Bravo de nous faire profiter de ta bourde, c'est courageux. Quoique de ce coté je suis pratiquement sûr d'être champion.
Je n'ai vraiment pas confiance dans les infos des jauges. Sur le bateau actuel comme je n'ai pas pu avoir le réservoir dans la coque, j'en ai mis un translucide dans la console et je sais facilement et sûrement où j'en suis.
Heureusement que ça t'arrive par beau temps et loin des cailloux, bien que je me doute que tu n'aurais pas pris le même risque dans d'autres conditions.

il existe de l enrobé " a froid" c est - cher !

Parrainage ? je ne connais pas  en matiere d'enrobés (noirs) sauf les sponsors d'un certain "Dominique S...K..."

J'ai récupéré la 3G dans ma montagne...moins bien qu'en mer!

Je te l'envoie en Espagne si j'ai bien suivi ?

Faut que je vous dise d'abord que ma petite soeur n'a pas de Solent Rib... 

Jeudi dernier ma belle soeur et sa petite famille voulant aller faire un tour en mer (dans une mer démontée) je lui dit OK, faisons ça, ça fait un bail que je ne suis pas sorti avec mes travaux de rénovation qui me bouffent tout mon temps... ça me fera du bien, allez ZOU, on y va...

On part donc de chez moi et je leur dit qu'on s’arrêterait dans une grande surface sur la route pour faire le plein, il me semblait que je n'avais plus grand chose dans le réservoir. Pendant que tout le petit monde faisait une emplette à la grande surface, moi je faisais le plein de la voiture d'abord, puis du bateau... mais là, bizarre, il se met à refouler après 18 litres...  Tiens, il me semblait bien pourtant qu'il n'y avait plus beaucoup d'essence... j'avais donc dû oublié que j'avais dû faire le plein en revenant de ballade un jour et que j'avais fait une sortie depuis... Oh, oui, ça devait être ça... je ne me souvenait plus de la dernière fois où j'avais rempli...
Bref, ils reviennent de leurs courses et on repart direction la Rochelle où l'on embarque pour la journée : Ile de Ré, puis île d'Aix, puis Oléron et enfin retour sur la Rochelle, tout ça avec une navigation pépère puisque le temps ne permettait pas de pousser la machine.

Elle est longue mon intro hein  

Dimanche dernier, le soleil et le vent étaient calmes, alors on repart à 6 dans le bateau pour une croisière pépère, mais cette fois-ci à cause de la moyenne d'âge embarquée.
Je ne refais pas le plein, je l'avais déjà fait le jeudi d'avant...
On se fait le tour de l'île d'Aix et de Fort Boyard puis Boyardville et enfin, on repart tranquillou vers Ré, mais là, un peu avant St Denis... prout, prout, prout !!! 
Plus rien à voir avec le son habituel de l'Optimax... Il fallait se rendre à l'évidence, c'était bien une panne sèche...

Je me suis fait remorquer jusqu'à St Denis où après avoir fait le plein à la pompe, je me suis aperçu que mon réservoir ne fait pas 105 litres comme annoncé, mais 120 litres.

Moralité :
Méfiez-vous des refoulages... ils ne veulent pas toujours dire que le réservoir est plein. 

C'est pas faux mais...
Avec un réservoir de 120 litres et des ballades de 25 litres en moyenne, cela se justifie t-il ?
Sachant qu'en principe je refais le plein en rentrant à la maison toutes les 2 à 3 sorties ?

Il y a une jauge qui remplit toujours son office. C'est la petite règle souple en bois des iles☆ qu'on gradue soi-même en partant du reservoir vide, en faisant une petite encoche tous les cinq litres ou dix si le réservoir est grand.☆☆

☆: Ou en cristal mou si on est riche.
☆☆:Ou tous les deux litres et demi si le réservoir est tout petit.

C'est quoi le rapport entre le flotteur de ton FSM et la panne sèche? Que le FSM soit a l'origine d'une panne oui mais pas responsable de la panne sèche!

Il me semble que tu as un L4 Vérado Jeje59. Ton moteur serait il concerné par une note interne Mercury

Oui, c'est moi qui est tombé en panne sèche car je n'avais pas prévue de tracté le Lomac sur 22mn et du coup j'ai consommé 3fois plus avec cette surcharge jusque la panne sèche, et je sais maintenant que le TA des Osprey et vraiment très solide, car je l'ais regarder sur toute les coutures depuis et rien à broncher, il me semble même avoir croisé au loin Bruno vers 18H30 ce jour-là, heureusement c’été pétole. 

Christophe, FSM veut dire Fuel Switch Module.
C'est une cuve à l'arrière du moteur qui contient une pompe basse pression, une pompe haute pression, un régulateur (de pression), un flotteur et il est parcouru par un serpentin dans lequel circule de l'eau pour réchauffer l'essence.
La pompe basse pression est chargée d'alimenter la cuve du fsm et elle est pilotée par le fameux flotteur qui était défaillant.
La pompe haute pression alimente les injecteurs ...
J'ai fait le même test que claude dans une vidéo qu'il avait publié sur Dailymotion.
J'ai relié une ampoule à une pile et je me suis servi du flotteur comme interrupteur.
Il se trouve que j'ai pu mettre en évidence que la pompe basse pression ne s'enclenchait pas toujours quand le niveau d'essence dans le fsm était trop bas et que la pompe devait même tourner pour rien à d'autres moments ...
Ce problème ne génère aucune alarme.
Tu démarres, tu commences à avancer, tu regardes la gerbe d'eau de guismo s'éloigner et après tu appelles les locaux pour venir te dépanner.
Hein Bertrand ? 

Oui Sébastien je pense qu'il doit être concerné par la note de service car il est de 2006 et c'est bien un gen1.
A l'époque il changeait carrément le fsm complet ...
J'en ai touché un mot au revendeur du coin mais bon j'ai pas creusé car j'étais pressé.
J'ai juste changé le flotteur et le join de cuve du fsm.
J'ai inspecté le tuyau du régulateur mais il avait l'air niquel ...

Je fais des tests samedi en espérant que tout sera ok ...
J'ai démarré tout à l'heure sans problème ...

C'est surtout que du coup l'idée d'installer un braquet me reviens au vu de ce que je fais avec je suis encore plus confient de ce solidité,  mais ne t'inquiète pas, je ne me permettrais pas de fait ce que je fais avec le bateau des autres.

Jéjé en mode remorquage au retour des Glénans.



Tout va bien pour jéjé, samedi il est même passer à la maison sur son retour de Dunkerque.

 
Néanmoins avec les mésaventures de Jérôme je me dis que c'est bien qu'on se rencontre de temps en temps pour de vrai et qu'on échange nos N° de portable.
Savoir qu'on peut appeler un local pour se faire dépanner est assez rassurant.

Je suis retombé en panne d'essence cet été mais pile poil en arrivant au ponton j'ai fait les 10 derniers mètres sur mon élan!

Pourquoi ?Quesque j'ai encore fait, lol

est encore après il y à eu ça aussi