bah tu peux mettre une pompe de cale automatique directement dans le puisard

Tu peux installer une pompe de cale dans ton puisard avec un bouton de commande au tableau qui force le démarrage de la pompe lorsque tu as de l'eau.

même si ton puisard est peu profond, tu n'utilise pas la fonction déclenchement automatique.

A+

effectivement 50mm , ça va être un peu chaud pour passer une pompe ...

sinon il reste la pompe déportée, ça doit se trouver assez facilement  ....

Pompe de cale Whale super sub

http://www.mp seulement.com/catalogue/securite-1/assechement/pompe-electrique/pompe-de-cale-supersub-650-smart

Salut,
Un truc comme cela devrait te suffire vu que tu ne met pas au mouillage:

en plus ça devrait aspirer par le fond. Chez n'importe quel ship tu trouve.

Je vois pas l'intérêt d'une pompe... tu enlèves les bouchons arrières tu mets un coup de gaz et l'eau va s'en aller en 2 min... Plus efficace et je pense moins contraignant qu'une pompe.
J'ai toujours fais comme ça quand je laisse le boat au mouillage pour la nuit bouchon ouvert, vu qu'il est pas autovideur j'ai un petit peu d'eau le matin, 3 ronds dans l'eau et le bateau est à sec et je remets les bouchons.


j'ai oublié de dire que c'est un petit tableau moteur arbre court (il doit y avoir a l’arrêt 5 a 6 cm avant que l'eau passe par dessus.


Pour le coup de marche arrière dans ton cas je sais pas si il est indispensable, moi généralement je coupe juste les gaz (toujours doucement car si tu as du monde debout à bord ça fait un beau jeu de quille !!! ) j'attend que l'objet ait passé le boat et je repars, on a bcp de bouée de bao dans le golfe du Morbihan souvent sous l'eau avec le courant donc ça arrive de temps en temps qu'on passe dessus... De plus la coque fait souvent en sorte que ces objets passent sur le côté du boat.
Le seul cas ou je mets un coup de marche arrière c'est si je vois un truc qui pourrait endommager la coque avec un choc ou les boudins genre piquets de parc.  

Si j'avais pris la corde dans l'hélice j'étais bon pour un plongeon avec le couteau.



Sinon pour éviter que tu ais de l'eau qui passe dessus sur mon zod 550 le tableau arrière revient un peu à l'horizontal je sais pas comment est celui du 420 mais tu pourrais peut être mettre une petite plaque horizontale qui te limiterais les dégâts à voir, moi sur le mien j'ai rarement eu ce souci mais j'ai quasi jamais fait de gros coup de marche arrière aussi.

Ok pour le petit tableau, ça ne change rien je pense au système de vidage, tu enlèves les bouchons tu fait route et tu va voir le boat se vide en 2 min. Ce n'est que mon avis mais sur un petit boat comme ça la pompe à relier à la batterie avec l'encombrement du tout et les possibles emmerdes électriques tu as plus vite fait de virer les bouchons quand ça t'arrives.

tu as sens doute raison ,il est vrais que ma première idée était d'enlever le bouchon et de me mettre en mode dé jaugeage
mais je me suis dit "j'enlève le bouchon l'eau vas rentrée a fond le temps que je démarre , et le temps que je remette le bouchon,
je pense que cette manœuvre doit bien fonctionner a deux personnes .

Peut-être comme je te le disais en remettant une plaque horizontale ça pourrait éventuellement refouler l'eau quand tu stoppes trop vite.
Pour le bout dans l'hélice normalement pas de risque si tu coupes juste les gaz, l'hélice se stoppe et tu es tranquille. J'aurais même tendance à dire que si tu te loupes sur la marche arrière et que le bout est déjà au niveau du moteur, c'est plus cette marche arrière qui fera prendre le bout dans l'hélice.
Ce qu'il faut voir c'est l'inertie au niveau de l'hélice le temps qu'elle mets à s'arrêter une fois les gaz coupé, si ce temps est très rapide alors pas besoin de marche arrière je pense.

L'eau à l'arrêt me parait un poil haute mais je ne me rends pas compte par rapport au mien. Dès que je le remets à l'eau (peut être ce we) je regarde.
Pour le puisard ok par contre juste pour mon info c'est quoi le trou au fond du puisard ? (je vois bien le vide vite sur le tableau mais je ne vois pas à quoi sert le trou au fond).

ce trou sert a vider le puisard (sur la photo j'ai enlever le petit bouchon ) l'eau coule dans la coque et s'évacue a l'extérieur en enlevant un petit bouchon qui est carrément en bas du V.

ce n'est pas mon zozo mais c'est exactement le même.



Pour le tableau arrière le souci je pense est entre le moteur et le petit retour à côté du boudin. La tu a un vide sans retour ou l'eau doit passer plus facilement je pense. Je sais plus comment est le mien mais de mémoir j'ai un retour tout du long sur le tableau, et peut être qu'il y a uniquement au niveau du moteur ou la plaque en bois comble ce retour.

Moi dans un premier temps je ferais un test d'ouvrir les bouchons à l'arrêt, tu regarde si c'est le torrent ou non dans le boat, normalement non car c'est pas prévu pour que le boat se remplisse en 2 in si un bouchon saute. Si l'eau ne rentre pas à fond en 2 min le système de pompe le plus simple sera d'ouvrir les bouchons je pense.
Sur le mien si j'ouvre les bouchons à l'arrêt j'ai au max 1 petit cm d'eau sur la partie arrière du boat pas plus.

Ok je vois, pas bcp d'intérêt faire rentrer de l'eau salée dans la coque pour l'évacuer ensuite... une petite écope + éponge font l'affaire largement, ça a été enlevé sur les nouveau zozo j'ai pas ça sur le mien.

Pour éviter la vague qui remplit ton zod, redonne un tout petit coup d'accélérateur après avoir coupé les gaz.

N'arrête pas le moteur juste après la vague, laisse tourner un peu pour que l'eau qui s'est enfournée dans l'échappement s'évacue.