SR-BOAT.COM

Bonjour,

Voilà je ne vais pas tarder à faire l'entretien du moteur yamaha 50cv 4temps carbu de 2001.

Au programme:
vidange moteur,
vidange embase;
changement filtre à huile,
changement filtre à essence,
changement des joints,
Peut être aussi:
change thermostat? Je n'arrive pas à ouvrir son emplacement. Une astuce pour ne pas tout casser?
changement filtre du decanteur?
la turbine de refroidissement a 3/4ans mais n'a pas beaucoup d'heure (en rénovation de maison donc peu de temps ^^). Je change ou j'attends la prochaine saison?

La question. Ou achetez vous tout cela? J'avais pris l'habitude d'acheter sur le site pescaro. Un autre site à recommander?

A bientot
freediver

je t'ai envoyé un MP

il faut penser aux bougies, aux anodes aussi !

Bonjour

pour moi une seule adresse, à l'étranger certes  ! mais parmi les moins cher et les mieux  fournis ,avec les éclatés et les réf, délai de livraison plus que raisonnable , pièces d'origines garantie !

http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Outboard/2001/parts.html

même avec les frais de douanes les couts sont encore intéressant par rapport a ce que j'ai pu trouver en France !

Merci doumes.

Bougies changées l année dernière.
J'ai vérifie les anodes l année dernière aussi et elles étaient OK.
Je les redemonterai peut être cette année encore.

Quand vous changer la turbine. Vous changez les joints autour avec? (Peut être un éclaté vous fera comprendre de quels joints je parle? )

les anodes sont des pièces martyres a changer pour protéger le reste du moteur même s'ils elles l'air bien elles deviennent très légères , ton problème de couvercle de calorstat viens surement de la .

D accord.

Et vous les achetez ou les anodes?

Même avec peu d'heures, la turbine peut sa souplesse, sèche et craque au redémarrage.
3 à 4 ans, je pense qu'il vaut mieux ne pas attendre plus.

Les anodes c'est a l'origine. L'économie pourrait coûter des milliers d'€. Par principe les plus tendres possible. Elle doivent se dégrader a la place des autres métaux constituants le moteur.

Un pro de confiance sur Graville (le Havre) m'a dit que si l'anode pèse 30. % de moins sur la neuve il faut remplacer.

C'est certain que vu comme cela les entreprises françaises vont soutenir notre système de santé et retraite. Pour quoi 10€ d'économie?

Y a pas assez de concessionnaires de la marque en France?

Sur ce forum il y a de nombreux commerçants ou salariés du commerce qui certainement sont restés sur la réserve. Au pire commande en CE il y aura une partie qui revient en France.

Bonjour Seb,

Fait une simulation de commande et tu verra que ce n'est pas dix euros qui sont en jeu, si tu fait une grosse commande  de façon à absorbé le port, tu verra que même ton esprit de patriotisme commercial  ( tout a ton honneur )  sera rapidement mis en balance devant le probable gain évident !

Pour moi, sur l'ensemble des pièces  concernant une révision  après hivernage c'est plus de 35 % d'économie !

Le premier distributeur Honda Marine est a plus de cent kilomètres, et ne dispose pas de stock, le mieux fournie en pièces détachées et consommable c'est la Rochelle 250 km

Donc pour moi le port je le paie de toutes façon, quand au délai chez eux c'est entre trois semaines et un mois.
Chez boat Net  la commande est traiter dans la journée  et le  transport c'est dix / quinze jours, pour les mêmes pièces garantie d'origine   

Pour exemple une anode  interne moteur cher un dépositaire ci dessus le cout ttc est de 14.50 €, sur boat net  moins de cinq dollars US 

On est loin des dix euros d'économie.............................

Tu as raison SEB, et c'est les mêmes qui râlerons en pleine saison, quand le réparateur local, ne prendra pas leur moteur en panne, en réparation, car débordé et qu'il préfère s'occuper des ses fidèles clients.
Acheter un produit au US comme une hélice inox ou autre d'une valeur de plusieurs centaines €, c'est une chose mais de là a acheter des bougies et des anodes  :(

ce week-end j'ai fait un comparatif entre la pièce d'origine pour ma révision du F150A et 3 sites internet français ,les écarts sont édifiants
pour une turbine, 5 anodes ,le filtre ess moteur et le calorstat .(j'ai d'avance les bougies, filtre a huile et tous les lub)
donc c'est tentant même avec un peu de remise chez Yam

Ben oui les gars ...  commandez tout sur internet et de préférence hors de France ... 
mais le 14 Août quand vous serez en rade et que vous irez toquer chez le ship du coin ...
Pas sûr qu'il sera disponible ...

Cela dit, ...
certains ships chez qui vous vous fournissez à l'année sont pas forcément réactifs non plus durant les mois d'été

SI on ne veut pas qu'il ne reste que des locaux vides à vendre ou à louer autours de nos ports faudra aussi les faire bosser...
Maintenant, il faut aussi reconnaître qu'il y en certains qui peuvent abuser de leur situation de monopole  ...   ^:(  

Bonsoir,

+1

Pas sur qu'il soit disponible, parce qu'il aura mis la clef sous la porte, faute d'un hivers insuffisant.
Il faut aussi penser à eux, effectivement et au minimum mixer les achats.
De plus leur savoir faire est irremplaçable pour le particulier. Ce n'ai pas le vendeur sur internet qui va pouvoir te dépanner par mail avec une panne à la con.
Pour conclure, je dirais qu'il est dans de nombreux cas beaucoup moins cher d'acheter ses pièces un peu cher et d'avoir un bon pro pour conseiller ou faire les réparations plutôt que d'économiser sur la pièce. Tout faire sois même avec une 1/2 connaissance et finir avec des grosses pannes bien cher, au bout de 2 ou 3 ans.
Pour ma part, si je dois acheter un moteur d'occase, le moteur sans facture d'entretien pro, ne vaudra pas grand-chose.

Où est l'économie ? Internet est très dur pour l'équilibre avec le vendeur local.

Je pense qu'il ne faut pas tout mélanger.
Ce n'est pas la vente par internet la cause,  de nombreux pro en France ont su saisir le marcher et ont ouvert un site de vente sur internet, donc difficile après d'aller se plaindre de la vente sur le net.
Le problème est la vente des sites étrangers.... Qui ne font pas vivre notre commerce et donc nos pros.  Mais après il faut se poser la question des différences de prix.....

Il y a aujourd'hui beaucoup de professionnels qui sont liés à un distributeur de pièces et accessoires (genre qui fini par "ship" par exemple), qui en distribuent gratuitement le catalogue.
Les prix sont connus, les commandes peuvent se faire en ligne, la livraison peut se faire à domicile ou la pièce peut être retirée chez le pro.
On peut aussi acheter directement chez le pro si la pièce ou l'accessoire est disponible, on peut le commander.

Pour ma part je privilégie le professionnel. Celui-ci peut m'arranger, me conseiller, me faire une remise, voire, comme c'est déjà arrivé, me prêter du matériel (BIB).

Il peut aussi participer à la mise au point du bateau en mettant à disposition des hélices de différentes tailles avant achat, ou après l'expérience étant nouvelle.

Ce n'est effectivement pas Internet le problème, mais les sites étrangers, chinois, qui déversent leurs cochonneries sur la planète entière.

HS on :
Achetez vos livres en librairie, ils sont au même prix partout et ce n'est pas parce que Leclerc, Carrefour, Fnac vont faire 5% sur un bouquin à 20€ que ça va plomber le budget culture du ménage. Et ne donnez pas vos sous à Amazon et autres qui ne paient aucun impôt dans notre pays.
HS off.

Les différences de prix sont souvent dues à des différences de charges. Pour ne prendre que deux exemples, regardez la SECU et les retraites aux US. Voulez vous travailler jusqu'à 75 ans comme on le voit souvent aux US. Voulez vous que l'on demande votre mutuelle avant de vous soigner même en cas de souffrance comme on le voit aussi aux US.

Pour que tout cela fonctionne, il faut bien des ressources financières et c'est pour cela que c'est plus cher en France. J'ai beaucoup voyagé et je voyage toujours beaucoup et je peux vous assurer que l'on a de la chance d'être en France même s'il y a des choses qui agace et qui peuvent être améliorées.

Me concernant c'est un choix de société. je préfère me priver (bateau plus petit, moins de matériel...) que d'acheter sur un site US ou asiatique. C'est comme pour le lait. Quand j'ai le choix, je prend toujours des briques qui rémunèrent mieux les paysans (C'est qui le patron ou autres) alors que je pourrai avoir quasiment le même produit pour quasi moitié moins cher mais avec des paysans moins rémunérés et qui crèvent la dalle.

J'estime avoir la chance de bien gagner ma vie (même si j'ai bossé pour cela et même s'il y a largement mieux que moi) qui me permet d'avoir un loisir qui a un coût non négligeable et ce n'est certainement pas pour aller acheter à l'étranger.

Cependant, je ne m'interdit pas des sites internets Français.

Hou la la , vous allez quand même loin là les gars, bref, moi je ne regarde qu'une seule chose, mon pouvoir d'achat, point barre :'( :'(

Comment se fait t-il que pour un cons Merc il y ai des différences de prix du simple au triple ? ;D

T'as raison Guillaume.... C'est la même différence de prix quand je fais faire un transport par un bulgare ou un polonais.... Je ne regarde que mon portefeuille,  les transporteurs locaux sont trop chers

On est donc d'accord  :D

Je ne vais pas faire le moralisateur, tout le monde ici est assez grand pour faire comme il l’entend. 

De bien belle parole, que d''acheter en France, et l'on ne peux être contre cela.

Le petit truc qui me gène est que + de 90% de ce qui ce vends en France vient de l'étranger et je ne parle pas du % made in china.
Il suffit de regarder autour de soit bien assis dans le canapé et de faire un état de ce qui est made in France, pas grand chose mis a part le canapé et encore pas sur.

(dans le monde de la plaisance) vouloir me faire croire qu'il il y aurait des vendeurs français qui ne vendent que du Made in France, je n'y crois pas.

Cette histoire du bon samaritain me fait penser au personne qui font la morale concernant le Nutella car pas bon pour la planète, c'est pas bio, blablabla
et qui on un gros 4x4 et ont un bateau  ( ho mince, là je vais pas me faire des amis )  ;) 
   

Bonsoir Stéphane,

C'est un peu comme le " Bon Français " qui jure  n'acheter que des voitures Françaises pour soutenir l'économie de son pays, les retraites, les salaires, l'emploi  etc etc 

Moi j'ai eu  un SUV Renault pendant une période, et bien ce SUV il est fabriquer dans des usines  Coréenne par une marque Coréenne  et importer clefs en main près à la commercialisation sur l'Europe !! aucun ouvrier sur le territoire européen na mis la main dessus lorsque ils descendent du conteneur et arrive en concessionn près à être livré à son futur propriétaire  !!

Combien de pièces ou d'éléments  constituant de voitures de  marques Française, sont encore aujourd'hui fabriquer en France ?

Acheter Français qu'ils disent ...................................................
 

Vous mélangez vraiment tout.

Acheter un produit manufacturé hors de France ne pose aucun problème si il est distribué par des entreprises avec ou sans sites internet Européens ou mieux Français qui eux participent grandement a vos frais de santé, retraites, enseignement etc...

Dernièrement un distributeur n'as pas répondu a ma demande pour une console. A contre coeur et avec certaines complications je fut contrait de commander en UK.

Moi j'ai une voiture française fabriquée en France 😀😀😀

A Hordain!

Attention je ne dit pas que je n’achète pas en France
La révision moteur + pièces moteur + tout ce qui touche le boat (gilet, accastillage, etc......vient du ship à 45km de chez moi.
Tout ce qui est sur ma remorque, feux, treuil, batterie, chargeur, etc..... vient de notre hébergeur préféré  :D



  

C'est aussi ce que j'ai voulu dire.

Moi aussi.


C'est une réaction "Latine". Les transporteurs locaux sont plus cher car avec des charges différentes, charges qui participent à payer les services qui existent dans notre pays et qui n'existent pas dans les autres.
 Ma femme qui a fréquenté un moment le monde du transport me disait que les clients de certains pays privilégiaient les transporteurs de leurs pays même s'ils étaient plus cher. Il s'agissaient plus des clients des pays du nord de l'Europe que du sud de l'Europe.

je vais être un peu provocateur mais je suis toujours surpris par les personnes qui parlent de leur pouvoir d'achat alors que ces mêmes personnes peuvent se payer des jouets de plusieurs milliers voire plusieurs dizaines de milliers d'euros.

je vais prendre un autre exemple paru dans le télégramme cette semaine. Le "pourquoi pas" navire affrété par l'Ifremer et le Shom, deux organismes subventionné à 100% par les contribuables Français, va faire sa maintenance à Santander. Et pendant ce temps là nous avons des entreprises Françaises qui ont du mal à survivre. Je vais faire un raccourci mais cela peut faire des chômeurs donc plus de coût et moins de rentrée pour les finances Françaises donc moins de budget pour Ifremer et le Shom. c'est vraiment scier la branche sur laquelle ils sont assis. Je vous met le lien
Le télégramme (http://www.letelegramme.fr/finistere/brest/navire-le-pourquoi-pas-a-santander-plutot-qu-a-brest-14-03-2018-11885668.php)

Je suis du même avis que toi,  ma remarque était ironique et a prendre au second degré.  Elle était adressé  a guillaume (vipermax)  et je pense qu'il m'a compris.

Pendant ce temps il y a aussi des Pme qui embauche sous contrat intérimaire de la main d’œuvre de l’est donc pas de charge en France, on s’en débarrasse d’un claquement de doigt s'ils ne font pas l’affaire, etc…, je me mare…enfin bref :D :D
Aller sur ceux je vous laisse, je vais aller chercher mon gros 4X4 made US qui consomme 20L/100 km histoire de bien polluer la planète ;D ;D

PS: Je sais bien ou tu voulais en venir Guillaume, mais ici c'est un forum de SR , pas Facebook , lol ;D

👍👍👍

Guillaume (GUISMO) je crois que tu n'a pas les bonnes informations sur les intérimaires étrangers et il y a plusieurs cas possible. 

oui plusieurs cas possibles, celui cité plus haut en fait parti , cas concret ;)  

Je ne savais pas pour le "Pourquoi Pas", et je trouve ça répugnant - je ne comprends pas que les gens qui nous gouvernent puissent l'admettre !

Mais il y en a bien d'autres ...



Notre bon premier ministre a décidé que pour sauver autour de 180 vies sur nos routes il était nécessaire de passer la vitesse maxi autorisée de 90 à 80 ...
Je suis surpris que personne - ou enfin pas beaucoup mais on en a pas entendu parler - ne lui ait fait remarquer que :

- il y a environ 3500 morts par an, bon an mal an !

- dont il parait que 20 à 25% seraient dus à la conduite alcoolisée

- donc 3500 x 0.2 = 700  - et 3500 x 0.25 = nettement plus, pas loin de 800

- j'en conclus que si on voulait vraiment sauver 700 vies au minimum, ce qui est mieux que 180, il suffirait de faire des contrôles à la sortie des bistrots, restos, boites de nuit et autres lieux d'alcoolisation pour rapidement arriver à baisser à un bon 500 - le 180 devenant vraiment ridiculement faible au regard de ce que le maintien en vie de tous ces travailleurs rapporterait à la nation !
Pas les petits contrôles qu'on voit le samedi soir à minuit, avec un escadron de gendarmes planqués dans un virage sur une route de campagne, toujours au même endroit bien sûr, mais des vrais, bien annoncés, avec retrait immédiat du permis et confiscation de la voiture, voire destruction.
Je parierais qu'en un an on gagne 500 vies.

- de plus ceux qui y restent sont en général des jeunes et moyens, alors que l'age moyen de la population augmente ... et ce n'est pas l'augmentation de la CSG qui va compenser la perte d'actifs

- pour compenser la perte de revenus des marchands d'alcool, je propose de créer un nouvelle loi obligeant les 3ème et 4ème age à boire un litre de rhum, vodka, whisky ou autre à 45° minimum par jour, avec contrôle quotidien et obligatoire de l'alcoolémie - à la maison.




Autre chose : oui, les transporteurs routiers sont trop chers !  En Italie, j'en utilise souvent un petit, qui est capable de vous déplacer un moteur hors-bord sur palette, entre l'Italie du Sud et Vintimille par exemple, pour nettement moins de 100€ avec facture, alors que les gros vous en demandent 4 à 5 fois plus, et au black  !


Autre chose encore, plus en rapport avec le sujet de ce post :

il m'est arrivé récemment de commander un stock de pièces directement au Japon, de quoi remettre à neuf 2 moteurs pour lesquels certaines pièces étaient quasi introuvables, les autres étant à un tarif français très supérieur à celui de boats.net où j'achetais auparavant et qui commence à manquer de pièces pas courantes.
J'ai reçu mon colis à la maison, bien évidemment payé transport et douane, et au final j'y ai gagné un bon 25% - je n'ai pas vraiment calculé - avec l'avantage d'avoir TOUT.
L'inconvénient : dur de trouver le vendeur, car la langue ...

Toute personne morale ou physique, publique ou privée quel que soit son statut (société civile ou commerciale, entrepreneur individuel, association, etc.), ou tout groupement de personnes qui offre sur le marché la réalisation de travaux ou d'ouvrages, la fourniture de produits ou la prestation de services peut répondre à un avis de marché. La législation relative aux marchés publics utilise le terme générique d'opérateur économique pour les désigner.
Tout fournisseur ou prestataire, qualifié d' opérateur économique, est en droit de répondre à un marché public et d'en obtenir l'attribution, quelles que soient sa forme, sa taille, son expérience, dès lors que son activité est en rapport avec l'objet du marché.
Deux des principes du code des marchés publics sont la liberté d'accès à la commande publique et l'égalité de traitement des candidats.
Cependant, certains marchés (ou certains lots) peuvent être des marchés réservés à des fournisseurs ou prestataires qui emploient 50 % de travailleurs handicapés ou défavorisés dans leur entreprise. L'acheteur doit mentionner cette condition dans l'avis de marché ou les documents de la consultation.
Dans le cadre des accords de l'Organisation mondiale du commerce (OMC), tout prestataire ou fournisseur qui a la nationalité d'un État signataire de ces accords a la garantie que son offre sera traitée de la même façon que celle des autres candidats (aussi appelé « AMP » pour accord sur les marchés publics).
Les marchés publics sont donc ouverts aux fournisseurs et prestataires français, à ceux de l'Union européenne (UE) ainsi qu'à ceux qui sont issus des États signataires de ces accords internationaux.
En revanche, les acheteurs peuvent restreindre leur marché aux seuls fournisseurs ou prestataires de ces États du moment qu'ils l'indiquent dans les documents de la consultation.
L'acheteur peut exiger que l'offre soit rédigée en français, à condition de l'indiquer dans les documents de la consultation, ou qu'une traduction en français soit jointe aux documents rédigés dans une autre langue. Il ne peut imposer de traduction certifiée que si cela est justifié par une raison impérieuse d'intérêt général.
  À noter :
l'accord sur les marchés publics de l'OMC n'est applicable que pour les procédures formalisées.
Textes de référence
Questions ? Réponses !
Existe-t-il un droit de préférence dans le cadre d'un marché public ?
Et aussi
Définition et principes d’un marché public
Gestion - Finances
Pour en savoir plus
Accord plurilatéral sur les marchés publics (AMP)
Organisation mondiale du commerce (OMC)

?????

Pourquoi cette interrogation?   "??"
Ci dessus un extrait des textes qui régissent les marchés publics.
Il n'y a donc pas de quoi s'offusquer que des chantiers hors Hexagone remportent des marchés publics, IFREMER et le SHOM  étant soumis à ces règles.

Le problème est toujours le même.....dumping social.....

Oui, mais ce sont les lois européennes....

En revanche ça ne gène personne que les entreprises françaises puissent hors de l’hexagone faire du business! Elles savent aussi relancer "l'esclavage" et une certaine forme de colonisation que nous pourrions nommer "Expropriation et hold-up" pour assouvir nos caprices.

C'est exact! les pays développés ont toujours, à travers leurs industriels, cherché à tirer profit de ceux qui n'ont d'autre moyen, pour vivre, que de se plier aux exigences des plus forts. pillage des ressources, main d'œuvre à bas coût....  

Lorsqu'il y a maintenant une quarantaine d'années, je disais à mes collègues que nous étions en guerre économique contre le reste du monde et que chaque pays industrialisé en était au même point, ne pensant qu'à sa balance commerciale, ils m'écoutaient, incrédules, pensant que j'étais has been.
Depuis, mais tardivement, " l'achetez Français " est devenu, mais un peu tard, une consigne officielle.
Entre temps, la mondialisation avait poursuivi ses dégâts.

Acheter français, « Consigne officielle « ,tu plaisantes, j’espere 😜

Il n’y a qu’a voir dans les administrations (police, douane, armée) la recrudescence de mise en service de vehicules etrangers ...

Et je ne te parle pas de l’armement acheté chez les allemands et les munitions en Italie ..

Acheter français ... je me marre 😰😰😰

On est comme tout le monde , on achete là où les conditions sont les meilleures ..

Et je rejoins Vipermax, pour la grande majorité des gens, l’important c’est le portefeuille 👍

La solution serait simple : faire comme Trump ou les chinois, taxer un max les produits etrangers et là le balancier changerait de coté ...
Mais c’est une toute autre histoire ...

J'ai écrit que c'était devenu une consigne officielle,(on a vu un ministre se promener en tricot rayé) mais je sais, comme tout le monde, que la conduite de nos dirigeants nous a souvent montré qu'il est bon de faire ce qu'ils disent mais pas ce qu'ils font. Sauf déguisement exceptionnel ;)

Quant à ta solution simple, je dirais plutôt simpliste, enfermés que nous sommes par les règles européennes, entre autres, les taxations à l'importation sont devenues impossibles.
Et comme tu dis, c'est une autre histoire.

Les amis, je pense que chacun a exprimé ses convictions  ;) ...

Je vous rappelle un des points importants du forum qui est de ne pas mettre de liens commerciaux...

Claude, qui a la gentillesse de nous mettre gratuitement cet espace d'échanges,
est à même de fournir à ceux qui le désirent un certain nombre d' équipements tournant autour du nautisme

Il suffit de  c l i q u e r    I C I  (http://www.equipnautic.com/) pour avoir une "petite"  :P  idée des gammes distribuées...

Je propose que ce fil de discussion soit verrouillé...

Restons dans le domaine de la plaisance  et , évitons d'y mêler la politique ...
... cela pourrait nuire à la bonne humeur régnante   :)