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Auteur Fil de discussion: Ressort amortisseur cassé  (Lu 107442 fois)
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doumes
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« Répondre #30 le: 12 Juin 2015 à 08:43:53 »

Bonjour Sam,

La pluie vient de s'arrêter, je pense pouvoir bientôt attaquer Clin d'oeil

Bon courage, pour ton bricolage, moi je prend la route pour les Sables d'Olonnes ce matin, pour la dernière manifestation Grand Largue

 Bonne nav à tous à dimanche soir !!

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Sam_dk
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« Répondre #31 le: 12 Juin 2015 à 09:38:31 »

Merci Dominique, bonne route à toi Clin d'oeil

Chantier attaqué, il était en effet bien cassé.



A ce stade, le ressort est déposé, je suis en train de me battre avec le boulon qui maintient le haut de l'amortisseur, un peu rebelle pour le moment.
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Sam (Dunkerque) - Hydrosport 646 - Mercury 150 EFI - Remorque Sunway.
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« Répondre #32 le: 15 Juin 2015 à 10:32:17 »

Bon, petit bilan du WE.
En fait les 2 amortisseurs avaient lâché (normal, si l'un avait fait son temps, l'autre aussi).

Le premier est remplacé.
Le second pas fini car pour le moment, j'ai une vis de l'amortisseur qui refuse de sortir (l'écrou est dévissé, mais la vis coince dans les baquets de l'amortisseur, malgré les coups de masse ou le chauffage). Je reprends les travaux en fin de semaine....
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Sam (Dunkerque) - Hydrosport 646 - Mercury 150 EFI - Remorque Sunway.
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« Répondre #33 le: 15 Juin 2015 à 12:03:23 »

Merci rsa de ne pas mettre de graisse dans les entretoises d'amortisseurs. Et après c'est celui qui démonte qui est emmerdé Embarrassé
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« Répondre #34 le: 15 Juin 2015 à 12:04:56 »

Merci rsa de ne pas mettre de graisse dans les entretoises d'amortisseurs. Et après c'est celui qui démonte qui est emmerdé Embarrassé

Si entretenue régulièrement rien ne doit être grippé Fâché
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« Répondre #35 le: 15 Juin 2015 à 12:51:07 »

Bah au bout de 10 ans....
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« Répondre #36 le: 15 Juin 2015 à 12:55:04 »

Bah au bout de 10 ans....


Et oui Sam, l'entretien c'est chaque année
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« Répondre #37 le: 15 Juin 2015 à 18:38:13 »

Que ceux qui démontent les vis d'amortisseurs chaque année lèvent le doigt...
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« Répondre #38 le: 15 Juin 2015 à 18:41:04 »

Que ceux qui démontent les vis d'amortisseurs chaque année lèvent le doigt...

Laurent, je ne dis pas de démonter mais nous savons tous que la qualité de nos remorque demande un minimum de controle Clin d'oeil
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« Répondre #39 le: 15 Juin 2015 à 19:15:17 »

Ceci étant dit, même si l'axe est graissé à l'origine pas sur qu'il reste beaucoup de graisse au bout de 10ans.
Sam, n'y a t'il un embout caoutchouc au bout l'amortisseur, si oui c'est peut être lui qui amortis les chocs de ton marteau ?
Est ce que tu arrive a tourner ton axe ?
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« Répondre #40 le: 15 Juin 2015 à 19:17:22 »

Bien sûr je te chariais  seb, un entretien périodique et méticuleux est gages de sécurité et de nombreuses années d'utilisation (presque) paisibles Clin d'oeil
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« Répondre #41 le: 15 Juin 2015 à 19:35:57 »

Bien sûr je te chariais  seb, un entretien périodique et méticuleux est gages de sécurité et de nombreuses années d'utilisation (presque) paisibles Clin d'oeil

Depuis que j'ai vécu la rupture d'un axe de bras oscillant sur une Nautilus lié a un défaut d'entretien j'y fait gaffe. Le garagiste et dépanneur avait taraudé et positionné un graisseur au centre des passages d'axes pour éviter que les articulations ne grippent. D'ailleurs il devrait en mettre un sur ma belle mère qui elle a la grippe Grimaçant Grimaçant Grimaçant
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« Répondre #42 le: 16 Juin 2015 à 09:31:56 »

Ceci étant dit, même si l'axe est graissé à l'origine pas sur qu'il reste beaucoup de graisse au bout de 10ans.
Sam, n'y a t'il un embout caoutchouc au bout l'amortisseur, si oui c'est peut être lui qui amortis les chocs de ton marteau ?
Est ce que tu arrive a tourner ton axe ?

Il n'y a pas de caoutchouc et la vis tourne, mais les 2 bagues de chaque côté de l'emmanchement de l'amortisseur tournent avec. Je pense que c'est là dedans que c'est grippé ou arc bouté.
Les 3 autres vis, bien qu'un peu résistantes, n'ont pas posé trop de problème pour sortir avec quelques coups de marteau. Il n'y a que la dernière qui me taquine un peu   Lèvres scellées
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« Répondre #43 le: 16 Juin 2015 à 12:53:41 »

C'est parce que tu es fatigué,  tu tapes plus assez fort.
Tape en laissant l'écrou à l'extrémité du boulon pour éviter de le mater mais il est possible qu'il faille les changer.
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« Répondre #44 le: 16 Juin 2015 à 13:18:25 »

Ca oui, j'ai prévu de les changer tous au passage  Bisou
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« Répondre #45 le: 16 Juin 2015 à 20:26:45 »

Coupe la tige de l’amortisseur tu auras plus facile!
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« Répondre #46 le: 21 Juin 2015 à 08:50:34 »

Voilà qui est fait. Merci à Bernard (encore) pour le prêt de la scie à disque. J'ai pu couper tout ça, il ne me reste qu à finir de remonter le second amortisseur, le chantier sera terminé ce soir.

Merci à tous pour vos conseils Clin d'oeil
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« Répondre #47 le: 21 Juin 2015 à 08:58:15 »

Bonjour Sam,

Bon courage, et si tu  des photos pour les autres proprios  !!

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« Répondre #48 le: 21 Juin 2015 à 09:30:33 »

Bonjour Sam,  tu vois pour quelqu'un qui a deux mains gauches,  tu es arrivé au bout et cela ta fais un bon exercice entaché, il est vrai par ce boulon grippé à l'intérieur de l'amortisseur. C'est le cas le plus chiant.
Grâce à l'entraide du forum chacun peut oser se lancer et des fois même se surpasser!! Alors la mission est accomplie.
Encore bravo
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« Répondre #49 le: 21 Juin 2015 à 09:48:11 »

Merci pour vos encouragements Clin d'oeil

Bon notez par contre que je suis gaucher  Fâché

Je vais essayer de mettre quelques photos du remontage pour les autres membres qui auront à faire la manip. Cela dit, c'est en effet enfantin une fois que tu connais. Mais comme souvent pour ce genre de bricolage, le tout est de savoir par où commencer, quelle vis enlever, bref, merci le forum !!  Sourire
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« Répondre #50 le: 21 Juin 2015 à 18:24:47 »

Voilà, les 2 ressorts et amortisseurs sont remplacés Clin d'oeil
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« Répondre #51 le: 23 Juin 2015 à 11:56:06 »

Et voici les photos du remontage Clin d'oeil





Merci encore à tous !
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« Répondre #52 le: 23 Juin 2015 à 13:18:13 »

Pour quelqu'un qui ne bricole pas beaucoup tu t'en sorts pas mal  Grimaçant

Si tu démontes les moyeux un de ces jours j'ai deux écrous tout neuf à la maison mais bon je te l'ai déjà dit  Bisou

A plus Sam !
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« Répondre #53 le: 23 Juin 2015 à 13:44:28 »

Ce serait plus beau si tu me passais tes tambours au frameto avec un coup de verni dessus Lèvres scellées
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« Répondre #54 le: 23 Juin 2015 à 16:52:42 »

Merci pour vos compliments Sourire

Ma prochaine étape sera en effet remise en propreté des moyeux / tambours et contrôle des freins.

Grand chantier en perspective vu que pour le moment, je ne sais même pas par où on ouvre ces bidules ^^

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« Répondre #55 le: 23 Juin 2015 à 20:26:28 »

Tu enleves les ecrous a frapper et ca doit venir !
Si ca vient pas, faut pas insister car tu as une molette derriere.

Si tu le fais il te faut des ecrous neufs et ca se trouve pas a chaque coin de rue !

Controle les roulements (ronron ...) avant de demonter !
On sait jamais ! C est mieux d avoir tout sous la main avant de commencer.

Comme je te l avais dit, si tu as besoin d un coup de main ...
« Dernière édition: 23 Juin 2015 à 21:37:16 par jeje59 » Journalisée
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« Répondre #56 le: 08 Mars 2019 à 15:07:52 »

Bien le bonjour

Je suis nouveau sur le forum et je suis un peu en galére de renseignement . Je me présente je me prénomme j pierre est je viens d'acheter un explorer 550 db sur une remorque satellite rem 900 et après avoir changer les roues car jantes tellement rouillée que j 'ai retrouvée le pneu a plat. Je me suis aperçu que le pneu touche le garde boue, forcement car le ressort de suspension est cassé. j' ai décidé de changer les deux ressort et les deux ammorto mais je ne sais pas les références pour les commander car je ne vois pas d'inscription.Si quelqu'un pouvait me rencarde sur les ref de pieces ainsi que sur un site pour commander ce serait super cool.merciii
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« Répondre #57 le: 08 Mars 2019 à 15:41:58 »

Avant de changer les pièces, assures toi que l'essieu soit en état  car ta description n'annonce rien de bien.
Si il est mort il vaut mieux le changer complètement.
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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« Répondre #58 le: 08 Mars 2019 à 16:11:41 »

Bonjour et bienvenue à toi,

Bien le bonjour

Je suis nouveau sur le forum et je suis un peu en galére de renseignement . Je me présente je me prénomme j pierre est je viens d'acheter un explorer 550 db sur une remorque satellite rem 900 et après avoir changer les roues car jantes tellement rouillée que j 'ai retrouvée le pneu a plat. Je me suis aperçu que le pneu touche le garde boue, forcement car le ressort de suspension est cassé. j' ai décidé de changer les deux ressort et les deux ammorto mais je ne sais pas les références pour les commander car je ne vois pas d'inscription.Si quelqu'un pouvait me rencarde sur les ref de pieces ainsi que sur un site pour commander ce serait super cool.merciii

Pour ta remorque tu peux taper dans ton moteur de recherche : remorque Satellite REM 900 tu trouvera tout de suite des réponsee et adresses  de revendeurs tel que celui ci par exemple :

https://remorques-discount.com/suspensions/1100-ressort-de-suspension-pour-essieu-gsm-gkn-900-1100-1300-1500-et-1700-kg.html  ( ce n'est pas le seul )

Mais comme te le dit Guillaume, fait sérieusement le tour afin de vérifé l'état tout les composants, avant de te lancer dans la réparation/remplacement d'un seul élément, ne serai ce que pour  amortir le cout du port des pièces ou se rendre compte qu'il y a plus de dégâts.

Déjà  si ressort d'amortisseur cela implique le remplacement des amortisseurs aussi donc, ressorts plus amortisseurs  un peu plus de cent euros par roues en moyenne  

Bon courage
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« Répondre #59 le: 09 Mars 2019 à 12:34:48 »

merci bien je vais tenter de mettre une photo du ressort. et merci pour les renseignements.
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