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BOD76
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« le: 28 Mai 2017 à 22:23:27 » |
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Injecteur essence du N° 4  |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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BOD76
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« Répondre #1 le: 29 Mai 2017 à 12:24:57 » |
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Après changement de l'injecteur de carburant et d'air du N°4. Remplacement par précaution de l'injecteur d'air. Avant quand je débranchais l'injecteur d’essence il y avait quasiment aucun changement de régime moteur. Maintenant c'est flagrant.
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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cyd16
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« Répondre #2 le: 29 Mai 2017 à 21:02:33 » |
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Forcément, y devait marcher beaucoup moins bien avant  aller à l'eau pour essayer ! |
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Journalisée
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marsea confort 120/ 150cv yamaha
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BOD76
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« Répondre #3 le: 29 Mai 2017 à 21:13:20 » |
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Forcément, y devait marcher beaucoup moins bien avant aller à l'eau pour essayer ! Dimanche a la flotte avec pour assistance un Hpdi. J'aime le risque!  |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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BOD76
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« Répondre #4 le: 04 Juin 2017 à 20:44:21 » |
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Essai aujourd'hui et c'était bien l'injecteur d'essence le fiuteur de merde. Plus de ratatouillage a mi regime.
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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Christophe79
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« Répondre #5 le: 04 Juin 2017 à 21:13:49 » |
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Tu as pris tous tes tours ?
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Journalisée
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
Humber 6.30 - 150Cv Ho G2
Valiant 5.70 - 90Cv Optimax
Technostrat 3.60 - 15Cv Johnson
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BOD76
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« Répondre #6 le: 04 Juin 2017 à 21:26:50 » |
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Tu as pris tous tes tours ?
Oui avec une trophy plus 23 mais ventilation et mauvais comportement. Avec la bravo 24 toujours figé a 5050 pour 51,4nds. Il faut qu'une bonne âme me prête une bravo 22. Je sais qu'il y en a chez certains Faire retailler ma 24 me semble inutile pour gagner 300/400 trs. Faudrait que j'essaye un révolution 19 car ça tire long la révolution, très long. Je vais aussi refaire un essai avec une laser 21 mais avec PVS nouvelle génération. A votre bon coeur. |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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cyd16
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« Répondre #7 le: 05 Juin 2017 à 09:13:40 » |
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Pas facile le prêt d'hélice, je suis dans le même cas que toi pour une tempest plus  |
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Journalisée
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marsea confort 120/ 150cv yamaha
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BOD76
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« Répondre #8 le: 05 Juin 2017 à 09:53:59 » |
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Pas facile le prêt d'hélice, je suis dans le même cas que toi pour une tempest plus Surtout pour certains! Moi je prête sans réserve mes hélices mais bon chacun son choix. Consolation c'est que mon moteur maintenant tourne rond a mi régime. Du coup je vais remmetre l'ancien driver remplacé pour rien! |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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rafaen44
Invité
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« Répondre #9 le: 05 Juin 2017 à 10:38:27 » |
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salut bod si tu passe dans le coin je peu te preté ma revolution 4 en 19 avec grand plaisir  par contre essaie de l' helice dans l'eau ! j'aime pas trop les concombre arroseur raynald |
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Journalisée
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jerome
Si tu relâches t'es un lâche
Membre Héroïque
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« Répondre #10 le: 05 Juin 2017 à 12:09:17 » |
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tu sais que j'en ai une que tu peux essayer,
mais ça ne va pas te donner grand chose vu qu'elle est retaillée
il te faudrait une hélice qui n'a pas été retouchée pour bien faire,
tu vas tirer court avec la mienne très certainement ...
moi je ferais reprendre la 24, il doit y avoir moyen de récupérer 300 tours, faut poser la question en tout cas
j'ai récupéré 400 tours sur la mienne
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guillaume33/29
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« Répondre #11 le: 05 Juin 2017 à 16:57:52 » |
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Seb ta 24 c'est quel diamètre?
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #12 le: 05 Juin 2017 à 17:10:28 » |
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Journalisée
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BOD76
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« Répondre #13 le: 05 Juin 2017 à 17:39:20 » |
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15,25
Et fût court. Je me demande si en redescendant mon moteur la Mirage 23 ne serait pas une solution. |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #14 le: 05 Juin 2017 à 17:44:09 » |
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BOD je ne me souviens plus si tu à essayer la B/23 à jon, si oui ça avais donner quoi ?
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BOD76
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« Répondre #15 le: 05 Juin 2017 à 19:49:44 » |
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BOD je ne me souviens plus si tu à essayer la B/23 à jon, si oui ça avais donner quoi ?
Bravo1 24 standard sans PVS 4980trs 49,5 nds Révolution 4 21 5150 trs 50nds Bravo1 23 XS 5290trs 49,3nds Bravo1 24 standard sans PVS 5050/5090trs 51,8nds Trophy plus 23 petit fût PVS ouverture médium 5390trd pour 49,8nds. Ventilation importante, comportement très instable. Le meilleur comportement c'est la B23XS et la B 24 fût court lab |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #16 le: 05 Juin 2017 à 20:03:28 » |
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A la lecture de tes essaies antérieure j 'opterais pour : une rev4/20P ou une B1/22 effectivement pour être au plus prés des 5450Rpm, reste à voir celle qui te feras aller le plus vite dans cette plage des Rpm avec bien sur un bon comportement du bateau  |
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Christophe79
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« Répondre #17 le: 05 Juin 2017 à 20:06:10 » |
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...une rev4/20P... Une 20P ça me parait tout minus pour un moteur pareil. Je suis en 19P avec le 90Cv. |
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Journalisée
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
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BOD76
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« Répondre #18 le: 05 Juin 2017 à 20:12:49 » |
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...une rev4/20P... Une 20P ça me parait tout minus pour un moteur pareil. Je suis en 19P avec le 90Cv. Y a le poids, rapport d'embase, poids du bateau, longueur de coque, diamètre, etc... Ton 90 a un ratio de 2,33 alors que le 200 a un ratio de 1,75. |
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« Dernière édition: 05 Juin 2017 à 20:18:40 par BOD76 »
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #19 le: 05 Juin 2017 à 20:21:05 » |
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Christophe , ce qui me fait pensé ça c'est sont essai en ""Révolution 4 21 5150 trs 50nds "" , pour moi avec un Pas de moins c'est 250/300Rpm de mieux, donc dans la théorie une rev4/20P devrai faire fonctionné sont moteur à 5450Rpm cec qui est la courbe de puissance max après ça chute.
Pareil avec la B1/24 Std qui le fait aller à 5050Rpm 2 Pas de moins= 500Rpm de mieux donc 5550, reste à voir ensuite celle qui le fera aller le plus vite
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Journalisée
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BOD76
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« Répondre #20 le: 05 Juin 2017 à 20:36:03 » |
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J'ai essayé la rev 20 mais encore un poil longue. En plus elle tremblait un max et fut coupé a l'arrache
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #21 le: 05 Juin 2017 à 20:53:41 » |
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ça c'est la mienne , essaie une autre 20P |
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Journalisée
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cyd16
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« Répondre #22 le: 05 Juin 2017 à 21:11:48 » |
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Il te reste des hélices en 24 BOD?
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Journalisée
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marsea confort 120/ 150cv yamaha
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BOD76
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« Répondre #23 le: 05 Juin 2017 à 22:38:51 » |
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ça c'est la mienne , essaie une autre 20P Quand tu as coupé le fut tu avais bu? |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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BOD76
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« Répondre #24 le: 05 Juin 2017 à 22:39:45 » |
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Il te reste des hélices en 24 BOD?
Certainement la mienne si je ne la fait pas retailler |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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wyper 56
Si tu relâches t'es un lâche
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« Répondre #25 le: 06 Juin 2017 à 10:44:04 » |
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salut seb
la mienne n est pas encore revenue de son lifting.
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Journalisée
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Allez Hop ... encore un tour d'hélice
@+
WYPER 56
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BOD76
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« Répondre #26 le: 06 Juin 2017 à 11:22:06 » |
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salut seb
la mienne n est pas encore revenue de son lifting.
C'est pas un motoculteur |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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BOD76
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« Répondre #27 le: 06 Juin 2017 à 11:58:14 » |
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Prochainement remettre le moteur a la hauteur initiale + 1 trou. Comme il était monté avec une mirage 21 avec des perd proche de celles actuellement obtenues avec la Bravo c'est me semble t-il une des solutions pour le bon compromis rpm/ comportement/ Vmax/ rendement.
En revanche avec une Mirage 23 fut court puisque le bateau a perdu environ 200kg par rapport a sa configuration de naissance en UK.
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #28 le: 06 Juin 2017 à 12:21:48 » |
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ça c'est la mienne , essaie une autre 20P Quand tu as coupé le fut tu avais bu? même pas, médisants va ! |
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Journalisée
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #29 le: 06 Juin 2017 à 12:24:56 » |
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J'ai essayé la rev 20 mais encore un poil longue. En plus elle tremblait un max et fut coupé a l'arrache
Laurent , elle tremble avec ton bateau ? |
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Journalisée
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