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Bonjour a tous

une fois de plus je me tortille le cerveau, cette fois ci c 'est au sujet du véhicule tracteur

J ai une voiture boite manuelle 6 rapport avec un couple maxi de 380nm a 2000 trs/mins

Si je roule entre 90 et 100 km/h en sixième j ai un régime moteur en dessous des 2000 trs/mins

donc voila pourquoi je me pose la question, vaut il mieux rouler en sixième a un régime plus bas ou en cinquième au régime du couple maxi???

Tu roules en 6 iem si tout va bien et si en côte tu sens que ça va pas, tu rétrogrades. ...
Te pose pas trop de question et roule comme tu le sens.


Moi j'amène toujours ma femme ou ma maîtresse comme ça je suis toujours au bon couple ... ;D

Accélére et regarde la route au lieu d'avoir les yeux sur le compte tours :-\

Salut Seb

il y avait longtemps que l'on ne t'avait pas lu

En ce qui me concerne sur plat et descente en 6 à 2000tr/m et dés que ça monte je descend les rapports pour rester entre 3000/3500tr/m

t'as qu'a pendre une boite auto elle fera le job a ta place. L'avantage c'est que tu as toujours une main de libre pour la passagère ;D

J'avais pas pensé a ça , demain je vais acheter une BA  ;D

Pas mal de boulot cet temps ci donc pas trop de temps

Le régime correspondant au couple max est aussi celui du meilleur rendement thermique du moteur, donc oui si tu veux recherche la perfection, il vaut mieux sélectionner le rapport donnant un régime au plus proche du couple max.

Quand je tracte à 90-100 km/h, ma boite auto (6 rapport) reste en 5 à 2000 tr/min.

+1

Moi j'ai remarqué en regardant la conso instantanée qu'il valait mieux rouler au couple !

Les voitures à injection ont des courbes de couple très plates : en général, tu as des couples maxi qui s'étalent sur des plages de puissances assez larges (de 2000 à 3500 t/min par exemple). C'est surtout vrai sur les diesels avec turbo. Ta voiture ne doit pas faire exception.
Tu as donc toute cette plage de regime pour rouler à allure constante en consommant le moins possible car le couple maxi est aussi la zone de meilleur rendement du moteur.
Pour avoir des chiffres précis de puissanc, couples et performances (et même comparer des véhicules), je vous conseille le site zeperfs.com.

Amitiés nautiques

Fred

Oui fred je sais tout ça.

Ce que je voulais dire c'est que rouler en sous régime n'est pas la solution car lors des relances on a finalement tendance à consommer plus ....

Sinon à titre perso je pensai m'acheter un 4x4 pour tirer mon paquebot mais ceux qui me plaisent ne me permettent pas de tracter avec le B96. Après avoir fait des tests avec l'audi A4 2l8 gpl quattro en boite auto de Franck je sais que la prochaine sera une 4 roues motrices et même peut-être en boite auto !!!
J'ai tracté ma bmw 525 dans sa descente de garage avec une belle pente les doigts dans le nez avec une facilité déconcertante !!! Nous avons fait ensuite l'inverse et là mes roues arrières ont patiné à tel point que je suis resté bloqué au milieu de la pente  :( Bon ok c'est des cailloux mais franchement ça me donne envie de m'acheter une A6 Quattro 3.0l V6 Break Sline  :P Bon ok on va laisser tomber le Sline  :-\
Avec ça, fini le doute qui me hante !!!

Seb40 tu as quoi comme tracteur ?

Merci pour les infos

J ai 4007 2,2l 156 ch

La nouvelle Renault TALISMAN berline et Estate en 150cv, 200cv TCE et 130cv,160cv dci boite EDC double embrayages "GETRAG" tracte 1850kg idem pour le 110dci boite meca.