Bonjour à tous,

Suite au sujet, AVIS ETAT DE MON ESSIEU, vous savez que j'ai commandé une nouvelle remorque.
http://sr-boat.fr/Re%C2%A0-%20Avis%20état%20essieu%20de%20ma%20remorque-msg-2452-44293.html#msg44293

Le 30/06, la première version a été livrée, mais :
Histoire de vous tenir au courant.

Hier matin, la remorque est arrivée.
Je vais la voir pour faire les papiers et la récupérer.
Très rapidement je remarque que les marches pied prévus ont été oubliés.
Puis je vérifie l’essieu ... qui n’est pas à raquette !!!!

Je venais de faire le chèque pour la solder.
Donc refus de la livraison. Appel à l’atelier qui a fait le montage puis à l’usine.
Finalement, ils reconnaissent leur erreur ... de communication. Car selon eux l’ancien modèle était à raquettes, mais pas le nouveau modèle. Mais sur leur site internet cela n’a pas été changé.

Comme il leur reste des pièces à l’usine, ils me proposent de m’en reconstruire une « ancienne version » sur mesure.
Je perds 10 jours et peut-être un acheteur car la mienne était déjà revendue. Mais impossible de m’en séparer sans la nouvelle.

Faites attention si vous commandez une Nautilus, Océane, Rocca à tout vérifier.

Aujourd'hui, 12/07, la seconde AVEC ESSIEU RAQUETTE est arrivée, mais ce coup-ci :
- Plus de treuil Goliath,
- Ni de feux à Led rétractable,
- Et encore moins de Quicflex.

En compensation, on me propose une roue de secours supplémentaire.

J'ai comme l'impression que chez Nautilus cela prend l'eau ?

Il vaut mieux un mauvais arrangement qu’un bon procès, donc j’ai accepté de prendre la livraison car ils ont réinstallé un treuil Goliath et des feux à Led. Mais il faut vraiment batailler ferme en les rappelant à leurs engagements.

Il y avait la réf de la remorque et j’avais rajouté à la main « voir description complète visée sur votre site internet ... » en mettant le lien complet. J’avais par ailleurs imprimé la fiche internet que j’avais jointe au bon de commande.

Et heureusement car c’est ce qui m’a permis d’exiger un certain nombre de choses dont l’essieu.

En fait, il m’a été répondu que le site internet décrit « l’ancien modèle », alors que ce serait le nouveau modèle qui m’avait été livré. Pour faire des économies, ils rognent sur les prestations tout en continuant à communiquer sur les anciennes.

Je ne comprends rien à ton achat... 
C'est comme si tu avais reçu une remorque ne correspondant pas à ce que tu avais demandé ??
Personnellement je ne l'aurais pas réceptionnée, mais il y a peut-être un truc qui m'échappe ! 

Pour le timon, c'est au constructeur de faire ce genre de modif.

Attention si vous coupez la structure de la remorque, vous n'êtes plus assuré.

Je rassure les inquiets, la remorque était indispensable, car la précédente est HS. Donc plus de sortie en plein été. Quand on reçoit la famille, les amis, etc. Alors que l'on vit en bord de mer.

La nuit fut salvatrice, car au réveil, il apparait que le timon semble réglable en longueur. Donc rien à couper.
Cela m'arrange aussi.

Hier soir, j'ai avancé sur le réglage. Je finirais aujourd'hui ou demain.

Pour l'électricité, en fait j'ai un voyant d'anomalie sur la voiture, mais tout fonctionne bien.
Peut-être que le réseau multiplexé à des "difficultés" avec les feux à Led.

Globalement, j'avais déjà refusé la première remorque car un élément important ne correspondait pas à la commande (l'essieu). En revanche aujourd'hui, ce ne sont que quelques détails qu'il est possible de remédier.

Comme on dit, il vaut toujours mieux un mauvais accord qu'un bon procès.
Donc je ne me plaints pas. Car j'ai accepté celle qui allait m'être finalement livrée.
Mes messages visent à alerter ceux qui seraient à la recherche d'une remorque ou tout autre achat.
N'hésitez à bien détailler votre bon de commande, si possible en annexant la description détaillée du vendeur ou fournisseur.

En ce qui concerne les raquettes. On voit très nettement travailler les double suspensions.
Les coussins et autres gendarmes couchés passent en douceur. A voir sur plus grands trajets.
Puis à long terme.
Par expérience, ma petite bagagère qui a une double suspension est toujours en parfait état depuis plus de 15 ans.

Un dernier Up pour vous dire que tout est réglé.

- Le faisceau électrique a été entièrement changé,
- Une solution sur-mesure a été trouvée pour avoir des feux à led non démontables,
- Le système Quickflex a été adapté,
- La remorque a été entièrement réglée et adaptée au bateau,
- Des roulements ont été rajouté,
- J'ai récupéré les papiers d'immatriculation.

Un très gros travail d'adaptation.

Ayant de plus en plus de clients qui commande des 3D Tender, ils en ont profiter pour fabriquer une seconde remorque entièrement adaptée afin de conserver les réglages.

C est pareil pour moi, lors des mes réglages de ma remorque satellite ; j ai eu autant de rouleau que je voulais, et je n en demorre pas, le Système de feux glissant sur ma traverse est le top, mieux que des feux a led qui restent immergé.

Beaucoup vente les remorques mecanorem, et bien moi je n'en veux pas c est sur.

Bonsoir,

je rejoins Hervé44, mon bateau a un fort tirant d'eau j'apprécie sur la Satellite ses traverses sont incurvées, et aussi les feux AR qui sont juste a desserrer et glisser, jamais dans l'eau sauf si fausse manoeuvre et comme sur certaines remorques des fastidieux tubes de section carré à faire glisser par la droite et gauche malheur si on les graisse c'est le coffre de la voiture qui s'en souviendra sans oublier la prise et son câble à lover.
Si je devais changer de remorque obligatoirement avec se système et top si à leds pour la fiabilité.
Pour info je mets à l'eau environ 20 à 30 fois donc manipulations multipliées par 2.
j'ai remplacé le systeme Quicflex par des sangles PL de 5 tonnes c'est simple et surtout le simple fait de les manipuler nous renseigne de leur état.
J'ai vu dernierement des remorques Italiennes en alu "Jodmet" l'idée des longerons en section I au moins du 140mm pour une PTC de 2000 kg pas mal, mais toujours dans un concept d'assemblage de nos remorques galva et surprise les feux une catastrophe une plaque de 2.40 de large et des glissière de + de 2 m de long c'était pour un voilier le tout boulonné avec des vis à serrage manuelle du bâclé... et inmanoeuvrable.
Le principal JCD34 malgré le temps consacré s'en sort pas mal du tout et retrouve son autonomie avec le bon produit.
Bonne balade et mise à l'eau.

En déplacement à Paris, je n’ai pas pu emmener le bateau à l’eau.

Dés la semaine prochaine, je vais tester la remorque, la mise à l’eau, etc.
Pour le Quickflex et les feux, ils m’ont fait une installation complètement personnalisée et sur-mesure.
Cela était rendu possible car ils avaient le bateau.
Je vous ferais un retour.

L'attelage est d'origine?

Bonjour,

Pour info, J’ai eu les soucis également sur mon Picasso d’origine.

Le problème venait du faisceau 7 broches, après passage en 13 broches je n’ai plus rencontré le soucis ( changement sous garantie )

Sur le mien un Jumpy IV 04/2018, ils m'ont dit que c'était un problème connu et n'avoir aucune solution.
D'autant que j'ai les 2 types de feu :

Feux classiques :
- Caravane sur prise 7 mini-broches,
- Bagagère  prise 7 broches à l'ancienne,
- 2 Plaques amovibles de dépannage idem.

A led :
- Porte-bateau sur 7 mini-broches.

Donc grande variabilité pour une même prise 13 broches sur le Jumpy.