Tuvdiras au pro qui préfère le bac qu'il est hors jeu. Le bac c'est juste bon pour passer le stop sel ou vinaigre. Dans un bac (à merde) tu es en circuit fermé donc les gaz et le sel retourne au moteur.

Parole de pro ne veut pas dire parole d'évangile

Sur l'Optimax 90, le Johnson 15, les suzuki 50 et 65 et le Yamaha 150 qu'on a eu l'arrivée de l'eau à la pissette après le démarrage moteur était très rapide.

Sur le G2 (c'est mon premier) c'est long. Je n'ai pas chronométré, mais c'est très long. Ça fait même peur les premières fois.
Après ça ne veut pas dire que la turbine tourne à sec longtemps. Le CC m'a parlé de 10/15 litres d'eau à remplir dans le circuit pour que ça sorte à la pissette.
Mais bon, elle doit bien au départ tourner avec le sel qui restait si le moteur n'a pas été rincé.

Seb, ce que tu dis n'est pas faux.

En effet c'est écrit mais personnellement j'ai fait avec et sans d'embase. L'eau descend par le tube d'eau vers la pompe à eau. Je dois changer la turbine prochainement alors je vais refaire l'essai avec l'ancienne pour voir si elle se détériore. Dans la doc il est surtout indiqué que moteur relevé il doit être à l'arrêt. Moteur verticale l'eau descend à la turbine.J'ai assisté il y a quelques années a une conversation téléphonique entre un pro et le service technique Suzuki France pour une hauteur moteur sur un Centaure. Le service technique disait interdiction de monter le moteur au-delà de 0 par rapport au fond de coque sous peine de ne plus prendre d'eau. Je penses plus à des mesures et recommandation pour verrouiller les conditions de garantie. Au final le moteur fût monté à +6 et pa de problème.

Perso pour les oreilles de rinçage j'utilise ce modèle à double arrivees d'eau sur d'embase.


Ps: merci Fabrice pour les bons conseils au sujet du réseau NMEA2000.  Ca fonctionne nickel👍

Pour apporter de l'eau à votre moulin, perso, j'ai fait installer ce kit de rinçage sur mon G2...si ça peut aider..

Ton kit nicolas sert juste à rincer ta tête moteur en statique au port par exemple, surement pas pour faire tourner le moteur avec.

Si tu le fais avec moteur en route et l'embase dans l'eau cela ne sert à rien car l'eau salé passera quand même grâce à la turbine, et si tu le fais comme certains hors de l'eau et bien tu refroidira ta tête motrice mais tu cramera ta turbine car elle tournera à sec.

Les pro ne mettent pas des bac pour le plaisir  , qu 'est ce que l'on peut lire comme connerie des fois.
Déja la turbine ne tourne pas à sec, de deux cela permet de vérifier son fonctionnement, de trois cela force les gaz d’échappement à sortir dans l'eau et non à l'air libre afin de vérifier le bon fonctionnement du moteur

"Les pro ne mettent pas des bac pour le plaisir  Indéci, qu 'est ce que l'on peut lire comme connerie des fois." C'est pour moi ça Hervé ? Si c'est le cas je te met un Finger bien profond en toute amitié bien sûr...


Si ça sort par la pissette c'est que la turbine tourne non ? C'est une question tu as le droit de répondre poliment on est pas tous dans la mécanique....


Bod je te fais ça dès que je vais au bateau...

la turbine est bloquer avec une clavette sur ton arbre de transmission donc tant que le moteur tourne pas  la turbine ne tourne pas . l'eau passe puisque tu l'as force avec la pression d'eau , mais le bloc moteur n'est pas rinçé ou partiellement il faut qu'il soit à température pour que le carlostat soit ouvert , c'est aussi pour cela qu'il utilise un bac beaucoup plus rapide pour monter l'eau en température dans un bac et que le carlostat s'ouvre .

Slt j'ai aussi installé le system de rincage E evinrude. Nickel plus de prise de tête.

Pour information, evinrude déconseille l'utilisation des oreilles.

Biz à tous.