Oui, révision de la d240.
Une évidence rendu obligatoire. Il est toujours navrant que l’on soit obligé d’en arriver à des obligations pour des mesures primaires de sécurité.

Bonjour Fabrice


Dans le texte il est précisé  que l'hélice ne doit pas être engagé, ( ce qui pour moi sous entend pas embrayé ) donc si tu ai moteur au ralenti, point mort ton hélice n'est pas engagé ( embrayé ) !! donc tu peut te déplacer sur ton bateau !!

Ouai comme d'hab la réglementation n'est que des textes et de la théorie
Perso on m'a toujours appris de ne pas éteindre un moteur tant que le bateau n'est pas amarré et inversement.
Ça va être pratique.....

bonsoir,


Après avoir éteins le moteur OU s'être assuré que l'hélice ne peut être engagée !!  

Ayant pour ma part une commande a câble  je peut donc m’assurè que je suis bien au point mort ( hélice non engagée )  :  1° grâce au blocage du levier en position PM, et 2°  grâce  à un montage perso sur mon bateau qui fait qu'un voyant vert s'allume seulement quand  le PM moteur est verrouillé !!

Merci Guillaume, je vois que nous avons la même lecture et compréhension du texte !

 

Bonsoir Christophe,


Une fois en appui sur la remorque, un coup d’accélérateur pour engagé  le bateau plus avant sur la remorque jusque un point ou il ne reculera pas ?   j'ai déjà vu faire .

Un lasso pour attraper ta potence de treuil et bloquer le bateau ?? .........   je suis parti, pas frapper pas frapper ..........

Si si çà marche très bien les brac... euh pardon les pécheurs toutes saisons font çà régulièrement pour sortir TRES vite de l'eau, ils montent d'énormes SR d'un seul coup de gaz complètement sur la remorque.
Je pense que çà nécessite de bien immerger la remorque et d'un peu d’entraînements !  

Fabrice

Bouton "throttle only"

Oui, avec les remorques immergeables c'est possible à condition de ne pas se louper et d'être bien dans l'axe. Mais avec ma remorque (normale) et mon bateau, niet !
Quand ils se loupent ils en cassent pour 2000€ d'un coup... ma femme voudra jamais que je m'y risque si tu ne m'assures pas les réparations... je lui dis quoi : tu m'assures ou pas ?

En plus mes rouleaux roulent de peur... je les graisse un max pour que le treuil force moins, vous n'allez pas me dire qu'il va falloir avoir des rouleaux qui forcent, si ?   

J'ai l'impression d'être le seul que ça dérange... mais dès qu'il y a du vent ou du courant... c'est à dire tout le temps... dites-moi comment vous faites quand vous n'avez pas de matelot ?

Y'a pas ça sur toutes les poignées... moi j'ai pas.
y'a descrimination là, m'sieur le juge... 


Bien sûr, mais là je ne parle pas de navigation (où beaucoup, s'ils sont raisonnables seraient d'accord) mais de déplacements d'accostage ou d'appontage ou de relevage d'ancre.
Je suis un "pro" du respect des lois, mais là, à moins qu'on me démontre le contraire, sur cale, ça va à l'encontre de la sécurité.
Même chose pour la remontée de l'ancre "à la bouée", faudra qu'on me montre comment c'est possible avec le fil accroché au poignet ?

De mon point de vue de pêcheur, j'aurais préféré l'obligation du sans fil, parceque je ne connais pas un pêcheur qui gardera le fil en pêchant. Et là y'a pas mieux qu'un sans fil pour être en sécurité.

Ben s'ils font ça ils ne feront pas leur boulot. Leur rôle est de faire respecter la loi. S'ils me mettent une prune ce n'est pas à eu que j'en voudrais.
D'un autre côté, ils ne m'ont jamais fait suer... vu que je suis toujours en règle.
Enfin j'étais... parceque qu'en 2024, je ne le serai plus en remettant le bateau sur remorque.

Christophe. Sur ta commande tu n'as pas un bouton N ou  throtell only ?
C'est une commande  electrique?

Aux Minimes à la Rochelle, en janvier t'as 3 SR qui reviennent de la pêche, de juin à aout c'est 15 qui arrivent en même temps, avec la moitié de glandouillons qui passent 3/4 d'heure à virer leur barque.
La place au ponton est inaccessible, sans se mettre les uns à côté des autres à 5 ou 6 de front sur la cale, on ne débarquerait jamais. Donc on place la remorque, on va chercher le bateau et on vise sa remorque, parce qu'en prendre une autre avec un chouette tracteur, j'aimerais bien, mais les gars ils veulent pas...

Ça se passe pas toujours aussi bien.....


https://www.instagram.com/reel/C2LbVRUBdA0/?igsh=MWY3OXgwdTJ5c2RlYQ==

impressionnante cette vidéo !!  

C'est la 1ere fois que je vois un gars éjecté réussissant à remonter à bord ...  


C'est d'autant plus facile à dire " après " ....
Mais le gars pilotait son bateau à la barre franche, et dans ce cas, ce n' est vraiment pas compliqué de mettre le coupe circuit au poignet ...


Autre point , on dirait , au début de la video ... que le gars porte un gilet gonflable ...

je n' ai pas l' impression qu'il se soit gonflé quand le pilote était dans l' eau  ...  ,
on dirait meme que lors de l' éjection, le gilet aussi s'envole ...  

oui, il peut aller mettre un cierge ... vraiment son jour de chance 

A titre perso, je le mets dès que je fais route, mais en action de pêche, que le moteur soit allumé ou non ...même en traine (vitesse très faible, pas de risque de tomber à l'eau) ... ben ... il est ôté ....
Je trouve plus contraignant qu'un vrai avantage en action de pêche ...
Dès qu'un poisson est "pendu", je coupe la propulsion de tte façon.