Après la présentation je me permets de poser cette question.

Je dois changer de véhicule, et je voudrais me reporter sur une boite auto, je reluque la 407 sw  2.0 136ch, es-que ce moteur est asser puissant pour tracter, l'Avon,  ne pas négliger les cales de mises à l'eau pentues !!
je ne suis pas arrêté à ce modèle ni à la marque ni à la puissance.
vos avis sont les bienvenues.

Ça fera l'affaire sur une 136cv, moi je tractais un dur 5,50m environ 1t4 avec touran 105cv avec un peu de mal dans les côtes, donc tu seras un peu plus léger avec plus de cv
Moi je privilégie les tractations pour les cales au moins quand tu mets une vitesse pour descendre le bateau le véhicule reste bien freiné alors qu'une propulsion tu bloque bien l'arrière avec le frein à main et une vitesse mais à un moment quand le bateau et au bout de la remorque ça fait levier et lève le cul de la bagniole donc emmene tout et la cale sera toujours un peu moins glissante en haut quand bas pour repartir en traction

Merci les gars pour vos avis.
L'ensemble doit approcher les 800kgs
Je pense que je mettrais souvent à l'eau à Kerglonou (Aber-Ildut), la cale est très pentue et je ne voudrais pas flinguer la boite

Oui je serais bien partis sur le 2.7 à 204ch mais on en trouve qu'en coupé. Ou la 607.
Le SUV c'est pareil ils sont beaucoup avec des petits moteur.

Tu es vraiment large, j'ai tracté pendant 2 ans mon zod 550 avec un ensemble qui doit faire dans les 800 kg par la avec une 208 société 68 cv diesel autant dire pas grand chose sous le capot et pas bien lourde... J'ai même remonté le boat des fois l'eau arrivait à peine à la cale donc tout le poids du boat à tracter hors de l'eau...
Il y a une fois ou j'ai eu peur quand j'ai eu de l'eau dans ma coque au début suite à un défaut d'étanchéité des boulons moteurs et la avec le poids des 200 litres de flotte réparti à l'arrière forcément + le poids du moteur la bagnole a commencée à lever les 2 roues arrières et à descendre... j'ai sauté sur la flèche pour rajouter du poids et c'est passé!!!

Pour l'adhérence sur une cale glissante je sais pas si la cylindré ou la puissance peu faire qq chose, peut être le poids et encore, c'est un peu la même chose que si tu essaye de rouler sur de la glace tu vas forcément patiner je pense...

Je ne peux que confirmer

Ce qui a été mon cas jusqu'au jour ou l'on ma apris à tracter lors de mon B96
comme quoi le B96 n'à pas été inutile pour moi

Avec cette 407 sw en 136ch, ça va le tirer, là n'est pas le problème.

Voiture confortable et plus recommandable en 136 qu'en 110.

Après comme nombre de voitures chez psa la disposition moteur transversale et le berceau imposant font que la voiture a un rayon de braquage digne d'un diamètre de braquage chez la concurrence

Dans les ombres, ajouter aussi le grand porte à faux avant propre à ce véhicule pénible dans les manœuvres et la fragilité du train avant avec ces foutues rotules Frip.

Dans les plus : boite auto avec convertisseur hydraulique qui amène un gain de couple contrairement aux manuelles et leur volant moteur fragile.
Mais attention à l'année de ta 407 car il y a eu des BVA 4 et BVA 6 vers 2006 je crois...

Derniere chose avec cette techno de boite auto la conso en attelé sera naturellement plus importante avec l'energie consommée par le visco coupleur et
son glissement caractéristiques.

KRANK59 je réitère ton avis éclairé.(même sujet sur P...B..T)
Bon... je suis pas arrêté sur un modèle de voiture. Mais plutôt une boite auto. Je privilègerais le véhicule qui tractera mon ensemble.

Marsu29 avec le pseudo que tu as tu connaitrais peut-être la cale de Kerglonou ?
J'ai déjà vu un gars cramait fort son embrayage sur cette cale, bon c'était aussi une propulsion (bmw)
Je ne veux pas partir sur un 4x4, mais une qui serait assez puissante.

Salut,

Comme tous les autres ca le fera sans soucis. Je tracte 1t3 avec une Mégane de 130 CV, bon c'est un peu juste mais ca le fait 

Alors avec 900 kg, tu es large 

Pas d'accord sur l'autobahn à 110, embrayages pontés ? Ou pas d'accord non plus en cycle mixte avec les démarrages au feu, stop et autres ?

Sportif non, ça passait large j'ai jamais eu le moindre souci. Je sentais bien la remorque au cul de la voiture et n'avait pas bcp de reprise mais quand on tracte un boat on fait pas la course donc ça le faisait. Maintenant j'ai une mégane break 110cv, je sens pas de diff pour remonter la cale mais par contre sur la route je sens bien la diff bcp plus de reprise et même je dirais que je sens quasi pas que je tracte 800 kg, souvent on en oubli même que l'on a une remorque au cul...
Après c'est une caisse de fonction et la 208 aussi ça facilite un peu les choses et on fait un peu moins gaffe sur l'embrayage ou l'entretien.

Par contre j'ai remarqué que c'est l'embrayage de la mégane qui a le plus tendance à sentir le cramé lors des manœuvre en marche arrière pour rentrer mon boat dans le jardin. Celui de la 208 a senti un peu au début normal quand il sont neuf je pense il faut le faire un peu, mais après il sentait quasi jamais, celui de la mégane a senti grave au début et continu de temps en temps malgré les 45000 km... comme quoi la puissance ne fait pas tout je pense...

Je pense que la très grande majorité des voitures peuvent tracter ce bateau.
Mais le cahier des charges de Marsouin précisait les mises à l'eau / sorties de cales pentues et glissantes. C'est effectivement l'adhérence dans ces conditions qui sera le facteur limitant. On peut jouer sur le poids sur la boule, sur l'équilibre de la voiture (un diesel a un train avant plus lourd), sur la qualité des pneumatiques... Mais ça a des limites quand même. Duster 4x4 : une voiture à petit budget qui fait du bon boulot quand ça glisse.

Quant à la boite auto, c'est super sur route, et ce n'est pas un problème sur la cale.
C'est un peu plus compliqué avec une remorque freinée quand on recule dans une montée : il faut bien s'assurer que les freins de la remorque sont 'déverrouillés'. Avec une boite méca, on sent bien au point de patinage si 'ça veut ou ça veut pas'. Avec une boitoto, on le sent nettement moins (feeling) et on peut finir par le sentir nettement plus (odorat).
On dira qu'il faut bien prendre son temps d'avancer doucement pour ensuite reculer. Pas toujours évident dans la réalité, selon l'environnement.
Peser le pour et le contre en fonction de l'utilisation.

Oui peut-être que j'y est était un peu fort.
Mais du milieu de la cale jusqu'en bas il y a bien les 30°.

Bonjour Doumes,
j'ai pas de photos mais à l'occasion, j' y penserais à en faire.
Sur Google map peut-être.
Je te donne le lieu:
Cale de Kerglonou
Aber-ildut
finistère.