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Regardez cette vidéo de folie ...

Petite mais costaude .....  ;D ;D ;D ;D

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J'ai rentré une mini gamme de BOOSTERS CETEOR et ces batteries les équipent en première monte (enfin il y a plusieurs modèles) mais déjà après 3 ou 4 essais de démarrage la batterie était encore à 95% de ses capacités !!!

Comme je le dis dans la vidéo : IM PRES SION NANT  aa aa aa aa

Je suis en train de mettre les produits en ligne, mais je n'ai pas résisté à l'envie de vous montrer ça en primeur.

Dès que possible je testerai leur capacité à alimenter les treuils avec différents types de treuils et poids de bateaux ! Imaginez le gain de poids ....

Oui pour alimenter les treuils c'est la solution idéale car la batterie dans le coffre c'est galère

Yes et pour alimenter une roue jockey électrique  ( prochain essai en video)

Par curiosité, ca vaut quoi et ca se trouve ou une roue jockey électrique?

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRGPPBpGYbgLkjF0kLHS_cb4Sjkvfz8sz0DDMPY1OzalbeNlFio)

199€ sur un site Français mais adresse en MP uniquement

bonsoir
je ne trouve pas de roue jockey elec. a moins de 350€ sur le net
je veux bien ton adresse  pour comparer
Merci

Moi aussi, je veux bien l'info en mp :D

0Une question,peut etre bete, me vient a l'esprit pourquoi ne pas mettre ces batteries a poste dans le bateau en principle ou non
gain de plce de poids et plus besoin de chercher un emplacement pur en loger deux

 Batterie a poste sur le boat=simplement un probleme de longueur de cable et ou de manip
Perso je veux pas équiper le tracteur d'une installation que je change tous les 2/3 ans, ou lorsque l on change de tracteur (copain/location)  n est plus opérationnel

La batterie adaptée ( poids encombrement) que Claude presente me plait bien

Pour ceux qui veulent l info  sur la roue jockey elec me faire un message privé afin que je vous reponde
Sam de DK  fut le 1 er à l avoir   et il est ravi
Video  en situation (difficile) semaine prochaine

PAR CONTRE  LE PRIX EST DE 249€ DESORMAIS;;;

on en a parlé (http://ekladata.com/6zILQX7JLiAVXsl7dFSV6b_sgTc.gif) (http://sr-boat.fr/Roue%20Jockey%20Electrique-topic-816-0.html)

Bonne remarque Benoît, et sûrement pas une question bête !

Ces petites batteries sont de très faible capacité de stockage d'énergie, ce sont pour illustrer des sprinters qui font des temps explosifs sur d'ultra courtes distances mais qui n'ont pas de prédisposition à faire des marathons ...

En quelques mots :

Il ne faut pas que le courant de recharge excède une valeur de 1 à 1.5 C (C étant la capacité de la batterie en Ah, à ce sujet Cétéor ne la communique pas  :-[ :-[ :-[  ce qui me chagrine un peu, par expérience je dirais 8 à 10Ah pour la version 440A et 17/18Ah pour les 700 et 800A

Ce qui veut dire un courant de recharge MAXI de 15A pour la petite et et de 25A pour les moyennes = n'importe quel alternateur va les surcharger trop rapidement et entraîner une destruction prématurée.

Les "pistards" avec leurs voitures de circuits sont friands de ces mini batteries mais ils savent à quoi s'en tenir ...

En nautisme c'est pas envisageable en principal.

E effet le courant de charge fourni par l'alternateur tuera rapidement cette batterie
mais en batterie secondaire pourquoi pas en limitant le courant de charge car  la charge Normale doit normalement se faire à courant constant au 1 / 10 ème du courant nominal de la batterie si elle est au plomb, ce qui n'est pas le cas ici.
Fabriquer un boitier qui limiterait l'amperage de charge sans diminuer a tension n'est pas si facile a concevoir ce n'est p deux resistances a souder.
J'ai trouvé des regulateur de charge qui limite le courant a 10 mais le prix est dissuasif (250dollar) tout comme le poids du au dissipateur de chaleur +/-4kg ce qui annule le gain de place et de poids de la batterie a charger
je pensais a une autre solution pour embarquer ce stye de batterie avec convertisseur 12-220 pour un chargeur permanent et installation d'un selectionneur charge/consommateur mis la c'est une usine a gaz difficiele a mariniser

Bien entendu cela ne retire rien aux qualités de ces batteries qui comme le dit claude sont faites pour une consommation importante et pour une utilisation cde courte durée
J'attends avec impatience les tests pour les treuils elec.

Bonjour les amis,

Réponse reçue de la part de Cétéor, courant MAXI de recharge pour la 440A = 3.5A , pour la 700A = 5.5A et pour la 800A = 6A

j'en déduis qu'ils ont pris une règle de 1/3C pour un chargeur intelligent ce qui viendrait (supposition toujours) confirmer mon idée de 10Ah de capacité pour la petite et 17/18Ah pour les deux autres.