Très jolie installation .....

Largeur : j ai placé une plaque entre les axes droit et gauche des trous de fixation du moteur côté tableau bas et haut

Pour augmenter la portance (l appuie) sur le tableau arrière

Bon maintenant je pense que tu le savais ( j aime juste me la raconter hahahah)

Ensuite j aime bien les montages dingues

Mais il est vrai qu une jack plate d un seul tenant en 10 c est top ...

La nave doit être plus souple et je pense que l accélération plus rapide


Sur mon Hurricane j avais un braket de 1m et les deux moteurs souvent criais sans que le bateau saute une grosse vague

Par contre l appuie en virage était dingue ( a fond sur le moteur à l intérieur du virage)

Je n aurais jamais du le vendre celui la grrrrrr

Le mien c était un Hurricane 783 avec deux 150 Hpdi (l armée
Collait des 200 Yamaha injection Classic )

La bête pesait 1.8 t à vide sans moteur

Sauf l'effet du déport (si on en met)  et le poids un lift au pire ne change rien au comportement du bateau.

Je l'ai déjà dit ,mettre un lift sans revoir son hélice pour aller plus vite risque de vous décevoir.
Pour aller plus vite il faut mettre du pas et pour l'emmener faire travailler l'hélice plus haut.
Ça fonctionne je peux vous le garantir.

Dans le très gros temps où on oscille entre 0 et 15 noeuds un lift une hélice de grand pas qu'on aura choisie pour qu'elle ventile un peu quand même pour aider à faible vitesse c'est une Purge !
Le summum étant quand en plus vous êtes en baquets et accélérateur au pied !
Vous maudirez les 5 noeuds que vous avez gagnés en vmax !

Dans du temps navigable les noeuds gagnés on les retrouve partout, c'est extrêmement moins chiant de naviguer à 40 noeuds qu'à 35.

Après il y a le déport que permet le lift dont on a déjà parlé.
Guillaume va nous tester un truc qui commence à être extrême.
Je suis impatient de voir.