Bonsoir,

Pour ma part possesseur de costal pro, sauf que je n'ai pas acheté les caissons costal, mais des caissons XS Rins, beaucoup mieux finis et surtout avec lèvres intérieures pour la fixation.

Les plus: très compact et très facile d'entretien, plutôt abordable (comparés à la concurrence). Et peuvent être mis aux couleur du bateau (option chère mais qui a le mérite d'exister). Enfin, chaise sur caisson = rangement en dessous.
Les moins : pas de réglage de dureté en navigation ( pour moi essentiel!) et un peu bas en standard ( j'ai réhaussé les mien de 30 MM avec des cales en alu sous l'assise)

Ne pas oublier dans l'inventaire les superbes sièges suspendus de chez Oxyal Rib!!!! ( made in France!)

Des sièges !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Voici ceux montés sur Elenka, le SR parti de Palerme et qui arrivera à Rio de Janeiro, c'est évident!



( Ils ne doivent pas être très chers! )

Bv56 a levé une remarque très importante: les sièges suspendus sont très lourds.....

Les coastal sont parmi les plus légers........ Mais il serait chouette qu'ils sortent un modèle ultralight, avec coque carbone, mousse au lieu du coussin, et surtout mécanique alu allégé!

Nb: je crois que les Oxyal Ribs sont très ajourés pour alléger au Max le siège, mais le dossier (inutilement grand) gâche une peu cet effort pour le poids.

Moebius50, merci pour ta contribution, Quel modèle tu as s'il te plait ? est ce que tu pourrais nous mettre une photo de ton bateau avec les sièges ? Est ce qu'on peut parler de prix ? Quelles sont tes impressions en navigation ? par mer calme ? par mer formée ?
Pour infos, le Patrol de Ullman fait 22kg avec sa base et le Biscaya fait 20 kg avec la base.
Tu parles aussi de fixations, je sais que ça fait l'objet d'un autre post en ce moment mais comment les as tu fixé ? inserts ? etc

Merci Bertrand, content aussi de te retrouver sur un forum comment dire ... sérieux et sans cris ... ?? Bref, en effet on voit trop de leaning post sur les SR en france (et j'en ai un sur mon bateau) et en effet c'est moins adapté que des jockey pour une conduite sportive (mais c'est plus pratique pour mettre les cannes à pêche ah ah ) Le but pour moi de monter des sièges de ce genre c'est de me faire plaisir à passer vite dans une mer formée et bien sur plus vite que les copains tout en préservant ma santé et mon dos.

Lugo, je pense que les shockwave sont les plus cher du marché, même plus cher que les ullman je crois. Shockwave fait même des postes de pilotage complets suspendus ! Des grands malades.

Bertrand, est ce que tu peux nous en dire plus aussi sur les Coastal pro car sur ton solent tu avais le CP20x je crois, maintenant appelé voyager et sur le revenger la tu semble avoir gardé le système d'amortisseur mais sur des bacquets maintenant.

Pour ma part, je penche énormément sur les Ulmann, j'ai pas mal étudié les tests qu'ils font, et les simulation de chocs en 3D qu'ils mettent en avant avec la conservation de la position de conduite lors du choc et pour l'instant ce sont eux qui me semblent les plus performants en tout cas sur le papier (PS ça c'est un message pour faire un tour de revenger pour tester tes sièges LOL ) mais j'aime bien aussi les autres ^^ en fait faut tous les tester mais c'est assez compliqué vu qu'en France ça court pas les rues :/

Les sièges de chez Oxyal, souvent montés sur Zep, m'ont bcp plu en nav. Hauteur, souplesse, tenu.... un très bon compromis face à Ullman, bien trop cher je trouve même s'il faut reconnaitre la très grande qualité.

Je vous raconte l'histoire des cp20?

Au début de l'histoire j'ai super mal au dos...parce que sans ca je sais pas si la chose m'aurait intéressée.
A époque les ullmann règnent en maître et coûtent déjà beaucoup trop cher.

Pablo ( les seaway) me parle d'un siège qui l'a enthousiasmé lors d'essais comparatifs en UK.
C'est le cp 10 , très basique mais a priori très efficace et surtout implantable directement sur le pod existant.

C'est pas ce que je veux , idéalement il me faudrait des ailes latérales et plus de débattement.
Mais le système d'amortissement est super et la possibilité d'utiliser le pod m'intéresse.
Je contacte Craig Hemshall, Mr coastalpro, avec des plans très inspirés du jockey du solent ribs en expliquant mon idée.
Ca tombe bien me dit il c'était une de mes idées aussi, on va te faire tes sièges !
Quelques mois plus tard je reçois des photos des protos des cp20 , très inspirés des jockeys avec ailes du solent et du ribcraft ( chuttt faut pas dire)
Les premiers cp20 arrivent chez moi quelques semaines plus tard pour un prix défiant toutes concurrences...

Je reprends mes explications plus tard car il y a des trucs à savoir et pour répondre à Loris !

Me re voilà!

Les plus performants à mon avis sont les scott seat.

Pour les pods du dessous ils sont souvent trop hauts.
Sur mes anciens cp20 très vite j'ai viré à la disqueuse les pods stratifiés et j'en ai fait d'autres.
Au max j'étais à 70 cm je crois pour mes 1,83m mais je pense qu'il faut prévoir de refaire des pods sur mesure selon son feeling.
Moi j'ai peur quand je suis trop haut à haute vitesse.

Avec les coastalpro effectivement on s'enfonce et on s'éloigne c'est encore plus efficace quand tu heurtes la vague mais il faut s'habituer à ce mouvement dérangeant dans un premier temps.

L'interet des coastal pro c'est que tu peux investir uniquement dans le mécanisme et mettre ce que tu veux en dessous et au dessus.L'autre intérêt c'est leur prix et à ce sujet si certains sont intéressés je peux servir d'intermédiaire (gracieux  ) avec Hemshall.

Robert ils ne sont pas amortis je pense.l'assise est réglable mais pas amortie.

Si si le mécanisme est réglable dureté et compression (et c'est très précis)mais pas en navigation.
J'ai essayé les ullmann et les Scott Seat .

Je vous ai trouvé ça aussi :



Oui parce que je navigue aussi sur les forums des Outre manche .... L'avantage de parler l'anglais couramment 

Je lui envoie un mail demain pour avoir des infos ...

PS : je crois que MATC fait aussi des sièges suspendus qui sont très similaires aux scotseats

J'ai donc contacté le directeur de chez Scotseats, super sympa vraiment ! j'ai donc des prix public HT si ça vous interesse. A savoir que plusieurs modèles de sièges sont dispo, amortissement "vertical", amortissement "latéral et vertical", amortisseur vertical optimisé. Les maintiens latéraux sont en option. Et après y'a tout un tas d'options on plus, couleurs etc ...

En gros en prix public ça va de 1900 à 2295 euros HT sans les options, ça reste cher mais un peu moins que les Ullman.

En naviguant sur les forums anglais, j'ai pu lire pas mal de retours sur ces sièges et tous les mettent à l'égal des Ullman.

Je l'ai lu je crois que c'est Hemshall qui me l'avait envoyé.
Mais désolé je ne l'ai plus...les coastalpro s'en sortaient très honorablement.

La dernière génération des scottseat a un amortissement latéral, j'ai plein de photos si ca t'intéresse.
C'est sûrement un plus.
Mais mon mécanisme coastalpro sur mes baquets me va très bien.

En fait j'ai pas retrouvé les photos que je voulais...
Si le prix n'était pas un frein et si je restais en jockey je prendrais les scottseat.
Sur des baquets les mécanismes coastalpro vont très bien.

Oui un ribquest!
Je suis sur qu'il te plaise cela!
Mixte baroude et performance.

Je pense que j'ai prit ma décision, ce sera des scotseats en version confort et avec le flex float shock ! Aussi performants que les ullman, enveloppant et en plus moins chers !