Salut a tous ,
Ce petit post pour vous faire un petit compte rendu sur ma participation au raid «  objet » à savoir quatre etapes entre Marseille et Barcelone .

Organisé par le grand club milanais «  del Gommone » comprenant 100 membres actifs (c’est a dire 100 bateaux) ce raid avait pour but de rejoindre Genes a Gibraltar avec un Zarmini , coque alu de 16 pieds , piloté successivement par 2 membres du club naviguant environ 250 miles chacun.

L’an dernier ce meme club avait fait le tour d’Italie de Gênes a Venise dans les memes conditions 👍

C’est donc a Marseille que le 24 avril dernier j’ai rejoint mon coequipier Virginio Gandini, president tres actif de ce club en vue de la prise de relais qui devait se passer le mercredi 25 matin .

A 8 h nous rejoignons les deux pioltes italiens qui venaient de faire Genes-Marseille et partions pour Palavas qui devait etre notre 1ere etape .

Le ciel est clair, la mer est belle, le vent leger du Sud .

Nous pointons au 275º afin de ne pas trop nous rapprocher de la côte et avancons aux environs de 18 nds.

Notre bateau, un Zarmini Rib 16 , que je presenterai en detail plus tard avance sans pb propulsé par un moteur Suzuki 40 cv debridé en 70 !

Peu avant le phare de La Couronne, que l’on aperçoit sur tribord, la visibilité se reduit fortement a cause de nuages bas assez epais .

Au large de Port st Louis du Rhône nous n’apercevons plus que quelques cargos et Tankers qui s’eloignent de la côte .

Tous se passant a merveille nous continuons notre route sans s’approcher de la pointe de Beauduc et pointons le cap au 255 vers le Cap d’Agde .

A ce moment là nous avons deja parcouru 35 miles en un peu moins de 2 h.

Les conditions MTO sont bonnes, la visibilité s’ammeliore, le moteur ronronne, bref c’est le pied 👍

Nous decidons donc de garder le cap et de se diriger vers le Cap d’Agde encore distant de 45 miles ....

Le parcours se fait sans histoire .

A une 15 e de miles du but nous commencons a apercevoir le Mont St Clair sur tribord avant .
( c’est la petite colline qui surplombe Sete)  Youpi, on arrive.👍

Peu avant 13 h 30 nous nous ammarons devant le poste d’essence ...fermé.
Nous avons parcouru les 85 miles en un peu plus de 5 h a la moyenne de 17 nds. Pause comprise .

Apres un casse croûte sous un solei d’enfer on fait le complement des pleins  (53,5 l soit a peu pres 1,6 mn/l)

Nous comptions repartir directement vers Argeles mais un fort vent thermique levant des vagues tres courtes nous oblige à inflechir notre route vers l’Ouest afin d’attaquer les vagues de travers .

Nous naviguons donc vers Gruissan puis Port la Nouvelle avant que de reprendre plein Sud .

Entre temps le vent a tourné et le thermique s’ajoute peu a peu à une tramontane naissante .

Comme dirait l’autre on les a maintenant dans le ...dos .

La navigation en devient vite moins confortable, notre petit bateau descendant dans chaque creux.

A 17h45 nous sommes devant Argeles mais decidons de continuer vers Port Vendres.
En effet devant un avis de Grand Frais pour le lendemain nous preferons faire un halte de 24 h dans une ville un peu plus grande .
A 18h05 nous nous ammarons au ponton « B » poste 38.

Nous venons de parcourir un peu plus de 141 miles et sommes heureux de mettre pied a terre pour se diriger vers notre hotel ...😍  

A Suivre 😜😜😜

bien d'accord avec Guillaume!

une belle aventure comme je les imagine :

des moyens modestes,
un challenge tout de même,
où l'intérêt est peut-être plus dans le trajet que dans la destination.

je t'envie Alain

+ 1

Et là, ... on est plus proche des moyennes du plaisancier "lambda" 
( même si les distances parcourues sont bien au-dessus de ce que pratiquent justement les plaisanciers lambda  )

Et pour abonder dans le sens de mes prédécesseurs, c'est que là, vous êtes sur un "petit" bateau avec une motorisation  disons ... "raisonnable" .

C'est bien la preuve que pour se faire plaisir, nul n'est besoin d'avoir un SR de plus de 35 pieds et une cavalerie qui dépasse la puissance des offshore des années 70  .

Cela dit , tu nous l' avais bien prouvé tout autant lors de ton raid "nordique" avec un pneumatique et une faible puissance ...

Merci de ce partage  !

Merci Alain pour ta réponse, je me suis connecté à ta page FB pour retrouver tes aventures. 

Bravo à toi Alain et à ce club de passionné  , c'est sur c'est ce qu'il nous manque, mais vu les problèmes législatif de la France

Alain est complètement dans le vrai malheureusement....
Il y a tant de choses a faire mais que les attitudes de beaucoup obligent a faire cela en comité restreint, tu le sais bien Hervé.

Pas de soucis, Michel .
Certaines fois il faut remettre les pendules a l’heure .

Et c’est vrai que lorsque l’on « donne » de sa personne il ne faut rien attendre en retour sinon on pete les plombs 😜

OK, donc revenons a nos moutons (qui, je le rappelle, apparaissent generalement à la surface de l’eau lorsque le vent souffle a force 4) 😜

Jeudi 26 avril, 8h15.
La MTO ne s’etait pas trompée, depuis le mileu de la nuit la tramontane a forcit et notre petit bateau est bien a l’abri sur son ponton .

Je telephone a la capitainerie pour les avertir de notre ammarage sur une place libre et en profite pour reserver ne nuit de plus .

La console branlant de plus en plus nous avons decidé de la demonter completement et de la consolider .

Attention, je ne dis pas qu’elle etait mal montée je dis simplement que nous avons depassé les contraintes pour lequells elle avait ete conçue.

En effet, quelques heures de cavalcade dans des vagues de plus en plus grosses et 2 fois 80 kg accrochés a 4 mains sur la main courante d’une console assez haute, il n’en fallait pas plus pour que les vis, fixant la platine au plan de pont, commencent a jouer .

Je profite de l’occassion pour adresser mes chaleureux remerciements à «  Denis » de la capitainerie de Port Vendres et au Shipchandler «  Bear marine plaisance » pour l’aide qu’ils nous ont apportée en nous depannant en outils et en materiel pour effectuer notre reparation .

Apres 4 h de boulot et 16vvis changées la console est provisoirement resolidarisée..

Une intervention plus «  musclée » est prevue lors de notre arrivée à Barcelone .

Apres un dejeuner copieux nous consacrons l’apres midi a la visite de la region .

Un bus à 1 € nous permettra de faire un tour à Collioure .

Les terrasses sont dejà bondée et la plage est pleine .

Certains courageux sont dejà dans l’eau .

Malgré la disparition quasi totale des barques Catalanes ce village a gardé tout son charme .
Attablés à la terrasse d’un café nous sirotons un peti Banyuls .

La tyrolienne de la piste du risque du 1er Choc et du centre national d’entrainement Commando de Mont Louis tout proche me rajeunit de pres de 40 ans ...

Je ferme les yeux et m’y vois encore :

Genoux et pieds serrés, coude au corps, tete rentrée dans les epaules et Go, go, go 😍😍

Mais meme les bons et lointains souvenirs ont une fin. Il faut rentrer , casser la croûte et bien dormir car demain la journée risque d’etre encore longue .

Avant que de rentrer a l’hotel j’appelle un pneubonaute local (Juan 66) rencontré sur Pneuboat (et oui que voulez vous, il y a des mecs bien partout)

Il me promet de nous accompagner pendant un petit moment au depart du lendemain matin .👏

C’est donc le coeur leger que nous allons nous coucher la tete pleine de la prochaine navigation .

A suivre ...

Des chameaux ces suz...

👍👍👍