SR-BOAT.COM

Bonjour,

Pour les possesseurs de ces remorques me préconisez-vous plutôt gamme OCEANE ou NAUTILUS???
Quels avantages ou inconvénient?
Qu'est ce que ça vaut par-rapport à du MECANOREM?

++

Océane c'est une nautilus il me semble...
C'est pour moi de très très bonnes remorques, bien supérieur à mecanorem. ..Mais c'est que mon avis....

Pas tous à fait les même spécificité... Pas de suspension type automobile sur l'océane...

J'ai eu de la Nautilus, PAM, Mécanorem et maintenant Galaxy.

La Nautilus avec ses roues indépendantes est vraiment au top mais plus haute que les remorques a essieux caoutchouc.

Pour le reste galvanisation, pneus, électricité il n'y en a pas une mieux que l'autre. "de la merde premier prix"

La dernière Galaxy 1600kg G1260 fait bien le job et dispose d'un cheminement de rouleaux avec une multitude de réglages et surtout d'un rouleau d'attaque. pour 2900€ avec immat et roue de secours c'est correcte mais ca ne vaut pas plus.


Le jour ou nous accepterons de mettre 6000/7000€ dans une remorque bateau entre 1300 et 1600kg nous pourrons avoir des exigences sur le niveau de qualité.

Pour une comme celles-ci dessous avec freinage electro/hydraulique il faut compter environ 8000€

http://www.boeingtrailers.com.au/browse/trailer-range/fibreglass-hull/fgff/
http://www.dunbier.com/trailers/trailers-for-fiberglass-boats/supa-rolla-series/srw6-5m-13tb/

Bizarrement elle ne sont pas homologuées chez nous.

Même sans mettre 6000 ou 7000 je pense qu'on est tous en droit de dire qu'au bout une certaines période (bcp trop courte selon moi) les feux ne fonctionnent plus.

Ils ont un gros boulot à faire la dessus ! (en tout cas pour les remorques françaises)

tu as mille fois raisons Seb, quand nous serons prêt a mettre le prix et quand les autorités accepteront l’homologation de certaines marques (plus précisément quand le coût d'homologation en france pour un fabriquant sera moins délirant), nous aurons des vraies remorques de qulité.

Mais en France le marché n'est pas sur ce segment, les fabricants l'ont compris depuis longtemps, donc s'adaptent.

Cependant, une nuance : réfléchissez bien, car plus qu'un prix sur une remorque, l'essentiel est d'en avoir une adaptée à son bateau.
J'ai fais l'erreur, donc je vous parle de vécu.
Par exemple, sur mon ancien bateau, j’avais opté pour des raisons personnelles pour un sunway immergeable chassis rallongé. J'ai été très déçu, pas pour un pb de qualité (même si j'ai eu quelques soucis), mais simplement que mon bateau de l'époque avait un V très profond et et la géométrie de la remorque ne s'y adaptait pas ou assez mal.

Ma remorque actuelle n'a pas été forcement achetée pour la marque mais pour deux raisons : remorque très bien adaptée à la carène, et surtout un pro qui me l'a choisi, en me conseillant...... d'ailleurs bizarrement, le PTAC n'était pas sa priorité, il m'a proposé la remorque après avoir mesuré la carène dans tous les sens, appelé le fabriquant....etc.

je ne regrette rien et je ne dénigre pas pour autant SUNWAY (les immergeables ont des cotés super et un intérêt indéniable pour certains).

pour compléter les propos de Seb, lors d'une récente visite en HOLLANDE, j'ai pu voir de près plusieurs remorques de marque PEGA. très belles finitions mais surtout des géométrie de châssis et de support très innovantes et intéressantes.

Je vous laisse car je pars au Havre avec ma collection d'hélice et le moteur remonté pour être a +11cm. Bon courage les filles ;D ;D ;D ;D ^:(

Charles quand tu auras 5 min tel moi

oui effectivement la nautilus m'a paru plus haute,je me suis dit qu'il me faudrait presque un escabeau pour monter dans le bateau lol.

on veut bien un petit compte rendu des résultats  ;D

Ce sont les remorques (PEGA) que je vends avec les Roughenck, pour en avoir une je confirme l'intérêt des remorques pour les carènes avec un V très profond et les carènes à step. Si tu veux plus de détails hésites pas ou si tu veux des photos aussi

hello Loris,
si tu as quelques photos à publier, je pense que c'est intéressant pour les autres du forum.
Donc tu es concessionnaire PEGA? avec homologation France? très intérressant!

En attendant que Loris publie quelques photos s'il en a, j'ai remarqué surtout le système de rouleau arrière "pneu gonflables", qui contrairement aux autres maintient très haut sur la carène, le guidage à la remontée doit être top. de plus, la butée d'étrave est basculante.

une photo :

http://www.pegabv.nl/eng/folders/motorboten/Vlinertweeasser.jpg

Concessionnaire c'est un bien grand mot mais disons que je vends mes Roughneck avec des remorques PEGA. Acheter une PEGA seule sans bateau sera plus compliquée à cause du transport ...

J'ai fait homologuer ma remorque sans trop de problèmes, en tant que particulier, bonne poire que je suis .... (bon j'ai gueulé un peu au mec de la prefecture parce que j'avais bien préparé tous les papiers indiqués sur leur site pour ce genre d'homologation et qu'il me disait que ça allait pas et qu'en plus il voulait me faire payer une homologation provisoire ....) mais hormis ça ça le fait.

Pour ce qui est de la remorque en elle même, c'est du costaud et c'est bien pensé ! Que ce soit les feux, le treuil etc ... Je trouve ça mieux que les remorques qui se vendent en France quand même (je parle des marques qu'on connait tous ....). Le système de butée d'étrave basculante, je suis encore un peu réservé sur le sujet, c'est pas mal mais ça a le désavantage de ne pas bien maintenir latéralement le bateau lorsqu'on roule cependant une fois l'anneau de remorquage bloqué contre la butée d'étrave basculante, peu de chance qu'il bouge surtout s'l est sanglé à l'arrière.

Quelques photos que j'avais déjà mise ....  ^:( ^:( :D :D

(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_52422013334836102096545419105491982677585o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=52422013334836102096545419105491982677585o.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/8954131334068210209654539110479173618875o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8954131334068210209654539110479173618875o.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/734791IMG2867.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=734791IMG2867.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/592229IMG2868.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=592229IMG2868.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/395170IMG2870.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=395170IMG2870.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/268244IMG2871.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=268244IMG2871.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/134906oktober052.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=134906oktober052.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/898775oktober056.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=898775oktober056.jpg)

On s'écarte du sujet initial  ;D ;D ;D

Non, tu veux de l'info remorque alors en voilà. Quelque soit celle que tu choisiras, tu en auras à peine pour ton argent😉

ce que je voulais dire c'est que où je pense prendre mon nouveau bateau,le concessionnaire ne fait que cette gamme alors je voulais savoir si la différence de prix était justifié pour prendre la gamme nautilus par exemple???

++

En regardant sur le site http://www.remorques-nautilus.com/fr/ le système quickflex est de série surnom les nautilus (en option les sangles),ça peut-être pas mal??

Inutile sur un semi rigide car on ne passe pas les sangles par dessus de flotteur. Personne ne t'oblige à acheter la remorque chez le vendeur de bateaux

Seb (pas toi BOD, l'autre seb lol) j'ai eu l'occasion de discuter longuement avec le directeur de la zone sud ouest du groupe RSA pour faire mes remorques à step et honnetement ... Nautilus, oceane, area etc .... même combat, seules changent le système d'amortissement de la remorque, feux led ou pas, le système quick flex c'est bien mais vu le prix t'as plus vite fait d'acheter 2 sangles à cliquets ... et enfin la potence avec un petit coffre ou non selon les modèles sinon ce sont toutes exactement les mêmes.

Pour ce qui est des feux effectivement c'est toutes le même combat. ...Mais pour le châssis c'est autre chose.....
Je n'ai jamais vu une remorque rsa se cintrer ( parfois le mot est faible). Les chemins de rouleaux sont assez bien consu et tout réglable. .

merci loris 😉.

Quand tu tractes du lourd sur de longue distance ce qui n'est pas le cas de la plus part des SR... Le système nautilus est vraiment un plus... Aujourd'hui je ne pourrais me passer de leurs système d'amortissement... En plus relié à un tracteur qui est fait pour tracter avec une bva... C'est vraiment confortable...

C'est juste mon avis mais quand je vois les réglages et la façon de mettre a l'eau de certains c'est evident que les remorque vont plier. C'est comme ceux qui sous gonfle les SR et s'étonnent que les collages lâchent.

Océane, Area, Atlas, satellite, ... c'est exactement la même chose; surtout depuis le modèle 2016 !

Même chassis, même rouleaux ...

Si l'essieu est trop en avant, ca pliera dès le 1er dos d'âne !
Je suis entièrement d'accord avec Sébastien !!!
Il suffit de prendre un grand règle de maçon pour contrôler !

J'ai eu l'occasion de transporter mon lomac 660IN avec Verado 150 sur une mécanorem et j'ai finalement acheté une Area 1800 détarée en 1680KG. Si c'était à refaire et si je n'avais pas des contraintes de PTAC je partirai très certainement sur une Mecanorem !!!

Le seul intérêt de Nautilus par rapport aux autre marques sr même groupe ce sont les suspensions comme cela a été dit ...

Pour ce qui est de la traverse basculante, je vais être contraint de mettre un kit etrave fine car les 6 rouleaux qui posaient sur le PAD de 30cm de mon lomac sont morts !!! Je vais donc pouvoir écarter les rouleaux d'attaque de la traverse pour venir poser la carene sur 2 petits rouleaux d'étrave. Le guidage sera certainement moins bon mais je n'ai pas le choix  ::)

Pour ceux qui veulent autre chose, une autre piste : RIBA
Elles sont maintenant homologuées en France ! (si construction après 2012 je crois )
Voir ce que ça vaut ...

cela fait peur ce que tu dis que l'essieu plierait???
Mon nouveau SR ne dépassera pas la tonne c'est sur et certains et le pro m'oriente vers une 1500kg de PTAC ET 1170kg de CU.
J'ai actuellement une navica mais c'était ma 1ère donc pas de moyen de comparaison.

++

Et l'intérêt chez nautilus c'est de commander l'ancien modèle... Le nouveau n'étant que Satellite rebadgé...

Ils ont gardé l'ancien modèle au catalogue sur demande des CC...

Qui a dit que l'essieu va plier? Personne!  Relis encore!😁

c'est écrit "Si l'essieu est trop en avant, ca pliera dès le 1er dos d'âne !" 😉

Si l'essieu est trop en avant, le porte à faux arrière est trop important et dans ce cas les longerons du châssis peuvent plier.
En même temps si l'essieu est trop avancé moins poids sur la flèche, donc il n'y pas 36 solutions.

Que le châssis fléchisse un peu  à la remontée du bateau c'est normal, par contre si on dépasse une certaine limite c'est plié pour de bon.
Au pire il y a solution de la béquille, pour en avoir utilisé je trouve ça pas mal, en plus ça évite de trop délester les roues arrières de la voiture. Certains ne sont pas convaincu du système, mais c'est chacun qui voit.

Seb je t'ai dit ce que j'en pensais par téléphone.

Ton bateau ne sera pas très lourd et la remorque devrait faire le job !

Selon moi les anciennes remorques étaient plus costaud mais ce n'est que mon sentiment personnel !
J'étais très content de ma Rocca 1100kg ...
Donc si la Nautilus est une ancienne génération elle aurait mon préférence.

Défauts des nouvelles remorques modèle 2016 du groupe (marques Océane, aréa, satellite, atlas, ...):

- Essieu qui fléchi beaucoup si le bateau est lourd et l'essieu trop en avant !
  Si on recule l'essieu, on peut tricher un peu en reculant un peu le bateau afin d'éviter d'avoir 100kg sur le flèche !
  C'est pas parce que les derniers rouleaux sont a 10cm du tableau arrière que ...

- Leur système de 3 hauteurs de potences m'a bien gonflé !
  Moins de problème avec les anciennes potences tri-dimensionnelles !

- Câble qui passe dans le garde-boue pour alimenter le feu de gabarit qui se trouve sur le côté du garde-boue
  Parfois ça frotte et le câble ne fait pas long feu ! -> Défaut rectifier sur les toutes dernières je crois !

- Plaque de feu qui tourne -> C'est bien de système des feux qui coulissent mais avec la plaque qui n'était pas centrée sur le feu la plaque avait tendance a tourner ! -> Défaut rectifié sur les dernières sorties d'usine !

- Certaines roues Jockey livrées au début de l'apparition du modèle 2016 étaient à proscrire !
  SI elle est fixée sur une petite traverse au niveau de la flèche, c'est de la merde !
  Prendre celle qui se fixe sur le côté du châssis !

- Attention à la Gaine dans laquelle passe le câble qui est soutenue par la tige filetée des freins !
  La gaine a tendance à s'ouvrir et le câble frotte sur le sol !

- Feu de gabarit sur la bande de caoutchouc sur le côté du garde boue qui frotte sur le pneu si vent de travers !
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/08/28/160828011833905264.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/08/28/160828011933783692.jpg) (http://www.casimages.com)
  

 Essieu qui fléchi beaucoup si le bateau est lourd et l'essieu trop en avant !

Que veux tu dire par fléchir?

Il est toujours possible de commander l'ancienne gamme de remorque nautilus...

A la lecture de ce que vient d’écrire jeje59, ça fait quand même marrer ou pitié de voir que ces remorques sont réceptionnées aux mines !! alors que certaines remorques, de bien meilleure facture, comme certaines belges, c'est la croix et la bannière de la faire réceptionner par les mêmes mines françaises !

 ::) ::) ::)

C'est comme avec les voitures, il y a toujours quelques défauts sur les premières sorties !!!

Les choses sont rectifiées après coup ...

ou alors tu prends la moins chers que tu trouves , et quand elle est morte ... tu la change ...