Non c'est pas plus compliqué, juste qu'il faut faire attention a l'étanchéité.
Si les roulements sont morts c'est qu'il y a un défaut, souvent du a un non équilibrage des roues.

Je suis allé voir près de Lorient une remorque Sunway immergeable dont voici L'annonce: https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/1976576863.htm

Grande fut ma déception.  

J'avais joint à plusieurs reprises le propriétaire avant de faire le déplacement depuis Cherbourg, et il ne s'était pas montré avare en renseignements, répondant aux questions que je lui posais et me faisant même parvenir des photos sans que j'aie à les lui demander.

Donc, quelqu'un d'honnête, sans aucun doute.

Répondant à mes questions, il m'avait prévenu que les feux de route des blocs de feux arrière droit et gauche ne s'allumaient pas mais que les feux de gabarit qui y sont accolés étaient fonctionnels et qu'il avait toujours connu cet état de fait de puis la date d'acquisition, soit septembre 2019.

La seule chose qui a été faite est la peinture des jantes.

Je me suis donc déplacé ce matin, départ à 6 H 45 le coeur léger, content de ma future acquisition.

Un peu après 10 H 30, j'étais devant la remorque.

La galvanisation est en bon état, je cherche une date sur les pneumatiques qui ne me semblent pas être de la première jeunesse, on dirait des pneus "hors d'âge" (mais j'aime mieux quand c'est du cognac ou du calva   ) gomme très dure, et je n'en trouve pas.
Mais je vois une balafre sur un flan intérieur d'un pneu. (3 Cm environ).

J'avais amené un cric pour une recherche de jeu dans les roulements: pas de jeu (sur la roue gauche, j'ai abandonné et pas vérifié la droite) mais un bruit de frottement des plaquettes plus important que ce qui est admis habituellement.
Un coup d'oeil sur les disques qui montrent des points de corrosion avec criques du genre vieille tôle rouillée.

Je n'étais déjà plus aussi joyeux qu'à l'arrivée.

Une petite inspection des feux confirme que les feu de route restent éteins.

Lorsque je dis au propriétaire que les feux étanches à leds, que je sache, ne se réparent pas, il me dit aussitôt: c'est des ampoules. (comme pour me rassurer)  

Puis, je relève la tête et je vois que l'essieu à été peint, par dessus la galvanisation, depuis son milieu où se trouve la soudure et jusqu'à environ 40 Cm de chaque côté.

Quand je dis au monsieur que je ne vais pas la prendre, il me propose 1650€ au lieu de 1950€.

Je lui ai fait part de mon souhait de voir arriver le contrôle technique avant la vente afin d'éviter ce type d'expérience et lui ai alors confirmé qu'à ce prix, je ne la prenais pas.

J'avais pris la précaution avant de partir de noter quelques prix de pièces trouvés sur deux sites internet, au cas où.
Calcul fait rapidement, sans compter les frais de port, mon offre de prix maximum pour une remise en état, par mes soins, ne devait pas excéder 1300€.

Ce prix ne lui convenant pas, je suis reparti, après avoir refusé un café qu'il me proposait, toujours très courtois, et qu'il m'ait poussé pour redémarrer, car ma batterie était morte subitement.

Je ne sais pas si les choses ont une âme, mais je crois en leur méchanceté.  
Il y a des jours sans!  

750 Km et 8 h de route plus tard, je reste persuadé de l'honnêteté de ce vendeur, mais je suis convaincu de son incompétence dans ce domaine.

Bonsoir,

Trois ans  une Sun Way et déjà hors d'état, avec des feux qui sont hs, et des disques rouillé ?
Pourtant il en ai qui ne jure que  part cette marque, mais y connaisse il quelque chose ? comme pour le reste ont peut se le demander !

Ma CBS elle va avoir dix ans bientôt  ma couté beaucoup moins chère le jour de l achat qu'une Sun Way neuve, et elle a ses feux qui fonctionnent parfaitement,ses freins en parfait état, et son galva qui ne demande pas de coup de peinture .............

Pourtant elle roule  ( demain  encore  550 km ) et elle va souvent à l'eau ......comme quoi !

En photos des  freins de sun Way , bien cher pour  ce que cela devient sa donne pas du tout envie ..........




  

Dominique, il ne faut pas juger sans savoir.
Ma sunway a 4 ans elle est comme neuve et doit comptabiliser entre 20 et 30 milles km.
Le tout c'est l'entretien, un nettoyage complet par an et ca suffit.
Mais c'est demontage de tout le systeme, passage au lave vaisselle 😁, remontage graissage.....tout est comme neuf.
Rien ne marche sans entretien.

bonsoir Guillaume,

Juger sans  savoir,  pourtant beaucoup le font et cela même sans voir vue ou connaitre

je ne juge pas  je constate !
La photo est celle de la partie freinage d'une remorque qui a quatre ans !! et qui selon son propriétaire (  une relation Rochellaise ) est rincée a chaque  sortie de son bateau  ? .......
 La mienne a dix ans bientôt, et bien que ce ne soit pas une  Sun Way, elle est heureusement loin de cet état, ou de celui décrit dans le témoignage de pêche et voile .

je suis  parfaitement d'accord avec ce qu'écrit Dadaben , pourquoi payer plus cher un produit qui est apparemment loin des promesses de qualités/ fiabilité, qui sont faites sur le papier pour en justifier le surcout ?   

C'est Nathalie qui doit être contente 

Je peux te comparer avec la mienne qui est une brenderup non immergeable et qui fait trempette 2 fois par sortie, au bout de 3 ans avec 1 entretien annuel elle est nickel. 
Un bon tas de graisse sur les boulons à la graisse marine car c'est ce qui a tendance à rouiller en premier, un coup de peinture sur les flasques de freins, bourrage de graisse dans les roulement pas de souci au bout de 3 ans, et pour les freins 1 entretien annuel qui me prends 1 grosse demi journée.
De ce que j'ai eu comme retour sur les immergeables c'est que tant que tu as pas de problème c'est pas mal mais dès que tu dois changer ton système de freinage ça te coute très très cher...perso des freins à tambour certes c'est pas le mieux mais au final si tu fais un bon entretien par an qui te coute quasi rien ça dur la saison sans souci.

Je compense 😁😁😁