Bonjour à vous tous,

Bientôt 50 ans, je réside au sud de Rennes et je passe actuellement mon permis côtier. Je ne suis pas un novice en mer car j’ai également la carte mer que j’avais passé y’a 30 ans quand j’étais moniteur de voile.

Je projete d’acheter un sr d’occas. D’ailleurs j’aurai bien besoin de vos conseils pour sélectionner le bon type de bateau. Le programme: ballade, pêche et bouée tractée pour les ados. Capacité: 6-8 personnes. Quelle serait la bonne taille et la bonne motorisation ? De plus, faut il passer le permis pour la remorque ?

Bienvenue Martial,

Houla, c'est trop difficile de répondre comme ça, ça dépend de tellement de choses...
Le choix d'un bateau est très personnel (prog de navigation, lieux de ballades, logistique, budget...) sans compter ce qui n'est absolument pas logique du style :"Ce bateau me plait, il a une belle coupe..."

Ça dépend principalement des 2 PTAC et du PTRA de l'ensemble, regarde là :
https://www.ecf.asso.fr/Les-formations/Remorque-Caravane-et-Camping-Car/De-quel-permis-avez-vous-besoin

Merci pour ce retour 👍

C'est presque ça 

Il y a 2 sujets : la réglementation liée aux véhicules ET le permis que doit avoir le conducteur

Pour faire simple concernant le permis :

- si la somme des PTAC inscrits en case F2 de la carte grise du véhicule tracteur et de la remorque est inférieure à 3500kg ==> le permis B suffit

- si cette somme est comprise entre 3500 et 4250 kg => permis B avec extension 96 (B96) donc un passage en autoécole de 7h et pas d'examen (environ 300€)

- Si cette somme est supérieure à 4250 kg alors il faut le permis BE

Précisions :
- les règles ci-dessus s'appliquent quel que soit le poids réel de l'ensemble donc même avec une remorque vide
- si cette somme est supérieure à 3500kg, les limites de vitesse sont celles des PL (90 km/h sur autoroute même remorque vide)

Pour faire simple concernant les véhicules et les poids :
- le poids réel du véhicule tracteur ne doit pas dépasser le PTAC (case F2 de la carte grise)
- le poids réel de la remorque ne doit pas dépassé le PTAC (case F2 de la carte grise de la remorque)

et enfin le poids réel de l'ensemble ne doit pas dépasser le PTRA inscrit sur la case F3 de la carte grise du véhicule tracteur

C'est tout pour l'essentiel à savoir 

NB : tout le reste et je pense notamment au calcul F3-F2 n'a pas de fondement réglementaire (donc pas d'amende possible). C'est juste un repère sur le potentiel de traction du véhicule mais sans garantie car seules les données techniques du constructeur font référence.
Généralement le poids tractable correspond à ce calcul (sans valeur) F3-F2 mais pas toujours et il n'est pas rare que l'on puisse tracter plus lourd que ce fameux F3-F2 en toute légalité et sans aucun risque d'assurance dès lors que l'essentiel que j'ai rappelé ci-dessus est bien respecté.

Voilà c'est simple finalement 

Bonjour


bien que propriétaire moi même d'un 3 D Tender dont je suis très content , je pense qu'il serait préférable de t'orienter ver le Zodiac en essayant de négocier un peu le prix ?
Le Bombard  en 5.50  bon bateau
pour Adventure je connait pas donc je m'abstient  

Pourquoi pas le 5.35  ce  modèle de chez 3 T ne ma jamais attiré,  trop étroit,  très peu de place intérieur,  boudins qui vont trop loin derrière le tableau ( afin de lui donner la bonne longueur )  beaucoup en changent rapidement pour ces causes et cherche vite plus grand

Juste pour voir demande le motif de sa vente  a son propriétaire ? .......

Le 5.50 Bombard est un bon bateau plus spacieux  bien plus que le 5.35 !  Peu être un peu juste avec le 50 ch, mais pour débuter je pense que ce sera le meilleur compromis  taille puissance et prix. ( j'ai eu un 500 Bombard  + 50 ch 2 t Yamaha et je me suis bien amuser avec )

Ce n'est que mon avis , mais ce serais ce choix que je ferais  

Le zodiac est un pro Classic et non pas un pro open

Bonjour Martial,

 Bon choix  que le Bombard 5.50 , pas trop âgé pour subir des décollements, l'affiche ses équipements parait attrayante , donc a vérifier la  valeur de charge utile de la remorque, a t'elle des freins ? si oui  freins a vérifier !  si tu le peut  faire un essai en mer ou rivière accompagné d'une personne qui connait déja les semi rigide ! 

Salut,
En 1999, le Bombard explorer 5.50 a été mon 1er bateau.
Dans la mesure ou ton programme n'évolue pas trop par rapport à ce que tu as listé précédemment, il peut faire le taf'.
Il est facile à mettre à l'eau, très stable sur l'eau, reste bien dans son axe lors des manoeuvres lentes.
Si tu te fais surprendre avec une mer qui se lève, il reste sécurisant tant que tu avances à son rythme.
C'est un bateau relativement léger qui, monté comme la plupart des bateaux français, sera mal équilibré. L'essentiel du poids sera sur l'arrière et cela rendra le bateau volage sur les vagues. Une meilleure répartition des masses le rendrait plus confortable mais bon, c'est une autre histoire. Ce type de bateau est à pilote "en bon père de famille", si tu te mets à faire du baroud avec, tes vertèbres vont vite te ramener à la raison. Si d'aventure, elles sont particulièrement résistantes, c'est le tableau AR qui va se fissurer et ta banquette qui va casser  (si quelqu'un reste assis dessus lors de sauts de vagues).
Si le rollbar ne t'est pas indispensable, vire le. Bien qu'esthétiquement c'est plus joli, ce sera toujours ça de gagner en poids sur l'AR.

Concernant la remorque, il faut qu'elle soit impérativement freinée. La plupart des concessionnaires qui vendent des packages sacrifient la remorque lorsqu'ils ont besoin de tirer les prix. Le 5.50 DB fait dans les 650kg mini sans la remorque. Les PV indiqués sur les plaques de tare des remorques sont quasi toujours inférieurs à la réalité. IL faut que le PTAC de la remorque indique un minimum de 900kg. En dessous, pas sûr que tu sois dans les clous (la seule façon d'être sûr c'est de peser.)

Concernant les freins, demandent s'il sont toujours en place. Dans le cas contraire, remorque non conforme → négo de -1000€
Si les freins sont en place, il faut qu'ils aient été refaits il y a 1 an maxi. Au delà, changement potentiel. → Négo (idem pour les roulements)
Demande au proprio jusqu'où il immerge sa remorque lors des mises à l'eau. S'il ne mouille que les pneus (je n'y crois pas trop), tu peux doubler les échéances évoquées ci-dessus. S'il mouille jusqu'à la moitié de la roue, il faut changer plus régulièrement freins et roulements.

C'est fait...

Je vais voir avec le vendeur si la remorque est freinée 👍

Freinée, oui, mais quel PTAC?

le PTAC est de 900 kg

  Avec mon 5.80 et son 115 Cv "en ordre de marche" l'ensemble sur remorque fait 1180 Kg. (avec seulement 60 litres d'essence / 95 possibles)

En plus après la ballade j’ai voulu rincer â l’eau le circuit d’eau mais il faut un raccord pour connecteur rapide sur le tuyau d’eau. Savez vous où on peut trouver ce raccord ? J’ai fait des recherches sur le net mais je ne connaît pas la réf et le diamètre .

Honda, je ne connais pas mais sur Suzuki et Mercury, c'est un embout de type Gardena en Ø 15/21