SR-BOAT.COM

Salut tout le monde,

J'ouvre se post pour vous faire partager mon nouveau projet de cet hiver
Le refit complet du T688
Pour ceux qui ne le savait pas encore c'est moi qui ai racheté l'ancien T688 de Bertrand

Le but du projet ->

Faire un bateau polyvalent avec du rangement tt en gardant des performances (60 noeuds )

Plan de pont :  baille a mouillage, grand coffre de rangement a l'avant avec un bain de soleil, une console avec une assise a l'avant, 4 sièges jockey et un mat de ski     Pour la motorisation le T688 devrait hériter du 250HO qui est actuellement sur le R27  (vous allez me demander avec quoi je vais motoriser le R27.................. patience ça va arriver  SURPRISE  :D :D)

je suis allé chercher le bateau dimanche dernier et j'ai attaqué les hostilités dés le lundi   

Au programme:
 
-Démontage entier du bateau
-Modification du bateau pour accueillir le pont
-Ponter le bateau
-Mise en place des éléments ( console,sieges)
-Montage moteur et électronique
-Essai en mer  :D


je vous joins les photos de l'avancement  des que possible (le serveur ne fonctionne pas ?? je n'y arrive pas ??)

Bon, pour le moteur du R27 je sais ;D mais la fille en bikini elle devient quoi ? :D

Au plaisir de suivre ton chantier. Le miens est encore loin de la fin mais c'est tellement sympa de faire comme l'on a envie.

Tu fais ça à la Rochelle ?

encore  un beau projet , bravo Marco. :)

salut Marco ,
super projet comme d'hab  !!

dit donc tu ne fais que des projets sport toi ?? !! 
j'ai de l'élec à refaire sur un vieux cap camarat ... ça ne t’intéresse pas ?? ... bon tant pis  ;D

ça va être intéressant de voir comment va se comporter le 688 avec le HO ,
il va y avoir un peu de poids supplémentaire , mais peu être pas tant que ça en fait ....
il faudra le peser !!

quand au R27 , ça devrait être intéressant aussi  :D 

+1 avec Jérôme hâte de voir quelques photos et de voir aussi la différence avec les moteurs E-TEC HO VS OPTIMAX XS sur les différentes coques :D :D

J'ai quelques photos.

Départ du port à sec.
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Très vite la blonde a disparu.
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Renforcé le bestiaux !
(http://img.pccreation.net/photos/201711281900577548.JPG)

Le HO beaucoup plus civilisé en usage courant ira parfaitement à son nouveau programme et malgré le surpoids et une aérodynamique moins favorable au niveau relance on sera mieux.
Pour la vmax vu la config en jockeys peut être faut il calmer le jeu en l'auto limitant et en privilégiant les reprises?
Au delà de 62 63 noeuds perché sur un jockey c'est pas top.

D'autant que Marco aime bien quand ça s'envole 😁

la blonde a perdue la tête !!!

Nathalie aussi aime bien quand ça s'envole... ^:(

Depart de lorient

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Bateau rangé.  A partir de jeudi je suis a paris pour le Nautic chez Wellcraft

Elle a pas eu le choix puisque la belle blonde en bikini ne voulait plus avancer😁😁😁


Bon commencement du refit on a hâte de voir la suite.

super taf marco ,on attend la suite .

ps :je passerai te voir sur ton stand au nautic

Pas trop galère pour sortir le réservoir avec la mousse expansée ?

Un peu pour virer le mousse mais j'ai réussi rapidement a le décoller


Pas de souci je t'attends

Bravo Marco, quel travail de HOUF  ::), on se rend bien compte de l'étendue du taf énorme pour le remettre en mode plaisance, pour le poids Bertrand c'est pas dit avec tout ce que vire déjà Marco faut voir mais faudrait le peser pour en être sûr  :D :D

Il pourra passer plusieurs jours de suite te voir car un bon samaritain lui a envoyé des entrées gratuites.  ^:(

Sans minimiser l'ampleur de la tâche, c'est plus pratique quand tu disposes de locaux et de l'équipement adapté au travail.

Après le taf ne se fait pas seul alors courage Marc-Antoine

Il n'y avait rien sur ce bateau juste un cover (qui devait être assez lourd car très rigide) un mini pont sur lequel étaient posés 2 baquets ultralights.
Rien qu'un vrai pont lui donnera de l'embonpoint , alors une console , 4 jockeys...
Mais entre 1200 et 1300 kg ça reste très bien et la fougue du HO suffira pour l'amener facilement à 60 noeuds ce qui est l'objectif.

Plus de ballast , j'aurais fait pareil au vu de son nouvel usage.Le bateau y était très sensible et on gagnait pas mal en confort sans nécessité de ralentir mais pour un usage tranquille évidement on ralentit.

Reste le lift , pour un usage cool ou on n'est pas à 5 noeuds près on pourrait penser qu'il faut le virer , je suis moins sur du fait de la particularité de cette carène qui nécessite un réglage très fin de la hauteur moteur , plus que la vmax qui sera de toute façon bien suffisante c'est l'effet de couple qui risque de gener.
Le trim suffira peut être.

En tous cas quelle histoire ce bateau !
A priori un des tout premiers 688 construit ,en UK je crois avant que la production ne commence en grèce.
Sa première vie en Grèce avec le 200 XS , sa seconde vie avec Kris et le 250 xs bien plus au nord , un long intermède dans un hangar et le plaisir de le faire naviguer plus tranquillement en Bretagne.J'ai hélas échoué dans mon objectif des 70 noeuds.
Pour info j'ai quand même dépassé les 68 avec une hélice qui après réflexion n'était pas forcément la plus adaptée.
Je pense que ces 70 noeuds n'auraient pas été longtemps un problème si j'avais plus investigué dans les choix d'hélice , mais déjà j'aspirais à plus vite encore...
J'en garde un souvenir d'un bateau très fin mais énormément plaisant à faire marcher.
Sa gite impressionnante en virage, sa stabilité énorme à plus de 60 noeuds , la position de conduite parfaite et cette facilité à passer de crêtes en crêtes sans ralentir ou avec un petit coup de ballast.

Pour sa nouvelle vie , ça fera un bateau sportif polyvalent parfait qui bluffera n'importe quel plaisancier par son comportement et ses perfs qui resteront bien au dessus d'une production plus classique.

donc Bertrand aux vues de tes écrits on peut se baser sur le T688 a 70nds avec la bonne hélice et le 250XS ? ;)

Oui je pense.
J’ai affiché ( pas longtemps mais quand même  :D ) 68,2 ou 68,6 je ne sais plus avec la rev4.
Comme tu le sais le choix de cette rev4 m’a toujours intrigué et ses effets ( négatifs) sur le bateau étaient presque prévisibles notamment cette propension à lui lever le cul et rabaisser le nez.En contre partie une fois sur ses rails mêmes très vite le bateau allait tout seul sans effort pour le pilote et je pense que c’est pour ça que Kris avait fait ce choix.

Oui je pense aussi mais c'est dommage que tu n'ai jamais eu une occasion pour essayer une B1 au bon Pas  ;)

Oui tu as raison , surtout j’aurais du plus investiguer la tempest.
On ne saura jamais, je ne l’ai testé qu’une fois par bonne condition ( t’etais avec moi d’ailleurs  :D ) , je me vois encore lever le pied à 66 noeuds en pleine accélération surpris d’aller à cette vitesse si vite.( les courbes de Bruno sont édifiantes)
Mais j’avais déjà un autre projet dans la tête...
Désolé on pollue le post!  :D
Mais je suis souvent nostalgique de mes anciens bateaux...

J e me souviens très bien d'ailleurs j'avais moi même essayé le même jour cette fameuse Tempest27, pareil désolé Marco ;)

Souvenir souvenir Bertrand  :D :D

(http://img.pccreation.net/photos/20171129200542834.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201711292025592523.JPG)

 ;D ;D ;D

Moralité plus tu vas vite en bateau moins ton capital capillaire resiste ^:( ;D ;D

Salut Marco,

Apparemment tu as réussi à vider le réservoir d'essence sans problèmes  ;) Bon courage

Regarde je suis deriere lol

J'aurai peut-être du l'acheter ce T688 quand je l'ai vu dans le hangar de Krys à Bruges mais j'étais allé voir un capelli  :P

Quand on voir ce que Marco va faire avec, ça donne envie  ;D

C'est peu etre ça ton probleme  ;D

Tu en es conscient en plus  :D

Tu peux développer ?  ;D

Au final j'ai pas acheté le capelli puisque j'ai pris un lomac mais le projet de Marco est génial.
C'est vraiment ce type de projet qui me tenterait bien  :P

C'était Laurent le photographe ?
C'est vrai que le gaillard qui nous observe a encore moins de cheveux que nous !  :D
Sauf erreur je crois qu'il est l'heureux proprio d'un technohull 909...ce qui explique effectivement la calvitie précoce  :D

Oui super projet ! 
Je comprends que ça pertube un peu ceux qui souhaiteraient à la fois un bateau ou l'on puisse naviguer tranquillement mais qui à l'occasion peut accèder à un niveau de perf et surtout de plaisir de pilotage bien au dessus du standard.

Je ne sait plus si c'est Laurent qui avait pris cette photo mais ou le Mr à un 909 2X Verado qu'il adore d'ailleurs.

Oui c'est un projet très ambitieux que fait Marco , donner une seconde vie à ce bateau qui part sur une configue plaisance tout en étant performant ça va être quelque chose , vivement la suite mais là je crois que Marco va être autrement occupé avec le salon de Paris ce qui permettra à ceux qui veulent de faire sa connaissance , bon courage Marco je sais que faire un salon au bout de plusieurs jours et assez épuisent A+ 

Bravo marco pour ce projet.
C'est impressionnant de voir la coque nettoyé. Quel squelette !

Je suis très intéressé de voir la suite. je réfléchis également au réaménagement de mon Falcon NoFear. Mais je ne pourrais pas mettre en oeuvre un tel travail.

Merci pour le partage de cet aventure.

le chantier avance

Le reservoir est passé chez plastique de l'estuaire a Arzal pour remplacement du piquage d'essence et teste d'étanchéité sous pression (équipe super sympa reservoir fait dans la matinée sans avoir pris RDV C'est TOP)
Les goulottes pour le passage des cables sont en place, le réservoir aussi (reste a la fixer)
Il va y avoir une cloison devant et une derrière le réservoir
Les panneaux de pont sont découpé et stratifié

Si tt ce passe bien le pont sera fermé lundi

(http://nsa39.casimages.com/img/2018/02/08/18020810073084809.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2018/02/08/180208100824802925.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2018/02/08/180208100938767352.jpg) (http://www.casimages.com)

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(http://nsa39.casimages.com/img/2018/02/08/180208101106764595.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2018/02/08/180208090113428884.jpg) (http://www.casimages.com)

Bravo Marco , bien le réservoir, une adresse à retenir, ça avance plutôt bien ce chantier, encore bravo ;)

Plastique de l'estuaire font un bon boulot, c'est eux qui ont fait les coffres et réservoir de Christophe sur le zep.
A savoir aussi qu'ils font ou refont des pare brises aussi.


On attend la suite de ce beau boulot avec impatience Marco.👍👍

Super boulot Marco

Bonjour Marco,

Ton chantier avance bien.

Par curiosité, quel est la capacité de ton réservoir ?
Je vois que tu as posé en dessous une plaque de gomme contre les vibration. Est ce sans soucis avec l'absorption d'eau, pourrissement ou moisissure ?

Je rebondi sur cette fameuse dalle caoutchouc de chez LM. Dans le Centaure elle s'était désagrégée rapidement au contact de l'eau salée. Du coup je n'ai pas osé en remettre dans les zones susceptibles de prendre l'eau.

 Bien moi j'avais mis ça dans la baie a mouillage du BWA elle était donc gâtée niveau choc et eau de Mer avec l'ancre et la chaîne ça na jamais bouger.

1 pour / 1 contre ...
Patrick, ta plaque venait elle également de LM ?

 Oui, C'est les plaques que l'on met sous les machines a linge .

j'avais çà également dans la baille du pro open, elle n'a jamais bougée

Du coup j'ai coupé celle qui restait pour mettre d
ans et sous le bac a batterie. J'ai acheté un autre  modèle pour la baille et les fonds de coffres.

Bon je vois que tu as bien séparé les eaux usées des eaux pluviale, c'est bien,  :)

Petite remarque sur ces dalles en caoutchouc, elles sont réalisées en recyclant du caoutchouc usagé, et notamment des pneus et autres durites armées par exemple. Plusieurs fois en voulant les couper, je suis tombé sur des petits morceaux de ferraille assez tranchants donc attention où un les poses. En plus çà à rouillé dans la baille de mouillage.

T'as du tomber sur le lot spéciale pneus

Comme toujours un super travail...bravo

J'ai regardé, c'est du castoch DIAL p'ete pas le même.

Y a une chose qui me turlupine, comment on peut travailler avec le boudin monté pour enlever et reposer le pont ?

Toujours un plaisir de voir ces travaux des différents membres  :)

Pour ma part j'avais aussi de même caoutchouc dans la baille à mouillage, pas eu de soucis non plus

Mais ou est la blonde ?  :D
D'un autre côté cette créature est en partie à l'origine que jamais ma femme comme mes filles n'ont posé leurs culs dans le baquet arrière sous prétexte que "mais tu te rends compte l'image de la femme...tu nous fais honte...etc..."
 :D :D :D

120 litres le réservoir.
Un peu plus d'une heure de nav ... :D

(http://img.pccreation.net/photos/201802101437529279.JPG)

C'est vrai ça tu te rends compte de l'image de la femme.....on voit pas les jambes ......

Tu vois ma femme est moins compliqué puisque elle a mis son c.l sur ton bateau.....bon après on t'avait prévenu C'est un chat noir....

Nathalie, un chat noir ??  :'(

Ah oui c'est vrai...! la même journée, lors de l'essai du R27, par Marco, on a fait une chandelle puis un calage du Ho comme jamais.. Nathalie faisait partie de l'équipage !  ;D

On peut rajouter une panne sur un osprey ( batterie).

Et ça C'est que le bateau des autres.....j'arrête la le hors sujet...

Heureusement qu'elle ne part pas avec Christophe faire sa traversée ! :D

La il a pas besoin d'elle....ceci dit Charles non plus....

:D  :D

re  :D  :D

C’est vrai que je n’ai eu qu’un seul soucis avec ce moteur, pile poil quand ta femme est montée... :D :D :D

Pour le pontage pas besoin de retirer le flotteur, le pont est bien plus bas il va être posé sur les longerons collé et vissé + reprise de strat sur les cotés

le reservoir fait 130l

La blonde est arrivée a l'atelier au plafond

(http://nsa39.casimages.com/img/2018/02/10/180210104634410484.jpg) (http://www.casimages.com)

Je rebondi sur cette fameuse dalle caoutchouc de chez LM.
[/quote]



Ah bon! Ils vendent des trampolines chez LM.? :D

Trop bien  :P

et va t'elle encore naviguer la blonde ?

non c'est fini
elle va rester au chaud au plafond en déco

(http://mumuland.m.u.pic.centerblog.net/3hjwqqry.gif) (http://"http://mumuland.centerblog.net")

Super idée Marco !  :D
Ton atelier fait très branché du coup.

Pour faire mon deuil définitivement une dernière vidéo avec la blonde...
7IHJIgeE0HE

Ca avance

(http://nsa39.casimages.com/img/2018/02/12/180212075901281763.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa39.casimages.com/img/2018/02/12/180212075933289789.jpg) (http://www.casimages.com)

Ca me rapelle le repontage du Leeway il ya 2 ans !
Bon courage  ;D

Marco,

tu fais une stratification de la face intérieure du pont?

oui biensur  ;)

La console est en finition
l''enlevement est prévu lundi prochain  :D :D (le 19/02)

(http://nsa39.casimages.com/img/2018/02/12/180212095632458050.jpg) (http://www.casimages.com)

 ;)

la console c'est toi qui l'a faite ou c'est une Adam younger  (aquavite, technohull...)?

Console Adam faite chez Ross smith en Angleterre

A bon j'avais cru reconnaitre un coffre pour bouteilles de gaz acheté chez Narbonne accessoires ...
Non je plaisante, elle est vraiment belle cette console

Beau chantier, tu refais le pont en balsa/epoxy? La mousse PU, c'est pas pour remplir tous les compartiments du varangage?

Marco dira mais je ne crois pas qu'il souhaite faire de son bateau une éponge dans le temps.

Superbe cette console. N'est elle pas un peu grande pour le pont du 688 ?

salut Marco
tu es installer comment et ou pour faire tout ce super boulot ???
 a bientôt
Fabrice

Ouais  dis-nous tout, qu'on puisse le récupérer quand t'auras fini! :P

non je ne pense pas

Petite precision c'est moi qui ai préparé le bateau avec les melages et la remise a niveau pour le pont  le reste du travail de pontage et stratification est faite chez un Pro  je suis allé mettre le reservoir et les goulottes et maintenant il fini le pontage

Ca avance mise en place des éléments pour l'agencement


(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/25/180325115110161439.jpg) (http://www.casimages.com)

C'est quoi comme siège que tu mets en place?

Bravo, e travail avance bien, le pont console et siège sont déjà remonté !
met nous des photos de l'intérieur.

La console rend très bien sur son profil.

Ça va te faire deux très beaux et intéressants bateaux.

merci Marco , tu nous fais rêver !!!

Salut tt le monde

le chantier avance
les essais sont prévus cette semaine
il me reste le câblage de la console a terminer
mise a l'eau cette aprem pour contrôler la flotaison et le niveau d'eau par rapport au tableau arrière

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/04/180604092709385392.jpg) (https://www.casimages.com)

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/04/180604092818614851.jpg) (https://www.casimages.com)

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/04/180604092935412456.jpg) (https://www.casimages.com)

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/04/180604093019142164.jpg) (https://www.casimages.com)

J’adore !
On dit de certaines voitures de sport prestigieuses qu’elles ont plusieurs vies , ça sera vraiment le cas de ce Technohull !

C'est sûr que Marco a su donner a ce T688 une reconversion qui lui vas bien, avec du bon goût autant que de bonne finitions, encore bravo Marco ;)

vraiment très beau ce bateau équipé comme ça,
plus beau qu'il était en version racing peu être même ??
lui va bien cette console , l'ai déjà vue quelque part d'ailleurs  ...  ;)

qui veut faire un départ arrêté à coté du techno 688 ??   ;D ;D
va laisser tout le monde sur place ce truc là  ;)

beau boulot  :D

C'est sur c'est un super boulot, mais comme vous l'imaginez, je le préférais en version race, c'était un plaisir de voir les video de ce bateau, c'était le plus beau bateau présenté sur ce forum, le plus impressionnant, condoléance .

Les premiers essais sont réalisés
bateau joueur, réactif,  accélération rapide
57,4 noeuds avec une bravo 28  au rupteur a + 6000 tr/min
il va lui falloir une bravo 30     les 62,63 noeuds devrait être une formalité


(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/19/180619083302887773.jpg) (https://www.casimages.com)

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/19/180619083328698392.jpg) (https://www.casimages.com)

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/19/180619083356296147.jpg) (https://www.casimages.com)

Le flotteur il sert a rien! Poids inutile ;D ;D ;D

Le moteur en blanc lui va bien , ça lui donne un look homogène, cool  ;)

c'est vrai qu'ils ne touchent jamais l'eau les tubes de ce bateau , que ce soit à l’arrêt ou en route
il doit prendre une gite de fou sur les virages bien serrés  :D

doit être bien amusant à conduire ce bateau là !
il est beau en plus !

Oui les boudins sont très au dessus de l’eau tout le temps , instable a l’arrêt mais sur des rails après.
C’est sur qu’on est pas embêté par l’arriere des boudins qui déséquilibrent le bateau à chaque fois qu’ils percutent l’eau ,je ne parle même pas de ceux qui traînent quelque soit la vitesse comme sur mon pro open qui commence à être pas top vers 35 noeuds.

Comme disait les gens de revenger les boudins ne sont pas là pour la flottaison...
Et pourtant je pense qu’un bateau stable a l’arret est souvent une chose importante pour un futur acheteur même si ce bateau devient un cercueil ambulant a 55 noeuds...vitesse qu’il n’atteindra pas de toute façon.

La gîte est énorme !
Une fois placé le bateau on peut accélérer pleine balle dans le virage , gîte de folie et grip total !
Un immense plaisir !
Ça me manque...   :D

sinon il y a l'entre deux ,

ça touche l'eau à l'arret et au ralentis
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/20/180620012224526530.jpg) (https://www.casimages.com)

puis ça ne touche plus ...
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/20/180620012247256690.jpg) (https://www.casimages.com)

t'as de la chance Marco , les photo sont flous ...  ;D

oui la gite est moins importante sur le miens je penses , quoi que je n'ai pas essayé de faire le bourrin en virages serrés ....
des coups à faire un tete à queue ça ...


tous tes bateaux te manquent à toi Bertrand de toute façon  ;D

Pareil , tu as aussi l'entre deux en moins véloce

A l’arrêt

(http://img.pccreation.net/photos/201806201428073370.JPG)

En nav

(http://img.pccreation.net/photos/201806201429114388.JPG)

En virage avec un grippe de folie avec une forte gite , on est même parfois QUE sur le boudin  ;D ;D

(http://img.pccreation.net/photos/201806201431101081.JPG)

Ne touche pas l'eau non plus.
On passe son temps à balancer d'un coté à l'autre à l'arrêt...

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/20/180620024925731833.jpg) (https://www.casimages.com)

+1 moustique et lui aussi percher haut sur l'eau, criscat a beau venté les mérites d'une coque sud Africaine mais on ne m’enlèveras pas de la tête que le concepteur de c'est carène sont du made in UK comme pas mal de rib Grecs du reste  ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201806201451269406.JPG)

Normal, la carène du falcon est "inspiré" de celle des phantom, le 21' je crois... :D un peu de lecture http://phantomboats.co.uk/

Carène qui à servie de base à beaucoup d'autres fabricants.... Solent rib, Phantom rib, Porter rib...et d'autre plus confidentiels... :D

Oui concepteur made in UK mais en plus rapides   ;D

Une petite photo de cet été en Espagne  :D

Pour info après les derniers essais

4 personnes et le plein de carburant
Helice Bblades 30p   5650 RPM    = 59,5noeuds


(https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/06/18090612042242589.png) (https://www.casimages.com)

Ça fait plaisir de voir ça  ::)

Fantastique !
Même plus besoin de toucher l'eau avec cette 30"
Pour combien de chevaux le HO est il donné ?

Il vole toujours aussi bien  :D
Ils sont beaux à voir naviguer quand même ces technohull.
 
Je suis sur que les gens de Technohull seraient surpris.
Tu devrais leur envoyer les photos des différentes étapes , ils le connaissaient sûrement dans sa config initiale il était un peu connu ce bateau.
Ca leur donnerait des idées car je trouve vraiment pas terrible le plan de pont de la version standard du 688 , ta version à toi est vraiment top.

Ça mériterait également un petit reportage dans la presse spécialisée , enfin un sujet marrant et décoiffant !
Si des gens de pneumag ou semi-rigide mag nous lisent ...  :D

Il fait 275 ch le HO non ?

Oui un bateau magnifique et qui semble hyper rapide à ce que je lis. Une petite question quand même : ça passe comment cette carène dans le gros (Fromveur ou Blanchard agité par ex) ?

Sous entendu que ça ferait chier qu'en plus d'être pas trop moche pour un SR , de filer à 60 noeuds même bien chargé, il resterait très performant dans le gros temps  :D
Je comprends...
Ayant pratiqué l'engin , je confirme "hélas" que c'est aussi un bateau sain et très marrant dans le gros clapot.
 
Genre "premier de la classe" , je sais c'est très agaçant...

Pour se rassurer , il est très très instable à l'arrêt, n'a pas de bain de soleil , ni de banquette , peu d'espaces de rangement , un moteur 2T , pas de douchette...

 :D :D :D

Bertrand,
Pour completer, je tiens a dire egalement que l'absence de bimini est redhibitoire pour moi.....  ;D

Il y a des régions ou le bimini ne sert qu'un jour par an  ;D ;D ;D

Y a même pas de douchette de pont😁😁