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Bonsoir à tous

Je possède une remorque Mécanorem MTX 951F cassante, avec mon ancien SR j'avais une Satellite qui était aussi cassante, mais je ne me suis jamais servit des cette option pour mettre ou retiré mes boat de l'eau.

Pour ceux qui ont des remorques cassante utilisez vous cette option avec vos remorque et quand pensez vous ?

merci de vos retour

Non. Je n'utilise pas cette option.(et je l'ai !!!!)
Et je n'ai pas non plus le berceau arrière basculant ( vx13 Mecanorem)....
Et à ma grande surprise lors d e mes premières mises à l'eau......
Ben .... Le boat il file comme si de rien était !!!!

Comme quoi...

Bonsoir

Moi aussi remorque CBS T8RF cassante, j'ai du la cassez une fois depuis quatre ans  et j'ai pas trouvé cela plus facile, donc maintenant  je recul  et manœuvre le boat tant pour la descente que pour la remonté  sans cassez et sans enlevé les feux !!

 :D :D :D :D :D :D

C'est là que je voulais en venir
en fait les 2 seul fois ou j'ai cassé la remorque avec mon ancien ensemble (SR + remorque) je me suis fais c...z a un point que je ne voulais plus casser avec mon nouvel ensemble, et je voulais avoir des avis qui confortent mon point de vu.

Dominique
De toute manière tes feux sont étanches donc comme moi ya pas à les retirer même si tu cassais la remorque  ;D

Perso, je préfère les remorques solides.

Plus sérieusement la mienne l'est aussi, mais jamais utilisée
Trop chia., trop long, clairement inutile.

J ai eu une CBR 700 kg cassante utilisée a chaque mise a l 'eau , tres bien, pour l Arimar de 500 kgs
En particulier pour poser ou reprendre un bateau sur le sable ( Tu te souviens Sam a St Malo ?)
Vu le rouleau d'attaque  assez haut pas moyen de faire autrement
Ensuite suis passé aux rouleaux d'attaques basculants, Atlas, puis Area (depuis 1 semaine) trés bien aussi pour déposer et reprendre, SAUF pour les bateaux avec un  plat à l avant de l'etrave (Capelli 570)

Bonjour Stéphane


Oui maintenant !! mais lors de l'achat de l'ensemble ils ne l'étaient pas, donc il me fallait les enlever à chaque manœuvre !!
donc si je cassais la remorque c'était une manip de plus à effectuè  et cela pour pratiquement rien, et des efforts plus élever sur le treuil !!

Par contre je démonte  occasionnellement le chemin de rouleaux et je graisse les axes,  le bateaux ne demande pas mieux que d'aller à l'eau alors que les première fois sur une cale peu pentu il fallait pousser !!

L'une des toutes premières mise à l'eau, sur un plan d'eau proche de chez moi, y veut pas !!

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160319091535.JPG)

Même remorque cassé y veut toujours pas !!

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160319091654.JPG)

 ;D ;D ;D ;D ;D

Les roues ne sont suffisemment pas dans l'eau je pense.moi aussi je casse tout le temps la remorque sauf si la cale est vraiment tres pentue..

Bonjour Jérémy


Non pas plus que cela, j'utilise très fréquemment  cette cale, et le niveau d'eau sur mes roues est toujours celui ci (   à quelques centimètres prêt, mais rarement sur les jantes même en eau douce )  je peut te dire que maintenant, ayant depuis graissé les rouleaux, je n'ai plus besoin de pousser, ou de casser la remorque pour qu'il aille à l'eau tous seul !!

Hé bien de graisser les axes des rouleaux c'est quelque chose que je n'ai pas encore fait cette année, merci pour le petit rappel, j'allais zapper ça cette année.

Demain après-midi après mon réveille de ma beuverie de ce soir, un petit coup de graisse sur tout les axes.

Bonjour,

Voilà l'exemple avec mon SR, remorque cassée à chaque fois pour la descente car de toute manière avec le step c'est obligatoire sinon le bateau reste coincé sur les pneus au niveau du step. Pour les remontées remorque cassée sauf si cale très pentue.

Attention certaine remorques cassantes ont tendance à plier sur la partie avant si jamais cassées car ça travaille de trop lorsque le bateau commence à monter sur la remorque.

Voilà pour moi sur une cale que moyennement pentue :

(http://famillerobertenmer.a.f.f.unblog.fr/files/2013/05/p5120047.jpg)

Bonsoir à tous

J'ai quasiment tjs possédé une remorque " cassante"

Actuellement sur ma Mecanorem , il y a un long berceau basculant avec un levier de blocage qui est toujours ouvert, même quand je roule ..

Ainsi çe n'est pas moi qui commande la "bascule " mais c'est la configuration du terrain ou plutôt de la cale qui décide si le bateau glisse " tout droit" ou si la bascule à lieu ..

En fait, plus la pente est faible moins le berceau bascule ...

Rappelons aussi que selon l'angle d'entrée dans l'eau , l'arrière du bateau est pris en compte plus ou moins rapidement par  la force de flotaison (principe d'Archimede ...)

Pour en revenir à la question principale, oui ma remorque possède un berceau basculant sur toute la longueur des rouleaux ce qui permet une mise à l'eau et une sortie simplifiée sur tous les types de cales .👍👍👍

Bonjour,

Si j'ai bien saisi, mais je me trompe peut-être :

- Casser la remorque sur une cale à faible pente serait un avantage ?

J'avoue ne jamais y avoir pensé.

Faudra que j'essaye à l'occasion.

@+

Bonjour Eric,

je ne suis pas sur de tes déductions,  sans rien affirmez, j'aurais un doute  de cassez la remorque sur une cale de faible pente, je pense pus tô que ce serais le meilleurs moyen pour que la base du tableau touche !!

La flottaison des boudins risque de ne pas être atteinte assez tôt,  alors que le poids du moteurs lui va faire que le tableau va s'enfoncer dans l'eau et la !! ................touchette, éclats ou rayures ?  

Mais je n'affirme rien puisque je ne casse pratiquement jamais !!

En fait, et je me répète, çe n'est pas nous qui " cassons" la remorque ...

Ce que l'on fait c'est simplement d'ôter le blocage mécanique qui l'empêche de se casser ...

Et en fonction de la configuration de la cale elle se cassera ou pas afin d'avoir le moins de pression possible sur les derniers rouleaux 😳

Je m'explique : quand on remonte un bateau sur une remorque non cassée, le plan vertical de la carène appuie de toute sa masse sur les premier rouleaux et cette pression restera jusqu'à ce que le bateau passe son point d'équilibre et retombera sur les autres rouleaux ...

Si la remorque est cassée ( ou berceau basculant) la force exercée pour remonter le bateau se transmettra au système basculant qui amènera tout le train de roulement dans l'alignement du dessous de la carène ...

Ainsi assez vite le bateau glissera sur plusieurs rouleaux qui prendront en compte petit à petit tout le poids du bateau ..

Au moment du point d'équilibre l'ensemble du berceau basculera et ramènera le bateau parallèle aux longerons de la remorque ...

On comprend bien que si la pente est forte le berceau ne basculera pas ou peu puisque le " tirage " se fera dejà sur le deuxième ou troisième rouleau ✌️✌✌

Par contre imaginons qu'il n'y ait pas de pente du tout ( ças d'une remise du bateau sur la remorque après l'avoir posé sur la pelouse) on voit bien que l'avant du bateau viendra buter sur les derniers rouleaux et aura du mal à monter .
Si l’on permet à la remorque ( berceau basculant) de" casser" alors les derniers rouleaux descendront vers le bas et passeront sous l'attaque de la carène qui avancera vers le haut et les autres rouleaux 😜😜😜

Pour ma part, je ne casse jamais la remorque ( une Mecanorem 805 F ) quelques sois la cale...quand je remonte je casse sauf si la cale à très peux de pente si non ça frotte.

je recule la remorque dans l'eau en fonction la aussi de l'inclinaison mais jamais plus que le dessous de tambours.

Bonsoir,

Meltem, j'ai bien compris le fonctionnement de ta remorque.

En fait, j'ai le même type de remorque que Sajeryan. C'est une Mecanorem vx13.

Et, sur une certaine cale (port LAF), qui est très peu pentue par marée haute et gros coefficient, il n'y presque plus de pente  :(

De ce fait, je recherche des pistes....
@+

Bonjour à tous,

Je ne peux que vous confirmer les propos de Dominique !

Ce samedi nous avons MESURE au dynamomètre les efforts pour sortir un bateau de l'eau !

Les tests ont été effectués sur la même cale de mise à l'eau (PORT SAINTRY 91)

On a constaté qu'il fallait pousser à 4 personnes un SEA RAY de 1100Kg pour qu'il daigne descendre .....

Ce même bateau a appelé LA MEME FORCE pour sortir qu'un bateau de 2400Kg !!!!!!!


Impossible à croire si on ne le voit pas en vrai, et pourtant !

Il est super important que tous les rouleaux soient bien réglés et qu'ils soient bien lubrifiés ou graissés.

S'il ne descend pas tout seul, y'a un blème à solutionner !

Il me vient une question a l'esprit (dig-dig une lumière c'est allumé dans mon p'tit cerveau) ;D

Quand vous mettez a l'eau ou en sortie d'eau serrez vous le frein à main de la remorque ?

non jamais pour ma part.et c'est tres rare que je sert le frein a main si je laisse la remorque quelque part ou dans la coure,le hangar je préfére des cales.au moins ça gripe pas  :-*

Bonsoir Stéphane


Celui de la voiture oui, ( d'ailleurs il et automatique sur la mienne ) mais celui de la remorque jamais, et de plus c'est inutile puisque en  arrière et en  pente la remorque ne freinera pas, elle ce trouvera dans la même situation que lors d'une marche arrière les mâchoires automatique vont se décrocher !!

Donc cales oui sous la voiture au besoins,  mais  surtout sous la remorque  dans une forte pente !!

Si non comme Yann, sur terrain plat  pratiquement jamais, et  en stockage sur chandelle donc là non plus.