sebastos35
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« le: 22 Août 2016 à 22:12:36 » |
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Bonjour,
Pour les possesseurs de ces remorques me préconisez-vous plutôt gamme OCEANE ou NAUTILUS??? Quels avantages ou inconvénient? Qu'est ce que ça vaut par-rapport à du MECANOREM?
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« Dernière édition: 22 Août 2016 à 23:53:31 par sebastos35 »
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guillaume33/29
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« Répondre #1 le: 23 Août 2016 à 00:31:43 » |
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Océane c'est une nautilus il me semble... C'est pour moi de très très bonnes remorques, bien supérieur à mecanorem. ..Mais c'est que mon avis....
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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Ghauscao (ex ao mahoru)
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« Répondre #2 le: 23 Août 2016 à 07:38:43 » |
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Pas tous à fait les même spécificité... Pas de suspension type automobile sur l'océane...
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BOD76
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« Répondre #3 le: 23 Août 2016 à 11:19:41 » |
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J'ai eu de la Nautilus, PAM, Mécanorem et maintenant Galaxy. La Nautilus avec ses roues indépendantes est vraiment au top mais plus haute que les remorques a essieux caoutchouc. Pour le reste galvanisation, pneus, électricité il n'y en a pas une mieux que l'autre. "de la merde premier prix" La dernière Galaxy 1600kg G1260 fait bien le job et dispose d'un cheminement de rouleaux avec une multitude de réglages et surtout d'un rouleau d'attaque. pour 2900€ avec immat et roue de secours c'est correcte mais ca ne vaut pas plus. Le jour ou nous accepterons de mettre 6000/7000€ dans une remorque bateau entre 1300 et 1600kg nous pourrons avoir des exigences sur le niveau de qualité. Pour une comme celles-ci dessous avec freinage electro/hydraulique il faut compter environ 8000€ http://www.boeingtrailers.com.au/browse/trailer-range/fibreglass-hull/fgff/http://www.dunbier.com/trailers/trailers-for-fiberglass-boats/supa-rolla-series/srw6-5m-13tb/Bizarrement elle ne sont pas homologuées chez nous.
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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Loris
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« Répondre #4 le: 23 Août 2016 à 11:29:22 » |
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Même sans mettre 6000 ou 7000 je pense qu'on est tous en droit de dire qu'au bout une certaines période (bcp trop courte selon moi) les feux ne fonctionnent plus.
Ils ont un gros boulot à faire la dessus ! (en tout cas pour les remorques françaises)
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ROUGHNECK / JS MARINE - NAVICOM / HEARTY RISE
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moebius50
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« Répondre #5 le: 23 Août 2016 à 11:44:25 » |
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tu as mille fois raisons Seb, quand nous serons prêt a mettre le prix et quand les autorités accepteront l’homologation de certaines marques (plus précisément quand le coût d'homologation en france pour un fabriquant sera moins délirant), nous aurons des vraies remorques de qulité.
Mais en France le marché n'est pas sur ce segment, les fabricants l'ont compris depuis longtemps, donc s'adaptent.
Cependant, une nuance : réfléchissez bien, car plus qu'un prix sur une remorque, l'essentiel est d'en avoir une adaptée à son bateau. J'ai fais l'erreur, donc je vous parle de vécu. Par exemple, sur mon ancien bateau, j’avais opté pour des raisons personnelles pour un sunway immergeable chassis rallongé. J'ai été très déçu, pas pour un pb de qualité (même si j'ai eu quelques soucis), mais simplement que mon bateau de l'époque avait un V très profond et et la géométrie de la remorque ne s'y adaptait pas ou assez mal.
Ma remorque actuelle n'a pas été forcement achetée pour la marque mais pour deux raisons : remorque très bien adaptée à la carène, et surtout un pro qui me l'a choisi, en me conseillant...... d'ailleurs bizarrement, le PTAC n'était pas sa priorité, il m'a proposé la remorque après avoir mesuré la carène dans tous les sens, appelé le fabriquant....etc.
je ne regrette rien et je ne dénigre pas pour autant SUNWAY (les immergeables ont des cotés super et un intérêt indéniable pour certains).
pour compléter les propos de Seb, lors d'une récente visite en HOLLANDE, j'ai pu voir de près plusieurs remorques de marque PEGA. très belles finitions mais surtout des géométrie de châssis et de support très innovantes et intéressantes.
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BOD76
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« Répondre #6 le: 23 Août 2016 à 11:51:17 » |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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sebastos35
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« Répondre #7 le: 23 Août 2016 à 11:55:35 » |
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J'ai eu de la Nautilus, PAM, Mécanorem et maintenant Galaxy. La Nautilus avec ses roues indépendantes est vraiment au top mais plus haute que les remorques a essieux caoutchouc. Pour le reste galvanisation, pneus, électricité il n'y en a pas une mieux que l'autre. "de la merde premier prix" La dernière Galaxy 1600kg G1260 fait bien le job et dispose d'un cheminement de rouleaux avec une multitude de réglages et surtout d'un rouleau d'attaque. pour 2900€ avec immat et roue de secours c'est correcte mais ca ne vaut pas plus. Le jour ou nous accepterons de mettre 6000/7000€ dans une remorque bateau entre 1300 et 1600kg nous pourrons avoir des exigences sur le niveau de qualité. Pour une comme celles-ci dessous avec freinage electro/hydraulique il faut compter environ 8000€ http://www.boeingtrailers.com.au/browse/trailer-range/fibreglass-hull/fgff/http://www.dunbier.com/trailers/trailers-for-fiberglass-boats/supa-rolla-series/srw6-5m-13tb/Bizarrement elle ne sont pas homologuées chez nous. oui effectivement la nautilus m'a paru plus haute,je me suis dit qu'il me faudrait presque un escabeau pour monter dans le bateau lol.
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jerome
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« Répondre #8 le: 23 Août 2016 à 12:30:36 » |
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on veut bien un petit compte rendu des résultats
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Loris
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« Répondre #9 le: 23 Août 2016 à 13:04:11 » |
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tu as mille fois raisons Seb, quand nous serons prêt a mettre le prix et quand les autorités accepteront l’homologation de certaines marques (plus précisément quand le coût d'homologation en france pour un fabriquant sera moins délirant), nous aurons des vraies remorques de qulité.
Mais en France le marché n'est pas sur ce segment, les fabricants l'ont compris depuis longtemps, donc s'adaptent.
Cependant, une nuance : réfléchissez bien, car plus qu'un prix sur une remorque, l'essentiel est d'en avoir une adaptée à son bateau. J'ai fais l'erreur, donc je vous parle de vécu. Par exemple, sur mon ancien bateau, j’avais opté pour des raisons personnelles pour un sunway immergeable chassis rallongé. J'ai été très déçu, pas pour un pb de qualité (même si j'ai eu quelques soucis), mais simplement que mon bateau de l'époque avait un V très profond et et la géométrie de la remorque ne s'y adaptait pas ou assez mal.
Ma remorque actuelle n'a pas été forcement achetée pour la marque mais pour deux raisons : remorque très bien adaptée à la carène, et surtout un pro qui me l'a choisi, en me conseillant...... d'ailleurs bizarrement, le PTAC n'était pas sa priorité, il m'a proposé la remorque après avoir mesuré la carène dans tous les sens, appelé le fabriquant....etc.
je ne regrette rien et je ne dénigre pas pour autant SUNWAY (les immergeables ont des cotés super et un intérêt indéniable pour certains).
pour compléter les propos de Seb, lors d'une récente visite en HOLLANDE, j'ai pu voir de près plusieurs remorques de marque PEGA. très belles finitions mais surtout des géométrie de châssis et de support très innovantes et intéressantes.
Ce sont les remorques (PEGA) que je vends avec les Roughenck, pour en avoir une je confirme l'intérêt des remorques pour les carènes avec un V très profond et les carènes à step. Si tu veux plus de détails hésites pas ou si tu veux des photos aussi
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moebius50
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« Répondre #10 le: 23 Août 2016 à 13:55:18 » |
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hello Loris, si tu as quelques photos à publier, je pense que c'est intéressant pour les autres du forum. Donc tu es concessionnaire PEGA? avec homologation France? très intérressant!
En attendant que Loris publie quelques photos s'il en a, j'ai remarqué surtout le système de rouleau arrière "pneu gonflables", qui contrairement aux autres maintient très haut sur la carène, le guidage à la remontée doit être top. de plus, la butée d'étrave est basculante.
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moebius50
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« Répondre #11 le: 23 Août 2016 à 13:57:10 » |
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une photo :
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moebius50
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« Répondre #12 le: 23 Août 2016 à 13:58:47 » |
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Loris
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« Répondre #13 le: 23 Août 2016 à 14:59:11 » |
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BOD76
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« Répondre #15 le: 23 Août 2016 à 21:34:43 » |
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Non, tu veux de l'info remorque alors en voilà. Quelque soit celle que tu choisiras, tu en auras à peine pour ton argent😉
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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sebastos35
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« Répondre #16 le: 24 Août 2016 à 02:31:09 » |
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Non, tu veux de l'info remorque alors en voilà. Quelque soit celle que tu choisiras, tu en auras à peine pour ton argent😉 ce que je voulais dire c'est que où je pense prendre mon nouveau bateau,le concessionnaire ne fait que cette gamme alors je voulais savoir si la différence de prix était justifié pour prendre la gamme nautilus par exemple??? ++
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sebastos35
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« Répondre #17 le: 24 Août 2016 à 06:30:49 » |
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En regardant sur le site http://www.remorques-nautilus.com/fr/ le système quickflex est de série surnom les nautilus (en option les sangles),ça peut-être pas mal??
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BOD76
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« Répondre #18 le: 24 Août 2016 à 07:55:39 » |
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Inutile sur un semi rigide car on ne passe pas les sangles par dessus de flotteur. Personne ne t'oblige à acheter la remorque chez le vendeur de bateaux
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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Loris
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« Répondre #19 le: 24 Août 2016 à 08:09:56 » |
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Seb (pas toi BOD, l'autre seb lol) j'ai eu l'occasion de discuter longuement avec le directeur de la zone sud ouest du groupe RSA pour faire mes remorques à step et honnetement ... Nautilus, oceane, area etc .... même combat, seules changent le système d'amortissement de la remorque, feux led ou pas, le système quick flex c'est bien mais vu le prix t'as plus vite fait d'acheter 2 sangles à cliquets ... et enfin la potence avec un petit coffre ou non selon les modèles sinon ce sont toutes exactement les mêmes.
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guillaume33/29
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« Répondre #20 le: 24 Août 2016 à 08:50:00 » |
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Pour ce qui est des feux effectivement c'est toutes le même combat. ...Mais pour le châssis c'est autre chose..... Je n'ai jamais vu une remorque rsa se cintrer ( parfois le mot est faible). Les chemins de rouleaux sont assez bien consu et tout réglable. .
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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sebastos35
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« Répondre #21 le: 24 Août 2016 à 09:33:09 » |
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Seb (pas toi BOD, l'autre seb lol) j'ai eu l'occasion de discuter longuement avec le directeur de la zone sud ouest du groupe RSA pour faire mes remorques à step et honnetement ... Nautilus, oceane, area etc .... même combat, seules changent le système d'amortissement de la remorque, feux led ou pas, le système quick flex c'est bien mais vu le prix t'as plus vite fait d'acheter 2 sangles à cliquets ... et enfin la potence avec un petit coffre ou non selon les modèles sinon ce sont toutes exactement les mêmes.
merci loris 😉.
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Ghauscao (ex ao mahoru)
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« Répondre #22 le: 24 Août 2016 à 09:50:18 » |
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Seb (pas toi BOD, l'autre seb lol) j'ai eu l'occasion de discuter longuement avec le directeur de la zone sud ouest du groupe RSA pour faire mes remorques à step et honnetement ... Nautilus, oceane, area etc .... même combat, seules changent le système d'amortissement de la remorque, feux led ou pas, le système quick flex c'est bien mais vu le prix t'as plus vite fait d'acheter 2 sangles à cliquets ... et enfin la potence avec un petit coffre ou non selon les modèles sinon ce sont toutes exactement les mêmes.
Quand tu tractes du lourd sur de longue distance ce qui n'est pas le cas de la plus part des SR... Le système nautilus est vraiment un plus... Aujourd'hui je ne pourrais me passer de leurs système d'amortissement... En plus relié à un tracteur qui est fait pour tracter avec une bva... C'est vraiment confortable...
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BOD76
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« Répondre #23 le: 24 Août 2016 à 12:01:17 » |
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Pour ce qui est des feux effectivement c'est toutes le même combat. ...Mais pour le châssis c'est autre chose..... Je n'ai jamais vu une remorque rsa se cintrer ( parfois le mot est faible). Les chemins de rouleaux sont assez bien consu et tout réglable. .
C'est juste mon avis mais quand je vois les réglages et la façon de mettre a l'eau de certains c'est evident que les remorque vont plier. C'est comme ceux qui sous gonfle les SR et s'étonnent que les collages lâchent.
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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jeje59
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« Répondre #24 le: 25 Août 2016 à 22:54:06 » |
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Océane, Area, Atlas, satellite, ... c'est exactement la même chose; surtout depuis le modèle 2016 ! Même chassis, même rouleaux ... Si l'essieu est trop en avant, ca pliera dès le 1er dos d'âne ! Je suis entièrement d'accord avec Sébastien !!! Il suffit de prendre un grand règle de maçon pour contrôler ! J'ai eu l'occasion de transporter mon lomac 660IN avec Verado 150 sur une mécanorem et j'ai finalement acheté une Area 1800 détarée en 1680KG. Si c'était à refaire et si je n'avais pas des contraintes de PTAC je partirai très certainement sur une Mecanorem !!! Le seul intérêt de Nautilus par rapport aux autre marques sr même groupe ce sont les suspensions comme cela a été dit ... Pour ce qui est de la traverse basculante, je vais être contraint de mettre un kit etrave fine car les 6 rouleaux qui posaient sur le PAD de 30cm de mon lomac sont morts !!! Je vais donc pouvoir écarter les rouleaux d'attaque de la traverse pour venir poser la carene sur 2 petits rouleaux d'étrave. Le guidage sera certainement moins bon mais je n'ai pas le choix Pour ceux qui veulent autre chose, une autre piste : RIBA Elles sont maintenant homologuées en France ! (si construction après 2012 je crois ) Voir ce que ça vaut ...
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« Dernière édition: 25 Août 2016 à 23:13:44 par jeje59 »
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sebastos35
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« Répondre #25 le: 26 Août 2016 à 06:03:43 » |
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Océane, Area, Atlas, satellite, ... c'est exactement la même chose; surtout depuis le modèle 2016 ! Même chassis, même rouleaux ... Si l'essieu est trop en avant, ca pliera dès le 1er dos d'âne ! Je suis entièrement d'accord avec Sébastien !!! Il suffit de prendre un grand règle de maçon pour contrôler ! J'ai eu l'occasion de transporter mon lomac 660IN avec Verado 150 sur une mécanorem et j'ai finalement acheté une Area 1800 détarée en 1680KG. Si c'était à refaire et si je n'avais pas des contraintes de PTAC je partirai très certainement sur une Mecanorem !!! Le seul intérêt de Nautilus par rapport aux autre marques sr même groupe ce sont les suspensions comme cela a été dit ... Pour ce qui est de la traverse basculante, je vais être contraint de mettre un kit etrave fine car les 6 rouleaux qui posaient sur le PAD de 30cm de mon lomac sont morts !!! Je vais donc pouvoir écarter les rouleaux d'attaque de la traverse pour venir poser la carene sur 2 petits rouleaux d'étrave. Le guidage sera certainement moins bon mais je n'ai pas le choix Pour ceux qui veulent autre chose, une autre piste : RIBA Elles sont maintenant homologuées en France ! (si construction après 2012 je crois ) Voir ce que ça vaut ... cela fait peur ce que tu dis que l'essieu plierait??? Mon nouveau SR ne dépassera pas la tonne c'est sur et certains et le pro m'oriente vers une 1500kg de PTAC ET 1170kg de CU. J'ai actuellement une navica mais c'était ma 1ère donc pas de moyen de comparaison. ++
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Ghauscao (ex ao mahoru)
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« Répondre #26 le: 26 Août 2016 à 07:18:44 » |
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Et l'intérêt chez nautilus c'est de commander l'ancien modèle... Le nouveau n'étant que Satellite rebadgé...
Ils ont gardé l'ancien modèle au catalogue sur demande des CC...
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BOD76
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« Répondre #27 le: 26 Août 2016 à 07:19:41 » |
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Océane, Area, Atlas, satellite, ... c'est exactement la même chose; surtout depuis le modèle 2016 ! Même chassis, même rouleaux ... Si l'essieu est trop en avant, ca pliera dès le 1er dos d'âne ! Je suis entièrement d'accord avec Sébastien !!! Il suffit de prendre un grand règle de maçon pour contrôler ! J'ai eu l'occasion de transporter mon lomac 660IN avec Verado 150 sur une mécanorem et j'ai finalement acheté une Area 1800 détarée en 1680KG. Si c'était à refaire et si je n'avais pas des contraintes de PTAC je partirai très certainement sur une Mecanorem !!! Le seul intérêt de Nautilus par rapport aux autre marques sr même groupe ce sont les suspensions comme cela a été dit ... Pour ce qui est de la traverse basculante, je vais être contraint de mettre un kit etrave fine car les 6 rouleaux qui posaient sur le PAD de 30cm de mon lomac sont morts !!! Je vais donc pouvoir écarter les rouleaux d'attaque de la traverse pour venir poser la carene sur 2 petits rouleaux d'étrave. Le guidage sera certainement moins bon mais je n'ai pas le choix Pour ceux qui veulent autre chose, une autre piste : RIBA Elles sont maintenant homologuées en France ! (si construction après 2012 je crois ) Voir ce que ça vaut ... cela fait peur ce que tu dis que l'essieu plierait??? Mon nouveau SR ne dépassera pas la tonne c'est sur et certains et le pro m'oriente vers une 1500kg de PTAC ET 1170kg de CU. J'ai actuellement une navica mais c'était ma 1ère donc pas de moyen de comparaison. ++ Qui a dit que l'essieu va plier? Personne! Relis encore!😁
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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sebastos35
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« Répondre #28 le: 26 Août 2016 à 10:03:07 » |
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Océane, Area, Atlas, satellite, ... c'est exactement la même chose; surtout depuis le modèle 2016 ! Même chassis, même rouleaux ... Si l'essieu est trop en avant, ca pliera dès le 1er dos d'âne ! Je suis entièrement d'accord avec Sébastien !!! Il suffit de prendre un grand règle de maçon pour contrôler ! J'ai eu l'occasion de transporter mon lomac 660IN avec Verado 150 sur une mécanorem et j'ai finalement acheté une Area 1800 détarée en 1680KG. Si c'était à refaire et si je n'avais pas des contraintes de PTAC je partirai très certainement sur une Mecanorem !!! Le seul intérêt de Nautilus par rapport aux autre marques sr même groupe ce sont les suspensions comme cela a été dit ... Pour ce qui est de la traverse basculante, je vais être contraint de mettre un kit etrave fine car les 6 rouleaux qui posaient sur le PAD de 30cm de mon lomac sont morts !!! Je vais donc pouvoir écarter les rouleaux d'attaque de la traverse pour venir poser la carene sur 2 petits rouleaux d'étrave. Le guidage sera certainement moins bon mais je n'ai pas le choix Pour ceux qui veulent autre chose, une autre piste : RIBA Elles sont maintenant homologuées en France ! (si construction après 2012 je crois ) Voir ce que ça vaut ... cela fait peur ce que tu dis que l'essieu plierait??? Mon nouveau SR ne dépassera pas la tonne c'est sur et certains et le pro m'oriente vers une 1500kg de PTAC ET 1170kg de CU. J'ai actuellement une navica mais c'était ma 1ère donc pas de moyen de comparaison. ++ Qui a dit que l'essieu va plier? Personne! Relis encore!😁 c'est écrit "Si l'essieu est trop en avant, ca pliera dès le 1er dos d'âne !" 😉
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buzz56-29
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« Répondre #29 le: 26 Août 2016 à 11:17:39 » |
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Si l'essieu est trop en avant, le porte à faux arrière est trop important et dans ce cas les longerons du châssis peuvent plier. En même temps si l'essieu est trop avancé moins poids sur la flèche, donc il n'y pas 36 solutions.
Que le châssis fléchisse un peu à la remontée du bateau c'est normal, par contre si on dépasse une certaine limite c'est plié pour de bon. Au pire il y a solution de la béquille, pour en avoir utilisé je trouve ça pas mal, en plus ça évite de trop délester les roues arrières de la voiture. Certains ne sont pas convaincu du système, mais c'est chacun qui voit.
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« Dernière édition: 26 Août 2016 à 11:23:52 par buzz56-29 »
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Hervé
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