe qui semble être un de plus gros vendeur d'Adventure, mais effectivement il peut aussi contacter l'importateur.

Laurent, pas de bateau en vue pour 2019 ?

Ciao

salut lio

ne t inquiète pas, il n y a pas de problème

alors non pas de bateau en vue pour 2019, pause nautique en tant que propriétaire d'un SR et de profiter des joies de bord de mer

effectivement je confirme que le votre est également un super bateau, tant passage en mer que place à bord

désolé pour notre ami d'avoir fais cette parenthèse dans son post,

pour l'aider et se faire une idée plus précise
ci joint le lien

http://www.jetmarine.fr/semi-rigides-324-0-0-0.html

mais attention patrick 65 un  sr de 5 m ne se comporte pas de la même façons qu'un 5.50 m et parfois les 50 cm de différence t apporte un confort non négligeable, mais parfois les 50 cm sont honereux à voir

mais c est pas plus complexe à mettre à l eau entre 5 et 5.5

bonjour a tous
je connais un peu mais  pas assez les Adventure actuels pour donner mon avis sur ces bateaux mais  il n'y a pas photos entre  un 5m et un 5.50 au niveau de la possibilité de sortir en mer il y a un monde !!! 

Bonjour Frabrice,

Tout a fait d'accord avec toi ... et le saut suivant doit être au minimum d'un mètre (5.50 --> 6.50). La aussi le jour et la nuit et je parle en connaissance de cause  :D. : Medline 5.50 --> Clubman 22' 6.70  ;D

Ciao

et bien oui moi aussi , zodiac 5.m avec 50cv, mako 5.5m avec 90cv et narwhal 6.2 (6.33m) avec 115cv puis 150cv , l'écart est moins gros entre 5.5 et 6.2 mais il y en a un quand même.
@+

Merci de vos interventions.
Je ne doute pas un seul instant qu'en navigation, un 6,50 c'est mieux qu'un 5m ... mis pour ce qui me concerne pour des considérations pratiques (prix, transport, mise à l'eau, stockage, ...) ce sera tout de même un 5m.  :)
Je cherche toujours des retours de personnes qui ont un adventure et plus spécifiquement un 5m si possible.  :D

Bonjoir Patrick,

As-tu appelé QG nautic ?
Sauf erreur c'est un 5m ou 5.5m que Julien (l'employé) a eu pendant ~1 an. Il navigauait de Dieppe donc mer pas tjs calme  ;)

Bonnes fêtes de fin d'année.
Ciao

Bon finalement, j'ai bien opté pour un Adventure 500. Je devrais l'avoir vers mi-mars.  :)
Je l'ai pris avec un bolster et la console avec le siège avant.
Si vous avez des conseils sur l'équipement pour la pêche: type de porte canne? emplacement des porte-cannes? etc ... je suis attentif. ;)

Le plus important pour la pêche est d'avoir de la place et de pouvoir circuler le plus facilement possible dans le bateau. Il faut aussi penser qu'il faudra circuler avec éventuellement des cannes dans le porte cannes ce qui est beaucoup plus encombrant. Après c'est difficile d'en dire plus car cela dépend de la configuration de ton bateau. Le plus simple est que tu nous montre une photo de ton bateau quand tu l'auras ou de nous montrer un modèle similaire (même équipement) pour que l'on puisse t'en dire plus.

Je suis d accord le plus important c est la place ! Pour les portes cannes tu peux déjà y réfléchir mais tu ne pourras valider qu une fois le bateau sous les yeux ! Et surtout met les cannes dans les portes cannes avant serrage tu vas voir que des fois les bonnes idées n en sont pas vraiment  ;D
Ne les monte pas trop proche non plus car quand les cannes sont montées et legerment bridées elles ont bcp moins de débattement en naviguation que lorsqu elle ne sont pas montées ... donc quand tu pars avec tes cannes montées prête à pêcher ça va mais au retour ça s’entrechoque...

Voila, ça y est, j'ai récupéré lundi mon Adventure 500 après un petit essai en situation.
Un peu tôt encore pour juger du comportement, d'autant que je suis néophyte avec un SR.
Il me reste encore à monter les porte-cannes, sans doute un individuel de chaque côté de la console (à quelle hauteur est-il plus commode de l'avoir? tout en haut?) et un triple sur le côté arrière babord (à tribord, il y a les cables qui passent à l'intérieur).
Si vous avez des photos et des conseils ?  ;)

Perso, j'en ai mis 9. Un x4, un x3 et deux individuels. Ce n'est pas de trop car on pêche à 3 très souvent.
Il y en a deux dont je ne me sert pas sur mon bateau car 7 porte-cannes sont bien placés, un est moyen et le neuvième est presque inutilisable.

- l'un me gène en accélération maximum car quand je l'ai installée, l’accélérateur n'était pas dans cette position, il était au repos. et quand j'amène la poignée d'accélérateur à fond (c'est à dire souvent) ma main vient toucher la canne qui est dans ce porte canne. (On ne s'en rend pas compte en navigation si aucune canne n'y est installée évidemment).

- L'autre est à l'avant près du siège avant passager. Quand je l'ai posée, la canne n'était pas montée donc tout allait bien mais en situation de pêche, son armement (si ce sont des plumes) devient dangereux en navigation pour celui qui est assis à côté.

Merci pour ces précisions.
Pour ce qui est de l'extincteur, où le mettez-vous?

Conformément à la Division 240 ... Là ou le préconise le constructeur dans le manuel du propriétaire. Sinon dans un endroit facile d'accès et à l'abri des projections d'eau.

Ciao

Perso, je l'ai mis à portée et visible par tous, j'ai fait le capot basculant comme pour les pare brise en chauffant le "plastoc."

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/28/190528010051384456.jpg) (https://www.casimages.com/i/190528010051384456.jpg.html)

Très propre. Beau travail  :D

Ciao

Bonjour,

Peso il est dans leaning post, accessible immédiatement et surtout à l 'abri, je ne le mettrais pas la ou le met Robert, car je craint trop pour les chevilles lors des déplacements ( parfois rapide par besoins )  de mes passagers éventuels ou pour les miennes !

Bonsoir,

Il est marrant de voir que certaines conversations sont parallèle  :D
Pour revenir à cet extincteur si effectivement sa position ce doit d'être au plus et le plus facilement et rapidement préhensible par le chef de bord.

Faut il encore qu'il fonctionne ? et la c'est un autre affaire !! j'ai déjà remplacé de par  leurs dates de validité deux engins du  genre extincteur type auto

Et bien aucun des deux une fois percuté n'a daigné fonctionné ...................  

  

Salut Dominique,

Pour ma part jamais eu de problème  ;).

Maintenant contrairement à ce que beaucoup semble dire sur le forum, qu'il faut secouer l'extincteur pour détasser la poudre, lorsque je bossais à la SOPEMA (Société de Test et Qualifications) un technicien d'entretien du matériel de lutte contre l'incendie m'avait dit de ne pas le secouer car cela vient tasser et colmater la poudre dans le tube relié à l'orifice de sortie pouvant au final obstruer la sortie de la poudre..
Par contre ouvrir l'extincteur, donc enlever ce tube plongeur et détasser la poudre, alors là ok.

Qui dit vrai  :-[ ???

Ciao

Et oui, Dominique les grands esprits se rencontrent et quand on regarde comment Robert ( à tout à l’heure, l’ami) équipe son bateau, on se rend compte qu’on a pas à faire à un débutant 👏👍

Bonjour Alain,

Je ne me permettrais certainement pas de critiqué les agencements et rélisations de Robert, mais la ce n'est que la position près du plancher et le fait qu'il soit ainsi saillant qui ne me convient pas.

Le mien ce trouve immédiatement sous mes fesses et moins exposé au sel marin

Mais le but restera de ne jamais avoir besoins de sens servir..................